Ka-27 ឧទ្ធម្ភាគចក្រនាវានេះ: បរិយាយ, បច្ចកទស, ប្លង់និងប្រវត្តិសាស្រ្ត

ពី immemorial ពេលវេលា, បុរសម្នាក់បានស្វែងរកនៅលើមេឃនេះវាមិនមែនជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលថាប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះលោកបានទទួលបានជោគជ័យ។ កាលបរិច្ឆេត, អាកាសចរណ៍ - វាមិនមែនត្រឹមតែដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងដឹកជញ្ជូននោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការពារព្រំដែនអាកាសរបស់រដ្ឋ។ អត្ថបទនេះនឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅលើយន្តហោះដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-27 នេះ។ អំពីរបៀបដើម្បីកសាងម៉ាស៊ីននេះហើយអ្វីដែលជាលក្ខណៈរបស់វាយើងនឹងនិយាយ។

ប្រវត្តិសាស្រ្ត

ក្នុងនិទាឃរដូវនៃឆ្នាំ 1970 នេះក្រោយពីបានពិចារណានៃការហោះហើរ "សមុទ្រ" មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកបានជួបប្រជុំជាមួយប្រធានអ្នករចនាម៉ូដនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Kamov និងជាអនុប្រធានមេបញ្ជាការនៃកងនាវាយន្តហោះនេះអគ្គ Naumov ឯកមួយ។ ជាលទ្ធផលនៃការសន្ទនានេះត្រូវបានធ្វើការសម្រេចចិត្តដើម្បីបើកគម្រោងថ្មីមួយ។ ការសម្រេចចុងក្រោយអំពីការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍឧទ្ធម្ភាគចក្រ antisubmarine ពិសេស Ka-252 ដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់នាវាសមុទ្ររបស់គម្រោងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ 1143 ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៅខែមេសាឆ្នាំ 1972 កិច្ចប្រជុំ។ កិច្ចប្រជុំនៃគណៈកម្មការរដ្ឋសម្រាប់ម៉ាស៊ីនខ្យល់ដែលបានអនុម័តនៅរដូវក្តៅខាងមុខនេះ។

ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិត

Ka-27 នេះ, ក្នុងសារៈសំខាន់របស់វាគឺជាកំណែថ្មីនៃ Ka-25 ។ ផលិតរថយន្តថ្មីនេះបានកើតឡើងនៅរោងចក្រក្នុង Kumertau នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណានេះត្រូវបានបន្តដោយការហោះហើរមួយនៃគំរូដែលជាលើកដំបូងបានធ្វើឱ្យកើនឡើងនៅក្នុងខែសីហាខ្យល់ 8 ឆ្នាំ 1973 ។ នៅក្នុងខែធ្នូនៃឆ្នាំដដែលនេះរថយន្តដែលបានធ្វើការហោះហើរជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅលើផ្លូវរាងជារង្វង់មួយ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-27 បើកបរណាស់ស្តង់ដារសម្រាប់ជាការការិយាល័យរចនា Kamov និងជាសហអ័ក្ស-ភ្លោះវីស។ តម្លៃកត់សម្គាល់ថាការប្រយុទ្ធនេះ យន្តហោះ គឺប្រហែលបី - លឿនជាងមុនរបស់ខ្លួនដែលជា Ka-25 ប្រាំដង។ ជាពិសេសប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជារយៈពេលនិងប្រវែងនៃជើងហោះហើរកើនឡើងជិត 40% ។ ដូចគ្នានេះផងដែរការដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពនិងអាចជឿទុកចិត្តកាន់តែច្រើនបាននាំដើម្បីបង្កើនសមាមាត្រការសម្រុក-ក្នុងទម្ងន់ជាក់លាក់នៃ 1,7 ។

ការិយាល័យ

Ka-27 ដែលបានអនុម័តនៅក្នុងខែមេសាត្រូវបានគេឆ្នាំ 1981 ។ មុនពេលថានៅក្នុងឆ្នាំ 1978 នាវាមីស៊ីល "ទីក្រុង Minsk" ប្រាំនាក់រថយន្តត្រូវបានបញ្ជូន។ នៅឆ្នាំ 1979 យើងបានបង្កើតអង្គភាពឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយនៅឯព្រលាន Severomorsk ពិសេស-2 ដែលមានតែម្នាក់ឯងនៃកា 27 ។

សព្វថ្ងៃនេះ Ka-27 នៅលើនាវានេះគឺ "កោតសរសើរ Kuznetsov" ព្រមទាំងនាវាពិឃាតផ្សេងទៀតនិងប្រឆាំងនាវាមុជទឹក។ លើសពីនេះរថយន្តនេះត្រូវបានគេលក់ទៅឱ្យប្រទេសចិន, ឥណ្ឌា, ប្រទេសស៊ីរី, អតីតប្រទេសយូហ្គោស្លាវី។

គោលបំណងសំខាន់នៃ

Ka-27 ដែលបានបម្រើដើម្បីរកឱ្យឃើញ, តាមដានកំណត់ត្រា, និងអព្យាក្រឹតរបស់សត្រូវនាវានៅក្រោមទឹកដែលបានអនុវត្តតាមដើម្បីជម្រៅ 500 ម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 75 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងបានយកចេញពីក្បាលនៃនាវាឡើងទៅពីររយគីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះអនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋសមុទ្រ 5 ពិន្ទុ។ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាចមានទាំងការធម្មតានិងមានភាពស្មុគស្មាញ។ ពេលវេលានៃថ្ងៃនេះមិនមានបញ្ហា។ ដូចគ្នានេះផងដែរឧទ្ធម្ភាចក្រនេះគឺអាចអនុវត្តភារកិច្ចរបស់ខ្លួនទាំងការដោយឯករាជ្យនិងត្រូវបាននៅក្នុងក្រុម។

ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ

ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ Ka-27 ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយស្លាបបីឡាជាមួយការប្រឆាំងបង្វិលមួយដែលមានការអភិវឌ្ឍក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅលើនាវានោះ។ blades នៃវីសទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការសមលីកេវនិងព្រៃ - ទីតាញ៉ូម។

តួនៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការ alloy អាលុយមីញ៉ូមរឹង។ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនិងស្ថេរភាពដោយផ្ទាល់បណ្តោយនៃ empennage ឧទ្ធម្ភាគចក្របានប្រើមានពីរទប់។ washer ទប់គ្នាមាន slat មិនអាចគ្រប់គ្រងនិងបែរទៅម្រាមជើងនៃអ័ក្សនៃតួយន្តហោះនេះ។

តួនេះមានសសរបួននាក់បានជួសជុលឧបករណ៍ប្រភេទនិងបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្រាប់ការលើកតូចមួយនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះក្នុងគោលបំណងដើម្បីផ្តល់លទ្ធភាពងាយស្រួលក្នុងថ្នាក់ដឹកទំនិញ។ លក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈនៃកង់មុខ - ដោយខ្លួនឯងការតំរង់ទិស។ មិនមានលទ្ធភាពនៃការដំឡើងស្គីផងដែរ។

ជាផ្នែកមួយនៃយន្តហោះអំណាចនេះ

ម៉ាស៊ីនដែលបាន turboshaft ឧទ្ធម្ភាគចក្រដ្រាយប្រើទូរទស្សន៍ 3, អំណាចយកចេញសរុបដែលមាន 2h2200 សេះនិងបន្ថយ VR-252 ពីរ។ rotors មានស្ថិរភាពក្នុងអំឡុងពេលមានល្បឿនហោះហើរនេះ។

ប្រភពសំខាន់នៃថាមពលអគ្គិសនីមានពីរ ម៉ាស៊ីនភ្លើងមានបីដំណាក់កាល នៃចរន្តឆ្លាស់នៅប្រេកង់ 400 គិតជា Hz ដែលត្រូវបានជំរុញបន្ថយ VR-252 មួយ។ ម៉ាស៊ីនធ្វើការស្របគ្នា, ប៉ុន្តែការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅបណ្តាញតែមួយគត់ដែលនៅខាងឆ្វេងនិងខាងស្ដាំគឺមាននៅក្នុងការបម្រុង។ ឧទ្ធម្ភាចក្រនាពេលបច្ចុប្បន្នទទួលបានដោយការបម្លែងថេរ AC តាមរយៈ rectifiers ពីពីរ VU-ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកខ។

ប្រភេទនីកែល-កាតមីញ៉ូមនិងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ DC កម្មវិធីបម្លែងសង្គ្រោះបន្ទាន់ពីរថ្មពីរ។

ក្នុងអំឡុងពេលចុះចតជាបន្ទាន់នៅលើផ្ទៃទឹកបានធ្វើឱ្យសកម្ម ballonets អតិផរណាដែលបានក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរធម្មតា stowed នៅក្នុងទីតាំងបត់នៃឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅក្នុងធុងនៅពេលក្រោយបានបោះចោលនៅលើតួ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការសំគាល់ថា ballonets មិនធានាម៉ាស៊ីនលក់ភាគហ៊ុនដែលបានទាមទារនៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្ដាច់បាន។

ដូចគ្នានេះផងដែរឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-27 របស់រុស្ស៊ីត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្មានអារម្មណ៍និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនពាក់កណ្តាលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកូអរដោនេនិងពផ្សេងទៀតអំពីនាវាមុជទឹករកឃើញ។

នាវិកមានចំនួនបីនាក់: ជាប្រតិបត្តិករសាកល្បង, កម្មវិធីរុករក, អ្នកសម្របសម្រួលនិងប្រព័ន្ធ ASW ។

"Octopus"

នោះហើយជាអ្វីដែលត្រូវបានហៅថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលពិសេសមួយដែលស្មុគ្រស្មាញ, នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធហាក់ដូចជា:

• រ៉ាដាដែលបានដោះស្រាយបញ្ហានៃការរុករកនិងការស្វែងរកនាវាមុជទឹកលើទៅផ្ទៃ។ ប្រព័ន្ធពិព័រណ៍នេះមានទីតាំងស្ថិតនៅលើច្រមុះរបស់តួនេះ។
• sonar បញ្ចូល។ ខ្ញុំបានដាក់វានៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញនៃចម្រៀកតួនិងកំណត់កូអរដោនេនៃនាវាមុជទឹកនេះ។
• បរិធាននិងកុំព្យូទ័រដែលបានមើលឃើញ។ ផ្ដល់នូវចំណុចឧទ្ធម្ភាគចក្រដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការដកបំផ្លាញឆក់ជាបន្តបន្ទាប់ភ្នាក់ងារ។
• ប្រភេទលោក Bui radiogidroakusticheskogo ។
• ឧបករណ៍ចាប់ម៉ាញេទិច។

លើសពីនេះទៀតប្រឆាំង Ka-27 អាចទម្លាក់ចោលសម្គាល់, ម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្សែង បញ្ជូនពន្លឺដឹកនាំ។

គោលដៅកំពុងប្រយុទ្ធប្រឆាំងយន្តហោះផ្ទៃក្នុងអំឡុងពេលការហោះហើរនៅកម្ពស់ 500 ម៉ែត្របង្ហាញពី:

• ប្រសិនបើបាន ESR នៃការរហូតដល់ទៅ 250 ម៉ែត្រ - អប្បរមានៃការ 25 គីឡូម៉ែត្រ។
• ប្រសិនបើមាន EPR 2 ម៉ែត្រ - មិនតិចជាង 5 គីឡូម៉ែត្រ។

លក្ខណៈពិសេសដោយឡែកមួយនៃ "ការ Octopus" នៃប្រព័ន្ធ - អត្ថិភាពនៃដំណើរការប្រព័ន្ធទិន្នន័យឌីជីថលពិសេសមួយព្រមទាំងកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃដំណើរការនៃការរកឃើញនាវាមុជទឹកនេះ។ យកចិត្តទុកដាក់ពិសេសសមនឹងទទួលបានល្បឿននៃប្រព័ន្ធនេះ: ក្នុងមួយម៉ោងនៃការប្រតិបត្ដិការនេះវាគឺអាចធ្វើការត្រួតពិនិត្យលម្អិតនៃផ្ទៃទឹកដែលមានតិចជាង 2.000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។

ឧបករណ៍កាំភ្លើង

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីបំផ្លាញនាវាមុជទឹកនាវា Ka-27 នៅក្នុងថ្នាក់ពិសេសថ្នាក់ antisubmarine រក្សា torpedo និងគ្រាប់បែករបស់ AT WW1, ល្អដែលនេះ - នៅក្នុងជួរនៃ 50 ទៅ 250 គីឡូក្រាម។ លើសពីនេះទៀត aviamashine ប្រសិនបើចាំបាច់អាចត្រូវបានដំឡើងមីស៊ីលនាំផ្លូវដើម្បីបន្សាបនាវានៅក្រោមទឹកដូចជាមេសា-2E ។

ការបញ្ជាក់លម្អិតផលិតផល

នាវាកា-27 មានលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោម:

• ចំនួនមនុស្សក្នុងនាវិក - 3 ។
• ទំងន់ហោះធម្មតា - 11000 គីឡូក្រាម។
• ល្បឿនហោះហើរជាអតិបរមា - 270 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ល្បឿនបើកបរ - 230 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ជើងហោះហើរពិដានថាមវន្ត - 2950 ម៉ែត្រ។
• ជួរពិតប្រាកដ - 800 គីឡូម៉ែត្រ។
• វីសគ្រាប់បាល់មានអង្កត់ផ្ចិត 15,9 ម៉ែត្រ។
• ប្រវែងម៉ាស៊ីន - 11,3 ម៉ែត្រ។
• ពេលបត់នាវានោះមានកម្ពស់ 5,4 ម៉ែត្រ។
• ការ payload សូចនាករ - 5000 គីឡូក្រាម។
• ទម្ងន់នៃប្រេងនៅក្នុងអាងនេះ - 12 000 គីឡូក្រាម។

ការកែប្រែ

Ka-27 នេះត្រូវបានរចនាដើម្បី PSD ប្រតិបត្តិការស្វែងរកនិងជួយសង្គ្រោះ។ វាបានកើនឡើងទំងន់ហោះអតិបរមាដែលស្មើនឹង 12 000 គីឡូក្រាម។ ផងដែរវាបានពង្រឹងការផ្អាកតួម៉ោនធុងប្រេងជំនួយ, ដូច្នេះថាប្រេងសរុបនៃសមត្ថភាពឧទ្ធម្ភាចក្រនេះគឺ 4830 លីត្រ។

វាមានគំរូនៃការ Ka-27E មួយ។ ឧទ្ធម្ភាចក្រនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅលើនាវា seagoing ផ្តល់ "Absheron" និងបានបម្រើការងារសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យនាវាសម្រាប់វត្តមាននៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសារធាតុវិទ្យុសកម្មជាច្រើនគ្រោះថ្នាក់និងធាតុ។

នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកកា 27PL គឺវ៉ារ្យ៉ង់របស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយនិងកា 28 - aviamashiny គំរូនាំចេញ។ ការកែប្រែនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះត្រូវបានលាបដូចខាងក្រោម: នៅលើក្តាគូរសត្រូវបានអនុវត្តនិងនៅលើតួនិងះ - ឆ្នូតក្រហម។

យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយមធ្យោបាយដែលមានអនុភាពមួយនៃការសង្គ្រោះ, ពន្លឺនិងសេចក្ដីសង្គ្រោះ។ ដោយយោងម៉ាសីនខាបើចាំបាច់ឬភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីសម្រាប់អវកាសយានិកបាន។ លើសពីនេះទៀតវត្តមាននៅលើក្តារគឺមានខ្សែក្រវ៉ាត់អតិផរណា, ទូកពីរ, ក្បូនរួមផងដែរ។

ងាយស្រួលណាស់ហើយផងដែរថាម៉ូដែលឧទ្ធម្ភាគចក្ររុករកនិងជួយសង្គ្រោះអាចនឹងត្រូវបានបម្លែងកេងប្រវ័ញ្ចបុគ្គលិកនៅក្នុងកំណែអប់រំ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះដាក់ចំណុចទាញការត្រួតពិនិត្យកម្មវិធីរុករកត្រូវបានម៉ោនរយៈបណ្តោយដែលពាក់ព័ន្ធដែលបាននៅក្នុងទិសដែលជាជំហានដងថ្លឹងឈ្នាន់។

នៅក្នុងករណីនៃការឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅក្នុងតួនាទីមួយសុខភាពសែងអាចដំឡើងចំនួនទឹកប្រាក់នៃ 4 ក្នុងកុំព្យូទ័រ PC បាន។ គូនៃលាមកបត់, តារាងសម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកសុខភាព, ឧបករណ៍អុកស៊ីសែនមួយ។

Ka-27 នេះ PS - ម៉ូដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុត, ដូចជាពួកគេភាគច្រើនបានប្រតិបត្តិការដូចជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនមួយនៅលើមូលដ្ឋានក្នុងសមុទ្រនិងនាវា។ ដំបូង, វាគឺជារថយន្តសង្គ្រោះមួយដែលត្រូវបានកំពុងតែស្វែងរកនិងជួយក្រុមនៃនាវានៅក្នុងទុក្ខព្រួយដូចជាការស្វែងរកសម្រាប់ការចុះចត របស់ airships ។ នាវិកនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះគឺមានមនុស្សបួននាក់ក្នុងនោះមានកន្លែងមួយនិងវេជ្ជបណ្ឌិតមួយអ្នកយាមដែលនៅក្នុងវេនចាំបាច់មានការមុជទឹកនិងបណ្តុះបណ្តាវេជ្ជសាស្រ្តពិសេស។ លោកត្រូវតែអាចនឹងធ្លាក់ចុះនៅលើម៉ាសីនខាពីកម្ពស់ហាសិបម៉ែត្រ។

ក្នុងនាមជាសម្រាប់តម្លៃនៃម៉ាស៊ីនអាកាសចរណ៍នេះដែលជាការចំណាយពិតប្រាកដនៃ Ka-27 នេះក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីមិនត្រូវបានបញ្ចេញ។