តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើឱ្យ tuning ម៉ូតូ "Ural" មួយជាមួយនឹងដៃរបស់គាត់ផ្ទាល់

ម៉ូតូ "Ural" សម្រាប់ 70 ឆ្នាំពេញនិយមជាប់លាប់។ ការថែរក្សានិងការលៃតម្រូវម៉ូតូល្អ "Ural" នឹងធានាឱ្យគាត់មានអាយុវែង។ មានក្លឹបទាំងមូលនិងធនធានលើបណ្តាញឧទ្ទិសដល់ការធ្វើទំនើបកម្មនៃម៉ូដែលសូវៀតនិងរុស្ស៊ីមាន។ សម្រាប់ប្រាំពីរទសវត្សរ៍មកហើយមនុស្សរាប់ពាន់គ្រឿងបានជួបប្រទះការកែសម្រួលនិងធ្វើឱ្យប្រសើរ។

របៀបដែលវាទាំងអស់ចាប់ផ្តើម

ផលិតម៉ូតូក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីឬជានៅសហភាពសូវៀតចាប់ផ្តើមក្នុងក្ដី 20 ចុងនៃសតវត្សទីចុងនេះ។ ម៉ូដែល "អ៊ីល" និង "PMR" អ្នករចនាម៉ូដ engineered Mozharova បានធ្ងន់ធ្ងរនិងទូលំទូលាយម៉ូតូស៊ុម extruded 1200 គូបធ្វើពុត, ទោះជាយ៉ាងណាមានតែ 24 លីត្រ។ មួយ។ ដូច្នេះរួចទៅហើយនៅ 60 គីឡូម៉ែត្រត្រួតពិនិត្យ / ម៉ោងបាត់។

បន្ទាប់មក, នេះបើយោងតាមកំណែមួយ, ការអភិវឌ្ឍភាគីទីបីត្រូវបានគេប្រើ។ នៅមុនសង្គ្រាមប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានទិញដោយម៉ូដែលម៉ូតូជាច្រើនរថយន្ត BMW ៛-71 និងគូរពួកគេ។ បើយោងទៅតាមកំណែទីពីរ, ម៉ូតូ distilled ពីប្រទេសស៊ុយអែត។ ផ្ដុំនិងកែប្រែរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដោយការពិតសូវៀតដែលបានចាប់ផ្តើមផលិតម៉ាស៊ីននៅរោងចក្រទីក្រុងម៉ូស្គូនិង M បាន។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម, ការផលិតត្រូវបានជម្លៀសចេញទៅកាន់ Irbit ក្នុងតំបន់ Sverdlovsk ។

ូវកថាដូចជាវាអាច, R-71 របស់អាល្លឺម៉ង់គឺបុព្វបុរសរបស់ស៊េរី M-72 នេះ។ សមមូលនឹងសូវៀតគឺមិនមែនជាច្បាប់ចម្លងពេញលេញនៃរថយន្ត BMW: ជំនួសឱ្យការមួយក្ដាប់សំណុំថាសថាសចំនួនពីរតែមួយធុងនេះគឺមានទំហំសមាមាត្រឧបករណ៍ឥឡូវកាន់តែច្រើនបានកើនឡើងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពឈ្នះលើការទូទៅនិងដើម្បីថ្ងៃនៅក្នុងប្រទេសនេះឧបសគ្គរបស់យើង។ យើងអាចនិយាយបានថានេះគឺជាការលៃតម្រូវការជាលើកដំបូង "Ural" ។ នៅពេលនោះមិនបានសូម្បីតែ "Ural" និង "Irbit" ។ មានតែជាមួយនឹងម៉ូដែល M-62 ដែលបានទិញយកឈ្មោះអចិន្រ្តៃយ៍ម៉ូតូរបស់ខ្លួន។

រឿងទទួលបានជោគជ័យ

សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានធ្វើឱ្យវាច្បាស់ណាស់ថាគ្រឿងម៉ូតូមានគុណសម្បត្តិអាចប្រកែកក្នុងសង្គ្រាម។ ការ buggy Mobile អាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងលឿនទៅកាន់ទាហាន 3 និងកាំភ្លើងម៉ាស៊ីនមួយ, ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចរបស់ភាគីទីបី។ ចំពោះគោលបំណងនេះល្អ M-72 ដែលត្រូវបានគេបានចេញទៅ 40 ឆ្នាំ។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរោងចក្រនេះទទួលបានការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការផលិតម៉ូដែលយោធាបំពេញដោយកាំភ្លើងយន្តមួយ cradles PKMB 7,62 ឬ ATRA ជំនួសវិញ។ ផលិតផងដែរសម្រាប់ការល្បាត IMZ ម៉ូតូ-8.1233 ទោលដៃគូអភិវឌ្ឍន៍, ប្រណាំង, បាតុកម្ម, ការធ្វើដំណើរ (IMZ-8.103-40 "ទេសចរណ៍") ។

ទីតាំងនៃ "Ural" ឥឡូវនេះ

រហូតដល់ការចាប់ផ្តើមនៃការកៅសិបនេះព្រឹត្តិការណ៍ត្រូវបានចេញផ្សាយអំពីល្បីល្បាញបីលានគ្រឿង។ បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពនេះត្រូវបានទីតាំងរោងចក្ររង្គោះរង្គើ។ អំណាចទិញ នៃចំនួនប្រជាជនសរុបបានធ្លាក់ចុះ, រោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាត្រូវបានបិទនិងបានលក់ចេញ។ ជាសំណាងល្អ, វាសនាបានកន្លងផុត unenviable » Ural "។ បន្តផលិតកម្ម។ ទាំងនេះត្រូវបានភាគច្រើនជា ម៉ូតូជាមួយ sidecar (បំពាក់ឬមិនមាន) ដោយមាន 4 ស៊ីឡាំងចំនួនពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនអ្នកប្រដាល់នៃ 745 "គូប" និងអំណាចនៃ 40 «សេះ»នេះបូក 4 ជួយនិងបញ្ច្រាស។

ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលនៅក្នុងការរចនា 90 ម៉ូតូ "Ural" ស្ទើរតែគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់មានភាពប្រសើរឡើងឬជំនួសដោយថ្មី។ នៅក្នុងកិត្តិយសនៃខួបលើកទី 70 នៃរោងចក្រនៅក្នុង Irbit ដែលផលិតបានធ្វើឱ្យប្រសើរម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោមល្អបំផុត - ម៉ូតូ "Ural" នៅក្នុង tuning M70 Sidecar ។

ការលក់ម៉ូដែលផលិតរួចទៅហើយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមិននៅក្នុងសហភាពសូវៀតមានបំណងបណ្តាប្រទេសបរទេស។ 97% នៃម៉ូដែលរុក្ខជាតិទាំងអស់លក់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក, អឺរ៉ុប, ប្រទេសកាណាដា, ប្រទេសអូស្រ្តាលី។ ជាផ្នែកមួយនៃទីផ្សារជោគជ័យបំផុតដែលត្រូវបានចាត់ទុកអាស៊ី: ជប៉ុននិងកូរ៉េ។ នៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះគឺមានជាធម្មតាប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងម៉ូតូពិសេសនេះជាមួយ sidecar ទេប៉ុន្តែមានតម្រូវការ។ ប្រទេសចិនជាទីផ្សារចាប់តាំងពី "50 ឆ្នាំជាផលិតចម្លង M-72 នេះក្រោមការបិទបាំងនៃច្បាប់ចម្លងនៃរថយន្ត BMW មួយ។

"Ural" - Harley សូវៀត

នេះគឺជាម៉ាស៊ីនផលិតកម្មក្នុងស្រុកពីរក្នុងរឿងតែមួយតែមានភាពសក្ដិសមបានចាត់ទុកជាការជំនួសឱ្យ "Harley" មួយ។ ជាការពិតណាស់, វាឮទេប៉ុន្តែការលៃតម្រូវស្តីពី "Ural" ម៉ូតូត្រូវបានបង្ហាញក្នុងវិសាលគមដូចជាធំទូលាយមួយ, នោះហើយជាអស្ចារ្យ។ អ្នកគាំទ្រពិតប្រាកដនៃ "Ural" មុនពេលទិញរថយន្តម៉ាកថ្មីមួយសម្រាប់ 300 000 ដំណើរការយ៉ាងលំបាក។ វាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ូដែលដែលផលិតបានរហូតដល់ទៅ 94 ឆ្នាំ។ តាមក្បួនមួយ, វាគឺជាអង្គភាព Repaint ជាមួយលំយោលឆ្លាក់។ និយាយអំពីការលៃតម្រូវបានត្រឹមត្រូវនោះគឺមិនចាំបាច់ទេ។ នៅក្នុងតំបន់ជនបទកាន់តែច្រើននិងមិនមាន

ថ្នាក់អនុបណ្ឌិតបានជួបប្រទះយកឡើងការងារមានការលំបាកបន្ថែមទៀត។ ស្រួលរំលាយស៊ុមដាក់កម្មវិធីជំនួយជប៉ុនផ្លាស់ប្តូរការចុះចតម៉ាស៊ីនប៉ូឡូញនិងគូរភ្ជាប់ស្លាបថ្មីនិងរថក្រោះរីកធំសូម្បីតែធ្វើឱ្យការលៃតម្រូវ sidecar "Ural" - ទាំងអស់នេះតម្រូវឱ្យមានបទពិសោធ។

ប្រភេទ tuning

ការរៀបចំបែបនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាធម្មតានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌហ្គារ៉ាស។ Tuning ម៉ូតូ "Ural" ផលិតដោយដៃរបស់ខ្លួនផ្ទាល់ចែកជាខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ។ នៅក្នុងករណីដំបូងដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីការធ្វើការងារនៅលើម៉ាស៊ីនដែលបានបង្ខំឱ្យការរៀបចំបេនសាំង, ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ, ប្រព័ន្ធផ្សង, ការផ្អាក។

ខាងក្រៅរៀងគ្នា, ធ្វើការនៅលើការយល់ឃើញរបស់បរិធានជុំវិញនោះ។ គំនូរនេះហើយកែលម្អនិងការបន្ថែម / ផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងអុបទិច, ស្លាប, ត្រឹមត្រូវ។ បឋមសិក្សាអាចដាក់កង់នៃកាំដែលមានទំហំធំ, ឧទាហរណ៍, "Moskvich" ។ ប៉ុន្តែវានឹងបង្កឱ្យមានការគណនាឡើងវិញនៃការផ្ទុកនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលការ axle និងហ្វ្រាំង។

ម៉ាស៊ីន

តាមឧត្ដមគតិ, អ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីនម៉ូតូ "Ural" ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន។ វាកំណត់ទំនើបកម្មនិងស៊ុមនិងការព្យួរនិងការចុះចត។

ម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានបង្ខំឱ្យ។ ប៉ុន្តែ! ជាដំបូងធ្វើការនៅលើការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីឱ្យការរចនារបស់ម៉ាស៊ីនតែប៉ុណ្ណោះអាចត្រូវ អ្នកជំនាញដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ក្នុងការមានវត្តមានរបស់ម៉ាស៊ីននេះ។

ទីពីរ, បទពិសោធ ការជម្រុញម៉ាស៊ីន ម៉ូដែល M-63, M-66, M-67 និង 63K បានបង្ហាញថាការនេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមានៅក្នុងតំបន់ល្បឿនខ្ពស់។ លក្ខណៈនៃអង្គភាពលទ្ធផលនឹងត្រូវបានប្រសើរឡើងសម្រាប់ការប្រណាំងបាតុកម្ម។

ទីបីការលៃតម្រូវម៉ូតូ "Ural" ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើម៉ាស៊ីនថ្មីមួយឬនៅលើម៉ាស៊ីននេះបន្ទាប់ពីការជួសជុលធំ។

ទីបួនសំរាប់ការបង្ខំគួរបង្កើន សមាមាត្រការបង្ហាប់ ដល់ 8,5 ដែលតម្រូវឱ្យជំនួសស្តុងទៅ "Dnepr" និងធុញជាក់លាក់របស់ពួកគេ។ អ្នកគួរតែបង្កើន ចំណាត់ថ្នាក់ octane នៃប្រេងសាំង ជាមួយនឹង 93 និងខាងលើ។

បញ្ឆេះ

បន្ទាប់ពីការកើនឡើងនៅក្នុងសមត្ថភាពនិងការជំនួសនៃការជំនួសគាប់ចិត្ដរបស់ស្តុងប៊ូហ្ស៊ី។ សម្រាប់ "Ural" និង A20 សមហិហិទៀន A17 ពី "Lada" ។ សិប្បករមួយចំនួនបានដំឡើងទៀនបន្ថែមទៀត។ នេះនឹងបង្កើនអំណាចនៃម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនខ្ពស់, ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់នេះ, និងអាចត្រូវបានជំនួសសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនមួយ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែធ្វើការលើការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធរបស់ផ្កាភ្លើងឯករាជ្យមួយ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះការផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ដែលកាត់បន្ថយការខាតបង់កកិតនៅដៃសមុទ្រនេះ។

ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីនគឺមានអាយុ, វាគឺចង់ជំនួសបេនសាំងនិងការចាក់ថ្នាំនេះដាក់។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីផលិតនិងជាមួយដៃរបស់ពួកគេឬដោយមានជំនួយមួយចំនួន។ Tuning ម៉ូតូ "Ural" អាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើការចាក់ Vaz ផ្នែក "ដប់"

នៅពេលជាមួយគ្នានេះបានដាក់ការចាប់ផ្តើមថ្មីមួយ។ សម្រាប់ IM3 ចាប់ផ្តើមពីម៉ូតូទូកសមរម្យ "ខ្យល់កួច" ST 353, ST 367, 369 vazovskaya ST - 9, 10 និងម៉ូដែល 11 របស់ - ទទួលបានជោគជ័យផងដែររួមបញ្ចូលកន្លែងរបស់ដើមក្នុងនោះ។

ត្រជាក់

ដោយបង្កើនអំណាចនៃស្តុងម៉ាស៊ីនតម្រូវឱ្យលិចកំដៅបន្ថែម។ បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយបានដំឡើងការចូលខ្យល់ "បន្ថែម" ។ ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងនៃសម្ភារៈរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ណាមួយសូម្បីតែពីកំប៉ុងថ្នាំលាបនេះ។ វាជាការសំខាន់នៅទីនេះដើម្បីជួសជុលឱ្យបានល្អញ៉ាំ, ប៉ុន្តែមិនបានយ៉ាងតឹងរឹងនៅលើអ័ក្សស៊ីឡាំងនិងបានដាក់នៅដូច្នេះជាការមិនឱ្យដាក់កម្រិតលទ្ធភាពនៃការជំនួសទៀននៅក្នុងឱកាសនេះ។

ប៉ោល, ការកំណត់ពេលវេលានិងភាពស្ងៀមស្ងាត់

ប្រសិនបើមានដៃបានឈានដល់ម៉ាស៊ីនបន្ទាប់មកកែប្រែមួយផ្សេងទៀតជាផ្នែកមួយនៃការលៃតម្រូវម៉ូតូ "Ural" បានអនុវត្តដោយមានដៃរបស់គាត់ផ្ទាល់ - ការសង្គ្រោះពី flywheel នេះ។ បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយធុញដែលមានស្រាប់។ ជាលទ្ធផលទម្ងន់នៃពេលវេលាម៉ូតូនិងហៅល្បឿនលឿននេះ។ តុល្យភាពនៃ "ថ្មី" នៃ flywheel នេះមិនត្រូវបានទាមទារ, ប្រសិនបើធ្វើបានត្រឹមត្រូវ។

ស៊ុម

ស៊ុមពិតជាងាយស្រួលក្នុងការរំលាយ, ជាសម្ភារៈ - ដែកស្រាល។ សម្រាប់បំពង់ការលៃតម្រូវត្រូវបានកាត់បន្ថយ, welded ថ្មី។ ប្រហែលជា elongation នៅក្រោមចង្កូតថ្មីមួយ។ ដើម្បីដំឡើងស្រូបយកឆក់ខាងក្រោយសម្រាប់ការចុះចតសភាពទន់។ ពួកគេត្រូវបានម៉ោននៅក្រោមកង់។

នៅលើស៊ុមថ្មីនេះត្រូវបានដាក់ធុងរីកធំ។ សម្រាប់ការនេះ, យកប្រអប់ស្រោមដៃនិងកាត់លោហៈ "បន្ថែម" ។

ហើយនៅទីបញ្ចប់ការងារទាំងអស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស៊ុមនិងធុងអាចចាប់ផ្តើមដំឡើងកៅអី, Fender, ចង្កៀងមុខ, ពន្លឺភ្លើងហ្វ្រាំងនិងអ្វីផ្សេងទៀត។ "Ural" នេះគឺជាការលៃតម្រូវរបស់ម៉ូតូនេះ។