Novelty មួយនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក - "ម៉ូដបន្ទាប់" (បញ្ជាក់)

«ម៉ូដនេះបន្ទាប់ "បច្ចកទសដែលមានលើសពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃតំណែងរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីការចាកចេញរបស់រឿងព្រេងនិទាននេះ បូ Andersson បាន, ប្រធាននៃ" AvtoVAZ "។ រថយន្តថ្មីរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានដោះលែងក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់លោក Vadim សូរ៉ូគីនាយកទូទៅ។ និងនៅលើ Laurel របស់យើង Nizhny Novgorod នឹងមិនបញ្ឈប់និងបន្តធ្វើការនៅលើម៉ូដែលថ្មី។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើត

ក្នុងអំឡុងដងសូវៀតស្វែងរកច្រើនបំផុតបន្ទាប់ពីរថយន្តបាន "Gaz-53" ជាមួយនឹងការលើកសមត្ថភាពនៃ 3 តោននិង "ZIL-130" ដែលមានសមត្ថភាពដឹកផ្ទុករហូតដល់ទៅ 5 តោន។

បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរទៅជាសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារមួយ, វាត្រូវបានគេរកឃើញថាតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យមកាតព្វកិច្ចដែលបានបាត់ខ្លួន។ ត្រូវបានជំនួសបានយ៉ាងលឿនទទួលបាននូវប្រជាប្រិយភាព "Gazelle" ដែលមានសមត្ថភាពនៃការទទួលយកនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលមួយដែលមានរហូតដល់ទៅមួយនិងពាក់កណ្តាលតោនជាមួយ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេអាចឆ្លងទៅកន្លែងដែលជាកន្លែងដែល "ម៉ូដ" និង "ZIL" មិនអាចហុច, ចាប់តាំងពីវាសំដៅទៅលើរថយន្តដឹកទំនិញនេះ។

បន្តិចម្តងដោយមានកំណើននៃសេដ្ឋកិច្ច, ពាណិជ្ជកម្មកើនបរិមាណចរាចរនិងជាថ្មីម្តងទៀតវាមានតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តធំមួយ។ ឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តនៅក្នុងស្រុកមិនអាចផ្តល់នូវគំរូពេញលេញ, មានសមត្ថភាពក្នុងការបំពេញតម្រូវការនៃការចំនួនប្រជាជននេះ។ ពិសេសរថយន្តដឹកទំនិញពីការកាន់កាប់ដោយឥតគិតថ្លៃកូរ៉េខាងត្បូងនិងជប៉ុន។

"ZIL" ជាមួយ "Bychkov" មិនអាចធ្វើឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងទីបំផុតបានត្រឹមត្រូវរបស់គាត់និងស្ទើរតែក្ស័យធន។ ពេលនោះហើយដែលការដឹកនាំរបស់រោងចក្រ Nizhny Novgorod បានសម្រេចចិត្តទៅធ្វើការនៅលើការរស់ឡើងវិញនៃរថយន្តរឿងព្រេងនិទាននៅពេលនេះ។

ជម្រើសដំបូងជា "Valdai" ។ នេះជាតួថ្មីពី "Gaz-3307" ដោយមានផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត gazelevskoy មិនបានទទួលការអនុម័តជាសកល។ បន្ទាប់ពីការសិក្សាបន្ថែមទៀតនៅក្នុងតម្រូវការទំនិញប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រភេទនៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើង "ម៉ូដបន្ទាប់»។ ជាក់លាក់ដើម្បីទទួលបាននៅក្នុងការគោរពរថយន្តប្រសើរជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនជាច្រើនដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ប្រជាប្រិយភាពរបស់ខ្លួននៅក្នុងការប្រើប្រាស់ទឹកដីនៃបណ្តាប្រទេសកុម្ម៉ង់វែលនិងលើសពីនេះ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរដើម្បីជ្រើសពីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីទទួលបាននូវការបង្កើនល្បឿននិងទាញរថយន្តដោយទំនុកចិត្ដបានផ្ទុកនៅលើភ្នំមួយយ៉ាងពេញលេញណាមួយ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការដូចជា "ម៉ូដបន្ទាប់»។ ពិនិត្យម្ចាស់បានព្យាយាមរួចទៅហើយនៅលើបទពិសោធរបស់វាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំបានបង្ហាញឱ្យឃើញនេះ។ មួយក្នុងចំណោមគ្រឿងអំណាច - ក្នុងស្រុក YaMZ 53442 សមត្ថភាពនៃ 137 សេះនិងទំហំនៃ 4,43 លីត្រក្នុងមួយ។ ការនាំចូលផលិតផលម៉ាកល្បីដែលពិភពលោកសន្ទស្សន៍របស់ ISF 3,8 Cummins e4R - លើកទីពីរ។ កម្រិតសំឡេងរបស់វា - 3,76 L, និងអំណាច - 152 សេះ។

ខាងក្រោមនេះបានអះអាងថានិន្នាការលិខិតឆ្លងដែនទិន្នន័យ "Turf បន្ទាប់», លក្ខណៈពិសេសដែលអាចត្រូវបានហៅតែមួយគត់សម្រាប់ផលិតកម្មក្នុងស្រុកនៃរថយន្តដឹកទំនិញ:

• ប្រវែង - 6435, ឬ 7190 មម;
• ទទឹង - 2642 មម;
• កម្ពស់ - 2420 មម;
• ទំងន់ - 3700 គីឡូក្រាម;
• សមត្ថភាព - 5000 គីឡូក្រាម;
• បោសសំអាត - 262 មម;
• ល្បឿនអតិបរមា - 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ការលួងលោម

លក្ខណៈពិសេសមួយផ្សេងទៀតដែលខុសប្លែកពីរថយន្តពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួនគឺជាការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសដែលបានបង់ជិះសម្រាលទុក្ខនិងម៉ូដែលបញ្ជា "ម៉ូដបន្ទាប់»។ ដ្រាយការធ្វើតេស្តដែលអាចត្រូវបានកក់តាមរយៈអ្នកចែកបានអនុញ្ញាតនៃការផលិត, អនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីបញ្ជាក់នេះ។ ដោយអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយជម្រើសដែលត្រូវបានគេកាលពីមុនមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដូចជា:

• ដោយស្វ័យប្រវត្តិការត្រួតពិនិត្យលើចំនួនទឹកប្រាក់នៃការបដិវត្តន៍ម៉ាស៊ីននេះ;
• ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ;
• បង្អួចអំណាច;
• កញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅកំដៅ;
• preheated ម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ;
• ដៃចង្កូតលៃតម្រូវបាន, អាសនៈ;
• ពហុមុខងារ;
• កុំព្យូទ័រនៅលើក្តារ។

ដោយឡែកពីគ្នា, អ្នកអាចបញ្ជាក់ពីវត្តមាននៃការនាំចូល ចង្កូត រក្សាទុកដៃនិងស្មារបស់អ្នកបើកបរ។

"ម៉ូដ" ស៊េរីនៃការកែប្រែ

ថ្មី "ម៉ូដបន្ទាប់»បានក្លាយទៅជារថយន្តជំនាន់ទីប្រាំក្នុងស្រុកផលិតនៅ រោងចក្ររថយន្ត M បាន។ "ម៉ូដ" - ម៉ូដែលនេះបានទទួលឈ្មោះតែមួយគត់ដែលស្គាល់វាពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួន។ ដោយគោរពដល់ក្រុមគ្រួសារនោះលោកបានសំដៅទៅស៊េរីមួយ«បន្ទាប់»។

ដំឡើងរថយន្តត្រូវបានអនុវត្តនៅលើតួពីរ:

• «ស្ដង់ដារម៉ូដបន្ទាប់» C41R11;
• «ម៉ូដបន្ទាប់» C41R31 ប្រវែង។

លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងការអនុលោមតាមតម្រូវការនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យមកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងការប្រែប្រួលខុសគ្នា, ការកែប្រែដូចខាងក្រោមត្រូវបានរចនាឡើង។

• onboard "ម៉ូដបន្ទាប់»នៅលើតួផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តជាមួយនឹងការខ្លីឬប្រាំពីរ-បីកៅអី។
• «ទីក្រុងម៉ូដបន្ទាប់», លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការដែលត្រូវបានគេដូចគ្នានៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋាន។ ភាពខុសគ្នាចម្បងនោះគឺការដំឡើងនៅលើគំរូនៃការ ជាកៅស៊ូទាបទម្រង់ ដែលជួយកាត់បន្ថយការបោសសំអាតដីនិងការផ្ទុកកម្ពស់។ មូលដ្ឋានពន្លូតបានបង្ហាញថាជម្រើសពីរនិងរថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលព្រមទាំងនៅក្នុងករណីទាំងអស់, ប្រព័ន្ធពីរផ្សេងគ្នា: ពីរឬបីទ្វារ។
• «កសិករម៉ូដបន្ទាប់។ " ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺវត្តមានកំហិតនៃការទាំងបីបង្អួចលំអៀងនិងមានគុណភាពខ្ពស់ដែកឬឡាននៅខាងក្រោយនៃរថយន្តនេះ។

ការចំណាយក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង

ការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមធ្យមធៀបនឹងការសម្តែងតម្លៃកាតព្វកិច្ច "ម៉ូដ" មេដឹកនាំគ្មានជម្លោះ។ គូប្រជែងជិតបំផុតរបស់គាត់ - ក្រុមហ៊ុន Isuzu NPR 75, ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Fuso Canter - គឺមានតម្លៃថ្លៃ 40 ភាគរយបន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះការរំពឹងទុកនៃការលក់រថយន្តរបស់យើងបានល្អក្នុងការនៅទីនោះ។ វាគួរតែត្រូវបានរំឭកថាការចំណាយនៃការ "ម៉ូដបន្ទាប់»ពីឈ្មួញអនុញ្ញាតចាប់ផ្តើមនៅ 1,4 លានរូប។

ការរំពឹងទុក

រថយន្តក្នុងស្រុក»ម៉ូដបន្ទាប់», ពិនិត្យម្ចាស់ដែលឥឡូវនេះលក្ខណៈវាពីម្ខាងវិជ្ជមានដែលមានឱកាសទាំងអស់ដើម្បីធ្វគ្រឿងម៉ាស៊ីនដែលនាំចូលពី niches អ្នកប្រើប្រាស់របស់ខ្លួន។ Nizhny Novgorod ធ្វើឱ្យកើនឡើងចន្លោះពី 20 000 សេវាគីឡូម៉ែត្រ។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្តល់នូវចំនួនសរុបនៃ 15 000 គីឡូម៉ែត្រ។

រយៈពេលធានារោងចក្រ - បីឆ្នាំឬ 150 000 គីឡូម៉ែត្រ - ច្បាស់ណាស់ថាលើសពីថានៃ«ជនបរទេស»។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុន Isuzu NPR 75 ការធានា 2 ឆ្នាំឬ 100 000 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះយើងគ្រាន់តែអាចសង្ឃឹមថាការផលិតរថយន្តដឹកទំនិញរបស់រុស្ស៊ីភារកិច្ចនៅក្នុងមធ្យមនឹងឈ្នះ Nizhny Novgorod ជនរួមជាតិដែលមានសេចក្ដីស្រឡាញ់និងមិនត្រឹមតែ។