ផ្លូវរូងក្រោមដី Lefortovskiy ដឹកជញ្ជូននៅលើសង្វៀនជាលើកទីបី

ផ្លូវរូងក្រោមដី Lefortovo បានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 2003 ។ វាគឺដោយមកដល់ពេលនេះនៅផ្នែកស្មុគស្មាញបំផុតនៃលក្ខខណ្ឌវិស្វកម្មចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនទីបីរដ្ឋធានី។ ការសាងសង់នេះ, នៅក្នុងការគោរពជាច្រើនមានតែមួយគត់អគារប្រឈមនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការរចនារបស់ខ្លួន។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ទីបីមានផ្លូវចូលទៅតាមរយៈការទៅជាប្រវត្តិសាស្រ្តស្រុកនៃទីក្រុងម៉ូស្គូមានអាយុ Lefortovo ។ ហើយការពិតនេះបានបង្កឱ្យមានការជជែកពិភាក្សាជាសាធារណៈយ៉ាងរស់រវើកនៅលើប្រធានបទនេះ - ថាតើដើម្បីបូជាបេតិកភ័ណ្ឌវប្បធម៍និងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការធ្វើដំណើរសម្រាប់ភាពងាយស្រួលរថយន្ត។ មតិសាធារណៈបានផ្តួ, ក្រវ៉ាត់ទីបីនៅក្រោមសម្ពាធពីផ្លូវ Expressway ដែលត្រូវបានគេបង្ខំរបស់ខ្លួនបានដកខ្លួនចេញពីផ្ទៃដើម្បីទៅផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបាន Lefortovo ។ ដែលមើលឃើញនៃរូបរាងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃស្រុកពីគាត់មិន Lefortovo បានរងរបួស។ ប៉ុន្តែផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុគម្រោងនេះគឺមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Lefortovo លក្ខណៈពិសេសវិស្វកម្មរបស់ខ្លួន

ការសាងសង់អគារនេះបានបន្តអស់រយៈពេលច្រើនឆ្នាំមកហើយជាមួយនឹងការបញ្ចប់របស់វានៃចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនលើកទីបីត្រូវបានបិទ។ ប្រវែង ផ្លូវរូងក្រោមដី Lefortovsky គឺ 3 ម៉ែត្រទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រ។ វាឆ្លងកាត់នៅក្រោមប្រវត្តិសាស្រ្ត Lefortovo ស្រុក Lefortovo ឧទ្យាន និង ទន្លេ Yauza នេះ។ នៅក្នុងន័យស្ថាបនាផ្លូវក្រោមដី Lefortovskiy គឺការតភ្ជាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយរវាងចន្លោះក្រោមដីពីរ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីពូកជ្រៅមានផ្លូវដឹកជញ្ជូនទៅបីខ្នងខាងជើងនៅតាមបណ្តោយទិសដៅខាងក្រៅនៃផ្នែកខាងចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនទីបី។ និងនៅលើខាងក្នុងនៃរថយន្តនៅលើការផ្លាស់ប្តូរនៅភាគខាងត្បូងផ្លូវបួន។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរចនាសម្ព័វិស្វកម្មនេះគឺការរួមបញ្ចូលគ្នានៃស៊ុបភើនិងនៅលើផ្នែកផ្សេងគ្នានៃផ្លូវរូងក្រោមដីមួយ។ ប្រវែងនៃផ្លូវក្រោមដីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសន្តិសុខនិងការគាំទ្រជីវិតកម្រិតខ្ពស់។ ពួកគេរួមមានខ្យល់, ភ្លើងនិងលូបង្ហូរទឹក។ នៅទូទាំងប្រព័ន្ធអវកាសក្រោមដីនៃការត្រួតពិនិត្យនៃការផ្តោតអារម្មណ៍ឧស្ម័ន។ ក្នុងករណីភ្លើង, ប្រព័ន្ធនៃការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ខ្យល់សង្គ្រោះបន្ទាន់បង្ខំឱ្យ-។ បទនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធតាមដានវីដេអូសម្រាប់លំហូរចរាចរណ៍នៅក្នុងទិសទាំងពីរ។ ជាងដប់ឆ្នាំនៃការប្រតិបត្ដិនៃរចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្មស្មុគស្មាញអាចបញ្ជាក់ទំនុកចិត្តថាផ្លូវក្រោមដី Lefortovo នៅលើផែនទី នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន នៃរដ្ឋធានីនេះគឺជាឧទាហរណ៍វិជ្ជមាននៃដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនមានប្រសិទ្ធិភាព។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករៀបចំការល្អប្រសើរបំផុតនៃការចរាចរទំហំនៅតំបន់តានតឹងយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។

បញ្ហា Lefortovo ផ្លូវរូងក្រោមដី

មិនមែនអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺជាការល្អនៅក្នុងទិសទាំងពីរនៃសំណង់ស៊ីវិលនៅក្នុងតំបន់នៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ប៉ុន្តែអត្រាគ្រោះថ្នាក់នេះខ្ពស់ជាចម្បងដោយសារការប្រើប្រាស់មិនសមហេតុផលក្នុងអំឡុងពេលរដូវរងារភ្នាក់ងារ deicing ។ នៅផ្នែកផ្លូវជាច្រើនកើតឡើងលើផ្ទៃរអិលទៀងទាត់ដែលនាំឱ្យបុកនិង drifts ច្រើន។ ជាពិសេសការមិនអនុលោមតាមដែនកំណត់ល្បឿន។