រថក្រោះអាមេរិកអាប្រាម M1A2: TTX, អាវុធ

បេសកកម្មរបស់រថក្រោះ M1A2 Abrams គឺត្រូវទៅរកកងកម្លាំងសត្រូវនិងបំផ្លាញពួកគេដោយប្រើកំលាំងបត់បែននិងកម្លាំងភ្ញាក់ផ្អើល។ វាស្ថិតនៅក្នុងការបម្រើជាមួយកងរថក្រោះនិងកងវរសេនាតូចឈ្លបយកការណ៍។ ជំនួសឱ្យការផលិតថ្មីកងទ័ពបានធ្វើទំនើបកម្ម 1000 M1 Abrams ដែលលែងប្រើដល់កម្រិត M1A2 ។ នេះបានកាត់បន្ថយភាពងាយរងគ្រោះដោយការបន្ថែមសមាសធាតុស្ទួននិងការបំបែកទិន្នន័យនិងអំណាច។

វគ្គសិក្សាស្តីពីទំនើបភាវូបនីយកម្ម

រថក្រោះ Abrams M1A2 គឺជាកែលំអសំខាន់ទី 2 នៃខ្សែបន្ទាត់ M1 ។ ធាតុដែលសំខាន់បំផុតរបស់វាគឺ:

• ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន IVIS
• ការថតរូបកម្ដៅឯករាជ្យរបស់មេបញ្ជាការ CITV
• ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងនិងប្រព័ន្ធនាំផ្លូវ POS / NAV
• ផ្ទាំងបញ្ជាអគ្គីភ័យកម្រិតខ្ពស់ ICWS;
• ការលែងត្រូវការតទៅទៀតនៃឧបករណ៍ផ្ទេរទិន្នន័យ MILSTD 1553D និងរថយន្តក្រុងធម្មតា។

នៅឆ្នាំ 1999 ស៊េរីនៃការកែលម្អ SEP ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាស៊េរីផលិតកម្មដែលរួមមាន:

• ជំនាន់ទី 2 FLIR;
• ពាក្យបញ្ជានិងប្រព័ន្ធបញ្ជាសម្រាប់កម្មវិធី EBC;
• UAAPU អង្គភាពអំណាចជំនួយ auxiliary
• ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង TMS ។

បន្ថែមពីលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរថក្រោះដែលផលិតពីមុនកងយោធាសហរដ្ឋអាមេរិកផ្គត់ផ្គង់ការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបរិក្ខារដែលបានលក់ទៅឱ្យប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអ៊ូឌីតនិងកូវ៉ែត។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃកម្មវិធី 62 M1A2 ត្រូវបានទិញហើយនៅដើមឆ្នាំ 1997 រថក្រោះ M1 ចាស់ៗ 368 ត្រូវបានដំឡើងទៅកម្រិត M1A2 ។ ក្នុងឆ្នាំ 1991-1993 ពួកគេត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយចំនួន 267 គ្រឿង។ ពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 2001 នៅរោងចក្រនៅលីម៉ា រដ្ឋអូហាយអូ ម៉ាស៊ីនទំនើបចំនួន 600 គ្រឿងត្រូវបានទិញ។

កម្មវិធី SEP

កម្មវិធីសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មបន្ថែមទៀតនៃរថក្រោះ Abrams M1A2 ហៅថាកម្មវិធីកែលម្អប្រព័ន្ធ (SEP) មានគោលបំណងបង្កើនសមត្ថភាពនៃបញ្ជានិងការគ្រប់គ្រងឌីជីថលសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់វានិងឥទ្ធិពលនៃភាពទាក់ទាញ។

នៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធឆ្នាំ 1999 កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអាមេរិកបានចាប់ផ្ដើមធ្វើទំនើបកម្ម M1 ទៅកម្រិត M1A2 SEP ។

នៅឆ្នាំ 1994 កងទ័ពអាមេរិកបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុន General Dynamics Land Systems ដើម្បីបង្កើតការកែលម្អឱ្យ M1A2 និងបានផ្តល់កិច្ចសន្យាថ្មីមួយទៀតដល់ក្រុមហ៊ុន GDLS ក្នុងឆ្នាំ 1995 សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ប្រភេទ M1A2 SEP ចំនួន 240 ក្នុងឆ្នាំ 1999 ។ ជំនាន់ទី 2 នៃកាំរស្មី Infrared ត្រូវបានបន្ថែមទៅនឹងទេសភាពកម្ដៅរបស់កាំភ្លើងនិងមេបញ្ជាការ។ ប្រព័ន្ធមើលមុខ FLIR ។ ឧបករណ៏នេះក៏ចាប់ផ្តើមដាក់លើ M1A2 ដែលលែងប្រើតាំងពីឆ្នាំ 2001 ។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 2001 កិច្ចសន្យាពហុឆ្នាំមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដើម្បីផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 2004 រថក្រោះ 307 M1A2 Abrams SEP ។ នៅពេលនោះផែនការបច្ចុប្បន្នមានសរុប 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 និង 4393 M1A1 ។

រថក្រោះយោធា M1A2 ដំបូងបានចូលបម្រើក្នុងកងពលធំទ័ពសេះពាសដែកទី 1 Fort Hood រដ្ឋតិចសាសក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1998 ។ ការដឹកជញ្ជូនទៅកងវរសេនាធំទ័ពសេះពាសដែកទី 3 នៅ Fort Carson រដ្ឋ Colorado ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2000 ។ ការមកដល់កងទ័ព M1A2 SEP បានចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2000 ជាមួយកងពលធំថ្មើរជើងទី 4 ហ្វតហ៊ូដរដ្ឋតិចសាស់។ ទំនើបកម្មនៃ M1A2 ដល់កម្រិត SEP បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2001 ។

អាវុធរបស់សតវត្សទី XXI

រថក្រោះ "Abrams M1A2 SEP" បានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលឌីជីថលនៃសមរភូមិនៃកងទ័ពនៃសតវត្សទី XXI នេះ។ វាអនុវត្តការកែលម្អជាច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនិងត្រួតពិនិត្យបង្កើនការខូចខាតនិងភាពជឿជាក់។

កម្មវិធី SEP រួមបញ្ចូលទាំងការធ្វើឱ្យទាន់សម័យស្នូលនៃកុំព្យួទ័ររួមបញ្ចូលទាំងដំណើរការជំនួសការបង្ហាញគុណភាពបង្ហាញសមត្ថភាពផ្ទុកអង្គចងចាំការតំឡើងចំណុចប្រទាក់ប្រតិបត្តិករ SMI ដែលងាយស្រួលនិងប្រព័ន្ធបើកចំហដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀត។

ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុតនោះគឺការធ្វើសមាហរណកម្ម FLIR ជំនាន់ទី 2 ការតំឡើងអង្គភាពផលិតថាមពលជំនួយ UAAPU និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅ TMS ។

ប្រភពនៃការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន

ការបង្កើនមូលនិធិសម្រាប់ Stryker និងប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធនៃ FCS នាពេលអនាគតបានកើតឡើងដោយសារការសម្រេចចិត្តរបស់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2002 ដើម្បីបញ្ឈប់ឬរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវផែនការរយៈពេលវែងនៃអនុសារណៈនៃគោលបំណង (POM) សម្រាប់ប្រព័ន្ធ 48 នៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2004-09 ។ ក្នុងនោះមានរថយន្ដប្រដេញ XM2001 ស្វ័យប្រវត្តិនិងម៉ូដែល A3 នៃរថយន្តប្រដាប់ប្រដា Bradley កម្មវិធី M1A2 SEP ដែលជាប្លុកទីពីរនៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Lockheed Martin និងគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគ្រាប់មីស៊ីល Northrop Grumman BAT កាំជ្រួច Stinger មីស៊ីល Raytheon និងអណ្តូងរ៉ែដែលមានកាំធំនៃការបំផ្លាញក្រុមហ៊ុន Textron ។

ឧបករណ៍រាត្រីរាត្រី

FLIR ជំនាន់ទីពីរបានជំនួសប្រព័ន្ធរូបភាព TIS ដែលមានស្រាប់និងប្រព័ន្ធរូបភាពកម្ដៅឯករាជ្យរបស់មេបញ្ជាការក៏ដូចជាសមាសធាតុទាំងអស់នៃជំនាន់ FLIR ជំនាន់ដំបូង។ ទាក់ទងទៅនឹងកងទ័ពអាមេរិកនេះគឺជាការកែលម្អដ៏សំខាន់មួយដែលជាប្រព័ន្ធសំដៅរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់ឱ្យកាំភ្លើងធំនិងមេបញ្ជាការរថក្រោះនូវការកំណត់គោលដៅគោលដៅពេលថ្ងៃនិងពេលយប់និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ។ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នក 70% កាន់តែប្រសើរដើម្បីចាប់យកគោលដៅ, 45% លឿនជាងមុននិងមានភាពត្រឹមត្រូវជាងមុន។ លើសពីនេះកាំនៃការរាវរកនិងកំណត់អត្តសញ្ញាណគោលដៅបានកើនឡើង 30% ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនូវផលប៉ះពាល់និងកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យនៃកងទ័ពរបស់ខ្លួន។ ការថតរូបកម្ដៅឯករាជ្យរបស់មេបញ្ជាការ CITV ធានានូវការស្វែងរកនិងការបំផ្លាញសត្រូវ។ FLIR ថ្មីគឺជាប្រព័ន្ធតម្រង់អង្កត់ផ្ចិតពី 3 ឬ 6 ដងជាមួយនឹងមុំមើលធំទូលាយសម្រាប់ការរាវរកគោលដៅនិង 13, 25 ឬ 50 ដងជាមួយនឹងវាលតូចចង្អៀតសម្រាប់ការតាមដានចម្ងាយឆ្ងាយ។

ឯកតាអំណាចដែលមានប្រសិទ្ធិភាព

រោងចក្រថាមពល UAAPU មាន ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនហ្គាស ម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងម៉ាស៊ីនបូមធូលី។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងមានសមត្ថភាពផលិតអគ្គីសនី 6 គីឡូវ៉ាត់ដែលមានចរន្តអគ្គិសនី 214 A និងវ៉ុលថេរ 28 វ៉ាត់។ ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រមានសមត្ថភាពបញ្ជូនថាមពល 10 គីឡូវ៉ាត់។ UAAPU អាចផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីនិងធារាសាស្ត្រដែលចាំបាច់ដើម្បីគ្រប់គ្រងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនិងធារាសាស្ត្រទាំងអស់ដែលបានប្រើនៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនិងដើម្បីសាកអាគុយសំខាន់របស់ធុងផងដែរ។ អង្គភាពអគ្គីសនីកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំនិងសេវាកម្មដោយប្រើប្រេងឥន្ធនៈក្នុងរបៀបសន្សំសំចៃក្នុងចំនួន 3-5 លីត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាត្រូវបានគេដាក់នៅលើឧបសគ្គខាងឆ្វេងនៅក្នុងតំបន់ប្រេងសាំងហើយមានទម្ងន់ 230 គីឡូក្រាម។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើក្តារ

ការកែលម្អមួយទៀតនៃ M1A2 SEP គឺប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព TMS ដែលរក្សាសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងថ្នាក់យានិកក្រោម 35 ° C និងសីតុណ្ហភាពនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនៅក្រោម 52 អង្សាសេក្រោមលក្ខខណ្ឌខ្លាំង។ នេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់ក្រុមនិងរថយន្ត។ TMS មានប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់និងផ្សងអាប់ហូល AHU និងរោងចក្របង្ហាប់ចំហាយទឹក VCSU ដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពត្រជាក់ 7.5 kW សម្រាប់នាវិកនិងអង្គភាពផ្លាស់ប្តូរ LRU រហ័ស។ AHU ត្រូវបានតំឡើងនៅខាងចុងនៃប៉មនិង VCSU - នៅពីមុខចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកបាញ់កាំភ្លើង។ TMS ប្រើទឹកត្រជាក់ R134a ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននិងល្បាយនៃ propylene glycol និងទឹក។ TMS ត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃបន្ទប់ប៉មនិងមានទំងន់ 174 គីឡូក្រាម។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រយុទ្ធ

កងយោធាទាមទារឱ្យប្រព័ន្ធទាំងអស់ធ្វើការក្នុងបរិយាកាសការងារយោធាតែមួយនៃ ACOE ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអន្តរកម្មនៅក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការអាវុធរួមគ្នា។ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាឌីជីថលនិងការគាំទ្រព័ត៌មានអំពីទម្រង់ការវាយលុកត្រូវបានអនុវត្តដោយជំនួយពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រយុទ្ធនៃកម្រិតកងពលតូចសតវត្សទី XXI និងខាងក្រោម FBCB2 ។ នៅក្នុងអាង Abrams ផ្នែកទន់ FBCB2 ត្រូវបានដាក់នៅលើផែនទីដាច់ដោយឡែកមួយដែលផ្តល់នូវការយល់ដឹងពីស្ថានភាពនៅទូទាំងជួរទាំងស្រុងនៃប្រតិបត្តិការយុទ្ធសាស្ត្រ។ គាំទ្រទ្រង់ទ្រាយរបាយការណ៍ចំនួន 34 ពីរបាយការណ៍ទាក់ទងនឹងសត្រូវទៅនឹងរបាយការណ៍ផ្គត់ផ្គង់ដឹកជញ្ជូនក៏ដូចជាព័ត៌មានស្វ័យប្រវត្តិលើទីតាំងរបស់រថយន្តទៅនឹងប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេ។ SEP ផ្តល់នូវការផ្សព្វផ្សាយទិន្នន័យឌីជីថលសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនិងក្នុងពេលដ៏ពិតប្រាកដអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសង្កេតមើលស្ថានភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិនៃប្រតិបត្តិការពេញ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះបង្កើនល្បឿននៃការប្រយុទ្ធនៃសង្វាក់ប្រយុទ្ធ, ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថិរភាពនិងសមត្ថភាពបំផ្លាញ។ លើសពីនេះទៀតដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រសិទ្ធភាពរបស់នាវិកកងវរសេនាតូចរថក្រោះនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វឹកហាត់កាំជ្រួច AGTS ជាមួយនឹងក្រាភិចទំនើបទាន់សម័យ។

គោលបំណងកម្មវិធីទំនើបកម្ម

ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរថក្រោះ SEP និង M1A2 នៅក្នុង FY2000 មានគោលបំណងបង្កើនកម្លាំងហ្វឹកហាត់សមត្ថភាពប្រយុទ្ធការច្នៃប្រឌិតនិរន្តរភាពនិងការយល់ដឹងពីស្ថានភាពការលើកកំពស់បញ្ជានិងការគ្រប់គ្រងដែលចាំបាច់ដើម្បីធានានូវព័ត៌មានល្អប្រសើរនៃកងកម្លាំងធ្វើកូដកម្មឈានមុខគេ។ រថយន្តប្រយុទ្ធរបស់លោក Abrams និង Bradley គឺជាសមាសភាគកណ្តាលនៃកងកម្លាំងធ្វើកូដកម្មវាយប្រហារជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឌីជីថល។

ភារកិច្ចសំខាន់ៗនៃកម្មវិធី SEP:

• ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការរកឃើញគោលដៅការទទួលស្គាល់និងអត្តសញ្ញាណប្រព័ន្ធជាមួយការបន្ថែមនៃ FLIRs ពីរជំនាន់ទីពីរ;
• ការតម្លើងអង្គភាពអគ្គីពិកអង្គការជំនួយសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ធុងនិងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិករបស់វា;
• ការដំឡើងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពសម្រាប់ការធ្វើឱ្យក្រុមនាវិកនិងអេឡិចត្រូនិកត្រជាក់។
• បង្កើនល្បឿននៃអង្គចងចាំនិងដំណើរការនិងបើកការបង្ហាញផែនទីពេញ។
• ធានានូវភាពឆបគ្នាជាមួយបញ្ជារួមនិងបញ្ជាស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រួមគ្នានិងការយល់ដឹងពីស្ថានភាពនៅទូទាំងការតភ្ជាប់ទាំងមូល។

ការកាត់បន្ថយទម្ងន់បន្ថែមទៅលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រយុទ្ធការបង្កើនសុវត្ថិភាពនិងភាពរស់រានមានជីវិតរបស់យន្តហោះ M1A2 នេះបើយោងតាមផែនការ "រថក្រោះ Abrams M1A2 នៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2000" បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2000 ។

ការថយចុះជាលើកដំបូង

ការធ្វើតេស្តដំបូងនិងការវាយតម្លៃនៃស្ថានភាពនៃ M1A2 ត្រូវបានធ្វើឡើងចាប់ពីខែកញ្ញាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 1993 នៅ Fort Hood រដ្ឋតិចសាស់។ ពួកគេមានដំណាក់កាលកាំភ្លើងធំនិងក្បួន។ លទ្ធផលនេះត្រូវបានគេរកឃើញថាមានភាពពេញចិត្តហើយរថក្រោះថ្មីរបស់អាមេរិកបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធិភាពប៉ុន្តែមុខងារមិនសមរម្យនិងមិនមានសុវត្ថិភាព។ ការវាយតម្លៃនេះត្រូវបានផ្អែកលើភាពមិនអាចប្រើប្រាស់បាននិងភាពទុកចិត្តរបស់ម៉ាស៊ីនករណីនៃចលនានៃធុងនិងធុង spontaneous, ការបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិកាំភ្លើងម៉ាស៊ីនដែលមានកំពស់ 0.50 និងក៏ដោយសារតែផ្ទៃក្តៅដែលបណ្តាលឱ្យរលាកដល់នាវិកផងដែរ។

ការធ្វើតេស្តបន្តបន្ទាប់នៃកងវរសេនាតូចពីរនៃរថក្រោះ M1A2 ត្រូវបានគេធ្វើឡើងនៅក្នុងខែតុលា - ខែតុលាឆ្នាំ 1995 ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបណ្តុះបណ្តាលការប្រើអាវុធថ្មី។ ថ្វីបើមានការអះអាងពីការកែតម្រូវក៏ដោយក៏មានករណីជាច្រើននៃចលនាស្វ័យប្រវត្ដិរបស់ប្រម៉ាន់និងប៉មដែលបង្កកនៃការបង្ហាញនិងការរលាកភ្លើង។ ការធ្វើតេស្តបន្ថែមទៀតត្រូវបានផ្អាកដោយសារហេតុផលសុវត្ថិភាព។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានកំណត់រកមូលហេតុ 30 បណ្តាលមកពីបញ្ហាមិនប្រក្រតីហើយបន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យទាន់សម័យនៃផ្នែករឹងនិងផ្នែកទន់នៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1996 ការធ្វើតេស្តត្រូវបានបន្ត។

ផែនការមេសម្រាប់ការធ្វើតេស្តរថក្រោះ Abrams M1A2 ត្រូវបានអនុម័តនៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 1998 ។ វារួមបញ្ចូលទាំងផែនការសាកល្បងប្រតិបត្តិការប្រតិបតិ្តករភាគីទីបីដែលបានព្រមព្រៀងជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តដំបូងនៃរថយន្តប្រយុទ្ធ Bradley ក្នុងឆ្នាំ 1999 នៅ Fort Hood រដ្ឋ Texas ។ ការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរួមបញ្ចូលគ្នានេះមាន 16 ប្រយុទ្ធ។ រថយន្តប្រយុទ្ធ Bradley A3 និង M1A2 SEP នៅលើដៃមួយប្រឆាំងនឹង M1A1 និង Bradley -ODS នៅលើផ្សេងទៀត។ បន្ថែមលើនេះ FLIR ជំនាន់ទី 2 ត្រូវបានសាកល្បងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ វិធីសាស្រ្តនេះអនុវត្តគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការពារជាតិដើម្បីរួមបញ្ចូលគ្នានូវការធ្វើតេស្តដើម្បីសន្សំសំចៃធនធាននិងផ្តល់នូវស្ថានភាពប្រយុទ្ធដ៏ពិតប្រាកដ។

ធ្វើការលើកំហុស

ពាក្យបញ្ជានេះបានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានថាផែនការ "រថក្រោះ M1A2 ក្នុងឆ្នាំ 2000" បានធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ចំពោះការរចនាដើមរបស់ M1A2 ហើយវាចាំបាច់ក្នុងការវាយតម្លៃភាពរស់រានរបស់វានៅកម្រិតប្រព័ន្ធដោយផ្អែកលើផែនការពេញលេញសម្រាប់សាកល្បងម៉ាស៊ីនទាំងពីរនិងសមាសធាតុរបស់ពួកគេគំរូនិងការក្លែងបន្លំទិន្នន័យដែលមាននិង ក៏ដូចជាទិន្នន័យពីការធ្វើតេស្តមុន ៗ ដើម្បីវាយតម្លៃភាពប្រែប្រួលនិងស្ថេរភាពរបស់យន្តហោះ M1A2 និងយានិករបស់ខ្លួនចំពោះការគំរាមកំហែងដែលអាចកើតមាននិងលទ្ធភាពនៃការជួសជុលការខូចខាត។

រថក្រោះឆក់ថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានការកែតម្រូវដោយអ្នកគ្រប់គ្រងកម្មវិធីនៅឆ្នាំ 1996 ត្រូវបានគេរកឃើញថាមានប្រសិទ្ធភាពមុខងារនិងភាពពេញចិត្ត។ ការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ, ភាពជឿជាក់, ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏ដូចជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលបានកំណត់ពីមុនត្រូវបានកែដំរូវ។ ការធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ ករណីនៃការធ្វើចលនា spontaneous នៃធុងនិងប៉ម, ការបាញ់កាំភ្លើងម៉ាស៊ីននិងផ្ទៃក្តៅមិនត្រូវបានបង្ហាញឱ្យដឹង។

ហានិភ័យដ៏ធំបំផុតចំពោះកម្មវិធីនេះគឺការបង្កើតកម្មវិធីគ្រប់គ្រងសមរភូមិដែលបានផ្ដល់ការទទួលស្គាល់ពី "អ្នកមិនជឿ" និងផ្តល់នូវព័ត៌មានបញ្ជានិងគ្រប់គ្រងទូទៅអំពីការតភ្ជាប់កងទ័ព។ កម្មវិធីនេះគឺជាការអនុវត្តផ្ដេកនៃបច្ចេកវិទ្យារួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធអាវុធនិងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការក្នុងឆ្នាំ 2000 ។

ប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនឹង WMD

នៅចុងឆ្នាំ 2002 មានឧប្បត្តិហេតុសោកនាដកម្មមួយដែលពាក់ព័ន្ធនឹង M1A2 Abrams ។ ខណៈពេលដែលនាវិកនៃរថក្រោះត្រូវបានចូលប្រឡូកក្នុងការបើកបររថយន្តមួយការបរាជ័យនៅក្នុងប្រព័ន្ធនៃការការពារពីអាវុធនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំបានកើតឡើងដែលជាលទ្ធផលនៃការតម្រងរបស់ NBC បានចាប់ភ្លើង។ ទាហានម្នាក់ត្រូវបានសម្លាប់និង 9 នាក់បានរងរបួស។ ក្នុងចំណោមកត្តាជាច្រើនដែលនាំឱ្យមានឧបទ្ទវហេតុនេះហេតុផលចម្បងនៃការឆេះនៃតម្រងរបស់ធនាគារជាតិនៃកម្ពុជាគឺការបញ្ចប់ការដំឡើងដោយវដ្ដខ្យល់ដែលបណ្តាលមកពីភាពកខ្វក់។

ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិករថក្រោះព្រមាននិងព្រមានសមាជិកនាវិកក្នុងករណីមានបញ្ហាជាមួយធនាគារជាតិនៃកម្ពុជា។ សារត្រូវបានបង្ហាញដោយភ្នែកនៅលើការបង្ហាញរបស់មេបញ្ជាការនិងអ្នកបើកបរ។ លើសពីនេះទៀតសមាជិកនាវិកនីមួយៗតាមរយៈប្រព័ន្ធ VIS Intercom បញ្ជូនសញ្ញាអូឌីយ៉ូដែលបង្កើតដោយម៉ូឌុលបញ្ចូលអាណាឡូក AIM ហើយត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈខ្សែ Y ទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជាកម្មវិធីបញ្ជា AN / VIC 3 ដែលមានមុខងារពេញលេញតាមឧបករណ៍ភ្ជាប់ J3 ។ ការតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធអ៊ិនធឺរណែតមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយមធ្យោបាយនៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងទេប៉ុន្តែដោយសារតែសញ្ញានេះមិនអាចព្រមានបាន។ ពាក្យបញ្ជាត្រូវប្រាកដថារាល់ M1A2 ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធ NBC ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ មុនពេលបញ្ចប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់វាមិនគួរត្រូវបានប្រើទេ។ នេះគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃ M1A2 ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវការការពារនៅក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធទាមទារការថែរក្សានិងការត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវ។

ទំនើបកម្មបន្ថែមទៀត

M1A2 Abrams គឺជារថក្រោះចម្បាំងចម្បងមួយដែលនាំមុខគេក្នុងការពន្លត់អគ្គីភ័យការការពារនិងការការពារប៉ុន្តែការកែប្រែនេះទាបជាងសមត្ថភាពរបស់រថក្រោះដែលផលិតនៅប្រទេសរុស្ស៊ីអាល្លឺម៉ង់ឬអ៊ីស្រាអែល។ មិនមានបំណែកគ្រាប់បែកខ្ពស់, ប្រព័ន្ធការពារសកម្មនិងខែលពោងបន្ថែម។

កម្មវិធីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃ M1A2 SEPv2 បន្ថែមលើការបង្កើនភាពជឿជាក់និងភាពធន់នៃធុងបានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពឆបគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធ FCS នាពេលអនាគត។

ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនេះរួមបញ្ចូលកិច្ចសន្យាពីរជាមួយ GDLS ។ ដំបូងដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ឆ្នាំ 2007-2009 បានផ្តល់នូវការសាងសង់ឡើងវិញនៃ 240 M1A2 SEP ទៅកម្រិតទីពីរជាមួយនឹងការកែលម្អទេសភាពការបង្ហាញនិងការទំនាក់ទំនងជាមួយថ្មើរជើង។ កិច្ចសន្យាទីពីរដែលបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2008 បានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ SEPv2 នៃ 435 រថក្រោះ M1A1 ដែលនៅសល់។

នៅក្នុង SEPv2 បានបន្ថែមប្រព័ន្ធកាំភ្លើងជាមួយការបញ្ជាពីចម្ងាយ CROWS II បំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ដ 12,7 មម។

កម្មវិធីទំនើបភាវូបនីយកម្មសម្រាប់ SEPv3 ត្រូវបានប្រកាសជាសាធារណៈនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ។ សព្វថ្ងៃនេះវាគឺជាកំណែទំនើបបំផុតរបស់ Abrams ជាមួយនឹងការរីកចំរើនបន្ថែមទៀតនៃសមត្ថភាពប្រយុទ្ធប្រសិទ្ធភាពប្រេងនិងសមត្ថភាពបណ្តាញ។ ក្នុងចំណោមពួកគេ - ការរចនាគ្រឿងសឹកថ្មីនិងការបង្កើនការតស៊ូប្រឆាំងនឹងគ្រឿងផ្ទុះដែលមិនអាចផលិតបាន។ ការសាកល្បងនៃ SEPv3 នឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2016 ហើយការដឹកជញ្ជូននឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2017 ។

នាវិក

រថក្រោះអាមេរិក Abrams កាន់កាប់នាវិកបួននាក់គឺមេបញ្ជាការកាំភ្លើងអ្នកបើកបរនិងអ្នកផ្ទុក។ ដំបូងពីរគឺនៅខាងស្ដាំ, សាកនៅខាងឆ្វេងនិងអ្នកបើកបរនៅខាងមុខនៅកណ្តាល។

មេបញ្ជាការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ឧបករណ៍របាយការណ៍ស្តីពីតម្រូវការសម្រាប់ការសមា្ភារៈនិងរថក្រោះការងារ។ លោកបានណែនាំនាវិកដឹកនាំដោយចលនានៃរថយន្តនេះជាការដាក់របាយការណ៍មួយ, គ្រប់គ្រងការជម្លៀសរងរបួសនិងជួយ។ លោកជាអ្នកជំនាញក្នុងការប្រើប្រាស់អាវុធដោយស្នើសុំភ្លើងទៅទីតាំងបិទនិងផលិតតំរង់ទិស។ មេបញ្ជាការត្រូវដឹងនិងយល់ពីបេសកកម្មប្រយុទ្ធនេះដើម្បីគ្រប់គ្រងស្ថានភាពនេះ, ការប្រើប្រាស់អុបទិចដែលអាចប្រើបានទាំងអស់, ស្តាប់ការផ្សាយវិទ្យុមើលប្រព័ន្ធព mezhbortovoy និងមើលការបង្ហាញ។ ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងស្ដាំនិងមានការចូលដំណើរការទៅ 6 periscope, ការផ្តល់ភាពមើលឃើញទាំងអស់ជុំ។

រូបភាពកំដៅអង្គការតម្លាភាពអន្តរជាតិបានអនុញ្ញាតឱ្យភាពមើលឃើញទាំងអស់ជុំដោយមិនគិតពីពេលវេលានៃថ្ងៃ, ការស្កេនដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីធ្វើការណែនាំដល់កាំភ្លើងធំ Arsenal និងដោយគ្មានការទំនាក់ទំនងគោលដៅពាក្យសំដីនិងការដើរតួនាទីជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងឆេះបម្រុងទុក។ ក្រោយមកទៀតមានក្បាល gyro-ស្ថិរភាពនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណុចទាញដែលបានជ្រើសការកំណត់បន្ទះនៃអង្គភាពអេឡិចត្រូនិនិងអេក្រង់។ មើលមុំ -12 °°នៅក្នុង + 20 360 °ការកាត់បន្ថយនិងជាមួយនឹងការកើនឡើងក្នុង Azimuth នៅក្នុងវាលនៃ x2.6 ទិដ្ឋភាព 3,4 °និង x7.7 នៅ 10,4 °។

aimer

គោលបំណងការស្វែងរកនិងការត្រួតពិនិត្យបាញ់កាំភ្លើងធំនិងកាំភ្លើងម៉ាស៊ីន coaxial ។ ទទួលខុសត្រូវចំពោះអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌនិងការប្រយុទ្ធគ្នាឧបករណ៍។ គាត់ជាមេបញ្ជាការរងនិងជួយសមាជិកដទៃទៀតនៃនាវិកប្រសិនបើចាំបាច់។ ការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការប្រាស្រ័យទាក់ទងនិងការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធតាមដានតភ្ជាប់បណ្តាញ, ការគាំទ្រសម្រាប់បណ្តាញឌីជីថលនិងអ្នកដទៃទៀត។

គាត់កំពុងអង្គុយនៅខាងស្តាំ។ ការមើលឃើញនិង GPS ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនទីក្រុង Los លោក Hughes យន្តហោះ។ Biaxial GPS ដែលបង្កើនឱកាសដើម្បីទីក្រុង Los នឹងការបាញ់បុកជាលើកដំបូងដោយចាប់យកយ៉ាងលឿននៃគោលបំណងនិងការណែនាំប្រសើរឡើង។ អាហ្សីមុតស្ថេរភាព inertial អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីរកឱ្យឃើញ, កំណត់និងចំគោលដៅនៅឆ្ងាយជាងអ័ក្សតែមួយប្រព័ន្ធមុន។ ដំណើរទស្សនកិច្ច + + 22 ° -16 °និង±កម្ពស់°ក្នុង Azimuth 5 ។ ភាពត្រឹមត្រូវស្ថេរភាពមើលឃើញនិងការរក្សាតិចជាង 100 មី Rad ។

rangefinder Eyesafe, បានបង្កើតដោយក្រុមហ៊ុនលោក Hughes, រួមបញ្ចូលអនុភាពលោក Raman បង្កើនរលកពន្លឺឡាស៊ែរគឺពី 1,06 ទៅភ្នែកមានសុវត្ថិភាព 1,54 មី។ 1 ការវាស់វែងវាបង្កើតជាលើកទីពីរជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវក្នុងការ 10 ម៉ែត្រមួយ។

មានគោលបំណងបន្ថែម Kollmorgen 939. ការត្រួតពិនិត្យកុំព្យូទ័រត្រូវដកចោលត្រូវបានអនុវត្តដោយឧបករណ៍កុំព្យូទ័រនៃប្រទេសកាណាដាគឺ។ វាមានធាតុទិន្នន័យម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិនិងបន្ទះនិងការធ្វើតេស្ត។ គណនាដោយស្វ័យប្រវត្តិទិន្នន័យសម្រាប់បាញ់យកទៅក្នុងគណនី:

• ធុងលើកមុំ;
• ការពត់កោងឧបករណ៍កំដៅប្រព័ន្ធគណនេយ្យវាស់ពត់កោង;
• អង្គញាណចាប់ល្បឿនខ្យល់នេះបើយោងតាមដំបូលនៃអគារនេះបាន;
• វិលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប៉ោលនៅកណ្តាលពិដាននៃអគារនេះ។

ប្រតិបត្តិករនេះបានចូលទៅក្នុងប្រភេទនៃការគ្រាប់រំសេវ, សីតុណ្ហភាពនិងសម្ពាធ។

ដើម្បីបំផ្លាញកាំភ្លើងតម្រឹមគោលដៅដោយមានគោលដៅ Crosshair reticule នេះ។ ចម្ងាយត្រូវបានកំណត់ដោយ rangefinder ឡាស៊ែរ និងទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ជូនទៅកុំព្យូទ័រការគ្រប់គ្រងភ្លើង។ ការមើលឃើញដែលមានស្ថានភាពទិន្នន័យកុំព្យូទ័រនិងប្រព័ន្ធប្រាប់អំពីភាពអាចរកបាន, បន្ទាប់ពីការដែលផលិតកាំភ្លើងបាញ់។

កម្មវិធីបញ្ជា

នាំមុខតំណែងនិងឈប់ធុង។ នៅពេលដែលចលនាស្វែងរកជំរកពីតំណែងភ្លើងនិងផ្លូវ, រក្សាទីតាំងនិងត្រួតពិនិត្យការបង្កើតសញ្ញានេះ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធដែលបានជួយកាំភ្លើងនិងមេបញ្ជាការក្នុងគោលដៅស្វែងរក។ ការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការថែទាំនិងការចាក់ប្រេង។

ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃអាងនេះ។ នៅលើផ្ទៃតាប្លូដើម្បីតាមដានកម្រិតនៃការរាវឧបករណ៍អគ្គិសនីនិងស្ថានភាពថ្ម។ 3 មានទិដ្ឋភាពទូទៅនៃ periscope 120 °មួយ។

ចក្ខុវិស័យរាត្រីឧបករណ៍ អាន / អង្គភាពគាំពារជនរងគ្រោះ-5, បង្កើតឡើងដោយ Texas Instruments, ដោយផ្អែកលើអារេឧបករណ៍ចាប់ uncooled 328 x 245, ប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងជួរ 7.5-13 មីនិងផ្តល់ការលើកជាមួយនិង 30 ° 40 °វាល Azimuth នៃទិដ្ឋភាព។

រូបភាព / VAS-3, បង្កើតឡើងដោយលោកហ៊ូហ្គេយន្ដហោះរបស់ក្រុមហ៊ុននេះមកដល់រថក្រោះយោធាទៅឱ្យប្រទេសគុយវ៉ែត។ បានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃសមាសភាគឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក 60 CdHgTe នេះថតជួររលក 7.5-12 មី។ ទប់ស្កាត់ការ 0.25W អង្គភាពម៉ាស៊ីន។ ទិដ្ឋភាពទូទៅ - 20 °និង 40 °កម្ពស់ Azimuth ។

កម្មវិធី

វាបម្រើកាំភ្លើងធំនិងកាំភ្លើងម៉ាស៊ីន coaxial ។ ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងម៉ាស៊ីនមួយ។ ការរៀបចំនិងការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការថែរក្សានៃអាវុធយុទ្ធភណ្ឌនិងគមនាគមន៍ឧបករណ៍។ មុនពេលការផ្ទុះនៃអរិភាពនេះត្រូវបានគេកំពុងតែស្វែងរកគោលដៅ។

អាវុធ

នេះជាអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌធុងចម្បង - 120 មម M256 កាំភ្លើង smoothbore - ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Rheinmetall និងអាវុធយុទ្ធភណ្ឌដល់វា - ក្រុមហ៊ុននេះ Alliant Techsystems និងយុទ្ធភ័ណ្ឌ Olin សហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រើអប់រំ M865 TPCSDS-T និងក្រុមហ៊ុន T-TP M831 ការបាញ់ប្រហារប្រយុទ្ធ M8300 និងកំដៅ-សមាជិកសភា T និង M829--T ជាមួយ APFSDS ស្នូលនៃអ៊ុយរា៉ញ៉ូមមួយ។ ដង់ស៊ីតេនៃលោហៈនោះប្រសើរជាង 2,5 ដងដែកថែបដោយហេតុនេះការផ្តល់ផ្លោងខ្លាំងគ្រឿងសាស្ត្រាវុធខ្ពស់។ ប្រវែងនៃធុងកាំភ្លើងនេះគឺ 44 រង្វាស់។

រថក្រោះ M1A1 មេបញ្ជាការកាំភ្លើងម៉ាស៊ីនដែលមាន 12,7 មម Browning វេទិកាជាមួយការមើលឃើញអុបទិក M2 X3 ។ ចាប់តាំងពីការកែប្រែ turntable M1A2 និងវិសាលភាពផ្ដល់វិធីមួយដើម្បី cupola និងម៉ាស៊ីនកាំភ្លើងធំ។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយសារតែចន្លោះពីមុនកាន់កាប់ដោយកាំភ្លើង, វេទិកាម៉ាស៊ីននិងវត្ថុបញ្ជាបច្ចុប្បន្នត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ CID និងរូបភាពកំដៅនេះ។

យើងបានសាករថក្រោះកាំភ្លើង M240 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីន 7,62 មមនៅ Skate ។ ការលើកលែងរបស់ខ្លួន - -30 ° + + 65 °, ការបង្វិល - 265 °។ កាំភ្លើងម៉ាស៊ីនដូចគ្នាដែលបានម៉ោន coaxial ខាងស្ដាំនៃកាំភ្លើងមេ។

សន្តិសុខនិងការរស់រានមានជីវិត

នៅលើភាគីទាំងពីរនៃអគារនេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតចំនួនប្រាំមួយគ្រាប់បែកផ្សែងធុង M250 ។ អេក្រង់ផ្សែងអាចត្រូវបានដំឡើងជាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន។

រាងកាយអគារនិងរថក្រោះ Abrams M1 ត្រូវបានការពារដោយគ្រឿងសស្ត្រាវុធដូចជាចក្រភពអង់គ្លេស Chobham ។ សមត្ថភាពប្រយុទ្ធនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធ - នាងបានរងនូវការបុកដោយផ្ទាល់ក្រុមហ៊ុន T-72 ។ ពី 1.955 ក្រុមឬទាហានម្នាក់ត្រូវបានសម្លាប់និង 4 នាក់ត្រូវបានបិទរថក្រោះនិង 4 នាក់ត្រូវបានរងការខូចខាតនោះទេប៉ុន្តែលើសពីការជួសជុល។ ដើម្បីទ្រទ្រង់អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះទំនើប, ពាសដែកត្រូវបានរចនាឡើងជាសមាសធាតុដែកនិង អ៊ុយរា៉ញ៉ូម។

កន្លែងដើម្បីទុកប្រអប់រំសេវមួយត្រូវបានពង្រឹងសម្រាប់ការធ្លាក់ទ្វាររថពាសដែក។ ភាគថាសពាសដែកដើម្បីការពារនាវិកចេញពីធុងប្រេង។

រថក្រោះនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយក្រុមហ៊ុនប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គិភ័យ Halon, បានធ្វើឱ្យសកម្មតាមរយៈលោកស្រីបន្ទាប់ពីបញ្ឆេះ 2 និង quenching ភ្លើងសម្រាប់ 250 ms ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានការពារពីអាវុធជីវសាស្រ្តនុយក្លេអ៊ែរនិងសារធាតុគីមីប្រព័ន្ធធនាគារជាតិនៃកម្ពុជាដែលរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ការការពារនៃហានិភ័យវិទ្យុសកម្មនិងការរកឃើញនៃសារធាតុគីមី។ នៅក្នុងវត្តមាននៃឈុតការពារនិងរបាំងមុខ។

រោងចក្រថាមពលនិងការប្រើប្រាស់ប្រេង

រថក្រោះនេះគឺជាម៉ាស៊ីនកង្ហារ multifuel ធុង Honeywell agt 1500 លីត្រ 1500 សមត្ថភាព។ មួយ។ ក្រុមហ៊ុន Lycoming Textron ។ ក្រុមហ៊ុនអាលីសុនបានផ្ដល់នូវការបញ្ជូនទៅមុខនិង 2 4 បញ្ច្រាស X-លេខ 1100-3B ។

ម៉ាស៊ីនរថក្រោះប្រើប្រាស់ប្រហែល 1135 លីត្រក្នុងមួយ 8 ម៉ោង។ ប៉ុន្តែតួលេខនេះគឺអាស្រ័យលើបេសកកម្មប្រយុទ្ធ, ដីនិងអាកាសធាតុ។ សាកពេលវេលានៃអាងនេះមិនលើសពី 10 នាទីនិងកងអនុសេនាតូចរថក្រោះចំនួនបួនមួយ - 30 នាទី។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺ:

• 3.92 លីត្រក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ;
• 227 លីត្រ / ម៉ោងនៅពេលបើកបរនៅលើដីលំបាក;
• 114 លីត្រ / ម៉ោងនៅក្នុងបរិស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រនេះ;
• 38 លីត្រ / ម៉ោងនៅទំនេរ។

រថក្រោះ TTX M1A2

ខាងក្រោមគឺជាតារាងដោយមានលក្ខណៈសម្តែងជាមូលដ្ឋាននៃធុងនេះ។

លក្ខណៈពិសេស	M1A2
ទំងន់, t,	63
ប្រវែង (ធុង) ម៉ែត្រ	9,83
ប្រវែងលំនៅដ្ឋាន, ម៉ែត្រ	7,92
m ទទឹង	3.7
កម្ពស់ម៉ែត្រ	2.44
ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	67
បើកបរជួរ, គីឡូម៉ែត្រ	425
ឡើងភ្នំ, ការធ្លាក់ដុំព្រិល	40
ការយកឈ្នះគូរម៉ែត្រ	2.7
ការយកឈ្នះជញ្ជាំងម៉ែត្រ	1.2
ការបាញ់ប្រហារកាំភ្លើង, កុំព្យូទ័រ PC ។	40
រំសេវ, បំណែក។	12 400h7,62, 1000h12,7

បច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកបានសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នបទពិសោធនៃការប្រើស៊េរីនៃរថក្រោះនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនេះក្នុងគោលបំណងដើម្បីលុបបំបាត់ការកង្វះកំណត់អត្តសញ្ញាណទាំងអស់និងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយ, កំណែប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀតនៃរថយន្តប្រយុទ្ធនេះ។