វិស័យអប់រំ: វាគឺជាអ្វី?

វិស័យអប់រំ: វាគឺជា - whim មួយឬចាំបាច់? តើខ្ញុំមានវត្តមាននៃប្រព័ន្ធនេះនៅក្នុងរថយន្តឬអ្នកអាចធ្វើបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយគ្មានវា? ចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះអ្នកនឹងរៀនពីអត្ថបទនេះ។

វិស័យអប់រំ - គឺជាប្រព័ន្ធនៃស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិឬស្ថិរភាពដោយផ្ទាល់មួយ។ ក្នុងនាមជាអ្នកមានបំណងចង់ហៅ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងគ្នានៃឈ្មោះដែលអាចមានភាពខុសគ្នា។ បងប្អូនភ្លោះ - គឺជាប្រព័ន្ធ DSTC, DSC, VSC, គណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍ភូមិអង្គការ ESC ។

វិស័យអប់រំ។ វាផ្ដល់ឱ្យអ្នកបើកបរ?

ជាដំបូងនៃការទាំងអស់នៅក្នុងសន្ដិសុខ ស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅក្នុងការសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយ, ប្រព័ន្ធចាត់វិធានការនិងធ្វើអន្តរាគមន៍ក្នុងបញ្ហានៃការវិនាទី។ វិស័យអប់រំតពិនិត្យសក្ដានុពលក្រោយនៃរថយន្តនិងជួយរក្សាស្ថិរភាពទិស។ ជាពិសេសវាគឺអាចទប់ស្កាត់ការ sideslip ដើម្បីស្ថិរភាពនិងរសាត់ គន្លងនៃចលនានេះ និងទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីន។ ជាពិសេស វាជាការសំខាន់ នៅពេលដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនខ្ពស់និងជាមួយការក្តាប់ក្រីក្រ។ ជាការពិតណាស់, គ្មានអ្វីនៅក្នុងពិភពលោកនេះគឺមិនល្អឥតខ្ចោះនិងគ្មាននរណាម្នាក់អាចធានាការការពារ 100% ។ ប៉ុន្តែជំនួយការឆ្លាតវៃនេះគឺត្រូវបានមិនមែនគ្រាន់តែនៅក្នុងស្ថានភាពសង្គ្រោះអ្នកខ្លាំង។

របៀបដែលវាធ្វើការគឺសាមញ្ញណាស់។ វាបានទទួលទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់ ABS និងបើចាំបាច់ retarding កង់។

រឿង

អ្វីមួយដែលស្រដៀងទៅនឹងវិស័យអប់រំសម័យទំនើបត្រូវបានប៉ាតង់ក្នុងឆ្នាំ 1959 ។ ក្រុមហ៊ុនដែលអាឡឺម៉ង់ក្រុមហ៊ុន Daimler-Benz គឺការបង្កើតបានហៅថា "ឧបករណ៍វត្ថុបញ្ជា" មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការបកប្រែគំនិតទៅជាការអនុវត្តន៍បានមកតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1994 ពីឆ្នាំ 1995 រដ្ឋប្រហារ CL600, ហើយបន្ទាប់មកទាំងអស់បន្ទាត់ S និងអេសអិលរថយន្តដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងលំដាប់ស៊េរីកំណត់ប្រព័ន្ធវិស័យអប់រំ។ whim មួយឬចាំបាច់ - វាគឺជាអ្វី?

Judging ដោយការពិតនៅថ្ងៃនេះថាជាជម្រើសដែលស្រដៀងគ្នានេះដែរគឺអាចរកបាននៅលើស្ទើរតែទាំងអស់នៃរថយន្តម៉ូដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាអាចនឹងប្រព័ន្ធដំណើរការល្អ។ ប៉ុន្តែមិនបានទិញវិស័យអប់រំនៅប្រទេសជប៉ុន។ ពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ដើម។

វិស័យអប់រំ: តើវាគឺជាអ្វីនិងរបៀបដែលវាធ្វើការ?

តភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនអង្គភាព, នៃ ARS (ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ) និង ABS ។ វិស័យអប់រំបន្តដំណើរការសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានានានោះ។ ជាពិសេសអរគុណចំពោះ ABS ប្រព័ន្ធ ទទួលទិន្នន័យនៅលើល្បឿនកង់។ បានយកផងដែរទៅក្នុងគណនីទីតាំងនៃសម្ពាធចង្កូតនិងហ្វ្រាំង។ ប៉ុន្តែសូចនាករសំខាន់គឺមានឧបករ នៃល្បឿនមុំ, ដែលត្រូវបានគណនាដោយគោរពទៅអ័ក្សបញ្ឈរនិងឧបករណ៍ចាប់បង្កើនល្បឿននៅពេលក្រោយ។ វាជាឧបករណ៍ទាំងនេះគឺអាចផ្តល់ឱ្យសញ្ញាថាមានប័ណ្ណនៅពេលក្រោយនៅលើអ័ក្សបញ្ឈរកំណត់វិសាលភាពរបស់ខ្លួននិងផ្តល់នូវការណែនាំអំពីរបៀបដើម្បីបន្ត។ ប្រព័ន្ធនេះបន្តត្រួតពិនិត្យល្បឿននៃចលនារបស់ម៉ាស៊ីន, ល្បឿនម៉ាស៊ីន មុំចង្កូតនិងវត្តមាននៃ skid មួយ។

ឧបករណ៍បញ្ជានេះបានបន្តប្រៀបធៀបឥរិយាបថពិតប្រាកដនៃរថយន្តនៅលើផ្លូវដូច្នេះកម្មវិធីនេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូល។ ប្រសិនបើមានគម្លាតប្រព័ន្ធនឹងទទួលស្គាល់ថានេះជាស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់និងការចាត់វិធានការដើម្បីកែតម្រូវវា។

ដើម្បីត្រឡប់រថយន្តនៅលើផ្លូវប្រព័ន្ធអាចផ្ញើពាក្យបញ្ជាដែលបានបង្ខំឱ្យធ្លាក់ចុះកង់។ សកម្មភាពនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយការប្រើរបស់ ABS hydromodulator ដែលបង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ដោយប្រើពាក្យបញ្ជានេះគឺដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំកាត់បន្ថយការផ្គត់ផ្គង់និងប្រេង។

ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការជាបន្ត - ពេលចាប់ហ្រ្វាំង, បង្កើនល្បឿនឬសូម្បីតែខណៈពេល coasting ។