TLK-105: លក្ខណៈបច្ចេកទេស, លៃតម្រូវ។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាឡង់គ្រី

ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាឡង់គ្រី J100 ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្នែកមួយនៃការល្អបំផុតការរចនាបុរាណបិទផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រសិនបើរថយន្តនេះគឺជាការល្អផង, មានផាសុខភាព SUV ដែលបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការប្រតិបត្ដិតាមទីក្រុងនោះគឺមិនមានកំណែសាមញ្ញមួយសម្រាប់លក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ទាប់, ពិចារណា TLK-105: លក្ខណៈបច្ចេកទេសថែទាំ, ការលៃតម្រូវ។

លក្ខណៈពិសេស

រថយន្តបានអានៈ - GX កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាដំបូងនិងកាមរោគដី Cruiser J100, ដាច់ស្រយាលនៅក្នុងកំណែដាច់ដោយឡែកមួយដែលមានមូលដ្ឋានលើការរចនាផ្សេងគ្នា។ វាផលិតពីឆ្នាំ 1998 ដល់ឆ្នាំ 2006 ។ រថយន្តនេះបានឆ្លងកាត់ restyling នៃទាំងពីររួមគ្នាជាមួយតារាម៉ូដែលមូលដ្ឋាននេះ (នៅក្នុងឆ្នាំ 2003 ដល់ 2005) ។ ចាប់តាំងពីការកែប្រែនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្ដិការលំបាកពិសេស, ការរចនាសាមញ្ញយើង។ បច្ចេកទេស, វាគឺជាកំណែដែលបានមធ្យមរវាង J80 និង J100, សមាសភាគជាច្រើនដូចជាបានខ្ចីពី 80-ស៊េរីនេះ: តួ, ការបញ្ជូន, ម៉ាស៊ីន, ការផ្អាកនិងរាងកាយ - ដី Cruiser J100 ។

រថយន្តនេះគឺអាចប្រើបានតែនៅក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិក, អូស្ដ្រាលី, ទីផ្សារអាមេរិកនិងរុស្ស៊ីខាងត្បូង។

ផងដែរជាក្នុងអំឡុងពេលការផលិត, ឥឡូវនេះវាត្រូវបានក្លាយសម្រាប់ការបិទផ្លូវនិងប្រើប្រាស់បេសកកម្ម។ ក្នុងការផ្សេងទៀតដើម្បីទិញរថយន្តមួយដែលមិនគួរ, ជាពិសេសនៅពេលនេះថាកំណែដែលបានធ្វើសាមញ្ញនេះនៃទីផ្សារទីពីរគឺមានតម្លៃច្រើនជាង J100 ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់បំផុត។

ភាពជាក់លាក់នៃប្រតិបត្តិការនេះដោយសារតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវណាស់រថយន្តបែបនេះពេលដែលការទិញ។ វាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថាក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាឡង់គ្រី J105 ជាកំណែឯកទេសមានចំណែកយ៉ាងសំខាន់នៃគ្រឿងកែប្រែ។ ករណីបត់បែនគួរតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសការវាយតម្លៃ: តើមានការកែប្រែបានធ្វើនិងម្ល៉ោះសមាសភាគដែលបានប្រើ។ លើសពីនេះទៀតទីផ្សារនេះបន្តិច J105, ដូច្នេះការស្វែងរកពួកគេគឺជាការលំបាកខ្លាំងណាស់។ នៅលើដៃផ្សេងទៀត, 80 និង 100 កាលពីមុនរីករាយព្រហ្មទណ្ឌស៊េរីប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំង។ សម្រាប់ J105 គឺកាសែត។

ស៊ុម

ការរចនាស៊ុមត្រូវបានខ្ចីពី 80-ស៊េរី។ រាងកាយនេះត្រូវបានជួសជុលដើម្បីវាដោយទាំងដប់ពីររូបវីស។

រាងកាយ

TLC 105 មានរួមភេទស្ថានីយ៍ទាំងប្រាំទ្វារដូចគ្នានេះដែរហើយថាធម្មតាដី Cruiser J100 ។ វាខុសគ្នាកាងលាបថ្នាំនិងទ្វារជាមួយទ្វារក្រោយបញ្ឈរ (លើកលែងតែកំណែសម្រាប់ទីផ្សារប្រទេសអូស្រ្តាលី) ។ ប្រវែងនេះគឺ 4,89 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 1.941 ម៉ែត្រ, កម្ពស់ - 1.849 ម៉ែត្រ, រត់ផ្លូវនេះ - 2,85 ម៉ែត្រជាមួយនេះ chassis យូរបន្តិច .. ខាងក្រៅ GX J105 គឺស្រដៀងទៅនឹងដី Cruiser J100, បានផ្ដល់ឱ្យថាប្រទេសអូស្រ្តាលីផ្តល់នូវកំណែសាមញ្ញនៃការក្រោយ។

ម៉ាស៊ីន

TLK-105 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងពីរខ្ចីពីដី Cruiser J80:

1. 1HZ ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 12 សន្ទះបិទបើកបរិយាកាស 4,2 L ដែលត្រូវបានប្រើ J70 បន្ថែមទៀត។ ការរីកចម្រើនជា 129 លីត្រ។ មួយ។ នៅ 3800 បប។ / នាទី។ និង 271 Nm នៅ 2200 បប។ / នាទី។

2. 1FZ-បរិស្ថាន។ ម៉ាស៊ីនសាំង 4,5 លីត្រ។ សមត្ថភាពរបស់វាគឺ 212 លីត្រ។ មួយ។ .. នៅ 4600 rev / នាទី, កម្លាំងបង្វិលជុំ - 373 Nm នៅ 3200 ៛ / នាទី ..

ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការសាងសង់នៃអង្គភាពការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនយកចេញ។

ការបញ្ជូន

ការបញ្ជូន - 5 មានល្បឿនលឿនដោយដៃ។ បានប្រើដំបូង H55F ហើយបន្ទាប់ពី restyling វាជំនួសខ្ចីពីដី Cruiser J80 R151F ។ សមាមាត្រឧបករណ៍របស់គូសំខាន់ - 4.3 សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូតនិង 3,9: 1 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង។

ស - ពេញលេញជាមួយនឹងការ axle និងការកាត់បន្ថយមុខឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រកាន់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងមួយ។ ស្ពានក្រាស់ជាងនៅ 80 ស៊េរីព្រមទាំងបន្ទាត់ពាក់កណ្តាលហើយមាន pin មានប្រាំនាក់ជំនួសឱ្យប្រាំមួយ។ axle ខាងក្រោយ - ប្រភេទមានដាក់បញ្ចូល (ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌល), ដូចជាដី Cruiser J100 ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យចលនានេះក្នុងអំឡុងពេលការវិភាគរបស់ខ្លួន។

TLK-105 មានភាពខុសគ្នានៃការចាក់សោរហូតដល់ទៅបីបង្ខំអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ដូច្នេះ, តែបានចាក់សោកាមរោគ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល, GXR1 - mezhkolesnogo បន្ថែមទៀត GXR2 - និងការ axle និងពីរឆ្លងផ្លោរតេហ។

លើសពីនេះទៀតក្រោយមកទៀតត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងម៉ាសីនខាមួយ។

តួ

ការព្យួរមុខមិនដូចនេះក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាឡង់គ្រី J100, ពឹងផ្អែកលើស៊េរី 80 ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនមានចុះចតខ្ពស់។ ការព្យួរខាងក្រោយ - ដូចជាថាការប្រកាន់អក្សរតូចធំដែលជាការ J100 ។

ABS អាចនឹងមានវត្តមានតែនៅលើ GX ឧបករណ៍, ហើយបន្ទាប់មកសម្រាប់តែទីផ្សារជាក់លាក់។

ដើម្បីធានាបាននូវ J100 ស្មើគ្នាជាមួយនឹងកង់រង្វាស់ TLK-105 ជាមួយនឹងតួដោយសារការព្យួរមុខតូចមានរាងជាពឹងផ្អែកលើប៉ោង។ ជម្រើសកាមរោគបំពាក់កង់បិត, GX - តួ។

មហាផ្ទៃ

ហាងលក់ TLK-105 មានសមត្ថភាពរីកធំ, អក្សរកាត់ឧបករណ៍សាមញ្ញនិងបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់។ ជាលើកដំបូងនេះនឹងផ្តល់កន្លែងបន្ថែមទៀត: កៅអីអ្នកអង្គុយខាងមុខត្រូវបានពង្រីកសម្រាប់មនុស្សពីរនាក់, ហើយនៅក្នុងប្រម៉ោយរួមក្ដារដែលបានដំឡើងកៅអីពីរ។ ជាលទ្ធផលរថយន្តនេះអាចកាន់បានរហូតដល់ទៅ 10 អ្នកដំណើរ។ ជំងឺកាមរោគមានគ្រឿងប្លាស្ទិច។ អគ្គិសនីនិងពោងសុវត្ថិភាពនោះទេ។ GX ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងគ្រឿងអំណាចសាមញ្ញ។ គ្រឿង - ក្រណាត់។ រថយន្តនេះមានចង្រ្កានពីរ។ នៅក្នុងករណីណាដែលជាក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាឡង់គ្រី J105 ផ្ទៃខាងក្នុងគឺមានផាសុកភាពជាងកំណែដែលត្រូវគ្នានៃស៊េរី 80 ។

សេវាកម្ម

ដោយសារតែការរចនាសម្ព័សាមញ្ញនេះ J105 ច្រើនអាចទុកចិត្តបាននិងមានភាពងាយស្រួលបន្ថែមទៀតដើម្បីរក្សាជាងស៊េរី 100 ។ កំហុសមនុស្សជាច្រើនមិនបានកើតមានឡើងដោយសារការស្លៀកពាក់នោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែប្រតិបត្ដិការដែលមិនចេះអក្សរឬការថែទាំមិនគ្រប់គ្រាន់ TLC-105: អេឡិចត្រូនិកំហុសហាង, ប្រតិកម្មនៃជួរឈរដៃចង្កូតបាន, ចំណុចទាញនិងសោខូច។

ស៊ុម

ស៊ុមធន់ជាង J80 នេះ។ និងនៅឡើយទេវាគឺជាប្រធានបទដើម្បីការខូចខាតច្រេះនៃការផ្សារជាពិសេសនៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងតំបន់នៃ crossmember និងខ្នើយប្រភព។ ចាប់តាំងពីការសាងសង់បានបរាជ័យវាធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកនិងដី, ដូច្នេះអ្នកត្រូវការដើម្បីសមាតវាឬចាក់ខាញ់ឬ anticorrosive ។

រាងកាយ

ចំណុចសំខាន់នៃការខូចខាតច្រេះនៃរាងកាយ - ស្លាបស៊ុមហ្ចក់, តំបន់ដែលនៅក្រោមកាងដែលជាផ្នែកខាងក្រោមនៃ tailgate នេះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរាងកាយម៉ោន, តំបន់ sandblasting ។

វត្តមានរបស់ rust នៅលើស៊ុមនិងនៅលើរាងកាយត្រូវបានកំណត់យ៉ាងធំដោយលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅក្នុងនោះដើម្បីប្រតិបត្តិរថយន្ត។

ម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីននេះគឺប្រើប្រាស់បានយូរខ្លាំងណាស់។ ជីវិតរបស់ពួកគេអាចមានច្រើនជាង 700 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាបានកំណត់លក្ខណៈដោយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន L 15-20 ប្រេងសាំងនិងប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 10-15 ។

ក្នុង 1FZ-FE គ្រាន់តែត្រូវការដើម្បីអនុវត្តតាមកម្រិតប្រេងពេលវេលាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានិងលៃតម្រូវវ៉ាល់នេះ។ នេះជាបញ្ហាចំបង - ការរំខាននៃរបុំខ្សែរុំបញ្ឆេះនៅខាងក្នុង tramblera ។ រក្សាទុកក្នុងចិត្តថានៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ទីផ្សារប្រទេសជប៉ុននិងអារ៉ាប់ដែលបានកំណត់កំណែផ្សេងគ្នានៃម៉ាស៊ីននេះ, ដូច្នេះពួកគេមិនផ្លាស់ប្តូរ។

ការប្រេងម៉ាស៊ូតបាន undemanding និងការផងដែរខ្លាំងណាស់អន់រសើបគុណភាពនៃប្រេងនេះជាពិសេសក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូតូបំពាក់ទូទៅផ្លូវដែក។ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងអាចត្រូវបានបិទដោយតែមួយប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពទាបខ្លាំងណាស់។ នេះជាបញ្ហាចំបង - ច្រេះគីមីនិងបង្ក្រាបនៃក្បាលស៊ីឡាំង។ ជាមួយនឹងការប្រតិបត្ដិការត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យ 500-800 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។

ការបញ្ជូន

ពីបញ្ហាគណបក្សប្រជាជនជឿ H55F ។ មួយទៀតគឺអាចទុកចិត្តបានបញ្ជូនខ្លាំងណាស់។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងទៀងទាត់ (ជារៀងរាល់ 40-50 ពាន់នាក់។ គ) គឺអំពីការដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីននេះ។ សូម្បីតែក្តាប់បានធ្វើឱ្យ 150-200 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។

ជាញឹកញាប់នៅពេលដែលប្រតិបត្ដិការក្នុងស្ថានភាពពិបាករងការខូចខាតផ្នែកខាងមុខនិងពាក់ព័ន្ធឌីផេរ៉ង់ស្យែលគូសំខាន់។ ក្រៅពីការរងទុក្ខវេទនាជាផ្នែកមួយ slotted ស្លាបកង្ហារមុខ។ ទោះបីជាការថែរក្សាបានត្រឹមត្រូវ (stuffing សន្លាក់សកល និងពិនិត្យមើលការលៃតម្រូវសត្វខ្លាឃ្មុំកង់រៀងរាល់ 50 ពាន់នាក់។ គ) ជីវិតរបស់មជ្ឈមណ្ឌលនិងដ្រាយនៅក្បែរនេះគឺមានច្រើនជាង 200 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ ការ axle ខាងក្រោយមជ្ឈមណ្ឌលពាក់ជាលើកដំបូងហើយផ្លោរតេហមុខ។

ភាពខុសគ្នានៃការចាក់សោអាចបើកជូរ។

ករណីផ្ទេរជាង 500 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ បញ្ហាចម្បងរបស់ខ្លួន - ការ corrosion នៃការដោតបង្ហូរនិងលំនៅដ្ឋានអាលុយមីញ៉ូ។

នេះផ្លោរតេហមុខគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីតម្រៀបចេញគ្រាន់តែ 150-200 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតវាអាចពត់ឬការលេចធ្លាយដោយសារការ depressurization នៃការផ្សារចែងចាំង។

តួ

ការគំរាមកំហែងធំបំផុតទៅកាន់តួគឺតំបន់ទឹកគោកឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ ដូច្នេះចែងចាំងធនធានទឹក ingress នៃការជួយកាត់បន្ថយនៅក្នុងដំណើរការ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការលេចធ្លាយប្រេងនៅត្រាចាំបាច់ត្រូវសម្អាតរៀនភាសាខ្យល់។ លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីបានយកឈ្នះតំបន់ទឹកគោកត្រូវឆ្កាង shpritsevat, ដូចជានៅក្រសួងទេសចរណ៍គ្នា។

ជញ្ជីងជីវិតនិងសន្លាក់បាល់មុខ - ពី 60-80 ដល់ 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ, ស្រូបយកឆក់។ - 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ, ស្ថេរភាពព្រៃ - ។ ។ 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ហ្វ្រាំងបានផ្ទុកយ៉ាងខ្លាំងនៅលើរថយន្តបែបនេះធ្ងន់មួយ, ដូច្នេះពាក់ចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅលើកំណែជាមួយនឹងពួកគេមានការប្រើប្រាស់បានយូរ 1HZ ជាច្រើនទៀត។

អេឡិចត្រូនិ

អេឡិចត្រូនិភ្លើងលឿនបំផុតនិងម៉ាស៊ីនពាក់ (ប្រហែល 150 ពាន់នាក់។ គ) ។ ពិសេសនៅពេលដែលមួយចំនួនធំនៃឧបករណ៍បន្ថែមទៀត។

ការលៃតម្រូវ

J105 ជាធម្មតាទទួលបានជាពិសេសសម្រាប់ការបិទផ្លូវនិងការប្រើប្រាស់បេសកកម្ម, ដែលជាកន្លែងដែលវាមិនគ្រប់គ្រាន់នៃលក្ខណៈពិសេសស្តង់ដារ។ ដូច្នេះ tuning TLK-105 គឺជារឿងធម្មតាណាស់។

រាងកាយ

ជាធម្មតាជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងដីអ៊ីចឹងការដំឡើងនៃឧបករណ៍រាងកាយអំណាចកាងនិងកម្រិតពន្លឺមាន។

លើសពីនេះទៀតវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីការពារសន្លឹកលោហៈបាតនេះ។

សម្រាប់កង់ធំជាធម្មតាត្រូវបានប្រើផ្នែកបន្ថែមសំខាន់បំផុតកង់។

វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការដំឡើងម៉ាសីនខាមួយ។

បេសនកម្មបានម៉ោនជាញឹកញាប់ដើម។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានដាក់ភ្លើងសញ្ញាបន្ថែម (វ៉ារ្យ៉ង់ជាច្រើនមានឯកសារភ្ជាប់ពិសេស) ។

សេចក្ដីលម្អិតមួយចំនួនបំពាក់កំណែសម្រាប់ទីផ្សារជាក់លាក់។ ដូច្នេះការកែប្រែអារ៉ាប់មានជណ្តើរនៅលើដំបូលមួយរឹកង់ទំនេរនិងធុងសាំងបន្ថែមទៀតនៃ overhang 50 លីត្រនៅខាងក្រោយ។ មានផងដែររថក្រោះបន្ថែមទៀតមិនមែនបទដ្ឋានបរិមាណធំ។

ពេលខ្លះធ្វើឱ្យរាងកាយជណ្តើរយន្តដោយដំឡើង spacers ។

ម៉ាស៊ីន

លៃតម្រូវបំពាក់រឿងធម្មតាណាស់ការកែប្រែ 1HZ TLK-105 គឺជាការទន់ខ្សោយប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់រថយន្តបែបនេះធ្ងន់ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបានបំពាក់វាជាមួយនឹងឧបករណ៍បន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះជាញឹកញាប់វា turbiruyut ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ, turbine នៃ 1HD-T មានឬត្រៀមខ្លួនជាស្រេចត្រីបាឡែន។ នៅក្នុងករណីណា, អ្នកត្រូវការសម្តែងរបស់ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនិងការចេញផ្សាយដែលបានកែប្រែ។ វាគឺជាការចង់បានផងដែរដើម្បីកំណត់ intercooler នេះ។ លើសពីនេះទៀតនៅទីនោះគឺជាការយល់ឃើញនៃតម្រូវការនៃការជំនួសស្តុងនេះ។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលខ្លះដែលបានម៉ោនក្បាលស៊ីឡាំង 24 សន្ទះបិទបើកនៃ 1HD-FT ។

ជម្រើសមួយទៀត - ស្វប 1HD-FT, ដែលអាចមានភាពងាយស្រួលនិងមានតម្លៃថោក។

ការសម្តែង 1FZ-FE ទៅមនុស្សជាច្រើន។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់គឺ preheated ប្រធានបទណាស់។ ក្រៅពីនេះវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីដំឡើងតម្រងប្រេងត្រូវបាន heated និងធុងកំដៅនិងផ្លូវហាយវេ។

ដើម្បីជំនះឧបសគ្គទឹកគឺ snorkel ចាំបាច់។

ដើម្បីបងា្កទឹកពីការចូលសំបកគួរតែត្រូវបានយកចេញ breather ខ្ពស់នៅក្នុងឆ្លងកាត់ Ford មក។

ដោយសារតែការពិតដែលថាការលៃតម្រូវការកំណត់ជាធម្មតាឧបសគ្គនៃគ្រឿងបរិក្ខាបន្ថែមពហុភាពមួយដែលតម្រូវឱ្យរថយន្តថាមពលមានថ្មបំពាក់ទីពីរនេះ។

ការបញ្ជូន

សម្រាប់ការឆ្លងនៃការផ្តល់ជូននូវតំណាងជាច្រើនដែលបានកែប្រែចំហាយសំខាន់ (រហូតដល់ទៅ 4,88: 1) ។ កំណែជាមួយនឹងសំណុំមិនពេញលេញនៃភាពខុសគ្នានៃការចាក់សោប្រាស់ពួកគេ។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងគួរកម្លាំងម៉ាស៊ីនដោយក្ដាប់ត្រូវបានជំនួសបាន។

តួ

ការលៃតម្រូវការឧបករណ៍សម្រាប់ការព្យួរពេញរួមបញ្ចូលទាំងកន្លង dampers យន្តហោះដែលចម្រាញ់និងការបំបែកការអូសទាញក្រុមប្រឹក្សាភិបាលឬឧបករណ៍-ចម្រាញ់។ ជណ្តើរយន្តបានផ្តល់នូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឧបករណ៍សមពី 2 ទៅ 6 អ៊ីញ។ ល្ហុងការជួបប្រជុំដែលមាន saylentbloki levers ស្ពានជាមួយកែប្រែជំរៅកណ្តាលគឺចាំបាច់ដើម្បីរក្សាការគ្រប់គ្រង, ចាប់តាំងពីការចម្រាញ់បានផ្លាស់ប្តូរជណ្តើរយន្ត។ មានត្រូវបានគណនាតម្លៃជាក់លាក់មួយនិងលើកជម្រើសលៃតម្រូវ។ មុំទិន្នផលកំណត់ម្ជុលរោងចក្រចម្រាញ់ក្រុមប្រឹក្សាដោយប្រើប្រាស់ (spacers) នៅលើឯកសារភ្ជាប់ខាងក្រោយនៃអាវុធពីក្រោយការ - តំណាងមួយផ្សេងទៀត។ ចាប់តាំងពីពេលភាគហ៊ុននេះបានរុញច្រាន "Panhard" នឹងនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៃស្ពានដោយប្រើការបំបែកនិង nadstavlennye ចាប់អារម្មណ៍។ លើសពីនេះទៀតតម្រូវការដើម្បីដំឡើង spacers រវាង បារប្រឆាំងនឹងការវិលជុំ និងរាងកាយ។

ដោយសារតែការកើនឡើងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលអាចមានការផ្អាកការពង្រីកខ្សែហ្វ្រាំងដោយដំឡើង spacers ឬជំនួស។

នៅពេលជ្រើសរើសយកកង់បិទផ្លូវ, ត្រូវដឹងថាទំហំនៃជម្រើសល្អបំផុតសម្រាប់ការរកឃើញ 35 អ៊ី។ ពួកគេបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីសង្គ្រោះជីវិតរបស់គូនិងប្រវត្តិរូបសង្ខេបសន្លាក់មេ។ ពេលដែលការដំឡើងកង់ធំ (ជាញឹកញាប់ដោយប្រើ 37- និង 38 អ៊ីញ) កាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងធាតុទិន្នន័យធនធានដែលជាស្ពាន។ ក្នុងករណីណាមួយកង់ធំតម្រូវឱ្យមានការបង្កើនការបោសសំអាត 32 និង 33 អ៊ីញ - 2 អ៊ីញ, 35 អ៊ីញ - 4 អ៊ីញ។

ជាញឹកញាប់ម៉ាស៊ីនមួយបំពាក់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះរួមទាំងសប់និងការទទួល។

មហាផ្ទៃ

ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការវាយឆ្មក់នោះជាធម្មតាករណីបំពាក់ជាមួយស្ថានីយ៍ដែលត្រូវបានវិទ្យុនិងបញ្ជូនបន្ត - កំពុងដេកនៅក្នុងប្រម៉ោយ។

ជាន់ជាញឹកញាប់ជំនួសសន្លឹកអាលុយមីញ៉ូមដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបន្សុត។