Gaz-62 - លិបិក្រមតែមួយ, បីរថយន្ត

ប្រសិនបើអ្នកសួរអំពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថយន្តសូវៀតកង់ដ្រាយ, អ្នកនឹងរកឃើញចំណុចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់: នៅក្រោម 62 ជានិមិត្តរូប Gaz-នេះមានរថយន្តបីផ្សេងគ្នាបាន។ ការអភិវឌ្ឍរបស់គ្នានៃពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងដោយឯករាជ្យនិងនៅតាមដងផ្សេងគ្នា។ រថយន្តនិងណាមួយបានបង្ហាញពីការសម្តែងទាំងផ្លូវល្អចេញនិងការរចនាម៉ូដរបស់ពួកគេត្រូវបានប្រើសម្រាប់បច្ចេកទេសថ្មីនៃដំណោះស្រាយពេលវេលា។ គ្មានពួកគេមិនត្រូវបានផលិតនៅលើបន្ទាត់ការជួបប្រជុំគ្នាមួយ។ ទោះបីជាពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងដោយលំដាប់នៃយោធា។

ជាដំបូងក្នុងបញ្ជីនេះគឺជាការ Gaz-62 នៅឆ្នាំ 1940 នៅឆ្នាំគំរូ។ នៅពេលដែលរថយន្តគំនិតសម្រាប់ 6x4 បិទផ្លូវបានបង្ហាញឥតប្រយោជន៍របស់ខ្លួន។ វាបានក្លាយជាច្បាស់ណាស់ថាយើងត្រូវការរថយន្តដែលមានកង់បួនដែលដ្រាយ 4x4 មួយ។ ដើម្បីអនុវត្តគំនិតនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងសម្ភារៈដើម្បីផលិតសន្លាក់ល្បឿនថេរ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងស៊េរីនៃម៉ាស៊ីនមួយបាន Gorky រថយន្តបានបង្ហាញខ្លួនម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាព Gaz-11 ។

ខាងក្រៅរថយន្តថ្មីនេះមើលទៅដូចជាធម្មតា Gaz ទាំងអស់-MM នេះហើយដែលព្រះអង្គបានខ្ចីផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនិងការថ្នាំងជាច្រើន។ គាត់បានក្លាយជារថយន្តដ្រាយទាំងអស់កង់ជាលើកដំបូង, razdatka ដើមរបស់គាត់នៅទីតាំងចំនួនបួនត្រូវបានអនុវត្ត:

- ប្រើតែ ដ្រាយខាងក្រោយកង់ ;

- រួមបញ្ចូលទាំងស្ពានពីរ (ប្រកាន់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង);

- ទីតាំងអព្យាក្រឹត, អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានបិទ;

- ដ្រាយ four-wheel ជាមួយពីរ។

លទ្ធផលតេស្តបង្ហាញថាសក្ដានុពលល្អឥតខ្ចោះនិង permeability ល្អឥតខ្ចោះនៃម៉ាស៊ីននេះ, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនៃសង្រ្គាមនិងធ្វើការនៅលើលានហសីរថយន្ត Gaz-67 ដែលបានប្រែក្លាយទៅជាអះអាងពីរតោន។ ផ្តល់ប្រាក់កម្ចី-ដល់យើងក្នុងអំឡុងពេលជួលស្នេហាជាតិសង្គ្រាមអស្ចារ្យនេះទទួលបានការជាច្រើននៃរថយន្តបរទេសរួមទាំងការដែលគេហៅថាជា "បីភាគបួននៃម៉ាក Dodge" ។ ដោយផ្អែកលើវាត្រូវបានគេបង្កើតដូចខាងក្រោមរថយន្តដឹកទំនិញគំរូ Gaz-62 នៅឆ្នាំ 1952 ។

ខាងក្រៅមើលទៅដូចជារថយន្តម៉ូដែល 69 មានជាម៉ូតូជាលើកទី 11 ដូចគ្នាជាសមត្ថភាពនៃការដឹកមនុស្ស 12 នាក់ដោយមានអាវុធឬ 1,2 តោនដឹកទំនិញរបស់។ រថយន្តរុក្ខជាតិ ការងារ Gaz និងការធ្វើតេស្តនៅលើរថយន្តថ្មីនេះមិនបានបញ្ឈប់នៅក្នុងការរចនារបស់ខ្លួនបាននាំមកនូវដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសថ្មីដែលយ៉ាងខ្លាំងបង្កើនការអនុវត្តនិងការបើកបរលក្ខណៈនៃរថយន្ត។ មានគ្រប់ប្រភេទនៃការត្រួតពិនិត្យនិងការជាមួយនឹងលទ្ធផលល្អសម្រាប់ហេតុផលដែលមិនស្គាល់ស្តង់ដាររថយន្តនេះមិនដែលផលិត។

ផ្ទុយទៅវិញការអភិវឌ្ឍថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើម Gaz-62 នៅក្នុងឆ្នាំ 1959 ឆ្នាំគំរូ។ ឥឡូវនេះវាមានគម្រោងដើម្បីបង្កើតការ payload រថយន្ត cabover នៃមួយតោន, សមត្ថភាពដើម្បីសណ្ដោងកាំភ្លើង antitank គ្រាប់រំសេវនិងប្រែប្រួលជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ការនិងការធ្លាក់ចុះនេះ។ ការរចនានេះត្រូវបានដាក់ដំណោះស្រាយជាច្រើនបានក្លាយទៅជាការចាំបាច់ដែលស្ទើរតែនៅក្នុងពេលអនាគតសម្រាប់អ្នកជំនាន់ក្រោយរបស់រថយន្ត (ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកំណត់រអិល, ការព្យួរកណ្តាល, ឧបករណ៍ hypoid ល) ។

កាប៊ីនសម្រាប់ការចូលដំណើរការងាយស្រួលក្នុងការម៉ាស៊ីនលំអៀងទៅមុខដោយមធ្យោបាយនៃន្លអង្គភាពមួយចំនួនត្រូវបានខ្ចីពី Gaz-63 ។ យោងតាមការបញ្ជាក់របស់ខ្លួនរថយន្តនេះគឺមិនទាបជាងទៅពិសបរទេសដែលបានប្រព្រឹត្ដជា Unimog អាល្លឺម៉ង់។ រថយន្តនេះបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តគ្រប់ប្រភេទនិងផលិតស៊េរីអនីតិជន។ គាត់ក្រោយមកបានបម្រើការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ Gaz-66 នេះ។

មួយសន្ទស្សន៍ - Gaz-62 - ម៉ាស៊ីនចំនួនបីផ្សេងគ្នា។ និងគ្នាបានបង្ហាញប្រសើរបំផុតសម្រាប់ពេលវេលារបស់ខ្លួន, និងប្រភេទនៃលទ្ធផលទាំងពីរនៅលើផ្លូវនិងបិទផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណាមិនមានបន្ថែមទៀតបន្ទាប់ពីបរាជ័យក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីបីការរចនានិងការអភិវឌ្ឍផលិតកម្មនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថយន្ត Gorky នេះដោយមានសន្ទស្សន៍នៃរុក្ខជាតិស្រដៀងគ្នា។