ការរបឆាមងនឹងកមនកឬភាពខុសគ្នាការរបឆាមងនឹងកមនក។ ការរបឆាមងនឹងកមនក, ការរបឆាមងនឹងកមនក - លក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈនៃកម្មវិធី

អ្នកបើកបរភាគច្រើនមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបំពេញការ coolant ពេញចិត្តណាមួយនៅក្នុងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ។ ទោះយ៉ាងណាពួកគេនៅតែមួយចំនួនឆ្ងល់ថា ការរបឆាមងនឹងកមនកពីអ្វីដែល និងការរបឆាមងនឹងកមនក។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើននៅក្នុងក្រុមនៃម្ចាស់រថយន្តសំណួរនេះនៃភាពខុសគ្នាអ្វីដែលមានគឺរវាងការ coolant និងការរបឆាមងនឹងកមនកអ្វីដែលមានភាពខុសគ្នាពីការរបឆាមងនឹងកមនកនេះ? នោះហើយជ្រើសរើសយកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី? នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង, ការពេញនិយមជាពិសេសក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរនៅ coolants បានប្រើ ការរបឆាមងនឹងកមនកឬការរបឆាមងនឹងកមនក។ ភាពខុសគ្នារវាងអង្គធាតុរាវដែលត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹងត្រជាក់ចុងក្រោយនិងប្រព័ន្ធម៉ូតូទូទៅ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងមុខងារសំខាន់នៃផលិតផលទាំងនេះមានតម្លៃដូចគ្នា។

ត្រជាក់ការរបឆាមងនឹងកមនករាវ

ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺជាតំណាងនៃការរបឆាមងនឹងកមនកដំបូង។ ការរបឆាមងនឹងកមនកឧ - រាវដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅរដូវក្តៅនេះមួយ, ដូច្នេះការការពារវាពីការឡើងកំដៅ។ ក្នុងរដូវរងារដោយសារតែការបន្ថែមទៀត, វាមិនបង្កក, អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដើម្បីរត់សំណុំសីតុណ្ហភាព។ សមាសភាពនេះជាទូទៅត្រូវបានធ្វើឡើងនៃ glycol អេទីឡែននៅក្នុងដំណើរការនៃការបង្កើតដែលបន្ថែមចំនួននៃការបន្ថែមមួយ។ នៅពេលជាមួយគ្នាដោយអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត, កញ្ចប់បន្ថែមនេះគឺខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ ការបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកបានរចនាឡើងដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹង corrosion ម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធបន្សុតដើម្បីធ្វើឱ្យសារធាតុបរទេសដោយ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកលក្ខណៈនៃការដែលអាចនឹងត្រូវបានគេដឹងថាអ្នកបើកបរជាច្រើន, ត្រូវបានអនុវត្តជាយូរមកហើយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ នៃអ្វីដែលវាមិនមាន? រចនាសម្ព័ន្ធនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនិងការរបឆាមងនឹងកមនកនេះអាចរួមបញ្ចូលទាំងធាតុជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ការរបឆាមងនឹងកមនកមានចំនួននៃអាស៊ីតដមួយ។ នេះ nitrates នោះ silicate, nitrites, ផូនិង amines ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើមានគឺជាស្លាកអក្សរកាត់ការរបឆាមងនឹងកមនក, វាមានន័យថាវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្ត។ តួលេខដែលអាចប្រើបានបង្ហាញថាសីតុណ្ហាភាពនៅពេលដែលការរបឆាមងនឹងកមនកដែលចាប់ផ្តើមបង្កក។ វាគឺមានតំលៃចងចាំថាដង់ស៊ីតេសារធាតុរាវគួរតែ 1.08 ទៅ 1 CC ។

លក្ខខណ្ឌនៃការជំនួស

បញ្ហានេះគឺជាការសមស្របបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាប្រហែល 30-40 ពាន់ការរបឆាមងនឹងកមនកគីឡូម៉ែត្រចាប់ផ្តើមបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ខ្លួនជាជំនួសសារធាតុរាវដូច្នេះគឺត្រូវបានត្រូវការម្តងឬពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ។ បន្ថែមពីលើការរត់នៅលើការជំនួសរាវប៉ះពាល់ដល់ណ៍របស់ខ្លួន។ ឧទាហរណ៍រូបរាងនៃចែងអំពីក្រហមជំនួសបន្ទាន់ចាំបាច់នោះ។ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយរូបរាងនៃក្លិនបរទេសនិងបន្លែបៃតងនៃអាងការពង្រីកនេះ។ រាវធម្មតាត្រូវតែមានដោយគ្មានក្លិនបន្លែបៃតងនិងមានអារម្មណ៍ថាមានការរបឆាមងនឹងកមនកល្អតែងតែរអិលនិងខ្លាញ់។ នៅពេលដែលការជំនួសវា, មុនពេលដែលការហូរសារធាតុរាវថ្មីត្រូវតែត្រូវបាន flushed ម៉ាស៊ីនត្រជាក់តាមប្រព័ន្ធដោយប្រើប្រាស់មូលនិធិពិសេសនេះ។ បន្ទាប់ពីការលាងសាប៊ូត្រូវបានអនុវត្តដោយទឹក។ វាគឺចង់ឱ្យផលិតចាក់ទឹកជាច្រើនដងហើយមានតែបន្ទាប់ពីនោះទៅចាក់ការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មី។

ការជ្រើស

សារធាតុរាវ (ការរបឆាមងនឹងកមនក) នឹងមិនមានតម្លៃថោកណាស់, ដែលនេះជាមូលហេតុដែលពេលដែលអ្នកទិញនៅកន្លែងដំបូងដើម្បីរកមើលគឺជាតម្លៃមួយធុង 5 លីត្រនោះទេ។ លើសពីនេះទៀតផលិតផលដែលមានគុណភាពទាបអាចត្រូវបានលក់នៅក្នុងកំប៉ុងដោយគ្មានសញ្ញា។ ដើម្បីការពារខ្លួនពីការក្លែងចាំបាច់ត្រូវបានផ្អែកលើកត្តាជាច្រើន:

• ការរបឆាមងនឹងកមនកបានទិញដោយផ្ទាល់សម្រាប់ម៉ាកជាក់លាក់មួយចាប់តាំងពីការដោយសារតែការរាវខុសអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយជីវិតម៉ាស៊ីន។
• ទិញរាវត្រូវការជាចាំបាច់នៅក្នុងហាងលក់ឯកទេសធំ។
• នៅលើការវេចខ្ចប់នឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរួមមានលំអិតទំនាក់ទំនង។
• ប្រសិនបើអ្នកធីកការរបឆាមងនឹងកមនកដោយប្រើ litmus បន្ទាប់មកនៅលើក្រដាស (ប្រសិនបើវាគឺជាផលិតផលដែលមានគុណភាពមួយ) គួរតែ tint greenish បន្តិច។

វាគឺមានតំលៃចងចាំថាប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកទៀងទាត់ត្រូវបានបន្ថែមទឹកសា, នៅក្នុងមួយឆ្នាំវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យសារធាតុរាវជំនួសមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺជាអ្វី?

វាគឺជាការ coolant ជាមួយសំណុំនៃលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងគ្នាមួយ។ ដោយមានរួមបញ្ចូលទាំងសមាសភាពការរបឆាមងនឹងកមនកផងដែរ glycol អេទីឡែន, ទោះជាយ៉ាងណារួមជាមួយសារធាតុរាវនៅដែកថែបដើម្បីបន្ថែមសារធាតុគីមីថយចុះបន្ថែមទៀត។ លទ្ធផលទទួលបានផលិតផលឈ្មោះរបស់វា។ ផលិតផលនេះគឺមានប្រភពដើមពីបរទេស, និងឈ្មោះកិត្តិយសនៃ "ប្រឆាំងនឹងការបង្ក" ។

លក្ខណៈនៃសារធាតុរាវបរទេស

នេះជាលក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគឺមានចំណុចរំពុះខ្ពស់និងរក្សាបាននូវសីតុណ្ហភាពទាប។ ការរបឆាមងនឹងកមនកពុះនៅសីតុណ្ហភាព 180 អង្សាប្រមាណមួយ។ ធន់ទ្រាំសាយសត្វត្រូវបានកំណត់ដោយវត្តមាននៃការបន្ថែមនេះដោយសារតែមិនមានតំបន់ទាំងអស់ត្រូវសារធាតុរាវដែលបានទប់ស្កាត់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងល្អនៅក្នុងកំដៅនិងត្រូវបានទទួលបានយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងការងារសីតុណ្ហភាពត្រជាក់នេះ។ នៅលើការបង្កកការរបឆាមងនឹងកមនកជាមធ្យមនៅខាងក្រោមសីតុណ្ហភាព -45 អង្សា។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាក្នុងអំឡុងពេលការរបឆាមងនឹងកមនកត្រជាក់នេះអាចពង្រីកបានតែ 1,5% អតិបរមាចំនួនដែលជាលទ្ធផលអាចទទួលយកបានណាស់។ ពេលដែលសម្លឹងមើលរចនាសម្ព័ពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពគីមីមួយ, វាគឺជារាវការរបឆាមងនឹងកមនកនៅលើមូលដ្ឋាននៃទឹកនិងអេទីឡែនសា glycol ដែលក្រោយមកបានបន្ថែមទៀតថាការសេពគ្រឿងស្រវឹងនិងត្រូវបាន glycerol ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្គាល់ពីការរបឆាមងនឹងកមនកការរបឆាមងនឹងកមនក? ឥឡូវនេះវាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទិញណ៍ការរបឆាមងនឹងកមនកផ្សេងគ្នា។ ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានលក់តែនៅក្នុងខៀវ។

ការទិញការរបឆាមងនឹងកមនក

បច្ចុប្បន្ននេះទីផ្សារនេះគឺពោរពេញទៅដោយសារធាតុរាវជាច្រើន ប្រភេទការរបឆាមងនឹងកមនក។ អ្នកអាចទិញណាមួយឡើយ។ ទោះយ៉ាងណានៅពេលដែលអ្នកទិញការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវពឹងផ្អែកទៅលើច្បាប់សំខាន់បំផុតនោះ: ខ្ញុំនឹងទិញការរបឆាមងនឹងកមនកតែមួយគត់សម្គាល់ដែលត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ បើមិនដូច្នោះទេ, យ៉ាងឆាប់រហ័សអាចនឹងមាននៅក្នុងបញ្ហាជាមួយនឹងរថយន្តរហូតដល់ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានងើបឡើងវិញ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យ glycol អេទីឡែន, មេតាណុលដែលបំផ្លាញយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូ។ ដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីទិញទំនិញនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលឯកទេសស្នើសុំមួយពេលដែលការទិញវិញ្ញាបនបត្រ។

ការរបឆាមងនឹងកមនកការជំនួស

ក្រុមហ៊ុនផលិតអនុម័តការរបឆាមងនឹងកមនកដែលអាចត្រូវបានធ្វើប្រតិបត្តិការរថយន្តដើម្បីរត់ក្នុង 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ វាគឺមានតំលៃពិចារណាការពិតដែលថានៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជារបស់យើងនៅលើម៉ាស៊ីនផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល ការជំនួសនៃការរបឆាមងនឹងកមនកដែល ត្រូវបានធ្វើបានល្អបំផុតក្រោយពី 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកជំនាញជាច្រើនបានបញ្ចុះបញ្ចូលម្ចាស់រថយន្តដើម្បីជំនួសសារធាតុរាវតាមរយៈប្រតិបត្ដិការជារៀងរាល់ឆ្នាំ, បើទោះបីជាការរត់ក្នុងពេលតែមួយគឺមានតិចតួចបំផុត។

ការរបឆាមងនឹងកមនកលក្ខណៈពិសេស

ពេលប្រតិបត្ដិការរថយន្តនិងបានប្រើនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យដឹងថាការសម្គាល់របស់ខ្លួនបានយ៉ាងល្អ។ ទិន្នន័យចំណេះដឹងចាំបាច់នៅក្នុងកន្លែងដំបូងក្នុងគោលបំណងដើម្បីបំពេញឡើងពិតជាការរបឆាមងនឹងកមនកដូចគ្នាត្រូវការជាចាំបាច់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះមិនត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីផលិតលាយការរបឆាមងនឹងកមនកនៃការណ៍ផ្សេងគ្នា, ដូចដែលនេះអាចប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួននិងនាំឱ្យមានការកាប់បំផ្លាញនៃសមាសភាគម៉ាស៊ីនមួយចំនួន។ សមាសភាពនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនិងការរបឆាមងនឹងកមនកគឺមិនត្រឹមតែនៅលើបន្ថែមទៀត។ សម្គាល់របស់ទ្រង់ដោយមិនហើរបានប្រើ។ នៅទីបញ្ចប់ដោយបានចាត់ទុកថាជារាវទាំងពីរនេះអ្នកបើកបរច្រើនត្រូវបានគេឥឡូវនេះនឹងឆ្ងល់ថា«តើអ្វីទៅជាជ្រើសរើស: ការរបឆាមងនឹងកមនកឬការរបឆាមងនឹងកមនក "។ ភាពខុសគ្នារវាងសារធាតុរាវនេះនឹងត្រូវបានចាត់ទុកបន្ថែមទៀត។

ភាពខុសគ្នា

នៅ glance ដំបូង, វាគឺជាផលិតផលដូចគ្នាពិត។ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នានៃការ coolant ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺត្រូវបានប្រើយ៉ាងច្បាស់ណាស់ក្នុងការផលិតនៃការបន្ថែមនេះ។ លើសពីនេះទៀតលក្ខណៈនៃការនេះឬរាវដែលអាចប្រាប់សម្បុរបើករថយន្ដនោះ។ គុណភាពនៃជីវិតគឺអាស្រ័យលើសមាសភាគដែលបានប្រើ។ ឧទាហរណ៍ក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកនិងការ coolant នេះបន្ថែមទៀតត្រូវបានរួមបញ្ចូល។ ភាពខុសគ្នាចម្បង - រាវដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដនិងការរបឆាមងនឹងកមនកក្នុងស្រុក - សារធាតុសរីរាង្គ។ វាគឺដោយសារតែសីតុណ្ហភាពនេះខុសគ្នាបន្តិចរាវរំពុះពីគ្នា។ វាគឺមានតំលៃពិចារណាលក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃម៉ាស៊ីនពេលប្រើការរបឆាមងនឹងកមនកឬការរបឆាមងនឹងកមនក។ ប្រសិនបើមានប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលត្រូវបានពោរពេញទៅដោយការរបឆាមងនឹងកមនក, សំបកប្រឆាំងនឹង corrosion ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធទាំងមូល។ លទ្ធផលគឺការផ្ទេរកំដៅខ្សោយពីលោហៈ។ លទ្ធផលសំខាន់នៃការប្រើប្រាស់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកជនក្រីក្រនៅទីបំផុតនឹងក្លាយទៅជាការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីននេះ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការកេងប្រវ័ញ្ចនេះគឺមានការប្រើប្រាស់ប្រេងមានការកើនឡើង។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ពីមុន, ការរបឆាមងនឹងកមនកបានយ៉ាងឆាប់រហ័សបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិជាមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនក្នុងការប៉ះពាល់ផងដែរអូសបន្លាយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បានកើតឡើងបន្ថែមទៀតសមាសភាពការធ្លាក់ចុះសរុប។ ប្រសិនបើមានសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរក្សាទុកឥតឈប់ឈរនៅក្នុងជួរនៃ 105 អង្សាឬច្រើនជាងនេះដោយប្រើប្រាស់អង្គភាពការបំផ្លាញកើតឡើងលឿនការរបឆាមងនឹងកមនក។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការប្រឆាំងនឹងការបង្ករាវនេះគឺជាការប្រើប្រាស់បានយូរបន្ថែមទៀត។ ក្នុងករណីនេះប្រឆាំងនឹងការច្រេះស្រទាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងបានតែនៅលើតំបន់ដែលមានបញ្ហាច្រើនបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលពិតជានឹងបង្កើនជីវិតនៃអង្គភាពថាមពលនេះ។ ដោយពេលវេលានៃការជំនួសនៃការរបឆាមងនឹងកមនកផងដែរបានផ្តល់នូវផលិតផលបរទេស។ ជាលទ្ធផលម្ចាស់រថយន្តបានជ្រើសរើសលោកបានចាក់ - ការរបឆាមងនឹងកមនកឬការរបឆាមងនឹងកមនក។ ភាពខុសគ្នានេះជាធម្មតាគឺមិនត្រឹមតែថ្នាំគ្រាប់ទេតែថែមទាំងនៅក្នុងតម្លៃ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ការពិតដែលថាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនបានបោះបង់ចោលការប្រើប្រាស់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកនោះរួចទៅហើយ។ នេះគឺជាចម្បងដោយសារតែការពិតដែលថាបច្ចេកវិទ្យានេះគឺហួសសម័យហើយនៅពីក្រោយដង។ ជាលទ្ធផលបច្ចុប្បន្នការរបឆាមងនឹងកមនកបានក្លាយទៅជាផលិតមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការការពារពីការឡើងកម្ដៅម៉ាស៊ីននេះ, ច្រេះនិងករណីផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងការផលិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកដែលបានប្រើបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបន្ថែមទៀត, ធ្វើឱ្យវាយ៉ាងសកម្មការពារម៉ាស៊ីនពី corrosion នេះ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកធៀបជាមួយនឹងការរបឆាមងនឹងកមនកគឺច្រើនមានតម្លៃថ្លៃបន្ថែមទៀតប៉ុន្តែសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនតម្លៃនេះ - ដែលជាកត្តាសម្រេចចិត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការសន្សំនៅលើសារធាតុរាវត្រជាក់អាចលេងជារឿងកំប្លែងឃោរឃៅជាមួយកម្មវិធីបញ្ជា។

ពេលដែលការទិញវាមិនចាំបាច់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់សម្បុរការរបឆាមងនឹងកមនកឬការរបឆាមងនឹងកមនកបាន។ ភាពខុសគ្នារវាងសារធាតុរាវនេះគឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួន។ នៅលើដែលជួបដោយចៃដន្យ, វាត្រូវបានគេដឹងថាអ្នកបើកបរម៉ូតូនៅពេលនេះមនុស្សជាច្រើន។ សូមអរគុណចំពោះអត្ថបទនេះម្ចាស់រថយន្តជារៀងរាល់, versed តិចតួចនៅក្នុងរថយន្តនឹងអាចយល់ពីរបៀបដើម្បីសម្គាល់ពីការរបឆាមងនឹងកមនកការរបឆាមងនឹងកមនក។