អ្នកបើកយន្តហោះលោក Gerhard Barkhorn: ជីវប្រវត្តិសមិទ្ធិផល, និងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃជីវិត

ពេលខ្លះនៅក្នុងជីវិតមានការចម្លែកណាស់ដែលអស្ចារ្យនាំមួយទៅជឿលើ predetermination ដើមនៃជោគវាសនារបស់មនុស្ស។ គំនិតទាំងនេះបានមកដល់ចិត្តនៅពេលដែលអ្នកបានអានជីវប្រវត្តិរបស់មួយនៃការបើកយន្តហោះសន្លឹកអាត់អាឡឺម៉ង់ដែលល្បីល្បាញបំផុតដែលមានឈ្មោះនេះ - លោក Gerhard Barkhorn ។ ពួកគេបានហោះហើរតាមរយៈសង្គ្រាមនៅលើរថយន្តយោធាម្តងហើយម្តងទៀតនៅលើជិតនៃការស្លាប់នេះគាត់ជា unhurt និងបានស្លាប់ការទទួលបរាជ័យក្នុងពេលមានសន្តិភាពនៅកង់នៃរថយន្តរបស់គាត់។

ជាការពិត Aryan Barkhorn លោក Gerhard

តើនរណាជាបុរសម្នាក់នេះដែលនៅក្នុងពេលនៃសង្រ្គាមនេះគឺជាមោទនភាព Luftwaffe នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគេស្គាល់ថាមិនត្រឹមតែក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅបរទេស។ លោកបានកើតនៅថ្ងៃទី 20 ខែមិនាឆ្នាំ 1919 នៅKönigsberg - បច្ចុប្បន្ន Kaliningrad, ហើយនៅក្នុងឆ្នាំនោះជាទីក្រុងធំបំផុត នៃភាគខាងកើតព្រុស្ស៊ី។ លោកជាដប់ប្រាំបីនៅពេលដែលបានបំផុសគំនិតដោយសុន្ទរកថារបស់ Fuehrer ដើម្បីស្តាប់ពីប្រដាប់បំពងសំឡេងស្រែកទាំងអស់, គាត់បានសម្រេចចិត្តលះបង់ខ្លួនដើម្បីបម្រើក្នុងកងទ័ពអាកាស - កម្លាំងធ្វើកូដកម្មមួយដែលមានអនុភាពដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាគន្លឹះដើម្បីអនាគតនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នឹងឈ្នះ។

បទពិសោធក្នុងសមរភូមិប្រយុទ្ធ

នៅឆ្នាំ 1937 យុវជនម្នាក់បានទៅសាលាហោះហើរ, ហើយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីវាបានពីរឆ្នាំក្រោយមកដោយមានឋានៈជាអនុសេនីយ៍ដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងរដ្ឋមួយនៃកងវរសេនាធំនៃកងកម្លាំងខ្យល់នៃ Wehrmacht នេះ។ ជ្រមុជដោយភ្លើងលោក Gerhard Barkhorn របស់គាត់បានទទួលក្នុងឆ្នាំ 1940 ក្នុងសមរភូមិនៃប្រទេសអង់គ្លេស - មួយនៃការប្រយុទ្ធខ្យល់ដំបូងនៃសង្រ្គាមលោកលើកទី II ។

អ្នកសរសេរជីវប្រវត្តិរបស់គាត់គ្របដណ្តប់រយៈពេលនៃសង្គ្រាមនេះបានកត់សម្គាល់ថាគាត់មិនមានសំណាងនោះទេព្រោះព្រះជាម្ចាស់បានធ្វើអោយមានមួយរយជើងដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះសត្រូវមួយបានគោះតែមួយហើយគាត់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពីរថយន្តដុតលោតឆ័ត្រយោងពីរដង។ នៅពេលនេះបានកើតឡើងនៅលើឆានែលភាសាអង់គ្លេសហើយគាត់បានចំណាយពេលក្នុងទឹក icy នៃពេលវេលាសន្ធឹកសន្ធាប់រហូតដល់លោកត្រូវបានកើនឡើងដោយក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះ។ បទពិសោធប្រយុទ្ធដូច្នេះខ្ញុំបានវាយបញ្ចូលសន្លឹកអាត់នាពេលអនាគត - លោក Gerhard Barkhorn ។

ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានបង្ហាញភាគខាងកើតមុខ

ដើម្បីសម្រេចឱ្យបានពេញលេញនូវបទពិសោធដែលទទួលបានក្នុងការប្រយុទ្ធខ្យល់ជាមួយនឹងភាសាអង់គ្លេសនោះគាត់អាចនៅឆ្នាំក្រោយពេលដែលប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ unfolded វាយលុកនៅលើភាគខាងកើតមុខមួយ។ បានធ្វើនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ទីម្ភៃមួយរយចេញដំណើរគាត់បានបើកពិន្ទុនៅក្នុងការទទួលជ័យជម្នះខ្យល់របស់គាត់នៅក្នុងការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកគោះមេឃអ៊ុយក្រែនមូលដ្ឋានទិន្នន័យ-3 ។ ដោយខែវិច្ឆិកានៃឆ្នាំនោះ, កំណត់ត្រាបទរបស់គាត់នៅទីនោះត្រូវបានបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវទាំងដប់រួចទៅហើយ។ លោក Gerhard Barkhorn ត្រូវបានសម្គាល់ដោយពាក្យបញ្ជា។ លោកត្រូវបានគេធ្វើឯកមួយនិងត្រូវបានតែងតាំងជាប្រកាសតែងតាំងមេបញ្ជាការមួយដោយគ្រឿង 4./JG52 ។

ពានរង្វាន់ជាលើកដំបូង

ដោយរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1942 នេះអាកាសយានិកម្នាក់បានបង្កើតឡើងជាសន្លឹកអាត់ខ្យល់ពិតប្រាកដ។ កាលពីខែកក្កដាគណនីប្រយុទ្ធរបស់គាត់រួចទៅហើយហុកសិបបួនទទួលបានជ័យជម្នះនោះទេប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលសុភមង្គលចេញដំណើរទម្លាប់មួយបានផ្លាស់ប្តូរគាត់និងយន្តហោះរបស់គាត់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយយន្តហោះចម្បាំងសូវៀត។ លោក Gerhard Barkhorn អាចប្រើឆត្រយោងនិងចាកចេញពីរថយន្តដែលឆេះនោះទេប៉ុន្តែគាត់មាននៅពេលជាមួយគ្នារងរបួសធ្ងន់និងបានចំណាយពេលជាច្រើនខែនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ។

ស្នាមរយៈពេលយូរដើម្បីរំឭកគាត់ថាថ្ងៃខែកក្កដាហើយមិនស្គាល់ អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ី ស្ទើរតែបានបញ្ចប់ជីវិតរបស់គាត់។ បន្ទាប់ពីការឆក់, សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងវីរភាពរបស់លោក Gerhard ប្រគល់ពានរង្វាន់យោធា - កាកបាទអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងមាសហើយក្រោយមកត្រូវបានបន្ថែមទៅវានិង កាកបាទ Knight បាននោះទេ។ នៅគ្រានោះ, គាត់បានគឺមានតែម្ភៃបីឆ្នាំ។

ការទទួលជ័យជម្នះអាកាសថ្មីនិងពានរង្វាន់

ទីបំផុតដោយបានរកឃើញហើយទទួលបានកម្លាំងបន្ទាប់ពីត្រូវបានរងរបួសលោកបានវិលត្រឡប់ទៅកាន់យន្តហោះរបស់គាត់, និងពីពេលនៃការទទួលជ័យជម្នះថាការចំណាយរបស់លោកបានចាប់ផ្តើមអាកាសនឹងកើនឡើងដោយល្បឿនអស្ចារ្យ។ រួចទៅហើយនៅក្នុងខែមករាឆ្នាំ 1943 និងស៊ុតបញ្ចូលទីនៅលើមេឃមួយរយនិងការទទួលជ័យជម្នះទីប្រាំ, លោក Gerhard Barkhorn ទទួលរង្វាន់ពានរង្វាន់មួយនៃការសំខាន់បំផុត Reich ទីបី - ឈើឆ្កាង Knight បានជាមួយ Oak ស្លឹក។ នៅក្នុងរយៈពេលពីរខែបន្ទាប់គាត់បានបោះយន្តហោះដប់ប្រាំសត្រូវមួយទៀតដែលនាំឱ្យចំនួនសរុបដល់ទៅមួយរយសាមសិប។

នៅខែមករាក្រោយឆ្នាំ 1944 លោក Gerhard Barkhorn កំណត់កំណត់ត្រាដែលបានក្លាយជាដំបូងនៃសន្លឹកប៉ណ្ណោះអាឡឺម៉ង់ដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តមួយពាន់ជើង, ហើយនៅក្នុងខែមីនាចំនួននៃការទទួលជ័យជម្នះខ្យល់របស់គាត់បានកើនឡើងដល់ពីររយសែសិប។ ការសម្តែងរបស់វាគឺជាលើកទីពីរ Luftwaffe តែមួយក្នុងចំណោមសាកល្បង - Erich Hartmann ដែលមានតួនាទីជាធ្នើ lotnom មួយ។ ជាលទ្ធផល - ពានរង្វាន់មួយផ្សេងទៀត, ពេលនេះឈើឆ្កាង Knight បានជាមួយអូស្លឹកនិងដាវ។

ជាថ្មីម្តងទៀតគ្មានទីបញ្ចប់និងរងរបួសទំនាស់ជាថ្មីម្តងទៀត។ នៅពេលនេះនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1944 អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតដែលបានបញ្ជូនគាត់ទៅមន្ទីរពេទ្យសម្រាប់រយៈពេលបួនខែរាំងស្ទះដៃខាងស្ដាំ។ ត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងខែតុលាកងវរសេនាធំនិងការបន្តការហោះហើរ, លោក Gerhard Barkhorn បំផ្លាញលើហុងគ្រី, ដប់ប្រាំរថយន្តប្រយុទ្ធសត្រូវកាន់តែច្រើន។ ពេលវេលាចុងក្រោយសំណាងបានញញឹមនៅលើគាត់នៅក្នុងខែមករាឆ្នាំ 1945 ។ វាគឺជាចុងក្រោយបីរយបានទទួលជ័យជម្នះពីលើអាកាសរបស់ខ្លួនជាលើកដំបូង។

ការប្រមូលជើងចាស់

លោក Gerhard Barkhorn បានបម្រុងទុកកំណត់ត្រានៃការប្រយុទ្ធខ្យល់, នៅក្នុងការដែលគាត់អាចចូលរួមបាន។ ការចងចាំរបស់ខ្លួនយ៉ាងច្បាស់របស់លោកពេញចិត្តជាយុទ្ធសាស្រ្តដែលថាការវាយប្រហារជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនេះរបស់, swooping ប៉ិនប្រសប់លើគូប្រជែងចេញពីព្រះអាទិត្យឬមកពីបាតកន្ទុយយន្តហោះសត្រូវរបស់នេះ។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះដែរលោកបានស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកទេសនៃការប្រយុទ្ធបុរាណនេះជាមួយនឹងប្ដូរនិងអ្វីគ្រប់យ៉ាងផ្សេងទៀតនៃការបច្ចេកទេសឃ្លាំងនៃការប្រយុទ្ធខ្យល់។

រំលឹកពីឆ្នាំនៃសង្រ្គាមនោះលោកបានផ្តល់នូវការសរសើរខ្ពស់ភាពក្លាហាននិងជំនាញនៃការបើកយន្តហោះសូវៀតជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍នៃការនេះគឺការរៀបរាប់ពីការប្រយុទ្ធរបស់លោកជាមួយដែលមិនស្គាល់អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីទៅគាត់, ដែលមានរយៈពេលសែសិបនាទីនិងជិតទទួលជ័យជម្នះនៃការនាំសងខាងនោះ។ លោក Gerhard ប្រាប់ពីរបៀបដែលពួកគេកំពុងសម្តែង ការធ្វើសមយុទ្ធធ្វើចលនាក្រឡាប់ចុះឡើង, ព្យាយាមដើម្បីទទួលបានជារៀងរាល់ម៉ាស៊ីនកាំភ្លើងផ្ទុះផ្សេងទៀតនិងមិនអាចធ្វើវា: កម្រិតនៃការជំនាញទាំងក្នុងគឺស្មើទៅនឹង, និងនៅពេលដូចគ្នានេះខ្ពស់មិនធម្មតា។

យន្តហោះថ្មីបច្ចេកវិទ្យា

ដោយចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមនេះកងទ័ពអាកាសរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលបានប្រដាប់ដោយថ្មីបំផុតត្រូវបានគេដែលមាននៅពេលដែល យន្តហោះយន្តហោះ ខ្ញុំ-262 ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយកងវរសេនាធំដែលបានបញ្ជាដោយឧត្តមសេនីឯក Galland ។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនៅក្នុងការបោះចោលនិងការសាកល្បងកាន់តែច្រើនឡើង Barkhorn របស់ខ្លួនត្រូវបានចាត់តាំងលោក Gerhard ។

ទោះយ៉ាងណាមានការបណ្តុះបណ្តាត្រឹមត្រូវ, សន្លឹកអាត់អាល្លឺម៉ង់តែពីរដងយកទៅឱ្យមេឃនៅលើម៉ាស៊ីនថ្មី។ ក្នុងអំឡុងពេលការបរាជ័យជាលើកទីពីរម៉ាស៊ីនហោះហើរជាការប្រយុទ្ធរបស់គាត់និងដើម្បីបញ្ចូលវាទាំងអស់, នៅពេលសំខាន់នេះ, គាត់ត្រូវបានវាយប្រហារភ្លាមដោយអ្នកប្រយុទ្ធសូវៀត។ ការលំបាកក្នុងការនិយាយថាអ្វីដែលត្រូវបានគេជួយសង្រ្គោះជីវិតលោក Gerhard Barkhorn: សំណាងនៅទីនោះថាមិនបានចាកចេញពីគាត់អស់នៃសង្គ្រាមឬជំនាញខ្ពស់បំផុត, ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគាត់បានរត់គេចខ្លួនពីការស្លាប់នេះបានចុះចតយន្តហោះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំហុសដោយសុវត្ថិភាព។

រួចហើយនៅលើដីនេះគាត់ត្រូវបានគេបាញ់ចេញពីកាប៊ីនទទួលបានយន្តហោះនេះ។ ការរំពឹងទុកបិទអំពូលភ្លើងដែលគាត់បានរកឃើញនៅក្នុងខ្យល់ខណៈពេលដែលព្យាយាមដើម្បីធ្វើឱ្យការលោតឆ័ត្រ, និងលោក Gerhard Barkhorn ទទួលបាននូវការខកចិត្តយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ក។ ជាលទ្ធផលចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកបានជួបនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ។ លទ្ធផលនៃវិធីយោធារបស់គាត់គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់: នៅក្នុង 1104 ជើងក្នុងអំឡុងពេលដែលគាត់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ចំនួនប្រាំបួនដងនិងបានបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវ 301 ។ ដោយពេលវេលានៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Luftwaffe កម្រិតខ្ពស់នេះវាបានឈានដល់តែម្នាក់ - មិត្តរួមការងាររបស់លោក Erich Hartmann បាន។

សេវានេះក្នុងទ័ពអាកាសនៅភាគខាងលិចប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមសំណាងនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានសក្តិសមសន្លឹកអាត់តើអ្វីជាបន្ទាល់បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ទៅនឹងជីវប្រវត្តិរបស់គាត់។ លោក Gerhard Barkhorn ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយពួកសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចនិងនៅឆ្នាំបន្ទាប់មានសេរីភាពរួចទៅហើយ។ នៅឆ្នាំ 1946 ឧត្តមលោក Gerhard Barkhorn បានបន្តការបម្រើក្នុងផ្នែកខ្លះនៃការហោះហើរនៃកងទ័ពអាកាសនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ខាងលិចនិងក្នុងហុកសិបគាត់បានចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្តគំរូនៃយន្តហោះថ្មី។

វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ឧប្បត្តិហេតុដែលបានកើតឡើងដល់គាត់ក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតនេះហើយដែលបញ្ជាក់ថាវត្តមាននៃចិត្តនិងភាពកំប្លុកកំប្លែងមិនបានផ្លាស់ប្តូរវាមិនធ្លាប់មាន។ សាកល្បងជំនាញមួយខុស។ បានបរាជ័យក្នុងការបន្ទាបទន់ភ្លន់លោកយន្តហោះផ្លូវរត់លើបេតុង "Koestler" បានបម្រុងទុកសម្រាប់បញ្ឈរយកនិងការចុះចត។ រថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃថ្មីត្រូវបានខូច។ បុគ្គលិកនៃព្រលានយន្តហោះ, ការរត់ឡើងព្រួយបារម្ភច្រើនបំផុតអំពីស្ថានភាពរបស់ខ្លួនឯង Barkhorn លោក Gerhard នេះ។ ឃ្លាដែលពួកគេបានឮការបើកកាប៊ីនយន្ដហោះនោះបានធ្វើគ្រប់គ្នាញញឹម: "នេះគឺជារបស់ខ្ញុំបីរយនិងលើកទីពីរ»។

ស្លាប់ - រំពេចនិងមិនទំនងទាល់តែសោះ

ហើយឥឡូវនេះត្រឡប់មកវិញដើម្បីចាប់ផ្តើមនៃអត្ថបទនេះ, វាជាការសមរម្យដើម្បីលះបង់ពាក្យមួយចំនួនដើម្បី vicissitudes នៃជោគវាសនារបស់មនុស្ស។ នៅក្នុងខែមករាឆ្នាំ 1983 នៅលើផ្លូវធំដែលនាំទៅដល់ទីក្រុង Munich ដែលជាជើងចាស់កិត្តិយសនិងប្រពន្ធរបស់គាត់បានស្ថិតនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយ។ ស្ត្រីម្នាក់បានស្លាប់នៅនឹងកន្លែងហើយពីរថ្ងៃក្រោយមកនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យហើយគាត់បានស្លាប់លោក Gerhard Barkhorn ។

ពាក្យចុងក្រោយរបស់គាត់មិនត្រូវបានលេចធ្លាយដល់កាសែតនិងអ្នកដែលដឹងថាអ្វីដែលមានអារម្មណ៍ថាដូចជាការនិយាយលាជីវិតរបស់បុរសវ័យ 63 ឆ្នាំរូបនេះដែលបានធ្វើច្រើនជាងមួយពាន់ជើង, ជាងទៅទស្សនាម្តងនៅលើជិតនៃការស្លាប់នេះ, និងបានបញ្ចប់ជីវិតរបស់គាត់នៅកង់នៃរថយន្តនៅលើផ្លូវរបស់អឺរ៉ុបដែលមានផាសុខភាពច្រើនបំផុត ។ ព្រះជាម្ចាស់ធ្វើការនៅក្នុងវិធីចម្លែក។