យន្តហោះយន្តហោះទំនើប។ យន្តហោះដំបូង

យុវជននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនិងប្រជាពលរដ្ឋមានភាពចាស់ទុំសូម្បីតែវាជាការលំបាកណាស់ក្នុងការយល់ពីអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យរំភើបនេះវាហាក់ដូចជាម៉ាស៊ីនហោះបន្ទាប់មកអស្ចារ្យ។ ដំណក់ទឹក silvery dissecting ឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃមេឃខៀវរំភើបការស្រមើលស្រមៃរបស់មនុស្សវ័យក្មេងដើមឆ្នាំហាសិបនេះ។ ទទឹង ផ្លូវចំហាយ បានចាកចេញពីការសង្ស័យនៅក្នុងប្រភេទម៉ាស៊ីននោះទេ។ សព្វថ្ងៃនេះមានតែហ្គេមកុំព្យូទ័រដូចសង្គ្រាមបាក់, ដោយមានសំណើររបស់ពួកគេដើម្បីទិញយន្តហោះមួយផ្សព្វផ្សាយសហភាពសូវៀត, ផ្តល់ឱ្យគំនិតមួយចំនួនអំពីដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍនៃយន្តហោះក្នុងស្រុកនេះ។ ប៉ុន្តែវាទាំងអស់ចាប់ផ្តើមទោះបីជាមុន។

តើនេះ "សកម្មភាពម្តង"

សំណួរសមហេតុផលស្ដីអំពីឈ្មោះរបស់ប្រភេទយន្តហោះនេះ។ នៅក្នុងភាសាអង់គ្លេសវាស្តាប់មើលទៅយ៉ាងខ្លី: យន្តហោះ។ និយមន័យរុស្ស៊ីការណែនាំពីអត្ថិភាពនៃប្រភេទនៃប្រតិកម្មមួយចំនួន។ វាច្បាស់ណាស់ថាយើងមិនត្រូវនិយាយអំពីការកត់សុីនៃប្រេងឥន្ធនៈនេះ - វាមានវត្តមាននៅក្នុងប្រេងសាំងធម្មតា ម៉ាស៊ីន។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការរបស់យន្តហោះនេះ យន្តហោះគឺដូចរ៉ុក្កែត។ ប្រតិកម្មរាងកាយរាងកាយដើម្បីកម្លាំងនៃយន្តហោះឧស្ម័នច្រានចេញនេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការផ្តល់ឱ្យវាទិសដៅផ្ទុយនៃការបង្កើនល្បឿន។ ទាំងអស់សល់ - មាន subtleties មួយដែលរួមបញ្ចូលទាំងបច្ចេកទេសនានានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រព័ន្ធដូចជាលក្ខណៈសម្បត្តិឌីណាដែលជាគម្រោងនៃទម្រង់ស្លាបដែលជាប្រភេទនៃម៉ាស៊ីន។ មានជម្រើសផ្សេងគ្នាដែលបានចូលមកក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មដំណើរការនេះគឺនៅជាញឹកញាប់ការស្វែងរកដំណោះស្រាយស្រដៀងគ្នាដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

ដាច់ដោយឡែកពីយន្តហោះស្រាវជ្រាវគ្រាប់រ៉ុក្កែតក្នុងទិដ្ឋភាពនេះយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងវាលនៃការបង្កើនល្បឿនម្សៅដែលបានដំឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយប្រវែងនៃការរត់និង afterburner ដែលការងារនេះត្រូវបានធ្វើមុនពេលសង្រ្គាម។ លើសពីនេះទៅទៀតការប៉ុនប៉ងដើម្បីដំឡើងម៉ូតូសប់ (បរាជ័យ) ដើម្បីយន្តហោះ Coanda ក្នុងឆ្នាំ 1910 បានអនុញ្ញាតបង្កើតលោក Henri Coandăនេះអះអាងអាទិភាពនៃរ៉ូម៉ានីនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការរចនានេះគឺជា inoperable ដំបូងដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការធ្វើតេស្តជាលើកដំបូងក្នុងអំឡុងពេលដែលយន្តហោះនេះបានដុត។

ជំហានដំបូង

យន្តហោះយន្តហោះដំបូងមានសមត្ថភាពនៃការនៅក្នុងខ្យល់សម្រាប់រយៈពេលវែងមួយបានបង្ហាញពេលក្រោយ។ អ្នកត្រួសត្រាយត្រូវបានគេអាល្លឺម៉ង់ទោះបីជាការរីកចម្រើនមួយចំនួនធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ - សហរដ្ឋអាមេរិក, ប្រទេសអ៊ីតាលី, ប្រទេសអង់គ្លេសនិងថយក្រោយខណៈដែលបច្ចេកទេសជប៉ុន។ គំរូទាំងនេះត្រូវបានគេ, នៅក្នុងការពិត, gliders បំផ្ទុះគ្រាប់បែកចម្បាំងធម្មតាដែលបានដំឡើងម៉ាស៊ីនប្រភេទថ្មីស្លាបគ្មាន, ដែលជាការគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនិងការមិនទុកចិត្ត។ សហភាពសូវៀតបញ្ហានេះកំពុងចូលរួមផងដែរវិស្វករប៉ុន្តែមិនសកម្មដោយសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើបច្ចេកទេសវីសបានបង្ហាញឱ្យឃើញនិងអាចជឿទុកចិត្តបាន។ ទោះយ៉ាងណាតារាម៉ូដែលយន្តហោះយន្តហោះ B-1, បំពាក់ជាមួយនឹងការរចនា TRD cradles ព្រឹកនេះត្រូវបានធ្វើការសាកល្បងគ្រាន់តែមុនពេលសង្រ្គាម។ អង្គភាពនេះត្រូវបានគេមិនគួរទុកចិត្តណាស់, អាស៊ីតនីទ្រិចនៅក្នុងរាងកាយត្រូវបានប្រើជាសារធាតុ Oxidant បរិភោគឡើងធុងប្រេង, មានបញ្ហាផ្សេងទៀតប៉ុន្តែជំហានដំបូងគឺតែងតែមានការលំបាក។

"Shturmfogel" ហ៊ីត្លែរ

ដោយសារតែចិត្ត Fuhrer លោកសង្ឃឹមថានឹងកំទេចថា "សត្រូវនៃ Reich បាន» (ដែលលោកបានចាត់ទុកថាជាប្រទេសដែលមានស្ទើរតែទាំងអស់ដែលនៅសល់នៃពិភពលោកនេះ), ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានប្រែទៅជាការធ្វើការងារនៅលើការបង្កើតនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃ" អាវុធជាការចម្លែក ", រួមបញ្ចូលទាំងយន្តហោះនេះ។ មិនមែនគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃសកម្មភាពបានមិនបានសម្រេច។ សម្រាប់គម្រោងទទួលបានជោគជ័យមានដូចជា "Messerschmitt-262" (អាកា "Shturmfogel") - យន្តហោះយន្តហោះជាលើកដំបូងនៅក្នុងពិភពលោកដើម្បីរង្គាលផលិត។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយម៉ាស៊ីន turbojet ពីរ, រ៉ាដាមានចំណែកច្រមុះ, មានល្បឿនជិតទៅ Sonic (ជាង 900 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) និងជាមធ្យោបាយដែលមានប្រសិទ្ធិភាពណាស់ក្នុងការដោះស្រាយជាមួយនឹងប្រភេទ B-17 ( "បន្ទាយហោះ") សម្ព័ន្ធមិត្តរយៈកម្ពស់ខ្ពស់។ Adolf ហ៊ីត្លែរជំនឿងប់ងុលក្នុងលទ្ធភាពអស្ចារ្យនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះទោះជាយ៉ាងចម្លែកណាស់បានដើរតួនាទីយ៉ាងអាក្រក់នៅក្នុងជីវប្រវត្តិប្រយុទ្ធខ្ញុំ-262 ។ ត្រូវបានរចនាឡើងជាអ្នកចម្បាំងមួយដែលគាត់ត្រូវបានដឹកនាំដោយ "ពីលើ", បានបម្លែងទៅជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកមួយក្នុងការកែប្រែនេះមិនបានបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងពេញលេញ។

"Arado"

គោលការណ៍យន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1944 សម្រាប់ការសាងសង់នៃការបំផ្ទុះគ្រាប់បែក "Arado-234" (ជាថ្មីម្តងទៀតដោយអាល្លឺម៉ង់) មួយ។ គាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្ហាញពីសមត្ថភាពប្រយុទ្ធអស្ចារ្យរបស់ពួកគេបានវាយប្រហារតំណែងសម្ព័ន្ធមិត្តបានចុះចតនៅក្នុងតំបន់នៃកំពង់ផែ Cherbourg នេះ។ ល្បឿននៃ 740 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងដប់ពិដានមិនបានផ្តល់ការរិះគន់មួយបានបុកគោលដៅឱកាសនោះទេប៉ុន្តែក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធរបស់អាមេរិកនិងអង់គ្លេសដែលគ្រាន់តែមិនអាចចាប់ឡើងជាមួយគាត់។ ក្រៅពីការទម្លាក់គ្រាប់បែក (ភាពមិនពិតប្រាកដភាពយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ហេតុផលច្បាស់) "Arado" ផលិតថតរូបពីលើអាកាស។ បទពិសោធលើកទីពីរនៃការប្រើវាជាមធ្យោបាយនៃការឆក់យកនៅលើទីក្រុងនៃ Liege នេះ។ ការខាតបង់របស់អាល្លឺម៉ង់មិនបានកើតឡើងហើយបើធនធានពី Nazi អាល្លឺម៉ង់គឺមានកាន់តែច្រើននិងឧស្សាហកម្មនេះនឹងអាចចេញ "Ar-234" នៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់នៃការច្រើនជាង 36 ច្បាប់ចម្លងនៃប្រទេសទាំងក្រុមចម្រុះប្រឆាំងហ៊ីត្លែរបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

"លោក U-287"

ការអភិវឌ្ឍរបស់អាល្លឺម៉ង់បានធ្លាក់ចុះទៅក្នុងកណ្ដាប់ដៃនៃមិត្តភាពក្នុងអំឡុង wons លោកលើកទីពីរបានបញ្ជាក់បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃការ nazism នេះ។ បណ្តាប្រទេសលោកខាងលិចគឺមានរួចហើយនៅក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការប្រយុទ្ធគ្នាបានចាប់ផ្តើមដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការប្រឈមមុខដាក់គ្នាខាងមុខនេះជាមួយសហភាពសូវៀត។ ភាពជាអ្នកដឹកនាំស្តាលីនបានចាត់វិធានការប្រឆាំង។ ភាគីទាំងពីរនេះវាគឺច្បាស់ថានៅក្នុងសង្គ្រាមបន្ទាប់ប្រសិនបើវាកើតឡើង, ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងយន្តហោះនឹងមាន។ សហភាពសូវៀតនៅពេលនោះមិនបានមានឥទ្ធិពលតែមួយគត់ដែលមានសមត្ថភាពនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានគេកំពុងធ្វើការលើការបង្កើតបច្ចេកវិទ្យានៃការផលិតគ្រាប់បែកបរមាណូនោះនៅឡើយទេ។ ប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ជាប់អន្ទាក់របស់ជនជាតិអាមេរិក» Junkers-287 "ដែលមានទិន្នន័យហោះហើរតែមួយគត់ (4000 ប្រយុទ្ធបន្ទុកនៃគីឡូក្រាមចន្លោះពី 1500 គីឡូម៉ែត្រដែលជាពិដាន 5000 ម៉ែត្រ, ល្បឿន 860 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ។ ម៉ាស៊ីនបួន sweepback អវិជ្ជមាន (នាពេលអនាគតគំរូ "មើលមិនឃើញ) អនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់នៃយន្តហោះបរមាណូជានាវានេះ។

នេះជាលើកដំបូងក្រោយសង្គ្រាម

យន្តហោះមិនបានដើរតួនាទីយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងកំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ, ដូច្នេះភាគច្រើននៃរោងចក្រផលិតសូវៀតបានផ្តោតកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនលើការកែលម្អការរចនានិងការបង្កើនផលិតកម្មរបស់ពួកសកម្មប្រយុទ្ធមួយដែលសាមញ្ញវីស, យន្តហោះប្រយុទ្ធនិងទម្លាក់គ្រាប់បែកនេះ។ សំណួរនៃអនាគតចោទប្រកាន់បរមាណូជាមធ្យមបានមានការលំបាកហើយវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយចម្លងយន្តហោះ Boeing របស់អាមេរិកប្រភេទ B-29 (Tu-4) ប៉ុន្តែគោលបំណងសំខាន់នោះគឺការប្រឆាំងទៅនឹងការរំលោភឈ្លានពានដែលអាចធ្វើទៅបានទេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះជាលើកដំបូងនៃការទាំងអស់យុទ្ធជនដែលត្រូវការ - កម្ពស់, agile និងជាការពិតណាស់, ល្បឿន។ អំពីរបៀបដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍជាទិសដៅថ្មីនៃយន្តហោះ, អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយលិខិតរបស់អ្នករចនាម៉ូដកនៅគណៈកម្មាធិអេស Yakovleva កណ្តាល (សរទរដូវឆ្នាំ 1945) ដែលបានរកឃើញការយល់ជាក់លាក់មួយ។ ការសិក្សានៃការដឹកនាំគណបក្សសាមញ្ញបច្ចេកវិទ្យាអាឡឺម៉ង់បានចាប់យកចាត់ទុកថាវាជាវិធានការមិនគ្រប់គ្រាន់។ យន្តហោះសូវៀតនាក់ជាប្រទេសទំនើបចាំបាច់ដែលមានមិនទាបជាងកម្រិតនិងប្រសើរជាងពិភពលោក។ នៅក្នុងក្បួនដង្ហែនេះក្នុងឆ្នាំ 1946 នៅក្នុងកិត្តិយសនៃខួបលើកទីមួយនៃខែតុលា (Tushino) ដែលពួកគេមានដើម្បីបង្ហាញពីប្រជាជននិងភ្ញៀវបរទេស។

បណ្តោះអាសន្នយា៉គីគាននិង MiGs

បង្ហាញនោះគឺ, ប៉ុន្តែមិនកើតឡើង: សង្ខេបអាកាសធាតុមានអ័ព្ទ។ បាតុកម្មនៃយន្តហោះថ្មីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅថ្ងៃខែឧសភា។ យន្តហោះយន្តហោះសូវៀតដំបូងបានធ្វើឱ្យស៊េរី 15 គំរូមួយដែលត្រូវបានបង្កើត Mikoyan និង Gurevich (យន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-9) និង Yakovlev (Yak-15) ។ សំណាកទាំងពីរនេះខុសគ្នាពីជំហានក្នុងដ្យាក្រាមដែលមានគ្រោងផ្នែកកន្ទុយនៃការបាតត្រូវបានទឹកនាំដោយយន្តហោះដែលចេញដោយក្បាលនោះ។ ជាធម្មតា, សម្រាប់ការពារប្រឆាំងនឹងកម្ដៅ, គ្របដណ្តប់ស្រទាប់ផ្នែកទាំងនេះធ្វើពីស្រោបដែកពិសេសរលោង។ យន្តហោះទាំងពីរត្រូវបានគេទម្ងន់ខុសគ្នា, ម៉ាស៊ីននិងគោលបំណងប៉ុន្តែជាទូទៅត្រូវគ្នាទៅនឹងរដ្ឋនៃសាលាសូវៀតនៃការកសាងយន្តហោះចុងសែសិបនេះ។ គោលបំណងសំខាន់របស់ពួកគេគឺដើម្បីផ្លាស់ទីទៅជាប្រភេទថ្មីនៃរោងចក្រថាមពលទេប៉ុន្តែលើសពីនោះផងដែរក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ផ្សេងទៀត: ការបណ្តុះបណ្តាលនិងការអភិវឌ្ឍបុគ្គលិកជើងហោះហើរបច្ចេកវិទ្យានៃបញ្ហា។ យន្តហោះទាំងនេះ, បើទោះបីជាបរិមាណនៃទិន្នផលរបស់ពួកគេ (រាប់រយនាក់នៃគ្រឿង) ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាបណ្តោះអាសន្ននិងត្រូវបានជំនួសបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានភ្លាមបន្ទាប់ពីរូបរាងនៃការរចនាម៉ូដកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀត។ និងឆាប់, ពេលនេះបានមកដល់។

ដប់ប្រាំ

យន្តហោះនេះបានក្លាយទៅជារឿងព្រេងមួយ។ លោកបានសង់ស៊េរីសន្តិភាពមួយដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកទាំងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនិងនៅក្នុងកំណែសាលាផ្គូផ្គង។ ការរចនានៃយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-15 ដែលបានប្រើបច្ចេកទេសបដិវត្តន៍ជាច្រើនដំណោះស្រាយ, ការប៉ុនប៉ងជាលើកដំបូងដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធសង្គ្រោះសាកល្បងមួយដែលអាចជឿទុកចិត្ត (catapult), វាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌកាណុងបាញ់មួយដែលមានអនុភាព។ ល្បឿនយន្តហោះតូចមួយប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធិភាពខ្លាំងណាស់, អនុញ្ញាតឱ្យគាត់ដើម្បីកម្ចាត់កងនាវានៃការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកជាយុទ្ធសាស្រ្តធ្ងន់នៅក្នុងមេឃនៃប្រទេសកូរ៉េដែលជាកន្លែងដែលសង្រ្គាមបានផ្ទុះឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លីបន្ទាប់ពីការកើតនៃការស្ទាក់ថ្មី។ សមមូលនៃយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG មួយនេះបានក្លាយជាអាមេរិក "Saber" សង់នៅលើគម្រោងស្រដៀងគ្នា។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធគ្នានោះបានធ្លាក់ឧបករណ៍ដៃរបស់ខ្មាំងសត្រូវចូលទៅក្នុងនោះ។ យន្តហោះសូវៀតប្លន់អាកាសយានិកកូរ៉េខាងជើងបានល្បួងដោយរង្វាន់ជាសាច់ប្រាក់ធំ។ បាញ់ទម្លាក់ "អាមេរិក" គឺអាចទទួលបានចេញពីទឹកនិងបានបញ្ជូនទៅកាន់សហភាពសូវៀត។ មានមួយថា: «ការផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធ "ទៅវិញទៅមកដើម្បីរៀនពីដំណោះស្រាយការរចនាដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតគឺ។

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ

ល្បឿននៃយន្តហោះមួយ - អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់របស់ខ្លួន, ហើយវាគឺជាការអនុវត្តមិនត្រឹមតែដើម្បីបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនិងការប្រយុទ្ធនេះ។ រួចហើយនៅក្នុងសែសិបចុងទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិបានបង្កើននាវា "ផ្កាយដុះកន្ទុយ" កសាងឡើងនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃមនុស្សនេះវាជាសុខស្រួលនិងមានល្បឿនលឿន, ប៉ុន្តែជាអកុសលមិនអាចទុកចិត្តបាន: គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានកើតឡើងចំនួនប្រាំពីរក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែការរីកចម្រើននៅក្នុងវិស័យនៃការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរល្បឿនលឿនបានមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីបញ្ឈប់។ នៅក្នុងពាក់កណ្តាលនៅហាសិបសហភាពសូវៀតដែលបានបង្ហាញខ្លួននោះ Tu-104 កំណែការបម្លែងរឿងព្រេងនិទាននៃបំផ្ទុះគ្រាប់បែក Tu-16 ។ ទោះបីជាមានឧប្បត្តិហេតុជាច្រើនដែលបានកើតឡើងនៅជើងហោះហើរយន្តហោះថ្មីនេះ, យន្តហោះយន្តហោះត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញកាន់តែខ្លាំងឡើងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ។ បន្តិចម្តងបង្កើតជារូបរាងរយៈពេលវែងនៃនាវានេះនិងគំនិតនៃអ្វីដែលវាគួរតែជា។ ស្លាប (ស្លាបចក្រវីស) ដែលត្រូវបានប្រើដោយអ្នករចនាកម្រកាន់តែខ្លាំងឡើង។

យន្តហោះប្រយុទ្ធជំនាន់: ជាលើកដំបូងដែលជាលើកទីពីរ ...

ដូចជាស្ទើរតែបច្ចេកទេសណាមួយស្ទាក់ចាប់បានចាត់ថ្នាក់ដោយយន្តហោះជំនាន់ត្រូវបាន។ ជាសរុបឥឡូវនេះមានប្រាំនាក់ហើយពួកគេខុសគ្នាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងម៉ូដែលប្រកួតនៅឆ្នាំប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសរចនា។ ប្រសិនបើមានគំនិតនៃគំរូដំបូងនេះជាមូលដ្ឋានបានបើកចេញពីមូលដ្ឋាននៃសមិទ្ធផលនៅក្នុងវាលនៃឌីណាបុរាណ (នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត, ប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនមួយដែលជាភាពខុសគ្នាចម្បងរវាងពួកគេ) ជំនាន់ទីពីរបានយកនៅលើលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ (ស្លាបវាយប្រហារ, រាងខុសគ្នាទាំងស្រុងនៃតួនិងដូច្នេះនៅលើ។ ) ក្នុងហាសិប, វាត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថាការប្រយុទ្ធខ្យល់គឺនឹងមិនពាក់តួអក្សរបត់បែន, ប៉ុន្តែនៅពេលបានបង្ហាញ fallacy មតិនេះ។

... និងពីទីបីទៅមួយភាគប្រាំ

"ឆ្កែបោះបង់" នៃហុកសិបរវាង "Skyhawk", "ម៉ូដែល Phantom" និង MiGs ក្នុងមេឃនៅលើប្រទេសវៀតណាមនិងមជ្ឈឹមខាងកើតបានបង្ហាញការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត, សម្គាល់ការមកដល់នៃយន្តហោះជំនាន់ទីពីរស្ទាក់ចាប់បាន។ ស្លាបធរណីមាត្រអថេរសមត្ថភាពនៃការច្រើន ការប្រើប្រាស់ល្បឿនលឿន សំឡេងនិងមីស៊ីលនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសដែលមានអនុភាពដែកថែប avionics នៃជំនាន់ទីបី។ បច្ចុប្បន្ននេះមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសនៃឧទ្យានប្រទេសភាគច្រើនបំផុតដែលបង្កើតបានជាកម្រិតខ្ពស់បច្ចេកវិទ្យាជំនាន់ទីបួននៃការរថយន្តដែលបានក្លាយជាផលិតផលនៃការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត។ នៅលើដៃបានមករួមបញ្ចូលគ្នារវាងគំរូល្អគ្រប់លក្ខណៈជាងល្បឿនខ្ពស់, បត់បែន, ភាពមើលឃើញទាបនិងមធ្យោបាយ EW ជា។ ជំនាន់នេះនៃទីប្រាំ។

ម៉ាស៊ីន turbofan

យន្តហោះនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគំរូខាងក្រៅមើលទៅមិនជាលើកដំបូងសម្រាប់ anachronistic បំផុត។ ទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃពួកគេគឺទំនើបណាស់, និងលក្ខណៈពិសេស (ដូចជាពិដាននិងមានល្បឿនលឿន) គឺមិនខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ពីថ្ងៃនេះ, យ៉ាងហោចណាស់នៅ glance ដំបូង។ ទោះជាយ៉ាងណានៅលើស្គាល់គ្នាជិតស្និទ្ធជាមួយការអនុវត្តលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះវាជាការច្បាស់ណាស់ថានៅក្នុងទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះធ្វើឱ្យមានការទម្លាយភាពទាល់ច្រកគុណភាពនៅទិសសំខាន់ពីរ។ ដំបូងសញ្ញាណនៃវ៉ិចទ័រសម្រុកអថេរបង្កើតលទ្ធភាពនៃការធ្វើសមយុទ្ធមុតស្រួចនិងរំពេចនោះ។ ទីពីរ យន្តហោះប្រយុទ្ធ គឺជាអ្នកឥឡូវអាចស្នាក់នៅបានយូរទៀតនោះទេនៅក្នុងខ្យល់និងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ កត្តានេះគឺដោយសារតែការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប, នោះគឺជាការសន្សំសំចៃ។ វាសម្រេចបានដោយការប្រើវាដើម្បីដាក់ភាសាបច្ចេកទេស, Dual-សៀគ្វី (Low-pass) ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានដឹងថាបច្ចេកវិទ្យាដែលបាននិយាយថាបានផ្តល់នូវការ្រំមហះពេញលេញជាច្រើនទៀត្រំមហះរបស់ខ្លួន។

លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតនៃយន្តហោះយន្តហោះទំនើប

ជាច្រើននៃពួកគេ។ ម៉ាស៊ីនយន្តហោះយន្តហោះស៊ីវិលសម័យទំនើបបំពាក់រំខានទាបលួងលោមខ្ពស់និងស្ថេរភាពខ្ពស់នៅក្នុងការហោះហើរ។ ពួកគេជាធម្មតាធំរាងកាយ (រួមទាំង mnogopalubnye) ។ គំរូយន្តហោះយោធាត្រូវបានបំពាក់ដោយមធ្យោបាយ (សកម្មនិងអកម្ម) ការសម្រេចបាននូវហត្ថលេខារ៉ាដាទាបនិង សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិ។ នៅក្នុងន័យមួយ, តម្រូវការសម្រាប់ការការពារនិងគំរូពាណិជ្ជកម្មប្រសព្វនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ សេចក្តីត្រូវការប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់ប្រភេទនៃយន្តហោះបើទោះជាមានហេតុផលផ្សេងគ្នា: នៅក្នុងករណីមួយដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណេញទៀត - ដើម្បីពង្រីកកាំប្រយុទ្ធ។ ហើយថ្ងៃនេះយើងមានដើម្បីធ្វើឱ្យសំលេងរំខានមួយដែលជាតូចដូចជាអាចធ្វើទៅបានទាំងស៊ីវិលនិងយោធា។