YaMZ-238: លក្ខណៈបច្ចេកទេស។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តត្រាក់ទ័ររថយន្តកសិដ្ឋាននិងត្រាក់ទ័រ។ សមភាគីក្នុងស្រុកដែលអាចជឿទុកចិត្តគឺម៉ូតូបរទេស-238 YaMZ ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើបច្ចេកទេសគេស្គាល់ថាដូចជា MAZ, KRAZ, KAMAZ, Zil, ដុន K-700 និងរថយន្តផ្សេងទៀត។ ជាការពិតណាស់ម៉ាស៊ីនដើមឡើយបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការផលិតនៃរុក្ខជាតិរថយន្តក្រុង Minsk នេះ។ ប៉ុន្តែការលើសម៉ោង, ខ្ញុំបានបង្ហាញថា YaMZ-238 ដែលមានលក្ខណៈពិសេសគឺមានម៉ាស៊ីនខ្ពស់, នេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតល្អបំផុតនៃទំហំសហភាពសូវៀតនិងក្រោយសូវៀតនិងអាចប្រកួតប្រជែងយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយម៉ាកល្បីដូចជាមនុស្សនិង DAF ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅ

YaMZ 238 ជំនួស YAAZ-ម៉ូតូហួសសម័យ 204 និង 206. YAAZ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង 50 ឆ្នាំដែលបានរចនាម៉ូដសូវៀតរឿងព្រេងនិទាន Chernyshev របស់ GD ដែលជាការនិពន្ធ YaMZ-236 នេះ។

ម៉ាស៊ីននេះបានទទួលប្រជាប្រិយភាពរបស់ខ្លួនដោយសារតែមានភាពជឿជាក់និងភាពឆបគ្នារបស់ពួកគេដោយមានរថយន្តនិងត្រាក់ទ័រជាច្រើន។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើង 65 ឆ្នាំចាប់តាំងពីម៉ូតូដំបូង, និងប្រជាប្រិយភាពនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានកើនឡើងតែប៉ុណ្ណោះ។ ងាយស្រួលក្នុងការតិបត្តិការជួសជុលនិងថែទាំបានធ្វើ YaMZ 238 ជាឧបករណ៍មិនអាចខ្វះបានក្នុងវិស័យកសិកម្មនិងសំណង់ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនដែលបានប្រើរថយន្តរបស់ខ្លួននៅក្នុងម៉ូតូនេះ។

ជាការពិតណាស់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការអភិវឌ្ឍនិងសេចក្តីណែនាំនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មី, ម៉ាស៊ីននេះបានទទួលការកែប្រែយ៉ាងច្រើនមួយប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានមិនបានផ្លាស់ប្តូមានតែការកែតម្រូវនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីរចនារួម។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

សូមពិចារណាម៉ូតូបញ្ជាក់ YaMZ-238 ។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនមានស៊ីឡាំងមួយរ V 8 ដែលត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុង 2 ជួរដេក។ Valves 16 និងផ្តល់ការចាក់ចេញផ្សាយល្អ។ ដូចនឹង 236 ម៉ែត្រ, ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលស្តុងនេះគឺ 140 មម, អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមួយដែលមាន 130 មម។ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រាវ 238 ផ្ដល់នូវផលប៉ះពាល់ YaMZ ជាអតិបរមាហើយមិន overheat ម៉ូតូ។

ភាគការងារ 14,866 លីត្រនិងអំណាចនេះបើយោងតាមការកែប្រែនេះអាចនឹង 235-420 សេះ។ YaMZ-238 ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសមួយចំនួនអនុញ្ញាតឱ្យនៅក្នុងករណីនៃការអភិវឌ្ឍសមត្ថភាពដល់ 500 សេះឡើងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងមិនត្រឹមតែបានផ្តល់អនុសាសន៍ទេប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់រថយន្តជាមួយទិន្នន័យការរចនាផ្សេងទៀត។ ផងដែរនៅលើកំណែថ្មីដោយប្រើ turbocharged, ការផ្តល់ទំនុកចិត្តនិង traction បន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនេះ។

ឧបករណ៍

បូម YaMZ-238 - ជាការ បូមប្រេងឥន្ធនៈ ដែលអាចត្រូវបានហៅថាស្ថានីយ៍ប្រេងមួយ។ វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងការដួលរលំនៃអង្គភាពថាមពលនិងផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅឱ្យស៊ីឡាំងគ្នាជាលក្ខណៈបុគ្គលនិងចាក់ត្រូវបានអនុវត្តភ្លាម។

នៅលើម៉ាស៊ីនប្លុកក្បាលត្រូវបានកំណត់ពីរដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៃជាតិដែកសម្ដែង។ ដែកថែប Camshaft ត្រូវបានផលិតដោយការបង្ក្រាបច្ចេកវិទ្យា។ អង្គភាពអំណាចមេត្រូវបានធ្វើពីដែកវណ្ណះ, និង crankshaft ត្រូវបានធ្វើឡើងនៃវិធីសាស្រ្ត vytachivaniya workpiece រឹងរូស។

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានសាងសង់ចាក់សម្ពាធ YaMZ ដូច្នេះបូមប្រេងទៅចំនួន 238 បានផ្ដល់នូវថាការអនុវត្តថ្នាំចាក់ចាក់។ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើម៉ាស៊ីននេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការល្អឥតខ្ចោះបំផុតក្នុងពិភពលោក។ វាយសឺរាុំប្រព័ន្ធនេះ, វាមានមួយក្ដាប់ centrifugal ដែលខ្លួនវាត្រូវបានគ្រប់គ្រង។

ស្តុងច្រាលកើតឡើងពីអាលុយមីញ៉ូមកម្លាំងខ្ពស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបាក់ស្ថិតក្រោមការហ្វ្រាំងមិនធ្ងន់។ នៃពួកគេមានគ្នាមួយ ចិញ្ចៀន scraper និងការបង្ហាប់បី។

YaMZ-238 លក្ខណៈពិសេសនិងការរចនាដែលមានអាចទុកចិត្តបាននិងមានលក្ខណៈសាមញ្ញ, មានជីវិតសេវានៃការ 800 ពាន់នាក់។ គនិងជាមួយការថែទាំបានត្រឹមត្រូវអាចសម្រេចបាន 1 លានគីឡូម៉ែត្រ។

ការដំឡើងនៅលើរថយន្តផ្សេងទៀត

YaMZ 238 ដែលមានលក្ខណៈពិសេសមានកម្រិតខ្ពស់អាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះការកែសម្រួលទទួលរងរថយន្តនិងបរិក្ខារសំណង់កសិកម្ម។ ឧទាហរណ៍ជាមួយ YaMZ KAMAZ-238 បានបង្ហាញថាយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ, ដូច្នេះការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងនេះមិនដូចម៉ូតូ Kama ដើម។

ជាការពិតណាស់នៅលើរថយន្តជាច្រើនដែលយើងបានទៅធ្វើការធាតុរឹនៃអង្គភាពថាមពលកំណត់បញ្ជូនទៀត, ប៉ុន្តែវាជាក្នុងវគ្គសិក្សានៃ justified ថែទាំនិងជួសជុលបាន។

ជួសជុល

ជួសជុលម៉ាស៊ីន YaMZ 238 ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជាការងាយស្រួលគ្រប់គ្រាន់ប្រសិនបើការផ្ដល់ឱ្យវាមានជំនាញក្នុងសិល្បៈ។ បញ្ហាចម្បងគឺការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់នេះប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនផ្តល់ជូននូវឱកាសដើម្បីជ្រើសពីជួរធំទូលាយមួយ។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃវិបត្តិនេះបានបង្កើនគោលនយោបាយកំណត់តម្លៃនោះទេតែតិចជាងម៉ាស៊ីននៃការផលិតបរទេស។

សូមពិចារណា, ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់កាន់តែច្រើនជាញឹកញាប់នៅពេលធ្វើការជួសជុលធំដែលកំពុង YaMZ-238 ។ លក្ខណៈពិសេសក្នុងករណីនេះផងដែរ, ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ខ្លាំងណាស់, ចាប់តាំងពីមានជាច្រើនជំនាន់នៃម៉ូទ័រហើយដូច្នេះគឺមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួន។ ដូច្នេះយើងបានរាយបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់:

1. ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង crankshaft និង camshaft ។
2. ដេលមនទៅ / នៅក្បែរ។
3. Gilzokomplekty (ដៃអាវម្រាមដៃសឺរាុំ, ចិញ្ចៀន) ។
4. តភ្ជាប់ Bush ដំបង។
5. Valves ផ្សងនិងដៃសមុទ្រ។
6. កៅអីសន្ទះ។
7. Bush មគ្គុទេសក៍។
8. វ៉ាល់ត្រាប្រេង។
9. បញ្ចូលជនជាតិដើមភាគតិច ជួយណែនាំផងនិងការតភ្ជាប់។
10. តម្រង។
11. ប្រេង។
12. gasket ។
13. និងផ្នែកតូចផ្សេងទៀត។

នៅពេលដែលការជួសជុលជាធម្មតាមាន ប្លុកស៊ីឡាំង និង crankshaft គឺជាប្រធានបទត្រូវស្ថិតក្រោមទំហំធុញកសាងឡើងវិញនិងក្បាលស៊ីឡាំងមានយន្តហោះដី។ ការចំណាយជាមធ្យមនៃការជួសជុលធំ YaMZ-238 គឺអំពី 80000-100000 រូបអាស្រ័យលើតំបន់និងការជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់។ វាជាតម្លៃថោកជាងការទិញម៉ាស៊ីនថ្មី។

សេវាកម្ម

បម្រើ YaMZ-238 (ដែលទទួលបានលទ្ធផលខ្ពស់បញ្ជាក់) ជាការងាយស្រួលណាស់។ ដូច្នេះជំនួសធម្មតានិងតម្រងប្រេងតែការអភិវឌ្ឍនឹងមិនពេញលេញមួយជីវិតនោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីមួយចំនួន, ខ្ពស់ជាងវា។ សូមពិចារណាពីអ្វីដែលត្រូវការឱ្យត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្រសួងទេសចរណ៍បានទៀងទាត់:

• ប្រេងនៅក្នុងកម្រិតសំឡេងនៃ 25 លីត្រនោះទេ។ នោះហើយជារបៀបជាច្រើនត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ជួបដោយចៃដន្យ, សារធាតុរាវរំអិលប្រេងម៉ាស៊ូតនេះល្អដូចជាការ M10G2K និង M10DM ។
• តម្រងប្រេង។ អាស្រ័យលើការរចនានិងការកែប្រែវាអាចត្រូវបាននៃទំហំនិងប្រភេទផ្សេងគ្នា។
• តម្រងប្រេងឥន្ធនៈជំនួសដែលត្រូវតែព្រោះគុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុងស្រុកក្រីក្រ។
• ឧបករណ៍ជួសជុលើនិងពិន័យជាប្រាក់ការបន្សុប្រេង។

ក្នុងករណីមួយចំនួន, ការអាននៃថ្នាំចាក់និង ការបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់។