ឧបករណ៍ចុះចតយន្តហោះពី "Flyer" បងប្អូនប្រុសរ៉ាយទៅជា "Ruslan"

ចាប់តាំងពីការកើនឡើងលើកដំបូងនៅក្នុងអាកាសយន្តហោះ, ប្រសើរឡើងជាបន្តបន្តយន្តហោះ។ ជាផ្នែកមួយនៃការគ្នា យន្ដហោះ គឺជាឧបករណ៍ដែលបានប្រើសម្រាប់ការចលនារបស់ខ្លួននៅលើដី (ឬទឹក) ដើម្បីបំបែកមុនពេលហោះឬបន្ទាប់ពីចុះចតរារាំង។

ទស្សនីយភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះ - សង្កេតមើលទាំងប្រព័ន្ធមេកានិចយន្តហោះទិដ្ឋភាព cumbersome (តួ) ផ្សំឡើងពីពហុភាពនៃធាតុបន្ទាប់ពីការបំបែកពីមួយផ្លូវបានយ៉ាងងាយស្រួលបត់ទទួលរូបរាងតូចនិងការលាក់នៅក្រោមលឺផ្លឹបឭនេះក្នុងតួឬស្លាបរបស់វា។

បុរាណឧបករណ៍ "ដី" ចុះចតយន្តហោះមានធាតុសំខាន់ពីរ - struts កង់, ហៅផងដែរ pneumatic ។ នៅក្នុងករណីទាំងនោះនៅពេលដែលវាត្រូវបានទាមទារដើម្បីបង្កើតលទ្ធភាពសម្រាប់ប្រតិបត្ដិការនៅលើទឹកឬគម្របព្រិលគំរូមួយចំនួនដែលរួមមានការដំឡើងយន្តហោះនៃផ្នែកជំនួសក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងផ្ទៃកៅអីនោះវាអាចជាស្គីឬអណ្តែត។

រហូតមកដល់ពាក់កណ្តាលសាមសិបនៃសតវត្សទី XX ដើម្បីឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សកលត្រូវបានត្រួតត្រាដោយការរចនាឧបករណ៍ដែលមិនមែនដកចុះចត។ វាគឺជាការពិតជាមានសុវត្ថិភាពជាងមុនទេតែដើម្បីបង្កើតអូសឌីណាជាច្រើនទៀតដែលទាមទារឱ្យមានល្បិចវិស្វកម្មជាច្រើនដូចជាពិព័រណ៍បន្ថែមនិងទម្រង់នៃការបង្ហូរចេញស្តើងមូលដ្ឋាន។ លើសម៉ោង, បែបចម្រុះភាគច្រើនបានបោះបង់ចោលនេះបានបើទោះជាប្រភេទមួយចំនួននៃយន្តហោះដែលគេហៅថាអាកាសចរណ៍ "តូច" ប្រើវារហូតដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ឧទាហរណ៍មួយគឺ "រស់រានមានជីវិតដែលគង់នៅស្ថានបរមសុខ»អាន-2 ដែលត្រូវបានសាងសង់មិនត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មតាំងពីឆ្នាំ 1949 ។

ការអភិវឌ្ឍនៃយន្តហោះចម្បាំងដែលបានទាមទារដើម្បីបង្កើនល្បឿន។ ស៊ុបភើ, កាលពីមុនបានបំពាក់ជាមួយនឹងស្រូបយកឆក់តែក្លាយទៅជាស្មុគ្រស្មាញនិងយន្តការនៃកង់នៃរបងនេះនៅក្នុងប្លង់របស់តួឬវិស្វករបានដាក់បញ្ហាបច្ចេកទេសការលំបាក, ប៉ុន្តែលទ្ធផលនេះគឺមានតម្លៃវា។ IL-16 ចុះចតយន្តហោះបានក្លាយជាឧបករណ៍ជាដំណោះស្រាយបដិវត្តន៍ជាលើកដំបូងពួកគេត្រូវបានសម្អាតនៅលើយន្តហោះចម្បាំងអាចរកពាណិជ្ជកម្មមួយដែលបានផ្ដល់ឱ្យអ្នកស្ម័គ្រចិត្តរបស់អ្នកបើកបរយន្តហោះរបស់យើងក្នុងការឈ្នះការទទួលជ័យជម្នះឱកាសនៅលើមេឃនៅក្នុងសង្រ្គាអេស្ប៉ាញនេះ។

ភាពសម្បូរបែបរបស់ខ្លួនជាធាតុការរចនាតិចតួចអាចត្រូវបានបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងឧបករណ៍ចុះចត។ គម្រោងនេះដែលទទួលបានការរីករាលដាលច្រើនបំផុតនៅក្នុងយន្តហោះទំនើប - ត្រីចក្រយានយន្ត។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងសសរសំខាន់ពីរនិងមួយអនុវិទ្យាល័យ (កាន់តែច្រើនជាញឹកញាប់ - ច្រមុះ, សន្មត់ថាបានរហូតដល់ទៅ 9% នៃទំងន់របស់យន្តហោះនេះ) ។ ទោះយ៉ាងណាពាក់កណ្តាលសតវត្សមុន, ការគាំទ្របន្ថែមទៀតត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់បំផុតនៅលើកន្ទុយ។

ការរចនាម៉ូដយន្តហោះមួយចំនួនមានសសរស្តម្ភសំខាន់ក្រៅពីបីភ័យខ្លាច។ វាត្រូវបានសន្មត់ផ្ទុកក្នុងករណីនៃការចុះចតមិនបានសម្រេចទេ (ឧ IL-62) នេះ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៅក្នុងទំងន់យកចេញនៃសសរស្តម្ភសំខាន់ទាំងពីរនេះវាមិនមែនជាការគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ចំនួននៃសំបកកង់នៃ An-124 "Ruslan" បានឈានដល់ 24 គម្រោង multishelf បើយោងតាមការរចនាឡើងឧបករណ៍ចុះចតយន្តហោះនិង "747" ។

ចុះចត - ពេលសំខាន់បំផុតនៅក្នុងការហោះហើរទាំងមូលដឹងថាអ្នកបើកបរយន្តហោះជារៀងរាល់។ ដូច្នេះ, របៀបដើម្បីរចនាអាចជឿជាក់បាននិងទៅនឹងតម្រូវការនៃការផលិតសម្ភារឧបករណ៍ចុះចតគឺមានខ្ពស់ណាស់។ យ៉ាន់ស្ព័រភាពជាក់លាក់ប្រើប្រាស់បានយូរ, ដែលពួកគេត្រូវបានប្រតិបត្តិ, ផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់ម្តងហើយម្តងទៀតជាមួយនឹងរឹមមួយ។ និងដើម្បីធានាថាចំនួននៃយន្តហោះចាប់ផ្តើមហោះនេះគឺតែងស្មើនឹងចំនួននៃការចុះចតនិងបានបង្កើតការបម្រុងទុក, សសរសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃប្រព័ន្ធផ្សង។ គ្រាន់តែនៅក្នុងករណី។