"លោក Gazelle": ជំនួសនៃការបូមប្រេងនិងតម្រងនៅក្នុងអាងនេះ

ម៉ាស៊ីនរថយន្តជាមួយប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ចាក់ប្រេងដំបូងបានចាប់ផ្តើមដើម្បីផលិតម៉ាស៊ីន Zavolzhsky (ZMZ) ។ ម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង ZMZ 405 ជាតំណាងល្អនៃប្រភេទនេះ, វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត "ប្រើស" នេះ។ ការដាក់បូមប្រេងនេះ បានអនុវត្តនៅលើពេលវេលាដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពនិងអាចជឿទុកចិត្តបានសម្រាប់រយៈពេលយូរ។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមកជាម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាលើកដំបូងដើម្បីរថយន្ត, វាបានច្រើនជាង 16 ឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានវាជាម៉ាស៊ីនដាក់រថយន្តដឹកទំនិញខ្នាតតូចនិងសំរាប់ឡានក្រុងសម្រាប់រថយន្តបែបនេះហើយគាត់បានដាក់ - "Gazelle", "Sobol" លម៉ូតូរត់ជា unpretentious, ការលំបាកនៅលើផ្លូវទទួលយកទំនុកចិត្ត .. អង្គភាពនេះត្រូវបានរៀបចំជាធម្មតានិងការជំនួសនៃការបូមប្រេងទៅ "លោក Gazelle" 405 អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យដោយកម្មវិធីបញ្ជាដែលមានបទពិសោធអប្បបរមានៅក្នុងហ្គារ៉ាធម្មតា។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបានបាននិយាយថាអំពីការជួសជុលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។

ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្ត

ប្រព័ន្ធរថយន្ត "លោក Gazelle" ត្រូវបានផ្សំឡើងនៃយន្តការនិងឧបករណ៍ប្រាស្រ័យទាក់ទងដើម្បីធានាឱ្យមានការរីកចម្រើន។ វារួមបញ្ចូលទាំង:

• ធុងប្រេងមួយ;
• បេនសាំង;
• ការលាងសំអាតើនិងពិន័យជាប្រាក់តម្រង;
• បូមសាំង។

សមត្ថភាពធុងសាំងគឺ 64 លីត្រ។ រន្ធបំពេញមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនិងបំពង់កៅស៊ូមួយភ្ជាប់ទៅនឹងធុង។ នៅច្រកចូលទៅនៅខាងក្នុងរន្ធភាគហ៊ុនការពិនិត្យគឺជាតម្លៃមួយដែលរារាំងលេចធ្លាយប្រេង។ រថក្រោះនេះត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពដោយមានការគៀបនិងតង្កៀបដល់សមាជិកចំហៀង។ ពេលដែលការដំឡើងមានការគៀបនិងរវាងជញ្ជាំងអាងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៃ gaskets ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស។

ឆ្នុកមាត់បិទ។ អវកាសនៅក្នុងធុងខាងលើផ្ទៃប្រេងដោយប្រើសន្ទះបិទបើកបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងបរិយាកាសទ្វេភាគីដែលបានឆ្លងកាត់ការបន្ថយកម្រិតខ្យល់រាវឬផលិត depressurized ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញនោះបានក្លាយទៅជាខ្ពស់ជាងនេះ។ សន្ទះនេះត្រូវបានម៉ោននៅលើកនៃអាងនេះនិងការភ្ជាប់ទៅក្បាលដោះនោះជាមួយនឹងបំពង់រន្ធខ្យល់ប្លាស្ទិច។ ក្បាលម៉ោនការតភ្ជាប់ជាខ្សែស្រឡាយនៅផ្នែកខាងលើនៃអាងនេះ។

អង្គភាព ប្រព័ន្ធប្រេង រថយន្តដែលបានដំឡើងនៅក្នុងធុងដែលជាការងាយស្រួលក្នុងការធ្វើការជំនួសនៃការបូមប្រេងនេះ។ "លោក Gazelle" ទេសចរណ៍ធំតូចរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូឌុលជាមួយឧបករណ៍អានកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈនេះ។ លំហូរសារធាតុរាវប្រេងពីធុងប្រេង, ត្រូវបានឆ្លងកាត់អេក្រង់តម្រងមួយដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។

បំពង់ប្រេងធ្វើពីលង្ហិន។ បំពង់អន្តរកម្មជាមួយធុងបូមទឹកតម្រងបូមសាំង, តម្រងល្អ។ សម្រាប់ការតភ្ជាប់ការប្រើប្រាស់ យចនសហជីព, ក្រុមតន្រ្តីមានការគៀប, គូស្វាម៉ីភរិយារាងសាជីនិងបំពង់បង្ហូរទឹក។ បំពង់សម្រាប់បង្ហូរប្រេងពីសំណល់ការប៊ុយរ៉ាត័រមានភាពប្រសើរឡើងការប្រព្រឹត្តទៅនៃប្រព័ន្ធអំណាចនិងអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដើម្បីរត់ក្តៅនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ។

តាមផ្លូវឡើងប្រេងអាលុយមីញ៉ូគឺជាការចាំបាច់សំរាប់ការផ្ទេរប្រេងឥន្ធនៈទឹកក្បាលនិងម៉ោនទៅមួយបន្ទាត់ចូលដោយមធ្យោបាយនៃការរមូរពីរ។ ក្បាលដោះលង្ហិនភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈបានដំឡើងនៅខាងមុខផ្លូវឡើងនេះ។

តួនាទីនៃការបូមប្រេងនេះ

ពីប្រតិបត្ដិការធម្មតានៃឧបករណ៍តូចសារធាតុរាវចាក់ប្រេងពឹងផ្អែកនិងកំណត់ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការប្រេងឥន្ធនៈផ្គត់ផ្គង់ដល់ប្រព័ន្ធកំដៅ។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើប "លោក Gazelle" បូមប្រេងឥន្ធនៈជំនួសដែលជាឧបករណ៍អគ្គិសនីនេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការយកចេញគម្របការពារខាងលើ។

បូមសាំងបម្រើដើម្បីផ្តល់នូវប្រេងទាបសម្ពាធតាមរយៈការដងថ្លឹងដៃទំព័រ។ ប្រសិនបើការ បូមគឺនៃ diaphragm ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យបេនសាំងនេះ (K) នៃបណ្តាញប្រេង។ ការបូមប្រេងសាំងប្រេងឥន្ធនៈជួយសំរួលការផ្គត់ផ្គង់មិនមានការរំខានទៅការប៊ុយរ៉ាត័រនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃខ្យល់នៅខាងក្រៅពី -40 ទៅ + 50 ° C ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់មានប្រសិទ្ធភាពសីតុណ្ហភាពផ្សេងគ្នា។ ប្រសិនបើមានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានខូច, វាគឺជាការជំនួសនៃការបូមប្រេងនេះ។ "លោក Gazelle" 406 ដែលត្រូវបានទទួលរងពីកំហុសឧបករណ៍បេនសាំងដាក់នៅក្នុងហាងសម្រាប់ការជួសជុល។

ជួសជុលម៉ាស៊ីនបូមប្រេងគ្រាប់ត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈបន្ទះ, ការទាក់ទាញបានក្លាយទៅជារាបស្មើនៅលើភាគីទាំងអស់។ ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយប្រេងសាំងនៅលើមួយនៃបរិវេណ phrenic នៃការងារបូមប្រេងអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែលទ្ធភាពនៃការខូចខាតទៅនឹងការបូមនិងសន្ទះទ្រូងបាច់នោះ។

នៅពេលដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ជំនួសការបូមប្រេង។ "លោក Gazelle" ពាណិជ្ជកម្មជាមួយឧបករណ៍ដែលបានបំពាក់នៅលើពាក្យបញ្ជាមួយប្រែពីប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនិងឈានដល់ការដាក់សម្ពាធប្រហែលបីកាំមួយ។ ប្រេងសាំងបន្ថែមទៀតស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធហូរកាត់តាមបន្ទាត់ប្រេងឆ្លងកាត់តម្រងនៅក្នុងផ្លូវឡើងនេះ។

ការបូមប្រេង diaphragm

ឧបត្ថម្ភដោយត្លុកនៃ camshaft មួយ។ វាមានសំបក prefabricated បុគ្គលទៅនឹងដងថ្លឹងបើកបរនិងសន្ទះទ្រូង។ បូមមានទ្រុងសន្ទះបិទបើកនៃស័ង្កសីបន្ទះលង្ហិនសន្ទះកៅស៊ូបានប្រារព្ធធ្វើឡើងដាច់ដោយនិទាឃរដូវធ្វើពីសំលោហៈលង្ហិន។ សម្រាប់ការត្រងប្រេងត្រូវបានដំឡើងការ strainer លង្ហិនពីលើវ៉ាល់បូមនេះ។

ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីននេះមិនត្រូវបានបើកបន្ទាប់មកបំពេញនៅក្នុងប្រេងបេនសាំងនេះគឺអាចធ្វើទៅបានដោយមធ្យោបាយនៃដងថ្លឹងដៃ។ ដើម្បីបងា្កឧបករណ៍ប្រេងសាំងបានបំពាក់ជាមួយនឹង strainer មួយ។ ប្រសិនបើមានប្រេងត្រូវបាន paged មិនយូរទៀតទេ, វាជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៃការបូមប្រេងនេះ។ "លោក Gazelle" ធុរកិច្ច 4216 ប្រភេទបេនសាំងពាក់ព័ន្ធនឹងជំនួសការងាយស្រួលជាឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រៅនៃធុងប្រេង។

តម្រងប្រេងល្បាប់សម្រាប់

បានម៉ោននៅលើជ្រុងខាងឆ្វេងនៃម៉ាស៊ីននិងត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្អាតប្រេងសាំងពីកាកសំណល់មេកានិចនិងទឹក។ នេះជាការ sludge ត្រូវបានប្រមូលនៅក្នុងការច្រោះនៃប្រអប់បង្ហូរបាតនេះ។ ក្នុងនាមជាធាតុតម្រងប្រើសំណុំនៃចានស្តើងលោហធាតុមួយ។

តម្រងការបន្សុតប្រេងផាកពិន័យ

ត្រូវបានដាក់នៅលើមុនពេលដែលបេនសាំងម៉ូតូនិងរួមបញ្ចូលការសាងសង់លំនៅដ្ឋានមួយនៃដៃអាវត្រានៃ gasket កៅស៊ូ, សេរ៉ាមិចតម្រងឬក្រដាសក្រាស់មួយបូមទឹករាងពែង, ប្រភពនិង fasteners នេះ។

ដើម្បីកំណត់ការឆក់នៃផ្សែងពុលដែលនៅក្នុងបរិយាកាសជុំវិញនៅលើរថយន្តនេះត្រូវបានដាក់ប្រព័ន្ធ recirculation ឧស្ម័នដែលទទួលបានដោយរ៉ែ។ ជាផ្នែកមួយនៃឧស្ម័នផ្សងឆ្លងកាត់តាមរយៈការប្រើប្រាស់ការបន្តអនុវិទ្យាល័យពីព្រីទៅម៉ាស៊ីននេះ។ ម៉ាស៊ីនរុករករ៉ែឧស្ម័ន recirculation ក្នុងអំឡុងពេលកំដៅក្នុងការកើតមានឡើងនៅសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ 40 អង្សាសេបន្ទុកផ្នែក។

ទីតាំងបូមប្រេង

រថយន្តបូមប្រេងសាំង "លោក Gazelle" ជាមួយចាក់ថ្នាំម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានម៉ោនមិនជាលក្ខណៈបុគ្គលនោះទេប៉ុន្តែខណៈដែលក្រុមនៅក្នុងធុងមួយ។ ការរៀបចំនេះបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវការងាររបស់ឧបករណ៍នេះនិងបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពនៃសមាសភាគបុគ្គលនៃកញ្ចប់នេះ។ ការបូមប្រេងសាំងនៅសល់បន្ទាន់នៅពីក្រោយតម្រងគូរប្រេងដោយផ្ទាល់ពីការបូមដើម្បីឱ្យឈានទៅដល់ការបង្កើនកម្រិតនៃការបន្សុតប្រេង។ ការដំឡើងនិងការថែរក្សា ឧបករណ៍កម្រិតប្រេង បានក្លាយទៅជាមានផាសុខភាពជាច្រើនទៀត, ជាខ្សែទៅធុងប្រេងឥន្ធនៈនិងការបូមនេះគឺនៅមួយកន្លែង។

ការធានានៃគុណភាពនៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្ដិការប្រេងឥន្ធនៈនេះត្រូវបានទៀងត្រង់ benzonasos "Gazelle បាន" ។ ការដំឡើងប្រព័ន្ធនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ 402 ក្នុងបរិមាណប្រេងនៅក្នុងពេលដាក់ជាក់លាក់មួយ។

ជួសជុលកំហុស

បូមការបែកបាក់ឬលទ្ធផលប្រតិបត្ដិការមួយដែលមានជម្ងឺនៅ មានបញ្ហាមិនប្រក្រតីម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតនិងគ្រឿង។ ពីការសម្តែងប្រតិបត្ដិការជួសជុលអាស្រ័យលើស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត "ប្រើស" នេះ។ ការដាក់បូមប្រេងនេះគឺជាវិធីមានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីស្តាររថយន្ត។

ដើម្បីកំណត់ថាតើការផ្លាស់ប្តូរបូមឬជួសជុលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រតិបត្ដិការរបស់អង្គភាពនេះនិងកំណត់បញ្ហានេះ។ រោគសញ្ញាទូទៅបំផុតនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺជាការប្រតិបត្ដិការផ្លាស់ប្តូរនៃម៉ាស៊ីននិងចលនានៃការកាន់តែខ្លាំងម៉ាស៊ីននេះ។ សញ្ញាមួយផ្សេងទៀតគឺជាពេលវេលាយូររោងចក្រក្នុងល្បឿនស្ដង់ដារមួយដែលបានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយនឹងស្រស់មួយ។ លក្ខណៈពិសេសនេះនឹងសម្គាល់ការធ្លាក់ចុះនិងការពិតដែលថាការបូមប្រេងនេះនឹងបរាជ័យក្នុងពេលឆាប់, ប៉ុន្តែនៅតែអាចធ្វើការពេលវេលាជាក់លាក់មួយ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនយកចិត្តទុកដាក់ "កណ្តឹង" បែបនេះនិងបន្តប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន, បន្ទាប់មកនៅពេលដែលរថយន្តនេះមិនអាចចាប់ផ្តើម។ ហេតុផលសម្រាប់រដ្ឋដែលមិនមែនជាការងារនេះបានក្លាយទៅជាការធ្លាក់ចុះសម្ពាធប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនិងមានឥទ្ធិពលលើវាគឺជាការបូមកំហុស។

ឧបករណ៍បូមប្រេងពិនិត្យមើលការអនុវត្តដោយសូចនាករត្រូវមួយអាចរកបានពី stockists ។ ដើម្បីរកឱ្យឃើញថាតើកំហុសក្នុងការបូមប្រេងសម្ពាធធ្លាក់ចុះឬការបរាជ័យនេះដើម្បីប្រតិបត្តិការសម្ពាធនិយតករ, ថ្នាំចាក់ប្រេងឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀត, ដែលបានកំណត់ការចង្អុលបង្ហាញនៅលើការបូមប្រេង។ ការកាន់ខ្ជាប់ឧបករណ៍បានធ្វើតាមសេចក្តីណែនាំដែលបានភ្ជាប់នោះម៉ាស៊ីនបិទហើយរង់ចាំប្រហែល 10 នាទី។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីបានរកឃើញថាមានការថយចុះយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដាក់សម្ពាធ, ការបូមប្រេងនេះគឺជាការយល់ព្រម។

ការដោះស្រាយបញ្ហាបូមប្រេងជាមួយនឹងរង្វាស់សម្ពាធ

ជាមួយឧបករណ៍នេះបង្កើតថាតើពាក្យជំនួសដែលបូមប្រេងគឺជាការចាំបាច់។ "លោក Gazelle" ត្រូវបានធីកដោយការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធក្នុងបណ្តាញប្រេង។ ជំនួយអ្នកជំនាញមិនត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងករណីនេះ។ រង្វាស់សម្ពាធនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅស៊ុមនិងមានសុវត្ថិភាពការពារក្បាលរបស់គាត់ជូនគាត់នៅក្នុងទីតាំងមួយដែលជាសក្ខីភាពមួយដែលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនោះ។ នៅពេលដែលបញ្ឆេះកំពុងរត់និង manometer បង្ហាញថាសម្ពាធដែលបង្កើតឡើងដោយការបូមនេះ។ សម្ពាធពី 310 KPA ត្រូវបានចាត់ទុកទៅ 380 ធម្មតា។ នៅក្នុងការពិនិត្យនេះមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះឆ្លងកាត់នៅលើផ្លូវទៅកាន់ឧបករណ៍ទីបី។ យកចិត្តទុកដាក់ទៅការផ្លាស់ប្តូរក្នុងសម្ពាធ។ បទដ្ឋានគឺប្រសិនបើសម្ពាធគឺធម្មតា, ការជួសជុលម៉ាស៊ីនបូមប្រេងគឺជាការមិនចាំបាច់។

ក្នុងករណីមួយផ្សេងទៀត, តូបលក់រថយន្ត, បញ្ហាគឺអគ្គិសនី។ កំពុងពិនិត្យមើលគឺដើម្បីភ្ជាប់អំពូលវត្ថុបញ្ជាមួយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបញ្ឆេះនៅលើ។ បន្ទាប់ពីនោះ, វាភ្លឺឡើងសម្រាប់ពីរបីវិនាទី។ លេចធ្លាយត្រូវបានកំណត់នៅសម្ពាធទាប។ ប្រសិនបើមានហេតុផលសម្រាប់ការដែលមិនមែនជារដ្ឋនៃម៉ាស៊ីនការងារនេះគឺការលេចធ្លាយប្រេងមួយវាគឺជាការជំនួសនៃការបូមប្រេងនេះ។ "លោក Gazelle" កសិករម្នាក់នឹងត្រូវដាក់នៅលើហាងជួសជុលបាន។

មុនពេលដែលអ្នកកំណត់ថាតើអ្នកត្រូវការបូមប្រេងឥន្ធនៈជំនួស "លោក Gazelle" 406 គឺត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធកំរង។ តម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានដាក់នៅថ្នាក់ម៉ាស៊ីនឬនៅក្បែរធុងឧស្ម័ន។ ដើម្បីត្រងប្រេងចូលនេះបានផ្តល់នូវសំណាញ់ពិសេសនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន។ មុនពេលការជំនួសតម្រងបូមប្រេងត្រូវបានយកចេញពីធុងនោះប្រសិនបើវាគឺជាការបូមយានមុជទឹក។

ការប្តេជ្ញាចិត្តនៃការចម្លងរោគតម្រង

ក្រឡាចត្រង្គនេះត្រូវបានយកចេញបន្ទាប់ពីការដោះគម្របពេលដែលវាត្រូវកខ្វក់, បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបន្សុតនិងលាង។ បើសិនជាក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានពាក់លើស, ផ្លាស់ប្តូរវា។ រចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីមានស្នប់ស្មុគ្រស្មាញច្រើន, វាគឺជាការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅក្នុងរថយន្ត "ប្រើស" នេះ។ ការដាក់បូមប្រេងនិងតម្រងក្នុងធុងពេលខ្លះធ្វើទាំងពីរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ, ទិញឧបករណ៍ជួសជុលពិសេស។

តម្រងការចម្លងរោគដែលបញ្ចេញភ្លាត់នៅល្បឿនរថយន្តសំណុំ, បណ្តាលក្នុងការកាត់បន្ថយអំណាចម៉ាស៊ីនមួយ។ ការបរាជ័យក្នុងការឆ្លងក្រឡាចត្រង្គប្រេងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃម៉ូទ័រអគ្គីសនីនេះដែលប្រតិបត្តិការដោយមានផ្ទុកខ្ពស់។ ជាលទ្ធផលបំបែកផ្នែកប្លាស្ទិច, ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកពាក់ចេញ។ កំណត់ស្ទះក្រឡាចត្រង្គ, ស្តាប់សំឡេងនៃការបូមប្រេងនេះ។ បើធៀបទៅនឹងរដ្ឋស្តង់ដារវាបង្កើតសំឡេងនិងសំលេងរំខានបន្ថែមទៀត។ មុនពេលដែលអ្នកបូមប្រេងជាការជំនួស "លោក Gazelle" ទាំងស្រុងដោះ energized, ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបិទប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។

ជម្រើសនៃធាតុតម្រង

បញ្ហាចម្បងនោះគឺកង្វះបទពិសោធនិងចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋានដំបូងដើម្បីជួសជុលរថយន្ត "ប្រើស" នេះ។ ការដាក់បូមប្រេងនិងតម្រងនេះគឺមានប្រសិទ្ធិភាពដើម្បីធ្វើខ្លួនអ្នកដូចជាឈ្មួញបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងហាងឯកទេសពេលខ្លះការផ្លាស់ប្តូរធាតុតម្រងនេះខណៈពេលដែលមិនយកចិត្តទុកដាក់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលាងសម្អាតដបសញ្ញាបំបែក។

បញ្ហានេះគឺជាការខូចក្បាលនិងប្រេងឥន្ធនៈឆក់កណ្តាលតម្រងពាក់នៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ សឹករេចរិល speck ចម្លងរោគក្បាលមកនៅក្នុងការស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់, បាតុភូតដូចបាញ់ដីខ្សាច់ការងារនេះ។ បើអ្នកអនុវត្តធាតុតម្រងមានគុណភាពក្រីក្រនៅពេលដែលជនក្រីក្រការថែរក្សានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដើម្បីជួសជុល។ តម្រងដែលមានគុណភាពទាបមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនសន្លប់ថា dangle ឬធ្លាក់ចុះបិទដោយសារតែនេះគឺត្រូវបានគូរប្រេងប្រេងឆៅ។ សំណាញ់ថ្មីពេលខ្លះមានគុណភាពក្រីក្រមិនបានផ្តល់នូវកម្រិតដែលចង់បាននៃប្រេងសាំងឬកំរងមានរចនាសម្ព័ន្ធរង្វើល។

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីសម្គាល់ល្អពីរូបរាងតម្រងក្រីក្រនៅរួមគ្នាជាតម្រងមួយ។ វាគួរតែត្រូវបានមើលឆ្នូតផ្កាឈូក។ នេះអាចជាសារធាតុសកម្មសម្រាប់ការភ្ជាប់ឬធាតុដែលបង្ហាញឱ្យរឹងមាំចង្អុលបង្ហាញអត្រាអញ្ចឹងបង្ហាញការត្រួតពិនិត្យបែបនេះគុណភាពនៃតម្រងនៅក្នុងរោងចក្រនេះ។

នីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសធាតុតម្រង

មុនពេលធ្វើការបិទកំដៅប្រេងជាមួយម៉ាឡេនិងផ្ដាច់មួយដែលសមបំពង់។ Unscrewing សន្ទះតូចមួយនៅខាងក្រោមនៃធុងចាក់សាំងពីដបក្បៀស។ បន្ទាប់ពីនោះមកផ្តាច់តំណភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនកំដៅប្រេងនៅក្នុងរថយន្តសញ្ញាបំបែកនេះ "Gazelle បាន" ។ ការដាក់បូមប្រេងរូបថតដែលដូចជាតម្រង, អ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងកាតាឡុកផលិតដោយឯករាជ្យដោយគ្មានការចូលរួមរបស់អ្នកជំនាញមួយ។

Okrut មួកវីស, ទាញចេញតម្រង។ វាអាចត្រូវបានស្ទះពេញលេញឬដោយផ្នែក។ ពិនិត្យដបសញ្ញាបំបែកនៅបាតដែលវាអាចរកឃើញភាគល្អិតធំនិងតូចនៃដី។ ដើម្បីលុបពួកគេប្រើក្រណាត់ lint ដោយឥតគិតថ្លៃជាមួយនិងចន្ទាស។

តម្រងថ្មីនេះត្រូវបានដាក់រហូតដល់អ្នកឮចុចមួយ។ ក្បៀសដែលបានរៀបចំត្រូវបានបំពេញនៅក្នុងប្រហែលមួយលីត្រនៃប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងគោលបំណងដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបូមនេះ។ មុនពេលដាក់នៅលើគំរបនៃសញ្ញាបំបែកបាន, ចិញ្ចៀនថ្មីនៃកៅស៊ូត្រូវបានព្យាបាលដោយប្រេង។ នេះនឹងជួយអ្នកបានយ៉ាងងាយស្រួលបញ្ចូលមួកមានសម្ពាធទន់ភ្លន់និងវីសវាទាំងអស់វិធីនេះ។

បូមប្រេង, នីតិវិធីនេះគឺត្រូវចុចលើប៊ូតុងមួយចំនួនវាត្រូវទប់ទល់រហូតដល់មិនយូរទៀតទេនោះ។ ប្រសិនបើមានពីមុននៅក្នុងដបនេះត្រូវបានគេចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតបន្ទាប់មកយៈសាពូនមីពីរបីនាទីដើម្បីបញ្ចប់កម្រិត។ សូមពិនិត្យមើលការប្រតិបត្តិការនៃរោងចក្រម៉ាស៊ីននេះ។ ពេលខ្លះម៉ូតូរត់យ៉ាងរលូននៅពេលតែមួយនោះទេប៉ុន្តែពេលខ្លះតូចសម្រាកដរាបណាវានឹងយកខ្យល់លើសពីប្រព័ន្ធ។

នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការជួសជុលនិងការជំនួសនៃបំពង់ប្រេងនិងតម្រងនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងពេលវេលាល្អ subtleties មួយជាច្រើនផងដែររបស់ម៉ាស៊ីនអាស្រ័យលើប្រតិបត្ដិការត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ទាំងនេះ។