គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃម៉ូទ័រ។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃម៉ូទ័រ AC ។ រូបវិទ្យាថ្នាក់ទី 9

សព្វថ្ងៃនេះស្រមៃនិងសង្គមមនុស្សរីកចំរើនបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់មិនអាចទៅរួចទេដោយគ្មានអគ្គិសនី។ មួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍ជាគន្លឹះដែលគាំទ្រការងាររបស់ឧបករណ៍អគ្គិសនីនេះគឺម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីននេះបានរកឃើញការរីករាលដាលច្រើនបំផុត: ពីឧស្សាហកម្ម (អ្នកគាំទ្រ, ការ crushers ម៉ាស៊ីន) ដើម្បីប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក (ម៉ាស៊ីនបោកគក់សមយុទ្ធល) ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលជាគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃម៉ូទ័រ?

ការណាត់ជួប

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃម៉ូទ័រអគ្គិសនីនិងគោលបំណងសំខាន់របស់ខ្លួនគឺដើម្បីផ្ទេរសាកសពការងារចាំបាច់សម្រាប់ការបំពេញដំណើរការបច្ចេកវិទ្យានៃថាមពលមេកានិច។ ម៉ាស៊ីនផលិតខ្លួនវាវានៅក្នុងការចំណាយនៃការប្រើប្រាស់ពីក្រឡាចត្រង្គអគ្គិសនីនេះ។ និយាយមូលដ្ឋានគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃម៉ូទ័រអគ្គីសនីនេះគឺដើម្បីបម្លែងជាថាមពលអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិច។ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការថាមពលមេកានិចដែលបានបង្កើតដោយពួកគេក្នុងមួយឯកតានៃពេលវេលាត្រូវបានគេហៅថាអំណាច។

ប្រភេទនៃម៉ូតូ

ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈចំណីនៃបណ្តាញនេះគឺមានពីរប្រភេទសំខាន់នៃម៉ូទ័រអាចត្រូវបានកំណត់: ឌីស៊ីនិង AC ។ ទូទៅបំផុត ម៉ាស៊ីនឌីស៊ី ដែលមានម៉ូតូជាមួយនឹងការរំភើបចិត្តស្របឯករាជ្យនិងលាយបញ្ចូលគ្នា។ ឧទាហរណ៍នៃម៉ូតូនៅលើ AC អាចអនុវត្តការធ្វើសមកាលកម្មនិងអសមកាលម៉ាស៊ីន។ ទោះបីជាមានភាពចម្រុះច្បាស់, បរិធាននិងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃម៉ូទ័រនៃគោលដៅណាមួយដែលមានមូលដ្ឋាននៅលើការធ្វើអន្តរកម្មជាមួយអ្នកដឹកនាំបច្ចុប្បន្ននិងដែនម៉ាញ៉េទិចឬមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ (វត្ថុ ferromagnetic) នេះដែលមានវាលម៉ាញេទិក។

ស៊ុមជាមួយនឹងបច្ចុប្បន្ន - preimage ម៉ូតូ

ចំណុចសំខាន់នៅក្នុងបញ្ហានេះដែលជាគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃម៉ូទ័រនេះអាចត្រូវបានហៅការកើតនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ។ សូមពិចារណាដូចបាតុភូតមួយអាចជាឧទាហរណ៍មួយនៃស៊ុមជាមួយនឹងបច្ចុប្បន្នដែលមានចំហាយពីរនាក់និងមេដែកមួយ។ បច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុវត្តទៅអ្នកដឹកនាំកងប័ណ្ណដែលត្រូវបានជួសជុលនៅលើអ័ក្សស៊ុមបង្វិល។ នៅក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់ល្បីល្បាញនៃដៃខាងឆ្វេងនៅលើស៊ុមនេះនឹងធ្វើសកម្មភាពកម្លាំងដែលបង្កើតកម្លាំងបង្វិលអ័ក្សទាក់ទងទៅ។ នាងគឺស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃកម្លាំងសរុបនឹងបង្វិលនៅក្នុងទិសដៅច្រាសទ្រនិចនាឡិកាមួយ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាកម្លាំងបង្វិលជុំនេះផ្ទាល់គឺសមាមាត្រទៅរាល់ម៉េញ៉ទិក (B) អាំងតង់ស៊ីតេបច្ចុប្បន្ន (ខ្ញុំ), ស៊ុមការ៉េ (S) និងជាពឹងផ្អែកលើមុំរវាងអ័ក្សបន្ទាត់វាលនិងចុងក្រោយនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃការពេលវេលាដែលបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទិសដៅរបស់ខ្លួនស៊ុមនឹងចលនា។ តើមានអ្វីដើម្បីយកទៅបង្កើតទិសដៅថេរមួយ? មានជម្រើសពីរគឺ:

• ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងស៊ុមមួយនិងទីតាំងនៃចំហាយដែលទាក់ទងទៅនឹងបង្គោលមេដែកនេះ;
• ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់វាលនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាស៊ុមបង្វិលនៅក្នុងទិសដៅជាបន្តនេះ។

ការនិមិត្តដំបូងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ូតូរបស់ DC ។ និងលើកទីពីរ - គឺជាគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូតូ AC ។

ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការទាក់ទងបច្ចុប្បន្នទៅមេដែក

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិសនៃចលនានៃភាគល្អិតបានចោទប្រកាន់ក្នុងការចំហាយនេះជាមួយនឹងស៊ុមបច្ចុប្បន្នឧបករណ៍ដែលបានផ្ដល់ទៅឱ្យវានៅក្នុងទិសដៅនេះអាស្រ័យលើការរៀបចំនៃការចម្លងនេះ។ ការរចនានេះគឺត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈការប្រើប្រាស់នៃទំនាក់ទំនងធ្លាក់ចុះដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់នាពេលបច្ចុប្បន្នទៅនឹងស៊ុម។ នៅពេលដែលការជំនួសមួយនៃសង្វៀនទាំងពីរនៅពេលស៊ុមត្រូវបានបង្វិលមួយវេនពាក់កណ្តាលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានទិសដៅនិងហាងលក់កម្លាំងបង្វិលបញ្ច្រាសវា។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីពិចារណាថាចិញ្ចៀនមួយត្រូវបានផ្គុំឡើងពីខ្សែការពារពីរដែលត្រូវបានរួចផុតពីគ្នា។

ការរចនានៃម៉ាស៊ីនរបស់ DC

ឧទាហរណ៍ខាងលើ - គឺជាគោលការណ៍មួយនៃម៉ូទ័រ DC ។ ម៉ាស៊ីនពិត, ធម្មជាតិមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញដែលប្រើស៊ុម constituting រាប់ដែកខ្យល់។ ចំហាយនៃខ្យល់នេះត្រូវបានដាក់នៅក្នុង grooves ពិសេសនៅក្នុងស្នូល ferromagnetic បានស៊ីឡាំង។ ចុងនៃខ្យល់នេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចិញ្ចៀនដាច់ស្រយាលដែលបង្កើតអាសូរមួយ។ ខ្យល់, ប្រមូលនិងស្នូល - គឺយុថ្កាបង្វិលសត្វខ្លាឃ្មុំនៅលើលំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីននេះ។ វាលរំភើបចិត្តម៉េញ៉ទិកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបង្គោលនៃម៉ាញេទិចអចិន្រ្តៃយ៍ដែលត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាននេះ។ ខ្យល់ត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅមេនិងអាចរួមបញ្ចូលទាំងឯករាជ្យពីខ្សែសង្វាក់យុថ្កានិងបន្តគ្នា។ ក្នុងករណីជាលើកដំបូង, ម៉ូតូនេះនឹងមានការរំភើបចិត្តដាច់ដោយឡែកមួយនៅក្នុងទីពីរ - ស្រប។ វាមានការរចនានៃការរំភើបចិត្តលាយបញ្ចូលគ្នានៅពេលដែលប្រើតែពីរប្រភេទនៃខ្យល់តភ្ជាប់។

ធ្វើសមកាលកម្មម៉ាស៊ីន

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មនេះគឺតម្រូវការក្នុងការបង្កើតវាលម៉ាញេទិកបង្វិល។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវការដើម្បីដាក់នៅក្នុងប្រអប់ប្រសើរមិនផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទិសដៅនៃការចម្លងបច្ចុប្បន្ន។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិនៃការធ្វើសមកាលកម្មម៉ូតូនេះដែលបានរីករាលដាលយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះដោយផ្អែកលើឧទាហរណ៍ខាងលើជាមួយនឹងស៊ុមជាមួយបច្ចុប្បន្នមួយ។ វាលមេដែកបង្វិលផលិតដោយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការខ្យល់ប្រព័ន្ធដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅមេ។ ជាធម្មតាប្រើរបុំបីតំណាក់កាល, ប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ របស់ម៉ូតូដំណាក់កាលតែ ក្រុម AC នឹងមិនមានភាពខុសគ្នាពីបីដំណាក់កាល, លើកលែងតែថាចំនួននៃដំណាក់កាលដោយខ្លួនឯងដែលជាការសំខាន់នៅពេលដែលពិចារណាលក្ខណៈពិសេសរចនា។ របុំត្រូវបានដាក់ក្នុងរន្ធ stator ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដែលនៅជាមួយ circumferential ។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីបង្កើតវាលម៉ាញេទិកអាចបង្វិលបានបង្កើតឡើងក្នុងគម្លាតខ្យល់។

ធ្វើសមកាលកម្ម

ចំណុចសំខាន់ខ្លាំងណាស់គឺជាការប្រតិបត្ដិការធ្វើសមកាលកម្មនៃម៉ូទ័រអគ្គិសនីនៃការសាងសង់ខាងលើ។ ក្នុងការទំនាក់ទំនងនៃវាលម៉ាញេទិកដែលមាននាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងការ rotor ខ្យល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយខ្លួនវាដំណើរការបង្វិលម៉ូតូដែលជាធ្វើសមកាលកម្មដោយគោរពទៅនឹងការបង្វិលនៃដែនម៉ាញ៉េទិចដែលបានបង្កើតឡើងដោយ stator នេះ។ ធ្វើសមកាលកម្មនឹងត្រូវបានរក្សារហូតដល់ទៅកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាដែលត្រូវបានបង្កឡើងដោយការតស៊ូ។ នៅពេលដែលផ្ទុកបង្កើនម៉ាស៊ីនអាចទទួលបានចេញពីការធ្វើសមកាលកម្ម។

ម៉ូតូដំបូង

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ រាល់អគ្គិសនី គឺវត្តមាននៃវាលម៉ាញេទិកបង្វិលនិងស៊ុមបិទជិត (សៀគ្វី) នៅលើ rotor នេះ - បង្វិលចំណែក។ មួយវាលម៉ាញេទិកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងលក្ខណៈដូចគ្នាថាការនៃម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្ម - រន្ធដោយប្រើប្រាស់ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងខ្យល់ stator ត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅបណ្តាញតង់ស្យុងឆ្លាស់។ របុំ rotor ត្រូវបានតែងនៃរង្វិលជុំដប់និងក្របខ័ណ្ឌនេះជាទូទៅមានពីរប្រភេទនៃការសម្តែ: ដំណាក់កាលនិងខ្លីសៀគ្វី។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃម៉ូទ័រកនៅក្នុងករណីទាំងពីរនេះគឺដូចគ្នា, តែការរចនានៃការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ នៅក្នុងករណីនៃការ rotor កំប្រុក-ទ្រុង (គេស្គាល់ផងដែរថាជា "ទ្រុងសត្វកំប្រុក") ខ្យល់អាលុយមីញ៉ូធ្វើពីលង្ហិននោះចាក់ចូលទៅក្នុង grooves នេះ។ ក្នុងដំណាក់កាលផលិតខ្យល់ចុងនៃដំណាក់កាលគ្នា outputted ទៅខាងក្រៅតាមរយៈចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ទំនាក់ទំនង-ធ្លាក់ជាការនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យបន្ថែមទៀតនៅក្នុងសៀគ្វីរេដែលជាចាំបាច់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ាស៊ីននេះ។

ម៉ាស៊ីនទាញ

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការរបស់ម៉ូតូអូសទាញនេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងម៉ូតូជាមួយបច្ចុប្បន្នដោយផ្ទាល់។ ពីបច្ចុប្បន្នត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យមេ ការចជំហានឡើង។ បន្ទាប់, ចរន្តឆ្លាស់បីដំណាក់កាលគឺត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យ Substation អូសទាញពិសេស។ មាន rectifier មួយ។ វាបម្លែង AC ទៅនឹងរបស់ DC ។ នៅក្នុងការចម្រុះវាអនុវត្តបន្ទាត់រាងប៉ូលមួយរបស់ខ្លួនទៅលួស trolley នេះទៀត - ដោយផ្ទាល់ទៅផ្លូវរថភ្លើងនេះ។ វាត្រូវតែត្រូវបានចងចាំថាជាច្រើនដែលប្រតិបត្តិការយន្តការអូសទាញប្រេកង់ផ្សេងគ្នានៅក្នុងការបង្កើតឡើងឧស្សាហកម្មនៅពី (50 គិតជា Hz) ។ ដូច្នេះប្រើ chastotnik សម្រាប់ម៉ូតូនេះ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការដែលមានដើម្បីបម្លែងប្រេកង់និងការគ្រប់គ្រងលក្ខណៈនេះ។

ដោយ pantograph វ៉ុលលើកឡើងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅបន្ទប់ដែលជាកន្លែងចាប់ផ្តើមនិងរេ Contactor ។ ជាមួយនឹងការ rheostats បញ្ជាត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅម៉ាស៊ីនអូសទាញមួយដែលត្រូវបានរៀបចំនៅលើ bogies ភ្លៅ។ ពីពួកគេតាមរយៈការហូរបច្ចុប្បន្នមួយនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសំបកកង់ដែលបន្ទាប់មកត្រឡប់មកវិញនិងបានអូសទាញដើម្បី Substation នេះដូច្នេះការបិទសៀគ្វីអគ្គិសនី។