ស្ថានីយ៍ក្រោមដីម៉ាក្ស៍និយម: អតីតកាលនិងបច្ចុប្បន្ន

ស្ថានីយ៍ក្រោមដីនិយមលទ្ធិម៉ាក្សបានយកអ្នកដំណើរដំបូងរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃខែធ្នូឆ្នាំ 1979 ។ វាគឺជាប្រភេទនៃការអំណោយទានឆ្នាំថ្មីដើម្បី Muscovites មួយ។ វាបានចូលមកក្នុងប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងបន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដីថ្មី។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងទៅស្ថានីយ៍ Novogireevo នេះ។ បន្ទាត់ត្រូវបានគេហៅថា "Kalinin" ហើយត្រូវបានកំណត់នៅលើគ្រោងការណ៍ក្នុងលឿង។ សំណង់ត្រូវបានអនុវត្តល្បឿនលឿនទៅកំពូលកីឡាអូឡាំពិកទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ស្ថានីយ៍ម៉ាក្ស៍និយមបានបញ្ចប់រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែ Kalinin ក្នុងនោះឆ្នាំ 1980 ។ នាងបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវបំបែកនៅតំបន់ Taganka, ដែលជាកន្លែងដែល Kalinin អាចទៅ Violet មាន Metro ឬចិញ្ចៀន។ ដំណាក់កាលដំបូងផ្សេងទៀតនៃបន្ទាត់ Kalinin មិនមានស្ថានីយ៍ផ្ទេរ។ វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាឈប់ទាំងអស់នៅលើវាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយយោងទៅបុគ្គល គម្រោងស្ថាបត្យកម្ម។ ជាការពិតនេះគឺជាការបញ្ចប់ចុងក្រោយនៃរយៈពេលជាក់លាក់មួយក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃស្ថាបត្យកម្មគេស្គាល់ថាជាការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសូវៀតលើសដែល។ គោលនយោបាយបែបប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ស្ថានីយ៍មួយនៃរថភ្លើងក្រោមដីមួយចំនួននៅទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានកសាងឡើងនៅក្នុងហុកសិបនេះ។

រថភ្លើងក្រោមដីនិយមលទ្ធិម៉ាក្ស

ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងស្ថិតនៅជម្រៅធំជាង។ វាគឺជា devoid នៃសាលច្រកចូលដីនៅលើផ្ទៃវាគឺអាចធ្វើបានទៅតាមរយៈ ផ្លូវកាត់បិរេកាមនេះ ក្រោម Taganka ការេ។ ស្ថានីយ៍ក្រោមដីណាស់ង្ហញម៉ាក្សនិយមក្នុងន័យស្ថាបត្យកម្ម។ រចនាសម្ព័នវាត្រូវបានរចនាឡើងជាប្រភេទ trohsvodchataya ជួរឈរ។ ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានត្រួតត្រាដោយថ្មក្រានីតក្រហមផ្កាឈូកនិងផ្កា។ និងរាងធរណីមាត្រនិងក្ដារលាយពណ៍មានពីរជួរដេកនៃជួរឈរដែលមានប្រសិទ្ធភាពសមស្របនឹងជញ្ជាំងបទជើងតាងដុំថ្មខ្មៅនិងជាន់ស្ថានីយប្រភេទប្រផេះ។ នៅក្នុងទិសដៅអ័ក្សនៃជាន់ថ្មក្រានីតប្រផេះត្រូវបានតុបតែងជាមួយក្រហមធ្វើពីឈើដើម្បីលម្អសម្ភារៈ inlay ដូចគ្នា។ ចុងក្រោយនេះស្រដៀងទៅនឹងការសម្របសម្រួលនៃផ្កាផ្ការបស់គាត់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសាលនេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតពីរពិដាន បន្ទះតុបតែង។ ប្រធានបទរបស់ពួកគេគឺជាប្រពៃណីនិងជាបរិបទទូទៅក្នុងដំណោះស្រាយរចនា។ វាត្រូវបានផ្ដល់ឈ្មោះរបស់ស្ថានីយ៍នេះ។ វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា Metro បាននិយមលទ្ធិម៉ាក្សមិនបានមកនៅក្រោមរលកនៃការប្តូរឈ្មោះនៅពេលដែលការទូទៅរបស់ការផ្លាស់ប្តូរសម័យនៅក្នុងកៅសិបដើម។

វាត្រូវបានរក្សាទុកឈ្មោះរបស់វាមនោគមវិជ្ជា។ កន្លែងឈ្មោះរបស់វាគឺមានអាយុពីអតីតកាលវិមានមួយ។ នៅឆ្នាំ 1986 រថភ្លើងក្រោមដី Marksistskaya ត្រូវបានបញ្ឈប់ចុងបន្ទាត់ Kalinin ដែលត្រូវបានបន្តរហូតដល់ Tretyakov ឥឡូវបម្រើ។ ប៉ុន្តែវានៅតែជាផ្នែកមួយនៃការមមាញឹកបំផុតនៅក្នុងម៉េត្រូទីក្រុងម៉ូស្គូទាំងមូលនៅក្នុងចរាចរណ៍អ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តាមរយៈការវាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ គម្រោងសម្រាប់ការសាងសង់បន្ទាត់នេះត្រូវបានកែលម្អបន្ថែមទៀត Kalinin ច្រើនដង។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានធ្វើការសម្រេចចិត្ត។ សំណង់ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងទិសដៅ westerly មួយ។

នៅលើដី

រថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ម៉ាក្ស៍និយមដែលយើងបានឆ្លងកាត់ផ្លូវកាត់បិរេកាមនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវខ្សែភាពយន្តនេះហើយបន្ទាប់មកយើងទទួលបាននៅលើល្បីល្បាញ Taganka ការេ និងសួនក្រវ៉ាត់។ នេះគឺជាកន្លែងដែលជាប់រវល់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ, ប្រភេទនៃផ្លូវឆ្លងកាត់នៃផ្លូវនិងទិសដៅជាច្រើន។ មួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលនៃការអាជីវកម្មនិងសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មនិងថ្នាំងរបៀបដឹកជញ្ជូនទៅវិញទៅមកដើម្បីផ្សេងទៀត។