ពន្ធគយនិងប្រភេទ

ពន្ធគយគឺមានការបង់ប្រាក់ជាចាំបាច់ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ដោយតំណាងរបស់អាជ្ញាធរគយរបស់រដ្ឋនៅពេលអ្នកផ្លាស់ទីណាមួយនៃទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែនគយនៃការដែលគេហៅថា។ បែបមុខងារនៅក្នុងប្រទេសណាមួយជាធម្មតាគឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់រដ្ឋបានអនុញ្ញាតជាពិសេសនៅក្នុង កិច្ចការគយ អំណាច។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសេវាគយសហព័ន្ធ។

ចាប់តាំងពីប្រទេសរុស្ស៊ីរួមជាមួយប្រទេសបេឡារុសនិងកាហ្សាក់ស្ថានគឺជាផ្នែកមួយនៃសហជីពគយបានបង្កើតឡើងដោយពួកគេ, អត្រាការប្រាក់និងពន្ធដែលបានបង្កើតឡើងដោយភារកិច្ចរបស់នាងនៅក្នុងការអនុលោមតាមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 រវាងរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសទាំងនេះ, កិច្ចព្រមព្រៀងនេះថា "នៅថ្ងៃទីគយបទប្បញ្ញត្តិពន្ធរួមគ្នាមួយ" ។ ប៉ុន្តែចាប់ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2010 ទំហំនៃបទប្បញ្ញត្តិក្នុងការថ្លៃកម្លាំងថ្មីនេះច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី "នៅថ្ងៃគយពន្ធគយ" នេះ។ ទំហំរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ដោយ ប្រភេទនៃទំនិញ (នេះបើយោងតាមការចាត់ថ្នាក់ពិសេសមួយ), ប្រទេសដើមព្រមទាំងវត្តមាននៃលក្ខខណ្ឌក្រោមដែលប្រភេទពិសេសនៃភារកិច្ចត្រូវបានអនុវត្តនោះ។

ដោយផ្អែកលើកន្លែងឬពីទំនិញចូលពន្ធគយត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្រភេទ:

• ការនាំចូល (ឬនាំចូល);
• ការនាំចេញ (ឬការនាំចេញ);
• ឆ្លងកាត់។

បញ្ហាពន្ធនាំចូលត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់នៃពិភពលោក។ ភារកិច្ចនាំចេញមានតិចតួច។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីភារកិច្ចទាំងនេះនឹងបានតែអនុវត្តទៅកាន់ការនាំចេញវត្ថុធាតុដើម (ជាពិសេសប្រេង) ។ បច្ចុប្បន្ននេះកិច្ចការដែលមានគោលដៅអង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកដែលមានសមាជិកទាំងអស់របស់ខ្លួនក្នុងគោលបំណងនៅការលប់បំបាត់ការនាំចេញសរុបនៃភារកិច្ច។ ពន្ធគយឆ្លងកាត់មិនត្រូវបានប្រើអនុវត្តនៅក្នុងការអនុវត្តពិភពលោក។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានអត្រាថ្លៃឆ្លងកាត់ផងដែរគឺសូន្យ។

ដូចជាសម្រាប់ពន្ធនាំចូលទូទៅបំផុត, នៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដើម្បីអនុវត្តពន្ធប្លែកថាយកទៅក្នុងគណនីប្រទេសនៃប្រភពដើមនៃទំនិញ។ ពន្ធទាំងនេះគឺជាប្រភេទដូចខាងក្រោមនេះ:

• អត្រាមូលដ្ឋាន (100% នៃពន្ធនេះ); អនុវត្តចំពោះទំនិញ, ប្រទេសដើមត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយរដ្ឋដែលបានផ្តល់ការព្យាបាលប្រជាជាតិរុស្ស៊ីភាគច្រើននៅក្នុងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មពេញនិយម!
• អត្រាអតិបរមា (200% នៃពន្ធនេះ); វាត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីទំនិញដែលប្រទេសនៃប្រភពដើមត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយរដ្ឋសម្រាប់ការដែលប្រទេសរុស្ស៊ីមិនផ្តល់នូវការព្យាបាលប្រជាជាតិដែលពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្ម;
• អត្រាការអនុគ្រោះ (75% នៃពន្ធនេះ); អនុវត្តចំពោះទំនិញ, ប្រទេសដើមត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយការដែលគេហៅថា ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។

មូលដ្ឋាន អត្រាពន្ធ ត្រូវបានប្រើដោយប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយបណ្តាប្រទេសទាំងអស់ដែលខ្លួនបានបង្កើតទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចនិងពាណិជ្ជកម្ម។

ទាក់ទងទៅនឹងភារកិច្ចលើទំនិញប្រទេសដែលមានប្រភពដើមគឺមិនអាចធ្វើទៅបានក្នុងការបង្កើត, នៅក្នុងករណីនេះមានត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសដោយផ្នែកគយសហព័ន្ធនៃសេចក្ដីណែនាំការវាយតម្លៃ។

យកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ពន្ធគយ ពន្ធលើរថយន្ត នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ពួកគេបានប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយវាត្រូវបានទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការចូលជាសមាជិករបស់ប្រទេសនេះនៅក្នុងអង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។ ហើយនេះអនុវត្តទៅការនាំចូលរថយន្តថ្មីទាំងពីរហើយបានប្រើ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះនឹងប៉ះពាល់តែរថយន្ដនាំចូលទៅប្រទេសរុស្ស៊ីបានមកពីសមាជិករបស់អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក - ប្រទេស។ នេះបើយោងតាមទីភ្នាក់ងារមួយចំនួនដែលជាពន្ធគយលើរថយន្ត (ថ្មី) នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 30 ទៅ 25% ហើយនឹងនៅតែដូច្នេះសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំ។ បន្ទាប់មកពួកគេរំពឹងថានឹងមានការកាត់បន្ថយប្រចាំឆ្នាំប្រមាណ 2,5% នៅក្នុងរបៀបដែលពួកគេបន្ទាប់ពី 7 ឆ្នាំឡើងដល់កម្រិត 15% មួយ។

លំនាំស្រដៀងនេះរង់ចាំនិងបានប្រើឬការបាននៅក្នុងរថយន្តប្រតិបត្ដិការ។ កាតព្វកិច្ចនេះត្រូវបានកំណត់នៅ 25%, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការខុសគ្នាអត្រាការប្រាក់ "ជាក់លាក់" ។ ថាវានឹងមានរយៈពេលប្រាំឆ្នាំមកហើយបន្ទាប់មកបានលុបចោលផែនការ (រយៈពេល 2 ឆ្នាំ) កាត់បន្ថយវាទៅ 20% ។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់រថយន្តដែលប្រតិបតិ្តការមុនពេលចូលទៅក្នុងប្រទេសរបស់ importation ច្រើនជាង 7 ឆ្នាំដែលជាកាតព្វកិច្ចលើពួកគេនៅតែដូចគ្នាពោលគឺ 2.5 - 5.8 លានអឺរ៉ូសម្រាប់គ្នា "គូប" នៃម៉ាស៊ីន។