VAZ-21053 ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសការពិនិត្យឡើងវិញរូបថតតម្លៃ

VAZ-21053 Zhiguli គឺជាគំរូដែលមានភាពល្អប្រសើរដោយផ្អែកលើ VAZ-2105 ។ រថយន្តធុនតូចបើកបួនកង់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅតូហ្គលីវ៉ាធីនៅរោងចក្រ Volzhsky ។ ជាការពិតរថយន្តនេះម្តងហើយម្តងទៀតលក្ខណៈនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់នៃ "ប្រាំ" លើកលែងតែសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលនិងភាពខុសគ្នានៅក្នុងប្រវែងនៃរាងកាយមួយ។ រថយន្ត VAZ-21053 ដែលជារូបថតដែលត្រូវបានបង្ហាញមានប្រវែង 17 មិល្លីម៉ែត្រ។

ម៉ូដែលថោកនៃ "AvtoVAZ"

នៅក្នុងឆ្នាំ 2008-2009 រថយន្តនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាតម្លៃថោកបំផុតនៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ី។ ចំពោះហេតុផលនៃការផ្សារភ្ជាប់តម្លៃត្រូវបានធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់ខណៈតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តគឺមិនសូវសំខាន់។ ប្រជាប្រិយភាពមិនត្រូវបានលើកកម្ពស់ដោយគ្រឿងបរិក្ខាទាននិងកង្វះគ្រឿងបរិក្ខារដែលធ្វើឱ្យរថយន្តមានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលនោះម៉ូដែល VAZ-2107 បានបង្ហាញខ្លួន - ជាគូប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់នៃ "ប្រាំ" ។ ចាប់តាំងពីការបង្រួបបង្រួមនេះគឺស្ទើរតែមួយរយភាគរយវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីផលិតបានតែមួយក្នុងចំណោមពួកគេ - VAZ-2107 ។

VAZ-21053 - លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ព័ត៌មានទូទៅ:

• ផលិតកម្ម - រុស្ស៊ីរោងចក្រ Volzhsky នៅក្នុងទីក្រុង Togliatti ។
• ប្លង់ - ដ្រាយកង់ខាងក្រោយម៉ាស៊ីនខាងមុខ។
• វេទិកានេះគឺ VAZ-2101 ។
• ចំនួនកន្លែងអង្គុយប្រាំ។
• ទីតាំងចង្កូតគឺឆ្វេងដៃ។
• ចេញផ្សាយ - ពីឆ្នាំ 1980 ដល់ឆ្នាំ 2009 ។

តួ:

• ការរចនាគឺលោហៈទាំងអស់ welded ។
• ប្រភេទ - ស៊េរីបួនទ្វារ។ Hood ថយក្រោយ។ គម្របស្បែកត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយគ្មានខ្យល់អាកាស។

ម៉ាស៊ីន:

• ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ស៊ីឡាំងគឺ 1452 ស៊ីស៊ី / សង់ទីម៉ែត្រ។
• ចំនួនស៊ីឡាំងគឺ 4, ប្លង់គឺនៅក្នុងបន្ទាត់។
• អង្កត់ផ្ចិតរបស់ pistons គឺ 79 មីលីម៉ែត្រ។
• stroke នៃ piston គឺ 80 មម។
• ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ Piston - ដែកកំប៉ុងពណ៌ប្រផេះ, ចិញ្ចៀនអាលុយមីញ៉ូមផ្នែកខាងលើ - Chrome plated ។
• ថាមពល - 71 លីត្រ។ ជាមួយ។ នៅ 5600 RPM ។
• ពេលស្រស់ - 103/3400 Nanometers / rev / mines ។
• ប្រព័ន្ធសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ល្បាយដែលអាចបង្កឱ្យមានឧស្ម័ន - ការចាក់បញ្ចូលជាមួយនឹងការចាក់ចែកចាយ (ម៉ាស៊ីនចាក់ វ៉ាក់សាំង VAZ-21053 ត្រូវ បានដំឡើងដោយជ្រើសរើសជាពិសេសនៅលើម៉ាស៊ីនផលិតក្នុងស៊េរីតូច) ។
• GRM - លទ្ឋផលកាមេរ៉ានៅខាងលើគ្រាប់ធញ្ញជាតិ nitrided, bleached ។
• ចំនួនដបក្នុងស៊ីឡាំងគឺ 2 ។
• ប្រេងរំអិល - បង្ខំក្រោមសម្ពាធ។
• ប្រេងឥន្ធនៈ - ប្រេងសាំង A-93, នាំ។

ប្រអប់ម៉ាស៊ីន - បួនល្បឿនមេកានិច។

ឧបករណ៍ហ្គេម :

• 3.75 - ផ្ទេរជាលើកដំបូង
• 2.30 - ឧបករណ៍ទីពីរ;
• 1,49 - ការផ្ទេរទីបី
• 1.00 - ការឆ្លងទីបួន (ដោយផ្ទាល់);
• 3,87 - ឧបករណ៍បញ្ច្រាស;
• Gears នៃវគ្គសិក្សាឆ្ពោះទៅមុខ - ទម្រង់ helical, ការចូលរួមអចិន្រ្តៃយ៍;
• Gears នៃការគាំទ្រមួយ - ដោយផ្ទាល់។

ការបញ្ជូនទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម។ ខាត់ណា KP - hypoid ។

តួ:

• ការផ្អាកផ្នែកខាងមុខគឺមានលក្ខណៈឯករាជ្យ, ជាមួយនឹងទ្រឹស្តីឆ្លងកាត់។
• ការព្យួរខាងក្រោយ - ពឹងផ្អែកលើប៉ោលដែលមានធ្នឹមនៃស្ថេរភាពផ្ដេក។

ចង្កូត:

• យន្តការចង្កូតគឺជាប្រភេទពពួកវីរុស។
• ជួរឈរដៃចង្កូតមានរាងជាបំពង់ជាមួយ រន្ធដោតរអិល។
• ចង្កូត - ពង្រឹងសរសៃកាបូនជាមួយនឹងការខាត់។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង:

• សៀគ្វីគឺជាខ្សែទឹកដែលមានពីរសៀគ្វី។
• ហ្វ្រាំងមុខ - ស៊ីឌីមិនប្រឌិត។
• ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ - ស្គរ។

សូចនាករអនុវត្តន៍:

• ល្បឿនអតិបរមាគឺ 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈគឺមានចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបទីក្រុង - 9,5 លីត្រនៅតាមផ្លូវ - 6,9 លីត្រក្នុងរបៀបចម្រុះ - 9,2 លីត្រ។
• បង្កើនល្បឿនពីកន្លែងទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 17 វិនាទី។

វិមាត្រនិងទម្ងន់:

• ប្រវែង - 4130 មម;
• ទទឹង - 1620 មម;
• កម្ពស់ - 1446 មម
• បោសសំអាត (ការសំអាតដី) - 175 ម។ ម។
• Wheelbase - 2424 មម;
• ទទឹងនៃការតាមដាននៃកង់ខាងមុខ - 1365 មម;
• ទទឹងនៃកង់របស់កង់ខាងក្រោយគឺ 1321 មម។
• ទំហំសំបកកង់ - 165/70 R13;
• ទំងន់នៃរថយន្តបំពាក់គឺ 995 គីឡូក្រាម;
• ទំងន់សរុប - 1395 គីឡូក្រាម;
• ទំហំរបស់ដើមគឺ 385 គូប / សង់ទីម៉ែត្រ។
• បរិមាណនៃធុងប្រេងគឺ 39 លីត្រ។

រថក្រោះ

វេទិកាមូលដ្ឋានសម្រាប់ម៉ូដែល VAZ-21053 គឺជាវេទិកា 2101 ។ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរស្ថាបនាលើកលែងតែការរៀបចំតង្កៀបសម្រាប់នាំចេញការកែប្រែជាមួយដ្រាយស្ដាំ។

ការផ្អាកផ្នែកខាងមុខនៃ VAZ-21053 គឺជាគ្រឿងឯករាជ្យពីរ (ខាងឆ្វេងនិងស្តាំ) ដែលមានក្រដាសបិទភ្ជាប់ដែលមានភ្ជាប់ទៅនឹងឈើឆ្កាងដោយមានជំនួយពីប្លុកស្ងាត់។ ចុងបញ្ចប់នៃអាវុធត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅម្ជុល pivot ដោយមធ្យោបាយនៃការគាំទ្រគ្រាប់បាល់។ ក្រណាត់មួយគូនីមួយៗស្ថិតនៅលើនិទាឃរដូវដែលមានរាងជាដែកដែលនៅលើរន្ធខាងលើចូលទៅក្នុងរន្ធពិសេសមួយដែលត្រូវបានដាក់ក្នុងជ្រុងរបស់ផ្នែកម៉ាស៊ីន។ នៅពាក់កណ្តាលនៃចង្កៀងអាំងឌុចស័រត្រូវបានដំឡើង។ គ្រឿងទាំងពីរនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់គ្នាដោយរបារមួយដែលធ្វើឱ្យរំញ័ររំញ័រនិងផ្តល់ស្ថេរភាពនៃរថយន្ត។

ការព្យួរខាងក្រោយនៃរចនាសម្ព័ន្ធប៉ោលគឺមានលំពែងបណ្តោយដែលភ្ជាប់ផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយទៅនឹងធ្នឹមនៃស្ពាន។ ផ្នែកមួយនៃសមាសភាគក៏ជានិទាឃរដូវនិទាឃរដូវរួមជាមួយនឹងស្រូបយកឆក់។ ស្ថេរភាពនៃរថយន្តផ្តល់នូវស្ថេរភាពធ្នឹមពិសេសស្ថិតនៅពីក្រោយយានខាងក្រោយ។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង

ម៉ូដែល VAZ-21053 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រពីរស៊ីឡាំងមានប្រសិទ្ធិភាព។ ពីស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងកណ្តាលសម្ពាធត្រូវបានអនុវត្តទៅខាងមុខនិងកង់ខាងក្រោយនៅក្នុងសៀគ្វីដាច់ដោយឡែកមួយ។ បំពង់មួយភ្ជាប់ស៊ីឡាំងដោយកង់ក្រោយខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេងនិងមួយទៀតគឺកង់ខាងឆ្វេងខាងស្តាំ។ ការបែងចែកនេះបានធានាការហ្វ្រាំងនៅពេលដែលសៀគ្វីមួយបានបរាជ័យ។

ហ្វ្រាំងខាងមុខឌីសដែលគ្មានប្រដាប់រាវត្រូវបានជំរុញដោយក្រឡាត់មួយគ្របដណ្តប់ឌុយហ្វ្រាំងនៅលើភាគីទាំងសងខាង។ ផីស្តុនត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់កៅស៊ូពិសេសដែលនាំពួកគេត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងទីតាំងដើមរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះនៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។

ហ្វ្រាំងខាងក្រោយប្រភេទស្គរមានស្បែកជើងលៃតម្រូវដោយខ្លួនឯងពីរដែលត្រូវបានជំរុញដោយស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង។ នៅទីតាំងដើមបន្ទះនោះត្រលប់មកវិញក្រោមសកម្មភាពរបស់និទាឃរដូវ។ ការរចនាក៏រួមបញ្ចូលយន្តការហ្វ្រាំងដោយដៃគ្រប់គ្រងពីថ្នាក់អ្នកដំណើរ។ កន្ទុយនៃ "កន្ទុយដៃ" ស្ថិតនៅក្នុងឡានដែលនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ។

VAZ-21053 រូបថតនិងការពិពណ៌នាតូច

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1999 មកទីផ្សាររថយន្តនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមការដួលរលំនៃតម្លៃដែលបណ្តាលមកពីឆ្នាំ 1998 ។ ម៉ូឌែល VAZ-21053 ដែលម៉ាស៊ីនរបស់វាត្រូវបានគេទុកចិត្តជាច្រើនលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ននិងលក្ខណៈមួយចំនួនផ្សេងទៀតក៏ទទួលរងពីអស្ថិរភាពនៃលក្ខខណ្ឌទីផ្សារផងដែរ។ ហាងលក់រថយន្តមួយម្ដងៗបដិសេធមិនផ្គត់ផ្គង់។ តម្រូវការសម្រាប់រថយន្ត VAZ-21053 ដែលជា លក្ខណៈបច្ចេកទេស ដែលមិនបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមានកម្រិតមធ្យមចាប់ពីឆ្នាំ 2000 និងរហូតដល់ផលិតកម្មត្រូវបានបិទនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ បន្ទាប់ពីរថយន្ដអុក "Oka" ត្រូវបានដកចេញពីការផលិតនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2008 "Lada-2105" និងការកែប្រែទាំងអស់របស់វាបានក្លាយជារថយន្តថោកបំផុតនៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ី។

កម្មវិធីកែច្នៃឡើងវិញ

រថយន្តនេះមិនបានប្រើប្រាស់តម្រូវការហើយអ្នកផលិតបានចាប់ផ្តើមទទួលរងការខាតបង់រួចហើយ។ ស្ថានភាពនេះត្រូវបានកម្រិតបន្ទាប់ពីការដាក់បញ្ចូលកម្មវិធីកែច្នៃឡើងវិញនៅពេលដែលម្ចាស់ម៉ាស៊ីនចាស់ទទួលបានទឹកប្រាក់ចំនួន 50.000 រូប្លិ៍ពីរដ្ឋជាសំណងសម្រាប់ការជួសជុលឡើងវិញ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះគ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់នៃ AvtoVAZ រួមទាំង VAZ-21053 បានក្លាយជាថ្មីម្តងទៀត។ តម្លៃបានកើនឡើងហើយបន្ទាប់មកតុល្យភាពបានចាប់ផ្តើមរវាងតម្លៃនៃវិក័យប័ត្របោះចោលនិងតម្លៃទីផ្សារនៃម៉ាស៊ីន។ នេះបានបន្តរហូតដល់ម៉ូដែលនេះត្រូវបានដកចេញពីបន្ទាត់ដំឡើង (ឆ្នាំ 2009) ។

តើរថយន្តបានទាក់ទាញអ្នកទិញយ៉ាងម៉េចដែរទោះបីជាមានចំនួនប៉ុន្មានក៏ដោយ? ជាបឋមភាពអាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់និងសមាសភាគដែលមានតំលៃថោក។ លើសពីនេះទៀតការអំពាវនាវរបស់ VAZ-21053 សម្រាប់ជនជាតិរុស្ស៊ីគឺជាលទ្ធភាពនៃការជួសជុលនិងការថែរក្សារបស់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង (នៅក្នុងយានដ្ឋាននៅលើទីតាំងឬជាធម្មតា "នៅក្នុងវាល") ។ កាលៈទេសៈនេះបានធ្វើឱ្យមានតម្រូវការទាបសម្រាប់រថយន្តប៉ុន្តែកិត្យានុភាពរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកបានធ្លាក់ចុះអស់សង្ឃឹម។ ម៉ាស៊ីនបានបញ្ចប់ការបំពេញសូម្បីតែគ្រឿងចាំបាច់បំផុតវាបានឈានដល់ចំណុចដែលនៅដើមឆ្នាំ 2009 ម៉ែត្រម៉ាយល៍ប្រចាំថ្ងៃត្រូវបានយកចេញពីបន្ទះឧបករណ៍។

នៅចំណុចស្លាប់

ម៉ូឌែល VAZ-21053 និង "បងប្អូនស្រី" របស់វាគ្រប់ពេលវេលានៃការផលិតមិនបានទាន់សម័យទេ។ ផ្នែកខាងក្រៅនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំហើយលក្ខណៈនៃការបើកបរក៏ត្រូវបានគេមិនអើពើផងដែរដោយវិស័យវិស្វកម្ម AvtoVAZ ។ គ្មាននរណាម្នាក់គិតពីការកែលម្អការរចនានៅក្នុងមហាផ្ទៃទេ។ លទ្ធផលនៃការមិនយកចិត្តទុកដាក់នេះគឺការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការដែលបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការដកចេញពីការផលិត។

តម្លៃ

តម្លៃ VAZ-21053 សម្រាប់ការចេញផ្សាយទាំងអស់មិនកើនឡើងលើសតម្លៃមធ្យមទេ។ សព្វថ្ងៃនេះរថយន្តនេះត្រូវបានគេដកស្រង់សម្តីថាជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមានតំលៃថោក។ តម្លៃនៃរថយន្តមានការប្រែប្រួលពី 50.000 ដល់ 130.000 រូលដោយអាស្រ័យលើឆ្នាំផលិត។ ក្នុងករណីនេះស្ថានភាពល្អគឺជាលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសដ៏ល្អព្រោះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃភាពមិនច្បាស់លាស់នៅលើ VAZ-21053 មិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

ពិនិត្យ

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃម៉ូដែល VAZ-21053 មិនដែលមានចំណង់ខ្លាំងទេ។ ម្ចាស់បានកត់សម្គាល់កំហុសក្នុងប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន។ ជាពិសេសការរិះគន់ជាច្រើនបានបណ្តាលឱ្យកាមេរ៉ាខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយដែលជារឿយៗបានចេញទៅក្រៅ។ ក្នុងអំឡុងពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន VAZ-03 និង VAZ-06 ជាមួយដ្រាយខ្សែច្រវ៉ាក់គ្មានការអះអាងបែបនេះទេ។

ប្រសិនបើមានការពិនិត្យវិជ្ជមានអំពីម្ចាស់រថយន្តពួកគេទាក់ទងទៅនឹងការជួសជុលនិងថែរក្សារថយន្ត: អតិថិជនទាំងអស់កត់សម្គាល់តម្លៃទាបសម្រាប់ផ្នែកនិងលទ្ធភាពនៃការជួសជុលនៅក្នុងយានដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។