ស្ថានីយ៍ Moskovsky Petersburg ផ្លូវ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូ

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូ - មួយនៃស្ថានីយរថភ្លើងទាំងប្រាំនៅ St. Petersburg ។ លោកបានអនុវត្ដមួយចំនួនធំនៃការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរនិងនៅលើសូចនាករនេះត្រូវចំណាយពេលជាកន្លែងទីបីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ស្ថានីយ៍មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃទីក្រុងនេះនៅជាប់នឹង Vosstaniya ការេ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2005 នេះត្រូវបានកសាងស្ថានីយ៍គូរក្នុងបៃតងនិងបន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេប្តូរទៅជាផ្កាឈូក។ នៅក្នុងសាលសម្រាប់ការមកដល់អ្នកដំណើរនោះគឺការធ្លាក់ចុះនៃពេត្រុសខ្ញុំខណៈដែលកាលពីមុនមានរូបសំណាករបស់លេនីនបានឈរមួយ។

រថភ្លើង

ទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវស្ថានីយ៍ Petersburg គឺជាយន្តការពហុដឹកជញ្ជូន។ ជាមួយវេទិការបស់ខ្លួនបានផ្ញើជារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនិងរថភ្លើងលើឆ្ងាយ។ ក្បាលរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍នេះតំបន់ភាគខាងត្បូងនិងសេវាកម្មភាគខាងកើតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ បន្ថែមពីលើនេះ, ហេតុរថភ្លើងនេះដូចខាងក្រោមនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសនៃអតីតសហភាពសូវៀត - អ៊ុយក្រែន, អ៊ូបេគីស្ថាន, Azerbaijan ។ ការលួងលោមការកើនឡើងរង់ចាំរថភ្លើងនេះអ្នកដំណើរនៅក្នុងការដឹកនាំរឿង Adler ខាងមុខ, Anapa, Voronezh, ទីក្រុង Volgograd, ក្រុង Kazan Izhevsk, Perm និងទីក្រុងផ្សេងទៀត។ នេះជាលើកដំបូង រថភ្លើងប្រណីត ដែលបានមកពីស្ថានីយ៍ទី 10 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1931 ជា "ព្រួញក្រហម" ។ ឥឡូវនេះដល់ទីក្រុងម៉ូស្គូពីផ្លូវ Petersburg, តាមពីក្រោយដោយ 7 រថភ្លើងម៉ាក - "តំបន់ Aurora", "ការផ្លាស់ប្តូរ - Avgustin Betankur", "ប្រេស", "2 រដ្ឋធានី", "Nevsky ប្រេស", "ភាគខាងជើង Palmira", "ព្រួញក្រហម" ។

ជាយក្រុងអគ្គិសនី

ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Moskovsky បំរើសេវាកម្មរថភ្លើងជាយក្រុងប្រចាំថ្ងៃ 47, ការចាកចេញដែលបានធ្វើឡើងវេទិកាបីដំបូង។ ពួកគេបាននាំយកអ្នកស្រុកនិងភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Budogoshch, ម៉ាឡាយ៉ា Vishera, Volkhovstroy, មួក, Nevdubstroy, Kirishi នេះ។ ពង្រីកឡើងតាមរយៈរថភ្លើង turnstile សំបុត្រដែលបានពិនិត្យសម្រាប់រថភ្លើងរថភ្លើងផ្លូវរថភ្លើងជាយក្រុង។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃស្ថានីយ៍នេះ: ការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូនេះកាលបរិច្ឆេទត្រឡប់ទៅឆ្នាំ 1842 ។ នៅឆ្នាំនេះលោក Nicholas ខ្ញុំបានអនុម័តអនុក្រឹត្យមួយស្តីពីតម្រូវការក្នុងការដែលនឹងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុង St. Petersburg មួយ។ វាជាការបន្ទាប់មកបានសម្រេចចិត្តថាអគារស្ថានីយក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុង St. Petersburg គួរតែមានដូចគ្នា។ នៅលើក្រដាសនេះត្រូវបានគេគូរស្ថាបត្យករលោក Konstantin តោន។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយមានជំនួយពីស្ថាបត្យករនិងសាស្រ្តាចារ្យ Rudolf Zhelyazevicha នេះ។ ផែនការអគារនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រសួងផ្លូវដែកនេះក្នុងឆ្នាំ 1943 ។ សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃអ្នកដំណើរជាកន្លែងសម្រាប់ការសាងសង់នេះត្រូវបានជ្រើសនៅក្នុងបេះដូងនៃទីក្រុងនេះ។ សំណង់នៃការសាងសង់អគារស្ថានីយនិងផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានធ្វើឡើងស្របគ្នានៅក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ នៅក្រុងម៉ូស្គូវាបានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 1849, ហើយនៅក្នុងទីក្រុង St. Petersburg - ពីរឆ្នាំក្រោយមក។ ដូចជាសម្រាប់រថយន្តដឹកសពជាតិដែក, បន្ទាប់មកវាចាប់ផ្តើមមានតែវិធីពីរយ៉ាង។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាពិភពលោករបស់វែងបំផុត។ បើករបស់វាត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 18 ខែសីហាឆ្នាំ 1851 ។ ការហោះហើរជាលើកដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងពីផ្លូវ Petersburg ទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ រថភ្លើងបានធ្វើដំណើរអធិរាជនិងក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់។ ដំណើរទស្សនកិច្ចនេះមានរយៈពេល 19 ម៉ោង, យកទៅក្នុងគណនីជាការពិតដែលថាលោក Nicholas ខ្ញុំភ័យខ្លាចដើម្បីផ្លាស់ទីរថភ្លើងនៅលើស្ពានផ្លូវរថភ្លើងនេះ។ មុនពេលដែលតំបន់បណ្ដាញដូចលោកបានចាកចេញពីរថភ្លើងនេះនិងបានយកឈ្នះពួកគេដោយជើងបន្ទាប់ពីមានការតែងនិពន្ធនេះ។

ស្ថាបត្យកម្មនៃស្ថានីយ៍នេះ: ពីប្រវត្តិសាស្រ្តទៅថ្ងៃបច្ចុប្បន្ន

ការសាងសង់ស្ថានីយ៍នៅ St. Petersburg នេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងឆ្នាំ 1851 ។ ការកសាងស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងរចនាប័ទ្មក្រុមហ៊ុន Renaissance និងមានពីរជាន់។ នៅក្រោមផែនការនេះ, វាមានរាងជារង្វង់និងជាទីតាំងស្ថិតនៅតាមបណ្តោយការបះបោរត្រូវបានការេនៅទូទាំង។ នៅតាមបណ្តោយបរិវេណនៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺត្រូវបានតុបតែងលម្អដោយជួរឈរជុំទាប។ ការកសាងជាមួយនឹងធាតុទាំងនេះដូចទៅនឹងក្រុងសាលារាជធានីដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងទីក្រុងភាគខាងលិចអឺរ៉ុប។ ទីក្រុងម៉ូស្គូបង្អួចស្ថានីយ៍រថភ្លើងស្រស់ស្អាតណាស់គឺត្រូវបានតុបតែងនៅក្នុងរចនាប័ទ្មរបស់ Venetian ។ នៅក្នុងបេះដូងនៃរចនាសម្ព័ន្ធបានកសាងប៉មនាឡិកាដែលចង្អុលទៅច្រកចូលសំខាន់។ កំណើនចរាចរណ៍អ្នកដំណើរបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស, ហើយនៅក្នុងន័យនេះនៅឆ្នាំ 1868 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើកសាងឡើងវិញនៃស្ថានីយ៍នេះ។ អគារនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាស្លាបពីរជាន់, ដែលជាកន្លែងដែលការទទួលស្វាគមន៍ត្រូវបានធ្វើឡើងឥវ៉ាន់។ នៅឆ្នាំ 1898 អគារនេះត្រូវបានភ្ជាប់អគារឥដ្ឋតូចមួយបរិវេណដែលត្រូវបានគេបម្រុងទុកសម្រាប់ការបំបែកនៃផ្លូវរថភ្លើងនេះ។

ជាមួយនឹងវត្តមាននៃឧបករណ៍បច្ចេកទេសថ្មីនេះត្រូវបានគេត្រូវការជាចាំបាច់បរិវេណថ្មី។ នេះបាននាំឱ្យការពិតដែលថានៅឆ្នាំ 1912 ត្រូវបានប្រកាសថាការប្រកួតប្រជែងក្នុងការរចនាផ្លូវដែកថ្មីមួយស្ថានីយ៍មួយនេះ។ លោកបានដីសលំបាកតិចតួចដូចដែលបានកសាងសេចក្ដីមេត្ដាករុណា Znamenskaia ត្រូវបានបញ្ចប់រួចទៅហើយការពង្រីកនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងផ្លូវចំហៀង។ ល្អបំផុតគឺគម្រោង VA Schuko, បើយោងតាមដែលការសាងសង់អគារថ្មីមួយដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ការមកដល់នៃអ្នកដំណើរនៅ St. Petersburg នេះ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូមិនអាចត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយសារការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយនិងសំណង់ត្រូវបានផ្អាក។ ក្នុង 50 នៃក្ដីស្លាបស្ដាំនៃស្ថានីយ៍នេះគឺជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Ploshchad ការបះបោរ" ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមកបានចូលមកបានរកឃើញពន្លឺថ្មីនៃសាលតាមរយៈស្ថានីយ៍រថភ្លើងដែលមានតំបន់ក្រុងម៉ូស្គូបានក្លាយជាការច្រើនជាង 2700 ម៉ែត្រការ៉េ។ ម៉ែត្រ។ ខួបលើកលើកទី 300 នៃទីក្រុងនេះនៅក្នុងឆ្នាំ 2003 ការកសាងស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគេកែលម្អទាំងស្រុង។ ដោយចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2011 ដែលជាស្ថានីយ៍ទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខសម្រាប់ការកើនឡើងការត្រួតពិនិត្យនិងបង្ការអំពើ terroresticheskih ។

ឈ្មោះរបស់ស្ថានីយ៍

ជាមួយការមកដល់នៃស្ថានីយ៍ក្នុងឆ្នាំ 1851 វាត្រូវបានគេហៅថា Nikolaev នេះ។ ឈ្មោះនេះលោកបានទទួលនៅក្នុងកិត្តិយសនៃអធិរាជនីកូឡាខ្ញុំដែលជាអ្នកផ្តួចផ្តើមការសាងសង់ផ្លូវដែកនេះ។ បន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍នៅឆ្នាំ 1923 នេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះស្ថានីយ៍នៅក្នុងខែតុលានេះហើយបន្ទាប់ពីលោកបានក្លាយជារយៈពេល 7 ឆ្នាំទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរនៃឈ្មោះរបស់ស្ថានីយ៍នេះផ្លូវរថភ្លើងនៅតែខែតុលា។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូ: រថភ្លើងក្រោមដី

ស្ថានីយ៍នៅជិតបំផុតទៅនឹងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូដែលបានគឺ "តំបន់ការបះបោរ" ។ វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើបន្ទាត់ក្រហមជាលើកដំបូង។ នៅលើស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែបៃតងទីបី» Mayakovskaya "។ ដើម្បីទទួលបានដើម្បីឱ្យពួកគេដែលអ្នកអាចបានឆ្លងកាត់សាលកណ្តាលនៃស្ថានីយ៍នេះដោយ ផ្លូវកាត់បិរេកាមមួយ។

ស្ថានីយ៍គិតលុយ

រថភ្លើងលក់នៅលើការលក់សំបុត្រនៅការិយាល័យប្រអប់ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតុលាការនៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដើម។ រថភ្លើងលក់នៅលើសំបុត្រចម្ងាយវែងនៅការិយាល័យប្រអប់, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងសាលនៃ№1និង№2នេះ។ ការលក់សំបុត្រជាមុនអនុវត្ត 8.00 ទៅ 20.00 ពីនៅលើការលក់នៅថ្ងៃបន្ទាប់នៅជុំវិញនាឡិកា។ សាលសំបុត្រ№2អាចផលិតសម្អាតអេឡិចត្រូនិ សំបុត្រ។ នៅក្នុងបន្ទប់ដូចដែលបានកំណត់ដោយខ្លួនឯងឈរ, ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអាចទទួលបានលទ្ធផលបោះពុម្ពនៃសំបុត្រនេះ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូ

ដើម្បីទទួលបានទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូដូចដែលអ្នកអាចធ្វើបានដោយមានជំនួយពីក្រោមដីនេះ, និងដោយមធ្យោបាយនៃការដឹកជញ្ជូនដី។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូសំដៅទៅលើស្ថានីយអ្នកដំណើរនៃទីក្រុង St. Petersburg នាយក។ ការកសាងស្ថានីយ៍នេះបានឈរនៅលើការងើបបះបោរការេនោះទេ។ រថភ្លើងក្រោមដី - គឺជាជម្រើសល្អបំផុតដែលអាចត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែដើម្បីឈានទៅដល់យ៉ាងឆាប់រហ័សស្ថានីយ៍រថភ្លើង Moskovsky ប៉ុន្តែនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីរក្សាទុកការសរសៃប្រសាទរបស់ពួកគេ។ ស្ថិតក្នុងបរិវេណនោះស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីពីរមាននិង Ploshchad Vosstaniya Mayakovskaya មាន។ អ្នកដែលចូលចិត្តការដឹកជញ្ជូនដីធ្លីអាចនឹងត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្រុងដឹកនិង trolleybuses ។ មុនពេលដែលអ្នកក្រុងម៉ូស្គូ dovezut រថយន្តក្រុងផ្លូវខាងក្រោម№ 22, 25, 90, 3, 22, 177, 24 បន្ថែមពីលើការចំណាយប្រាក់សន្សំអាចប្រើរទេះដែលខាងក្រោមផ្លូវ№ 5, 22, 7 និង 1 ។

មនុស្សជាច្រើនបានឆ្ងល់ពីរបៀបដើម្បីទទួលបានទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងទីក្រុងម៉ូស្គូបានមកដល់ព្រលានយន្តហោះ "Pulkovo" នេះ។ ជាមធ្យមផ្លូវនេះនឹងត្រូវចំណាយពេល 55 ទៅ 70 នាទី។ ប្រសិនបើអ្នកមាននៅក្នុងស្ថានីយ 1, វាមានតម្រូវការក្នុងការអង្គុយក្នុងមួយ K39 ចំនួនទេសចរណ៍ធំតូចដើម្បីទទួលបានទៅឈប់រថយន្ដក្រុងនេះ "ទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro" មួយ។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវចូលទៅកាន់ស្ថានីយរថភ្លើង "Sennaya" ដែលចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍នេះ "Spasskaya", ដែលអាចនាំអ្នកទៅកាន់ស្ថានីយ៍ទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ប្រសិនបើអ្នកមាននៅក្នុងស្ថានីយទី 2, មានតម្រូវការក្នុងការអង្គុយនៅលើរថយន្ដក្រុងឬ№K3№K213ដើម្បីទទួលបានដើម្បីបញ្ឈប់ការផ្លូវក្រោមដីនេះ "វិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា" បន្ទាប់មកដោយរថភ្លើងក្រោមដីដើម្បីទទួលបានទៅស្ថានីយ៍មួយ។