ក្រុមហ៊ុន T-64BM "Bulat-" (ធុង) - ចុងក្រោយនេះក្រុមហ៊ុន T-ទំនើបកម្ម 64

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មរថក្រោះសូវៀតដឹងថាករណីជាច្រើននៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដែលបានចេញផ្សាយប៉ុន្មានទសវត្សរ៍កន្លងមកហើយនៅតែនៅតែជាការពិតពាក់ព័ន្ធទៅនឹងសមរភូមិទំនើប។ មិនដោយគ្មានទំនើបកម្ម, ការពិតណាស់។ ឧទាហរណ៍មួយ - "Bulat" ។ ធុងនេះគឺមានរោងចក្រ Kharkov និងតំណាងឱ្យការធ្វើទំនើបកម្មនៃ រថយន្តចាស់ របស់ T-64A ។

អ្នកកាន់តំណែងមុន

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាធុងនេះនៅពេលតែមួយគឺមួយនៃការអភិវឌ្ឍជោគជ័យច្រើនបំផុតនៃឧស្សាហកម្មសូវៀត។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើតរបស់ខ្លួននេះកាលបរិច្ឆេទត្រឡប់ទៅ 60 នេះនៅទីក្រុងការិយាល័យរចនា Kharkov ដែល។ ពីពាក់កណ្តាលនៃការទាំងអស់ដូចគ្នាក្ដី-60 ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅលើលោកបានខ្សែក្រវ៉ាត់ conveyor មួយ, ដែលជាកន្លែងដែលរថយន្តថ្មីនេះបានចាប់ផ្តើមផលិតរថក្រោះ T បានរួម-64 T-62 និង T-55 នេះ។ អនុម័តជាផ្លូវការក្នុងឆ្នាំ 1969 បានកើតឡើងតែប៉ុណ្ណោះហើយពួកគេដំបូងនៃការទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ឥស្សរជន បែកបាក់គ្នាពាសដែក, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើជាយភាគខាងលិចនៃប្រទេសនេះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃក្រុមហ៊ុន T-64A

វាគឺជាការត្រឹមត្រូវដែលនិយាយថាគំនិតដើមនៃរូបរាងរបស់ម៉ាស៊ីនបែបនេះបានមកពីការរចនាដូចជានៅឆ្ងាយត្រឡប់មកវិញដូចឆ្នាំ 1946 ។ គំនិតនេះបានជំរុញឱ្យពួកគេដើម្បីចាប់ផ្តើមការងារនៅលើការបង្កើតនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថ្មីជាមូលដ្ឋាន (ដែលនៅក្នុងសហភាពសូវៀតគឺតែងតែមានបញ្ហា) នេះ។ មិនយូរប៉ុន្មានល្បីនៅក្នុងរង្វង់តូចចង្អៀតគីឡូបៃ№75បានបញ្ចប់ការបង្កើតរបស់គាត់។ ស្ទើរតែភ្លាមយើងបានចាប់ផ្តើមការងារនៅលើធុងខ្លួនវាផ្ទាល់, ដែលជាយូរមកហើយបានបង្កើតឈ្មោះលេខកូដនៃ "វត្ថុ 430" ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តក្រោយសូវៀត

"Shestdesyatchetverka" ចាប់ផ្តើមផលិតនៅរោងចក្រ Malyshev ឆ្នាំ 1963 (រោងចក្រធុង Kharkov) នេះ។ បញ្ហាដែលមានរយៈពេលមួយភាគបួននៃសតវត្សរ៍ទីមួយក្នុងអំឡុងពេលដែលបានជួបប្រជុំគ្នានេះមានបន្ទាត់ដើម្បីទាញនៃម៉ាស៊ីនប្រហែល 5500 ការទាំងនេះដែលបានកើនឡើងសម្រាប់ពេលវេលារបស់ខ្លួន។

ភ្លាមបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃរោងចក្រសហភាពសូវៀត Kharkov រថក្រោះនេះគឺរហ័សដើម្បីចាប់យកឯករាជ្យភាពរបស់ប្រទេសអ៊ុយក្រែន (ដោយមានគ្រឿងប្រើប្រាស់ទាំងអស់បានបង់រួចទៅហើយ) ។ មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនេះ "បរទេស" ក្រុមហ៊ុន T-64 បានបញ្ឈប់យ៉ាងលឿនទៅចាប់អារម្មណ៍ក្រសួងការពារជាតិ, ប៉ុន្តែដោយសារតែនៅសល់នៃទឹកដីនៃរថក្រោះរុស្ស៊ីយ៉ាងឆាប់រហ័ស "retrained" នៅក្នុងការបណ្តុះបរបស់ម៉ាស៊ីននៅលើដែលនិស្សិតបានអនុវត្តការធ្វើសមយុទ្ធមិនគួរឱ្យជឿច្រើនបំផុតត្រូវបានគ្រាន់តែខ្ជះខ្ជាយធនធានរបស់ខ្លួន។

ទំនាក់ទំនងថ្មីនេះ (ក្នុងឆ្នាំ 2011) ត្រូវបានចេញនូវការណែនាំជាផ្លូវការដើម្បីបញ្ជូនរថក្រោះដែលនៅសល់ទាំងអស់ដែលត្រូវរលាយ។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីព្រឹត្ដិការណ៍បច្ចុប្បន្នលម្អិតតូចនេះបានបម្រើការងារនៅក្នុង stead ល្អ: អាជ្ញាធរអ៊ុយក្រែននាពេលបច្ចុប្បន្នមិនអាចចោទប្រកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៃការផ្គត់ផ្គង់រថក្រោះទាំងនេះ Donbass ។ ជាផ្លូវការពួកគេមានការមិនបាន។

ចាប់តាំងពីមូលដ្ឋានទិន្នន័យគម្រោងនេះទាំងមូលបាននៅក្នុងដៃរបស់អ្នកជំនាញពីប្រទេសអ៊ុយក្រែនដែលពួកគេបានសម្រេចចិត្តមិនទៅបំផ្លាញក្រុមហ៊ុននេះរហូតដល់ទីបញ្ចប់។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងការដំឡើងឧបករណ៍ដែលមានអាយុមួយអាវុធរបស់ថ្មីថ្មោង, ឧបករណ៍ឃ្លាំមើលនិងអ្វីផ្សេងទៀត។ ក្រោមឈ្មោះម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុន T-64E សកម្ម (ទោះបីជានៅជំនាន់តូច) ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងរដ្ឋដូចជាប្រទេសស៊ូដង់ខាងត្បូងនិងប្រទេសសូម៉ាលីដែលជាធម្មតាមិនមានប្រាក់សម្រាប់ការធម្មតា, រថយន្តពាសដែកទំនើប។

ដូច្នេះកន្លែងដែលបានធ្វើដូចគ្នានេះ "Bulat »? រថក្រោះនេះគឺជាការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃបន្ទាត់ដែលមានអាយុនេះ។

ទំនើបកម្មនៃ 64E ក្រុមហ៊ុន T

ឆាប់វាបានក្លាយជាការច្បាស់ណាស់ថាកងកម្លាំងក្នុងស្រុកនៃអ៊ុយក្រែនត្រូវបន្ទាន់រថក្រោះធម្មតា។ ស្ថានភាពនេះគឺបានជាប់គាំង: ដូច Kharkov គឺជារតនភណ្ឌមកុដនៃការផលិតធុងទាំងអស់នៃសហភាពសូវៀតថាគ្រាន់តែជារថយន្តទាំងអស់សមរម្យត្រូវបានលក់សម្រាប់រយៈពេលវែងមួយ, ប៉ុន្តែមកពី "ការលុបចោលនេះ" ក្រុមហ៊ុន T-80 និង T-72 ត្រូវបានគេពេលខ្លះតែករណីនេះ។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី, យើងត្រូវការថ្មីរថក្រោះ "អ៊ុយក្រែន" ។

ជាការពិតណាស់ក្តីសង្ឃឹមយ៉ាងខ្លាំងត្រូវបានខ្ទាស់នៅលើពាក់កណ្តាលទេវកថា (សម្រាប់ខ្លួនគេអ៊ុយក្រែន) "សង្កត់", នោះហើយជាគ្រាន់តែនៅក្នុង APU អាងទាំងនេះគឺនៅតែមិនលើសពីដប់និងតម្លៃរបស់ពួកគេគឺថាការរាប់នៅលើតិត្ថិភាពកងកម្លាំង "ឯករាជ្យ" បច្ចេកទេសនេះគឺគ្មានន័យទេ។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានគាប់ចិត្ដថវិកាប្រេងនៅប្រទេសអារ៉ាប់ដែលពួកគេបានឆ្លើយតបយ៉ាងខ្លាំងពីវិជ្ជមាន។

ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានរកឃើញទំនាក់ទំនងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅក្នុងឃ្លាំងនៅតែគំនរគ្មានប្រយោជន៍ក្រុមហ៊ុន T-64 ។ វាបានតែនៅតែមានដើម្បី "វីស«ដើម្បីឱ្យពួកគេ 5TDFE ម៉ាស៊ីនថ្មីដែលមានអំណាចគឺជាការសមរម្យណាស់ 900 លីត្រ។ មួយ។ oddly គ្រប់គ្រាន់នោះទេប៉ុន្តែការងារទាំងអស់នៅអ៊ុយក្រែនធ្វើឡើងនៅក្នុងសម្ងាត់, គ្មាននរណាម្នាក់ធុងថ្មីមួយបានអាចមើលឃើញ។ តែពីរឆ្នាំមកហើយ, បានចាប់ផ្តើមដើម្បីផ្សព្វផ្សាយវានៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលលោកបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងសកម្មដើម្បី "ពន្លឺឡើង" សូម្បីតែនៅក្នុងការតាំងពិព័រណ៍អាវុធនៅអារ៉ាប់រួមប្រកបដោយកិត្យានុភាព។

ជាគោលការណ៍ធុងជាលើកដំបូងត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈនៅឆ្នាំ 1999 តែប៉ុណ្ណោះ (នៅលើពាក្យចចាមអារាមសកម្ម) វាគឺជាការឡើងនៅក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បងសោកស្តាយណាស់នៃការត្រៀមខ្លួននិងរថយន្តមិនបានរង់ចាំសម្រាប់កងទ័ពអ៊ុយក្រែន។ កងកម្លាំងធុងនៃរដ្ឋនេះនៅពេលដែលបានបង្កើតឡើងតែម្នាក់ឯងពីសំណល់នៃការស្តុកទុករបស់ក្រុមហ៊ុន T-72 និង T-80U នេះ។

តើមានអ្វីបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងធុង?

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាលទ្ធផលនេះពិតជាអាចមើលឃើញសូម្បីតែភ្នែកអាក្រាត។ រថក្រោះមិនយូរទៀតទេមើលទៅដូចជាវត្ថុបុរាណពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរជាមួយគាត់បានក្លាយជាដូចម៉ាស៊ីនសង្គ្រាមសម័យទំនើប។ នៅលើសមបកនៃអាងនេះចែកចាយរាបស្មើការពារថាមវន្ត, ផ្នែកខាងមុខនៃរូបរាងខ្លាំងនិងអាចជឿទុកចិត្តបាន។ សូមមើលនៅលក្ខណៈពិសេសថ្មីនេះចម្បង:

• ជ្រុងនៃរថយន្តនេះបានបិទអង្គភាពសន្ដិសុខ "Blade 2" ។ សម្រាប់ការគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដែលល្អបំផុតនៃពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយការ៉េឬចតុកោណ។
• ពីរប្រភេទនៃ "សក្ដានុពល" - "Blade 2" និង "ទំនាក់ទំនង-1" - ចែកចាយរបបនៅទូទាំងផ្ទៃនៃគ្រឿងសស្ត្រាវុធដែលបានប្រមូលផ្តុំគ្នាសម្រាប់ "បន្ទះឈើ" សាមញ្ញនិងមានតំលៃថោកគម្រោង។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃវិធីសាស្រ្តនៃការដំឡើងនេះគឺជាការការពារពាសដែកទម្ងន់ស្រាលខ្លាំងណាស់របស់ម៉ាស៊ីន។
• សមាសភាគរចនាសម្ព័ន្ធនៃអគារនេះផងដែរបានផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានដែលអាចមើលឃើញជាពិសេសនៅក្នុងទិដ្ឋភាពចំហៀង។ គណបក្សអ៊ុយក្រែនមិនបានពង្រីកអំពីពេលនេះប៉ុន្តែអ្នកជំនាញបានណែនាំថាអគារនេះត្រូវបានដាក់ជាបន្ទាប់បន្ថែមសម្រាប់រំសេវ។

ដូច្នេះតើមានអ្វីផ្សេងទៀតវាត្រូវបានកំណត់ដោយធុងមួយនៅលើមូលដ្ឋាននៃការដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង "Bulat"? រថក្រោះ, ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចទៅហើយត្រូវបានបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍ច្រើនស្មុគ្រស្មាញបន្ថែមទៀតនៃការអង្កេត។ សម្រាប់ជាលើកដំបូងនៅក្នុងថ្នាក់រថក្រោះនេះបានបង្ហាញខ្លួនចំពោះព្រះភ័ក្ដ្របែប Panoramic ជាមួយរូបភាពកំដៅដែលបានបង្កើនឱកាសនៃការយ៉ាងខ្លាំងរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធធុងមួយ។

ដូច្នេះជាកន្លែងសម្រាប់ការដំឡើងរបស់ខ្លួនក្នុងការជ្រើសល្អមួយដែលយើងអាចនិយាយជាមួយនឹងទំនុកចិត្តថាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះត្រូវបានធ្វើដោយចេតនា។ នៅក្នុងទូទៅ, រថក្រោះអ៊ុយក្រែនទាំងអស់ដែលមានភាពខុសគ្នាជាគំនិតល្អទេតែការអនុវត្តគម្រោងនេះជាញឹកញាប់ទទួលរង។ ជាធម្មតានេះគឺដោយសារតែគុណភាពទាបដែកគ្រឿងសស្ត្រាវុធដែលបានប្រើនិងកង្វះនៃជំនាញមានបទពិសោធនៃសាលាសូវៀតចាស់។

នេះជាអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌសំខាន់នៃធុង

នេះជាអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌសំខាន់មួយនៃសមត្ថភាពកាំភ្លើងធុង 125 ម។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនត្រូវបានម៉ោនជាបន្ទាន់ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងម៉ូឌុលពីរ: ពួកគេមានយន្តហោះកាណុងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិរដ្ឋលេខាធិការ-23 (30 មម) NSVT កាំភ្លើង សមត្ថភាព 12,7 មមនិង AH-17 បាញ់គ្រាប់បែកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ម៉ូឌុលទាំងនេះគឺក្នុងបរិស្ថានប្រសិទ្ធិភាពខ្លាំងណាស់ទីក្រុងដែលជាកន្លែងដែលមានរថក្រោះសូវៀតធម្មតាការខាតបង់ធ្ងន់ពីជាប្រពៃណីអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេមានប្រសិទ្ធិភាពខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្រឆាំងការរថពាសដែកពន្លឺនៃសត្រូវដែលមិនមែនដើម្បីចំណាយឥតប្រយោជន៍ទេដែលអនុញ្ញាតឱ្យគ្រាប់បែកមាតាបិតា។

នៅក្នុងទូទៅ, ការងារដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អនុវត្តគឺពិត។ ប៉ុន្តែនេះគឺជា - មិនមែនជា "Bulat" ។ រថក្រោះនេះដែលមានឈ្មោះនេះគឺជាការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនិងដំណើរការគ្រាន់តែការកែប្រែរៀបរាប់របស់ម៉ាស៊ីនចាស់។ ដូច្នេះនៅទីបំផុតយើងទទួលបានចុះទៅការរៀបរាប់នៃ "វីរបុរស" ដោយផ្ទាល់នៃអត្ថបទនេះ។

ដូច្នេះ« Bulat "គឺជាអ្វី?

ដូច្នេះរថក្រោះអ៊ុយក្រែនថ្មីគឺជា "ការគិតឡើងវិញយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ" របស់ T-64A ម៉ាស៊ីនរបស់ T-64B ហើយ (និងការកែប្រែដទៃទៀត) ។ គោលបំណងនៃទំនើបកម្មនេះគឺដើម្បីនាំយកមកនូវរថយន្តថ្មីនៅខាងស្ដាំឡើងដល់កម្រិតនៃការ ក្រុមហ៊ុន T-80UD T-84U ។ ដូចដែលយើងបានរៀបរាប់ខាងលើ, "រូបរាងដំបូង" បានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1999 ។

ទំនើបកម្មទាំងអស់គឺដើម្បីបង្កើនគុណភាពការងារនៅក្នុងតំបន់ចំនួនបី:

• ការកើនឡើងយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបំលាស់ (powerplant ថ្មី) ។
• ការពង្រឹងការការពារដោយរួមបញ្ចូលពីប្រព័ន្ធប្រឆាំងរថក្រោះទំនើបច្រើនឬតិចជាងនេះ។
• ការបង្កើនកម្លាំងនិងអំណាចប្រយុទ្ធតាមរយៈការដំឡើងប្រព័ន្ធអាវុធថ្មី។

រោងចក្រថាមពល

វាគឺជាឡូជីខលថានៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីកែលម្អការចល័តក្នុងថ្នាក់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំណត់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថ្មីទាំងស្រុង។ ដូចករណីមុនរបស់ខ្លួនដែលជាម៉ូតូ 5TDFM តួនាទីនេះត្រូវបានជ្រើសរើសដែលមានអំណាចគឺ 850 សេះ។ ជាគោលការណ៍ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនេះគឺពិតជាមានអាយុប្រេងម៉ាស៊ូត 5TDF លើវិស្វករធ្វើការ។

ថានៅក្នុងថ្នាក់ម៉ាស៊ីនចាស់សមជា 5TDFM ថ្មីវាបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងហើយមិនត្រឹមតែបានយកមកជំនួសស្អាតខ្យល់ចាស់និងប្រសិទ្ធភាពទេថែម rework ប្រព័ន្ធផ្សងដែលមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌណាមួយសម័យទំនើប។ ដើម្បីរថក្រោះអ៊ុយក្រែន "Bulat" (ជាថ្មីម្តងទៀតដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃក្រុមហ៊ុន T-64 ដែលចាស់) មិនបានលេខមួយស្ទួនផ្លូវនិង monstrously ដូចមុនរបស់ខ្លួន, នៅ Kharkov, បង្កើតបន្ទះពិសេសលើបទបើកបរនៅលើរចនាឡើងសម្រាប់ផ្លូវសាធារណៈ។

ទោះយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីការ asphalt រថយន្តហាយវ៉េចលនានៃជួរឈរដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បែបនេះនឹងមិនក្លាយទៅជាជួរបាញ់ធុង។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការដូចជាគម្រោងក្នុងការពិតដែលថាការកែប្រែមួយចំនួនបន្ថែមទៀតមិនត្រូវបានទាមទារដើម្បីផលិត caterpillars ដែលភាគច្រើនបំផុតមួយ។ នេះជាបន្ទះកៅស៊ូនិង fasteners រុក្ខជាតិ (សន្មត់) ត្រូវបានបញ្ជូនដោយឡែកពីគ្នានៅលើការស្នើរសុំ។

នៅក្នុងទូទៅ, រថក្រោះអ៊ុយក្រែន "Bulat" និង "រង់ចាំ" នៅទូទាំងសកម្មភាពប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនត្រូវបានអមដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបានបណ្តាលឱ្យគោរពជាក់លាក់មួយ។

ការការពារពីអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ

ការឡើងរឹងត្រូវបានសម្រេចដោយដំឡើងការការពារថាមវន្តនៃប៉មនិងផ្នែកខាងដ្លនៃអាងអគារថ្មី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានរាយការណ៍ថាគាត់អាចឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃលំដាប់នៃការកក់ដើម្បីមានប្រសិទ្ធិភាពគ្រាប់បែក cumulative (AFB) ព្រមទាំងសែលអនុសមត្ថភាពរបស់ armor Pierce (BPS) នេះ។ ក្នុងករណីនេះ, ការសង្កត់ធ្ងន់គឺនៅលើការពិតដែលថាទម្ងន់នៃអាងនេះបានកើនឡើងតែបន្តិចនោះ។

ឧបករណ៍ការពារម៉ូឌុលដាច់ដោយឡែកមានពីរ: វិក័យប័ត្រពាសដែកនិងប្រព័ន្ធការពារអកម្មថាមវន្តផ្ទៃក្នុង។ ការពារជាតិថាមវន្តខាងក្រៅបានបង្ហាញម៉ូឌុលខាងមុខនិងអេក្រង់ដែលត្រូវបានម៉ោននៅជុំវិញបរិវេណនៃសមបកនេះ។ នៅលើដំបូលនៃអគារនេះនិងក្នុងទីកន្លែងដាច់ស្រយាលមួយចំនួនបានប្រមូលផ្តុំផ្នែកម៉ូឌុលដែលអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្ដូរយ៉ាងលឿននៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យរបស់ពួកគេ។ ធាតុនៃបច្ចេកទេសការការពារថាមវន្តផ្ទៃក្នុងបង្កើនភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការប្រឆាំងនឹងការមានន័យថាកាន់តែច្រើន។

ទំងន់សរុបនៃសំណុំពេញលេញនៃការការពារថាមវន្ត (រួមទាំងសម្ភារៈចង) គឺប្រហែល 3,5 តោន។ មានតែនាវិករថក្រោះមួយនិងនៅលើខ្លួនរបស់វាផ្ទាល់, អាចអនុវត្តការដំឡើងប្រមាណ 5.5-6 ម៉ោង។ ប្រាសាទនេះកសាងនៅក្នុងការការពារថាមវន្តដែលត្រូវបានដំឡើងរួចហើយនៅលើក្រុមហ៊ុនផលិតធុង, មិនត្រូវការការថែទាំបន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនេះ។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធនៃការការពារពីក្រុមហ៊ុនផលិត Kharkov គឺជាការល្អពីព្រោះវាមិនត្រូវការឧបករណ៍ទំនើបនិងសម្រាប់ការដំឡើងនិងប្រតិបត្តិការនៃ អ្នកជំនាញដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។

ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់។ ហេតុអ្វីបានជាក្បួន, នាវិករថក្រោះសម្លាប់នៅពេលដែលការបរាជ័យរបស់គាត់អាវុធ antitank ថា (ប្រហែលជា) ប្រើថ្មើរជើងរបស់សត្រូវនោះ? ពីភ្លើងនិងកំដៅ។ ដើម្បីការពារប្រជាជននិងបង្កើនឱកាសនៃការរស់រានមានជីវិត, ក្រុមហ៊ុនសាងសង់រថក្រោះអ៊ុយក្រែនបានផ្តល់ប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គិភ័យមួយដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ពេលវេលាឆ្លើយតបនៃការដែល (បន្ទាប់ពីការកែប្រែផ្នែកវិស្វកម្មមួយចំនួន) ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅ 150 មិល្លីវិនាទី។

លទ្ធផលនៃការធ្វើទំនើបកម្ម

ដូច្នេះនេះគឺជាក្រុមហ៊ុន T-64 "Bulat" អ្វី? ដូចមានចែងដោយខ្លួនឯង, ផលិតអ៊ុយក្រែន (មិនទទួលរងពីលើសជីវភាពសាមញ្ញមួយ), លោក«គឺស្ទើរតែដូចទៅនឹងរថក្រោះរបស់រុស្ស៊ី T-90 "និង" ការប្រៀបធៀបនៅក្នុងការអនុវត្តជាមួយនឹងការចុងក្រោយបំផុត "ការរឹងមាំ" ។ "

បាទ, ម៉ាស៊ីននេះមានទស្សនវិស័យសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតបានល្អជាពិសេសក្នុងការកែលម្អម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធរុញច្រានដោយម៉ោន 6TD 6TD-1 ឬ 2 ។ យ៉ាងខ្លាំងអាចបង្កើនទេសភាពនេះ, ដើម្បីដាក់ SLAs ផ្សេងគ្នាមូលដ្ឋាន, ការរុករកនិងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រសើរធនធានជិតទៅ 11 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់ធុងថ្មី) ។

ប្រសិនបើយើងដាក់មួយឡែក pathos, ទាំងអស់គឺមិនមែនសុទ្ធតែមានជោគជ័យដូច្នេះ។ បាទ, លក្ខណៈរបស់ខ្លួនទំនើបរបស់ T-64 ពិតជាអាចត្រូវបានប្រៀបធៀបទៅនឹង T-72 ស៊េរីដំបូង។ នោះជាគ្រាន់តែជារបៀបដែលគាត់អាចធ្វើបាន "លើស" ដែលជាភាពខុសប្លែកគ្នាក្រុមហ៊ុន T-90 និងថ្មីកំណែរបស់ T-72 គឺមិនច្បាស់លាស់ទាំងស្រុង។

ជាគោលការណ៍វាមិនមាន លក្ខណៈសម្បត្ដិជាវិជ្ជមាន។ ដូច្នេះនៅក្នុងការផលិតកង់ផ្លូវនិងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃតួរបស់ T-72 នេះត្រូវបានគេប្រើនៅលើដែកយ៉ាន់ស្ព័រមួយតោនចំណែកឯ T-64 មិនមានច្រើនជាង 200 គីឡូក្រាម។ ដូច្នោះហើយការពិតនេះយ៉ាងខ្លាំងកាត់បន្ថយការចំណាយរបស់ម៉ាស៊ីនការប្រយុទ្ធគ្នានោះទេប៉ុន្តែ "hodovka" អាចទុកចិត្តបានរងការឈឺចុកចាប់។

រឿងតែមួយគត់ដែលក្រុមហ៊ុន T-64 គឺពិតជាល្អប្រសើរជាងមុន, វាជាតួហែភាព។ ហើយបន្ទាប់មក, ទៅនឹងសំណួរចុងក្រោយយ៉ាងច្រើនពីអ្នកជំនាញ (ជាថ្មីម្តងទៀតគិតពីយ៉ាន់ស្ព័រលោហៈមិនមានជាតិដែក) ។ ការពិតដែលថាសាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យអាល្លឺម៉ង់ (ដែលបានទៅនៅលើភាគច្រើននៃរថក្រោះទាំងនេះ) រថយន្តបានពាក្យបណ្តឹងជាច្រើននៃបទដែលពាក់និងភ្នំពេញក្រោន។ ក្រុមហ៊ុន T-64 នៅតាមជាញឹកញាប់ណាស់បានហោះដង្កូវជាញឹកញាប់វាត្រូវបានអមដោយការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរនិងការរងរបួសទៅកាន់មនុស្សដែលនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញអាងនេះ។

ហើយវាគឺជាការពិត "មិនធម្មតា" សម្លឹងមើលទៅអ៊ុយក្រែនសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា: «រថក្រោះទំនើបដែលល្អបំផុត "របស់ពួកគេស្ទើរតែមិនលើសពីចក្រភពអង់គ្លេស" Challenger "និង" ក្រុមហ៊ុន Leopard 2 "ភាសាអាល្លឺម៉ង់ - ដែលមើលទៅគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ពិសេសនៅក្នុងពន្លឺនៃការពិតដែលថារថយន្ដរបស់អង់គ្លេសមួយនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់វត្ថុជាការល្អបំផុត រថក្រោះកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់អង្គការណាតូនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់។ វានឹងត្រូវបាននាំអោយនិយាយថា "Bulat" អាចធ្វើឱ្យសង្រ្គាមតែនៅក្នុង Donbas, ដែលជាកន្លែងដែលបណ្តាញនេះគឺមានរួចហើយពេញលេញនៃរថយន្តបុករូបថតនិងដុតអ៊ុយក្រែន។ គាត់បានគឺជាអ្វីដែលល្អដូច្នេះ?

ជាក់ស្តែងមានតំលៃថោករបស់ខ្លួន: ការចំណាយនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយក្រុមហ៊ុន T-64 មានអាយុ (នេះបើតាមការពីរបីឆ្នាំកន្លងមក) គឺមានប្រហែល 400 ពាន់ដុល្លារខណៈពេលដែលការសម្រាប់ការផលិតនេះ "សង្កត់" ត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 1,5 លាននាក់។

ការវិភាគនៃកំហុស

បណ្តាញនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាចំនួននៃ "បទចម្រៀង" ដែលមានភក្តីភាពចំពោះរថក្រោះ "ថ្មី" ដែលចង់រៀបចំពេលនៃវត្ថុមួយ, សូមនិយាយអំពីកំហុសរបស់ខ្លួន។

ដំបូង, ទម្ងន់និងអំណាចម៉ាស៊ីន។ "Bulat" មានទំងន់ 45 តោននៅពេលដែលអំណាចម៉ាស៊ីន 850 លីត្រ / s បានទេ។ "ហួសសម័យនិងគ្មានប្រសិទ្ធភាពរថក្រោះរុស្ស៊ី T-72" ដែលមានទម្ងន់ 44,5 តោននិងម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពគឺ 1000 លីត្រ / s បានទេ។ គឺជា«ចល័តភាពខ្ពស់» (ខិត្តប័ណ្ណរោងចក្រ Kharkov) នៅទីនេះយើងអាចនិយាយអ្វី? នៅក្រុមហ៊ុន T-72, បើចាំបាច់, អ្នកអាចព្យួរពីរនៃគ្រឿងសឹកមួយតោនខណៈដែលក្រុមហ៊ុន T-64 ដែលជាគោលបំណងនេះនឹងបានសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនដែលមាននេះ។

ហើយនៅទីនេះជា "ចំនុចសំខាន់នៃបញ្ហានេះ" ។ សូម្បីតែនៅក្នុងការប៉ុនប៉ងអាយុ 70 ឆ្នាំ "ស្ទើរតែទាំងស្រុង" ត្រូវបានការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុន T-64 ដោយការដំឡើងម៉ូតូនៅ 1000 លីត្រ / s បានទេ។ បញ្ហានោះគឺថាតួរបស់ម៉ាស៊ីនចាស់មិនអាចឈរធ្វើតេស្តបែបនេះដែលចាប់ផ្តើមព្យញ្ជនៈ crumble នៅលើធ្វើដំណើរ។ ដោយសារតែនេះដោយឆ្នាំ 1987 ជាអ្នកដឹកនាំសូវៀតបានទីបំផុតបានបោះបង់ចោលការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុន T-64 ។

កាំភ្លើង។ រថក្រោះ "Bulat" លក្ខណៈនៃការដែលយើងបានឃើញ, ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ KBA3 (ធម្មតា 2A46M-1) ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថាវាជា "កាំភ្លើងជាច្រើនដែលល្អប្រសើរជាងមុនក្រុមហ៊ុន T-72 និង T-90" ។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាអ្វីដែលអាចល្អប្រសើរជាងមុន? នៅក្នុងអាងរុស្ស៊ីបានដំឡើងកាំភ្លើង 2A24M-4 / M-5 ដែលបានផ្តល់ឱ្យបែកខ្ចាត់ខ្ចាយតិច 17% នៅពេលដែលបាញ់នៅលើការផ្លាស់ប្តូរនិងផ្តល់ភាពប្រសើរឡើងនៃ 15-20% នៅក្នុងភាពត្រឹមត្រូវ (ដូចជាពេលវេលានៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយការ 2A46M-1 ចាស់) ។ Paradoxically មិនបានបើមិនដូច្នេះទេ។

ក្នុងនាមជាសម្រាប់ជួរបាញ់ប្រហារពិតប្រាកដ, បន្ទាប់មកនេះគឺជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនទៀតទាំងអស់។ Judging ដោយផ្លូវការនៅតែបើយោងតាមសូវៀត, នេះ "អ៊ុយក្រែន" កាំភ្លើងពិតផ្ដល់នូវជួរនៃគ្រាន់តែចុច Key គោលដៅមួយគឺ 1.5 គីឡូម៉ែត្រ (ដែលសម្រាប់ពេលនោះគឺជាបទដ្ឋាននេះ) ។ "ការ tagiltsev" ជាតម្លៃនេះគឺស្មើទៅនឹង 2.3-2.5 គីឡូម៉ែត្រ។ និងជាកន្លែងដែល "មានភាពប្រសើរឡើង" ទេ? ជាថ្មីម្តងទៀតវាគឺជាការមិនច្បាស់លាស់។

ដូចជាសម្រាប់ការឆ្លើយតបនិងអកម្មពាសដែកនោះនៅទីនេះនៅមិនច្បាស់រឿងទាំងអស់។ តែមួយ (!) ការធ្វើតេស្តរបស់រដ្ឋថ្នាក់ខ្ពស់» Bulat "ទាំងអស់នេះ" ឧបករណ៍រាងកាយ "មិនឆ្លង។ ទិន្នន័យទាំងអស់ - ទាំងស្រុងពីប្រភពផ្លូវការ Kharkov ។ អាគុយម៉ង់ដូចគ្នាទាំងអស់នោះពិតណាស់ត្រូវបានដឹកនាំនិងអតិថិជនអន្តរជាតិ: ពួកគេមានការចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន T-72 នេះ T-80 T-90 និងដូចគ្នា "សង្កត់" ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនដែលពួកចាប់អារម្មណ៍ពិត "Bulat" ។

ដោយផ្អែកលើខាងមុខយើងអាចទាញការសន្និដ្ឋានសាមញ្ញ។ ការកែប្រែ Kharkiv ពិតជាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃលក្ខណៈរបស់ T-64 ដែលជាអាយុ, ប៉ុន្តែវាជា superweapon របស់គាត់មិនត្រូវការពិតប្រាកដងាក។ ទំនើបកម្មនៃគ្រប់គ្រាន់ដែលមានគុណភាពល្អបំពេញតម្រូវការនៃកងទ័ពអ៊ុយក្រែនទំនើបដែលត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិមិនបានលេខមួយស្ទួនដោយធម្មតាបាន។ នៅតែមាន, អស្ចារ្យមិនកើតឡើង: រថយន្តនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 60, សូម្បីតែជាមួយម៉ាស៊ីនថ្មីមួយនិងការការពារថាមវន្ត, ធុងសម័យទំនើបនេះ គឺជាការមិនស្មើគ្នា។