Fokker 50 - បុរាណអាកាសចរណ៍

ក្រុមហ៊ុន "Fokker" ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1912 ដោយ Antonom Fokkerom ។ វាមានរយៈពេលរហូតដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1996 នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេប្រកាសក្ស័យធននិងបានលក់ចេញនៅក្នុងផ្នែក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់ខ្លួនវាត្រូវបានរចនានិងកសាងឡើងរាប់សិបនាក់នៃយន្តហោះម៉ូដែលយោធានិងស៊ីវិល។ នៅក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 1920 ទៅឆ្នាំ 1930 ក្រុមហ៊ុននេះបានលេចធ្លោក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលស្រដៀងគ្នា។

F50 - កំណែទទួលបានជោគជ័យបន្ថែមទៀតនៃមិត្តភាព

Fokker 50 - មួយនៃអ្នកតំណាងនៃក្រុមគ្រួសារនៃយន្តហោះស៊ីវិល។ ការចាប់ផ្តើមនៃការបង្កើតរបស់វាត្រូវបានផ្តួចផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1983 ជាឆ្នាំដូចគ្នានិងបោះពុម្ភអភិវឌ្ឍគម្រោងនេះជាលើកដំបូង។ គំរូនេះបានក្លាយជាអ្នកស្នងតំណែងដែលជាមិត្ត F27 ដែលទទួលបានជោគជ័យដែលនៅពេលនោះបានធ្វើប្រតិបត្តិការអស់រយៈពេល 25 ឆ្នាំមកនេះ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងទុកថានឹងមានតែមួយគត់នេះមានការកែប្រែនៃនាវានោះទេប៉ុន្តែភាពខុសគ្នានេះយ៉ាងសំខាន់។ ដូច្នេះកំណែដំបូងនៃឈ្មោះរបស់គម្រោង (F27-050) នេះត្រូវបានកែសំរួល។ យន្ដហោះនេះបានទទួលបន្ទប់ក្រុមគ្រួសាររបស់ខ្លួនផ្ទាល់។ ផលិតកម្មមិត្តភាពលើនេះត្រូវបានផ្អាក។

ក្នុងការអភិវឌ្ឍយន្តហោះរបស់ខ្លួនក្រុមហ៊ុននេះបានផ្តោតលើភាពអាចជឿជាក់និងសុវត្ថិភាព។ ជាញឹកញាប់នេះបានកើនឡើងការចំណាយនៃគម្រោងនេះ។ ម៉ូដែលទាំងអស់បានបង្ហាញពីភាពធន់ល្អប្រសើរ។ គំរូទី 50 Fokker ថ្មីបានទទួល turboprop, ដែលបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទទួលបាននូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើន។ ការរចនានៃវីសដែលបានចូលរួមចំណែកក្នុងការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានក្នុងអំឡុងពេលការហោះហើរ។

ការហោះហើរដំបូងរបស់ខ្លួនម៉ូដែលទី 50 Fokker ឆ្នាំ 28.12.1985 អនុវត្ត។ ផលិតសៀរៀលនិងចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1987 រហូតដល់ឆ្នាំ 1996 ដែលមានរយៈពេលពេលដែលក្រុមហ៊ុននេះបានក្ស័យធន។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះវាបានផលិតច្រើនជាងពីររយនាក់ Fokker 50 រូបថតនៃការប្រែប្រួលផ្សេងគ្នាត្រូវបានបង្ហាញដូចខាងក្រោមនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។ មានតែ 220 ច្បាប់ចម្លងត្រូវបានផលិត។

Fokker 50: លក្ខណៈនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន

កំណែមូលដ្ឋាននៃយន្តហោះនេះបានចូលទៅក្នុងបំរែបំរួលឧបករណ៍ឌីជីថលរបស់ពួកគេ avionicheskogo កំណត់ EDZ-806 ផលិតដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក "Honeywell" ។ 4 បង្ហាញទិន្នន័យហោះហើរចាំបាច់មានផ្ទុកទាំងអស់។ មានការព្រមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើលទ្ទនៃសមាសភាគប្រព័ន្ធនានាមាន។ ឧបករណ៍ដែលបានដំឡើង, ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍។ វីសអង្កត់ផ្ចិតមាន 6 ភាគគឺ 3,66 ម៉ែត្រ។

ការកែប្រែនានា Fokker 50

• 50-100 - កំណែនៃគំរូយន្តហោះនេះមូលដ្ឋានបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីននិងផ្តល់ PW125B រថយន្ត 4 ទ្វារ។
• 50-120 - បំរែបំរួលនៃការដែលអាចប្រើបាន-3 នៃទ្វារមួយ។
• 50-300 - កំណែនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងតំបន់ខ្ពង់រាបឬមានអាកាសធាតុក្តៅមួយ។ ម៉ាស៊ីនស្គ្រីប PW127B ។
• 50-320 - ពីកំណែលើកទី 300 ខុសគ្នានៅក្នុងចំនួននៃទ្វារក្នុងប្រព័ន្ធ។
• 50-400 - បំរែបំរួលតែត្រូវបានគ្រោងទុកនោះទេប៉ុន្តែមិនត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងផលិតកម្ម។ នាងត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 68 អាសនៈ។ ដូចគ្នានេះផងដែរវាមានទៅបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងតួ។

ទិន្នន័យឆ្នើមច្ចេកទេសកម្រិតខ្ពស់នៃភាពអាចជឿជាក់បាននិងមានសុវត្ថិភាព - លក្ខណៈទាំងអស់នេះ Fokker 50 គម្រោងនៃហាងកែប្រែមូលដ្ឋានបានធ្វើបទបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

• ទទឹងមហាផ្ទៃ - 2,5 ម៉ែត្រ។
• កន្លែងអង្គុយអាស្រ័យលើការកែប្រែនេះ។

Fokker ថ្ងៃនេះ

បើទោះបីជាការពិតដែលថាផលិតកម្មនៃម៉ូដែលនេះបានបញ្ឈប់ជាង 20 ឆ្នាំកន្លងទៅ, ឈើឆ្កាងលើការប្រើប្រាស់យន្តហោះនេះមិនគួរត្រូវបានដាក់។ ពួកគេនៅតែបម្រើមនុស្សម្នាក់ដឹកទំនិញនិងអ្នកដំណើរ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃអត្ថិភាពនៃម៉ូដែលនេះមានគ្រោះថ្នាក់និងការវិភាគ 12 នាក់។ ករណីទាំងអស់ត្រូវបានគេធ្វើការស៊ើបអង្កេតនៅក្នុងលម្អិត។ ក្នុងវគ្គនៃការធ្វើអធិការកិច្ចនិងសកម្មភាពវិភាគនៅក្នុងស្ទើរតែករណីបែបនេះទាំងអស់, ស្រានេះត្រូវបានកំណត់នាវិកថែទាំឬយន្តហោះបុគ្គលិក។ បញ្ហាបច្ចេកទេសត្រូវបានរកឃើញ។ ផ្តោបង្ហាញថាមានចំនួនសមាមាត្រខ្ពស់នៃការប្រើប្រាស់បានយូរ, ភាពជឿជាក់និងសុវត្ថិភាព។

ឥឡូវនេះច្បាប់ចម្លងភាគច្រើនត្រូវបានដំណើរការដោយបុគ្គលឬក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តូចមួយនៅលើហោះហើរក្នុងស្រុកនៃប្រវែងតូច។ ជាញឹកញាប់មានគឺជាការបម្លែងទំនិញពេញលេញមួយ។

ការប្រើនៃយន្តហោះទាំងនេះគេឃើញនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីថាជាការជំនួសភាពសក្ដិសម "An-24" ។ ឧបសគ្គនោះគឺកង្វះនៃវិញ្ញាបនប័ត្រនេះ។

នៅក្នុងប្រទេសឯករាជនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងបន្ទាត់ជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍បច្ចុប្បន្នមើលឃើញនៅក្នុងផ្លូវ AirAstana Astana-Pavlodar របស់ក្រុមហ៊ុន-Astana បាន។