រថយន្តដឹក Gaz-4301

ការផលិតរថយន្តស៊េរីនៃការចាប់ផ្តើមការ Gaz-4301 នៅឆ្នាំ 1992 ។ បំពាក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ស៊ីឡាំងរបស់វាផលិត 125 hp ខ្យល់ត្រជាក់ដោយឧស្ម័ន-542 ។ ផលិតដោយម៉ាស៊ីន Deutz អាជ្ញាប័ណ្ណ - បានគេស្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់។ ផលិតកម្មរថយន្តបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1994 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះគឺនៅកង់នៃគ្រួសារ 28158 រថយន្តដឹកទំនិញ Gaz-4301 នេះ។

ពីមុន, គំរូទី 53 Gaz-4301 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយព្រមទាំងការពិតដែលថាសូម្បីតែនៅក្នុងនោះ ដំណាក់កាលរចនា វាត្រូវបានគេដាក់ដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងការបន្តផ្តល់រថយន្តយោធាមួយ។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវតែត្រូវបាននិយាយថាអំពីម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំង។ នេះគឺជាច្បាប់ចម្លងដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនៃម៉ាស៊ីនដែលបានមកពី Deutz ក្រុមហ៊ុន។ ឧស្ម័នបានទិញអាជ្ញាប័ណ្ណមួយសម្រាប់គ្រួសារទាំងមូលដែលរួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 ស៊ីឡាំងដែលមានអំណាចផ្សេងគ្នា។

amplification និងស្ថេរភាព

ដោយសារតែការពិតដែលថាដើមឡើយជាគោលបំណងនៃតួមានបំណងជាសកលនេះដើម្បីបង្កើនខ្លាំងបានរចនាឡើងវិញតំបន់បណ្ដាញជាច្រើនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រថយន្តជំនាន់ទីបីនេះ។ មនុស្សជាច្រើននៃពួកគេត្រូវបានគេរចនាឡើងជាថ្មីម្តងទៀតគឺការឆ្លង, ការ axle ខាងក្រោយ ជាមួយនឹងជម្រើស ការទប់ស្កាត់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល រណសិរ្ស ការផ្អាកការ axle , driveline, តួ។ ផងដែរនៅក្នុងការថ្មីមួយ ម៉ូដែល Gaz-43101 បានបង្ហាញខ្លួនប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសៀគ្វីជាមួយ Dual-ធារាសាស្ត្រនិងអំព្លីដ្រាយពីរ pneumatic ។ ការស្ថិរភាពល្អរបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺអាចផ្តល់នូវការបង្កើតមុខបទមួយធំនិងកង់ខាងក្រោយ។ តួនាទីរបស់គាត់ត្រូវបានលេងផងដែរដោយកណ្តាលនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរដែលជាកម្រិតទាប។

ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្ដិរបស់អតិថិជន

Gaz-4103 ផងដែររួមបញ្ចូលទាំងការដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសជាច្រើនដែលត្រូវបានគេមានគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពនៃការពីដំបូងនៅក្នុងឡានមានគុណសម្បត្ដិរបស់អតិថិជននេះ។ gadrousilitelem ប្រព័ន្ធចង្កូតនៅទីនេះបំពាក់បច្ចុប្បន្នអគ្គិសនីឧបករណ៍ដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឡើង, កៅអី (ដុះលៃតម្រូវ) កម្មវិធីបញ្ជារបស់ខ្យល់កាន់តែល្អប្រសើរនិងប្រព័ន្ធកំដៅនៅទីនោះគឺជាឧបករណ៍មួយលាងលាងកញ្ចក់ polupanoramnogo ហើយ។ ទាំងអស់នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្ត Gaz-4301, លក្ខណៈបច្ចេកទេស ដែលត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងច្រើន, ក្លាយជាដោយគ្មានការសង្ស័យដែលជាព្រឹត្តការណ៍ថ្មីនៅក្នុងចំនួនគំរូនៃរោងចក្រនេះ។

ប៉ុន្តែមានកំហុសយ៉ាងសំខាន់ត្រូវបានគេ ...

ជាចម្បងតម្រូវទាបចំពោះរថយន្តនេះត្រូវបានត្រជាក់ដោយការជួបប្រជុំគ្នាដែលមានគុណភាពទាបនៃម៉ាស៊ីនព្រមទាំងមិនល្អរបស់ពួកគេ។ វាមិនមែនអាចធ្វើទៅបានដើម្បីពង្រីកការផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ បរិមាណទាបឧស្សាហកម្មពន្យល់ពីហេតុផលមួយផ្សេងទៀត - រថយន្តមាន permeability ទាប។ ការពិតដែលថាវាជាការ axle មុខធ្ងន់ពេកនោះទេព្រោះការគណនានេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពនិងរថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាផ្នែកមួយនៃក្បួនការផ្តល់រថយន្តយោធានោះ។ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវភក់ដែលច្រើន, Gaz-4301 ហើយបន្ទាប់មកបានជាប់គាំងនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។

នៅដើមក្ដី-90 ព្រឹត្តិការណ៍អវិជ្ជមាននៅក្នុងការសេដ្ឋកិច្ចនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកជាមោឃៈស្ទើរតែទាំងស្រុងគោលបំណងរបស់រដ្ឋសម្រាប់រថយន្តសម្រាប់វិស័យកសិកម្មដែលរួមទាំងនៅលើ Gaz-4301 ។ លទ្ធផលនៃស្ថានភាពនេះគឺជាការពិតដែលថាដោយសារតែបរិមាណផលិតកម្មតូចតម្លៃនៃការប្រេងម៉ាស៊ូតបានលើសពីការចំណាយនេះច្រើនដងរថយន្តទាំងមូល។ ឆ្នាំ 1994 ការខាតបង់ផលិតកម្មម៉ាស៊ីនមានចំនួន 200 លាននាក់។ រូបហើយនៅឆ្នាំក្រោយនេះបានកើនឡើងទ្វេដងតួលេខនេះ។ ទាំងអស់នេះបាននាំឱ្យការពិតដែលថាទិសដៅនៃរោងចក្រ Gorky នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់ការផលិតនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, និងក្រុមគ្រួសាររបស់ Gaz-4301 ជាមួយនឹងការផលិតនៃការលើក។

នៅឡើយទេរថយន្តនេះត្រូវបានគេអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ទោះបីជាការពិនិត្យជាញឹកញាប់ Gaz-4301 មិនត្រូវបានទទួលបានជារីករាយខ្លាំងណាស់វាគឺមានតំលៃថោកដើម្បីជួសជុលព្រមទាំងការធ្វើជាមធ្យោបាយល្អបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញជាច្រើនប្រភេទ។