Alexander Misharin គឺជាអនុប្រធានទី 1 នៃក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករុស្ស៊ី។ ជីវប្រវត្តិជីវិតផ្ទាល់ខ្លួន

Misharin លោក Alexander Sergeevich ដែលជាបុគ្គលិកផ្លូវដែកពីតំណពូជដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលបានបង្ហាញពីជីវិតរបស់គាត់ថាមនុស្សម្នាក់អាចទទួលបានច្រើន។

រាជវង្ស

Misharin លោក Alexander Sergeevich កើតនៅថ្ងៃទី 21 ខែមករាឆ្នាំ 1959 នៅក្នុងទីក្រុង Sverdlovsk ។ ឪពុករបស់គាត់គឺជាអ្នកបើកបររថភ្លើងម្នាក់ហើយនេះបានកំណត់ជម្រើសនៃផ្លូវអាជីពរបស់ក្មេងប្រុស។ គាត់បានសម្រេចចិត្តបន្តមុខរបររបស់ឪពុកគាត់ហើយក្រោយពីរៀនចប់អាឡិចសាន់ដឺរអាឡិចសាន់ដឺបានចូលវិទ្យាស្ថានផ្លូវរថភ្លើងអ៊ាធែល។ នៅឆ្នាំ 1981 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅសកលវិទ្យាល័យហើយបានទទួលសញ្ញាប័ត្រ។

បន្ទាប់ពីវិទ្យាស្ថានលោក Misharin ចូលក្នុង ផ្លូវរថភ្លើង Sverdlovsk ។ ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំដំបូងគាត់បានធ្វើការជាអគ្គីសនីនៃផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ថាមពល Shartashsky បន្ទាប់មកអស់រយៈពេលពីរឆ្នាំជាប្រធានតំបន់បណ្ដាញអេឡិចត្រូនិចនៅស្ថានីយ៍ Sedelnikovo និងរយៈពេលពីរឆ្នាំជាប្រធានវិស្វករនៃផ្នែកផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី Ishim ។ បទពិសោធន៏ការងារនៅក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នាបានផ្តល់ឱ្យ Misharin នូវគំនិតនៃការរៀបចំផ្ទៃក្នុងនៃសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបទពិសោធរបស់គាត់ត្រូវបានគេអះអាងបន្ទាប់ពីនោះម្តងហើយម្តងទៀត។

ផ្លូវលូតលាស់

នៅឆ្នាំ 1989 Alexander Misharin ដែលជីវប្រវត្តិរបស់គាត់ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់គាត់តិចតួចផ្លាស់ទីទៅធ្វើការនៅក្រោមដីនៃ Ekaterinburg ។ ទីមួយគាត់ធ្វើការលើការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីជាទីតាំងវិស្វករប្រធាន។ ដោយបានបើកដំណើរការនៅក្រោមដីកាលពីឆ្នាំ 1991 លោកមីសារិនបានវិលត្រឡប់ទៅកាន់ផ្លូវដែកវិញនៅក្នុងមនុស្សម្នាក់នៃអនុប្រធាននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គិសនីប៉ុន្តែស្ទើរតែភ្លាមៗបានទៅដល់ការិយាល័យអគ្គនាយកផ្គត់ផ្គង់អគ្គីសនី។ ប្រាំឆ្នាំក្រោយមកគាត់បានក្លាយជាវិស្វករជាប្រធាននៃផ្លូវរថភ្លើង Sverdlovsk ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះអាឡិចសាន់ឌឺរសឺវីសវីចបង្កើនជំនាញនិងការសិក្សារបស់គាត់នៅមហាវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចនៃបណ្ឌិត្យសភាទំនាក់ទំនងរដ្ឋអ៊ូរាលដ៍ដែលគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 1997 ។ នៅគ្រប់ការងារទាំងអស់គាត់អាចបង្កើតទំនាក់ទំនងនិងបង្ហាញពីវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ប៉ុន្តែនេះមិនត្រូវបានគេកត់សំគាល់ទេ។

អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់

បទពិសោធជំនាញវិជ្ជាជីវៈដ៏ធំមួយបានអនុញ្ញាតឱ្យមីស៊ីរិននៅឆ្នាំ 1998 ក្លាយជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីផ្លូវដែកសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Nikolay Aksenenko ។ ភារកិច្ចរបស់គាត់នៅក្នុងតួនាទីនេះគឺដើម្បីផ្តល់ការប្រាស្រ័យទាក់ទងនៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង។ មួយឆ្នាំក្រោយមករដ្ឋមន្ដ្រីនៃផ្លូវដែកបានផ្លាស់ប្តូរប្រធាននេះត្រូវបានដឹកនាំដោយវ្ល៉ាឌីមៀស្តាស្តានកូកូបន្ទាប់មកអ៊ុកសេនណុកូបានក្លាយជារដ្ឋមន្ត្រីម្ដងទៀត។

អាឡិចសាន់ដិមមីសារីននៅតែស្ថិតនៅកន្លែងរបស់គាត់ក្រោមការដឹកនាំរបស់រដ្ឋមន្ត្រីទាំងពីរ។ នៅឆ្នាំ 2000 លោកបានក្លាយជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីទីមួយនៃក្រសួងផ្លូវដែក។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកនៅពេលដែល Aksenenko បានចាកចេញពីទីភ្នាក់ងារហើយលោក Gennady Fadeyev បានមកដល់កន្លែងនេះលោកមីសារិនត្រូវដើរថយក្រោយទៀតលោកបានក្លាយជាអនុរដ្ឋមន្រ្តីដែលបានត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2002 Alexander Sergeevich ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធាននៃផ្លូវដែក Sverdlovsk ។ ប៉ុន្តែគាត់អាចនៅតែជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាមហាវិទ្យាល័យនៃក្រសួងផ្លូវដែកសម្រាប់នេះ Fadeev សូម្បីតែបានចេញក្រឹត្យពិសេសមួយ។

ក្នុងឆ្នាំ 2004 លោកមីស៊ីរិនបានក្លាយជានាយកនៃការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន (អង្គភាពនេះបានបង្ហាញពីលទ្ធផលនៃកំណែទម្រង់នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន) និងធ្វើការជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 លោកត្រូវបានតែងតាំងជានាយកផ្នែកឧស្សាហកម្មនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

អាជីពវិទ្យាសាស្រ្ត

លោក Alexander Misharin ក្នុងឆ្នាំ 1999 ខណៈពេលធ្វើការជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីនៃផ្លូវដែកបានការពារនិក្ខេបបទរបស់គាត់ស្តីពីប្រព័ន្ធព័ត៌មានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លូវដែក។ នៅឆ្នាំ 2005 លោកបានក្លាយជាវេជ្ជបណ្ឌិតផ្នែកវិទ្យាសាស្រ្តបច្ចេកទេសការពារនិក្ខេបបទស្តីអំពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ នៅលើគណនី Misharin ប្រាំមួយប៉ាតង់សម្រាប់ការបង្កើតថ្មីដែលគាត់បានទទួលខណៈពេលដែលធ្វើការនៅក្នុងក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ចំណុចសំខាន់ៗនៃរបៀបអភិបាល

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 លោកមីសារិនគឺជាសមាជិកសកម្មនៃគណបក្ស "រួបរួមរុស្ស៊ី" ។ គាត់ចូលរួមក្នុងការបោះឆ្នោតជ្រើសរើសតំណាងរាស្ដ្រនៃតំបន់ដាម៉ាឌូតំបន់ Sverdlovsk ។ ក្នុងឆ្នាំ 2004 គាត់គឺជាអ្នកជឿជាក់លើបេក្ខជនប្រធានាធិបតី V. V. ពូទីន។

ក្នុងឆ្នាំ 2009 អាឡិចសាន់ឌេមីសារិន (Alexander Misharin) ដែលជីវប្រវត្តិរបស់គាត់ធ្វើឱ្យមានការប្រែប្រួលមិននឹកស្មានដល់ក្លាយទៅជាអភិបាលនៃតំបន់ Sverdlovsk ។ បេក្ខភាពរបស់គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយគណបក្ស "រួបរួមរុស្ស៊ី" និងគាំទ្រដោយប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី DA ។ Medvedev ។

អភិបាល Misharin នៅតែមាននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃតំបន់ Sverdlovsk ជាការផ្ដួចផ្ដើមនៃគម្រោងធំ ៗ ជាច្រើន។ សកម្មភាពរបស់គាត់បានធ្វើឱ្យមានការវាយតម្លៃប៉ូលជាការអះអាងសំខាន់ៗចំពោះសកម្មភាពរបស់គាត់នៅលើផ្នែកសាធារណៈដែលបានប្រើដោយមិនសមហេតុផលនូវមូលនិធិថវិកាក្នុងតំបន់ក្នុងការសម្រេចចិត្តដែលមិនត្រឹមត្រូវហើយបញ្ចុះបញ្ចូលផលប្រយោជន៍របស់បុគ្គលនិងផ្តួចផ្តើមគម្រោងទំនេរនិងចំណាយខ្ពស់។ ដោយនៅតែស្មោះត្រង់នឹងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់គាត់អភិបាលបានស្នើគម្រោងមួយដើម្បីបង្កើតផ្លូវរថភ្លើងដែលមានល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ Ekaterinburg ជាមួយតំបន់ដាច់ស្រយាលនៃតំបន់និងជាមួយ Nizhny Tagil ។ លោកក៏បានគាំទ្រការបង្កើនការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីនៅយ៉ាខាធឺនប៊ឺកជាមួយគាត់ស្ថានីយ "Botanicheskaya" និង "Chkalovskaya" ត្រូវបានបើកដំណើរការមុនកាលកំណត់។

លោកមីសារិនបានក្លាយជាអ្នកគាំទ្រគម្រោង "Verkhoturye" ដែលមូលនិធិជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃគម្រោងនោះវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍មួយនៅ Verkhoturye ដែលជាប្រវត្តិសាស្ត្រសម្រាប់គ្រិស្តអូស្សូដក់។ គម្រោងសាសនាមួយផ្សេងទៀតរបស់អភិបាលគឺការស្ដារវិហារ St. Catherine's នៅក្នុង Ekaterinburg ។

ជាមួយនឹងការលំបាកដ៏អស្ចារ្យលោក Alexander Sergeyevich បានប្រឈមនឹងគោលនយោបាយរដ្ឋបាលនិងបុគ្គលិក។ ស្ថានភាពរបស់គាត់មានភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំងដោយសារអគ្គីភ័យនៅឆ្នាំ 2010 នៅពេលគាត់បានឈប់សម្រាកនៅពេលមានគ្រោះមហន្តរាយ។ គណបក្សប្រឆាំងជាច្រើនបានអះអាងថាលោកមីស៊ីរិន្តអំពីការប្រើមូលនិធិដែលគាត់ត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានបង់ប្រាក់សម្រាប់យុទ្ធនាការបោះឆ្នោតដោយចំណាយថវិកាក្នុងតំបន់ក្នុងការទិញរថយន្ត Mercedes ក្នុងតម្លៃ 8 លានបាត។

នៅក្នុងឆ្នាំ 2011 មីស៊ីរិនបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏ខ្លាំងបំផុតដែលត្រូវបានគេព្យាបាលរយៈពេលយូររួមទាំងនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ បន្ទាប់ពីមួយរយៈខ្លីលោកបានវិលត្រឡប់ទៅកាន់ការិយាល័យអភិបាលប៉ុន្តែនៅខែឧសភាឆ្នាំ 2012 លោកលាលែងពីតំណែង។

RZD

ក្នុងឆ្នាំ 2012 អាឡិចសាន់ឌឹមមីសារីនបានចូលរួមក្រុមប្រឹក្សាអ្នកជំនាញក្រោមការដឹកនាំរបស់រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងនាមជាប្រធានអង្គការសាធារណៈ។ ពីមុនគាត់គឺជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ RZD ហើយគាត់ក៏ស្គាល់ពីសកម្មភាពរបស់អង្គការនេះដែរ។ ជាក់ស្តែងនេះនិងបទពិសោធជំនាញវិជ្ជាជីវៈដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់បណ្តាលឱ្យការពិតដែលថានៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 2012 អនុប្រធានទីមួយនៃ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី Alexander Misharin បានបង្ហាញខ្លួន។

វិស័យសំខាន់នៃចំណាប់អារម្មណ៍អាជីពរបស់គាត់គឺផ្លូវដែកដែលមានល្បឿនលឿន។ គាត់គឺជាអ្នកគាំទ្រយ៉ាងសកម្មនៃគំនិតនៃការបង្កើតបណ្តាញផ្លូវទាំងស្រុងនៃផ្លូវបែបនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃភូមិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការចាំបាច់នៃការដឹកជញ្ជូនបែបនេះ។ លោក Alexander Misharin អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 2013 បានក្លាយជានាយកទូទៅនៃ "ផ្លូវហាយវ៉េ" ដែលសព្វថ្ងៃនេះកំពុងចូលរួមនៅក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយរវាងក្រុងម៉ូស្គូនិងកាហ្សាន។

គ្រួសារនិងជីវិតផ្ទាល់ខ្លួន

អាឡិចសាន់ដិមមីសារិនបានរៀបការពីរដង។ ពីអាពាហ៍ពិពាហ៍ដំបូងរបស់គាត់គាត់មានកូនស្រីពីរនាក់គឺ Anastasia និង Anna ។ ប្រពន្ធដំបូងបានស្លាប់ដោយសារជំងឺធ្ងន់ធ្ងរក្នុងឆ្នាំ 2004 ។ ប្រពន្ធទី 2 គឺ Inna Andreeva ជាសហគ្រិនម្នាក់នៅក្នុងវិស័យព័ត៌មានវិទ្យា។ លោក Misharin លោកអាឡិចសាន់ឌឺរសឺសេវេឈិកដែលគ្រួសាររបស់គាត់បានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានគេស្គាល់ថាបានជួយសាច់ញាតិរបស់គាត់ច្រើនជាងម្តងក្នុងការធ្វើអាជីវកម្ម។ ភរិយារបស់គាត់បានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់សារពត៌មានជាលើកដំបូងក្នុងចំណោមភរិយារបស់អភិបាលរដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រាក់ចំណូលដែលបានប្រកាស។