ហេតុអ្វីបានជាមិនវិវត្តទៅជាល្បឿនម៉ាស៊ីននេះ: មូលហេតុដែលអាចធ្វើបាននិងដំណោះស្រាយ

ការកាត់បន្ថយចំនួននៃការ ប្ដូររបស់ម៉ាស៊ីន យ៉ាងខ្លាំងប៉ះពាល់ដល់សម្បត្ដិអំណាចនិងការអូសទាញរបស់ខ្លួន។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកស្រាប់តែបាត់បង់អតីតបំលែងកូដបែបរបស់ខ្លួន, អ្នកគួរតែគិតអំពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់ខ្លួនដោយសារតែរោគសញ្ញាទាំងនេះមិនបានសន្យាអ្វីល្អ។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងនិយាយអំពីហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនមិនអភិវឌ្ឍសន្ទុះនិងអ្វីដែលវាអាចត្រូវបានតភ្ជាប់។ យើងមើលមូលហេតុដែលអាចធ្វើបាននៃការបាត់បង់នៃអំណាចនៃអង្គភាពថាមពលនិងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការលុបបំបាត់របស់ពួកគេ។

រោគសញ្ញា

កំណត់ថាល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនបានអភិវឌ្ឍ, គាត់មានដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍគឺមិនមែនជាការលំបាក, ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានប្រើក្នុងការធ្វើដំណើរដោយរថយន្ត, ហើយអ្នកដឹងថាលក្ខណៈដើមរបស់វា។ អ្នកបើកបរដែលត្រូវបានជួបប្រទះនៅក្នុងការអនុវត្តរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងបញ្ហាស្រដៀងគ្នា, បានដឹងថាការកាត់បន្ថយអំណាចត្រូវបានកំណត់ដោយការបង្កើនល្បឿនកំណើនទាប, ការបាត់បង់នៃសក្ដានុពល, ការចាប់អារម្មណ៍ព្រមទាំង overheating នៃម៉ាស៊ីននិងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ពេលខ្លះដំណើរការទាំងនេះត្រូវបានអមដោយការផ្សងរាងខៀវឬខ្មៅទោះបីជា។

អ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននិងម៉ាស៊ីនការរីកចម្រើនមួយត្រឡប់មកវិញអាក្រក់? យកចិត្តទុកដាក់ទៅ tachometer នេះ។ ម៉ូតូមានជម្ងឺភ្លាមគួរតែឆ្លើយតបទៅនឹងការកើនឡើងក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់នៃការប្រេងឥន្ធនៈបានបញ្ជូនទៅ combustor ដើម្បីបង្កើនបរិមាណនៃការបង្វិលរបស់ crankshaft នេះ។ ហើយប្រសិនបើនេះមិនកើតឡើង, អ្នកត្រូវការដើម្បីរកមើលបញ្ហានេះជាបន្ទាន់។

នេះជាហេតុផលចម្បង

ហេតុផលសម្រាប់ការដែលមានល្បឿនលឿនម៉ាស៊ីនមិនបានអភិវឌ្ឍ, អាចជាខ្លាំងណាស់។ ខាងក្រោមនេះជាបញ្ជីនៃការមួយដែលសាមញ្ញបំផុតគឺ:

• powerplant មិននៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ;
• ទាបឬនៅលើផ្ទុយមកវិញ, កម្រិតច្រើនហួសប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់នៃទសភាគនេះ;
• បូមពន្លឿនជម្ងឺ;
• ក្បាលស្ទះណ្តាញបេនសាំង;
• លេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងអាសូរទទួលទាន;
• កំណត់ការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះមិនត្រឹមត្រូវ;
• ដំណាក់កាលកាមេរ៉ារំលោភលើ;
• គម្លាតនៃការរំលោភប៊ូហ្ស៊ី;
• ខ្យល់ឬស្ទះតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ;
• កំហុសរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ធំ, ទីតាំង crankshaft, ល្បឿន, ការ detonation;
• កង្វះនៃការបង្ហាប់ក្នុងស៊ីឡាំងនិងអ្នកដទៃទៀត។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញបញ្ជីនៃទំហំនេះគឺគ្រប់គ្រាន់, បើទោះបីជាឈ្មោះពេញវាមិន។ សូមឱ្យយើងពិចារណានៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀតកំហុសបានរាយ។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់

វានឹងជាការខុសទៅនឹងតម្រូវឱ្យអំណាចពេញលេញនៃអង្គភាពអំណាចរហូតដល់សីតុណ្ហភាពឈានដល់តម្លៃប្រតិបត្តិការ (90 ⁰ C) ជាពិសេសប្រសិនបើវាគឺជាម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងជាមួយបេនសាំងមួយ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានល្បឿនអភិវឌ្ឍយ៉ាងពេញលេញមិនបានសូម្បីតែពេលរួតបានបិទយ៉ាងពេញលេញ។ លាយប្រេងឥន្ធនៈមុនពេលចូលទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះត្រូវតែត្រូវបាន heated ។ បើមិនដូច្នេះទេរថយន្តនេះនឹង "ភ្លាត់" និងម៉ូតូដើម្បីបង្អាក់និងការបំផ្ទុះ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានរថយន្តបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន carbureted មួយ, មិននៅក្នុងការប្រញាប់ក្នុងការចាកចេញពីរហូតដល់វាកក់ក្ដៅតាំងឡើង។

កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈក្នុងបន្ទប់ទសភាគនេះ

កម្រិតប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់ទសភាគនេះគឺជាអាចមានឥទ្ធិពលលើការប្រតិបត្ដិនៃអង្គភាពថាមពលនេះ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានដាក់ទាបជាងការផ្តោតអារម្មណ៍នៃល្បាយ្រំមហះសាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ដោយសារតែនេះ, ម៉ាស៊ីនមិនបានអភិវឌ្ឍថាមពល។ នៅពេលដែលកម្រិតនៃល្បាយ overestimated នេះនៅលើផ្ទុយមកវិញ, សម្បូរបែបផងដែរប៉ុន្តែវាចូលក្នុងបន្ទប់្រំមហះខាងលើបទដ្ឋាន។ មុនពេលទទួលបានការចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងនេះវាមិនមានពេលវេលាដើម្បីកំឡើងនៅក្នុងគ្រប់វិស័យការទទួលទានដែលអាចនាំឱ្យមានការបំផ្ទុះនិងការបាត់បង់នៃល្បឿន។

កម្រិតប្រេងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ hemming (ពត់កោង) អណ្តែដាក់រនុក។

បូមបង្កើនល្បឿន, និងបណ្តាញយន្តហោះបេនសាំង

បន្តប្រធានបទនៃការបាត់បង់អំណាចនៃម៉ាស៊ីនការប៊ុយរ៉ាត័រមិនមែនដើម្បីនិយាយពីការបូមបង្កើនល្បឿនមួយ។ ដែលអាស្រ័យលើសុខភាពរបស់គាត់នៃការឆ្លើយតបនៃអង្គភាពថាមពលនៅលើឈ្នាន់ឧស្ម័ន។ ក្នុងករណីជាច្រើន, បញ្ហានេះគឺនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនិងដើម្បីស្តីបន្ទោស "spouts" nebulous តាមរយៈការដែលប្រេងត្រូវបានចុកក្នុងស្ទ្រីមស្តើងមួយ។ ដើម្បីសាកល្បងមុខងាររបស់បេនសាំងបង្កើនល្បឿនការបូម, អ្នកត្រូវការដើម្បីយកតម្រងខ្យល់, ដើម្បីបើកទិដ្ឋភាពនៃកាមេរ៉ាដំបូង។ បន្ទាប់អ្នកត្រូវការបើក បិទបើក និងសង្កត់វាពីរបីវិនាទី។ ក្នុងករណីពី "spout" បង្កើនល្បឿននេះត្រូវតែរត់គេចខ្លួនស្តើង (ប្រហែល 1 មម) trickle ត្រឹមត្រូវប្រេងឥន្ធនៈបានដឹកនាំទៅក្នុងបន្ទប់ទីពីរ។ ប្រសិនបើមានយន្តហោះទាបថាមពលឬខ្សែកោង - សញ្ញានៃការស្ទះនៃយន្តហោះ nebulous នេះពន្លឿនវ៉ាល់ស្នប់មួយ។ យើងបានដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយមធ្យោបាយនៃការលាងសំអាតរបស់ពួកគេ។

លេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងអាសូរទទួលទាន

ហេតុផលមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបដិវត្តន៍ម៉ាស៊ីនដែលមិនអាចក្លាយជាខ្យល់ដែលបានលេចធ្លាយរឿងតូចតាចទៅក្នុងអាសូរដៃសមុទ្រនៃអង្គភាពអំណាច។ រោគសញ្ញានៃកំហុសនេះត្រូវបានរារាំងការចាប់ផ្តើមម៉ូតូ, វា "ធ្វើឱ្យ" ដែលមានបញ្ហា ទំនេរ, កំណើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការពិតណាស់, ការបាត់បង់នៃចំនួននៃបដិវត្តន៍នេះ។ នេះកើតដោយសារការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងទាំងអស់នៃការលាយដោយខ្យល់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះមិនបានកត់ទុកនេះ។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ប្រព័ន្ធ depressurization គឺដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃការទទួលទានដែល gasket អាសូរនេះ។ ដើម្បីកំណត់ថាល្បឿនម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងមិនអភិវឌ្ឍដោយសារតែខ្យល់នៃការលេចធ្លាយជាការលំបាកណាស់, វាមិនងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកកន្លែងមួយនិង depressurization ខ្លួនវាផ្ទាល់។ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រគល់វាទៅអ្នកជំនាញ។ ប៉ុន្តែរឿងមួយចំនួនដែលអ្នកអាចព្យាយាមដើម្បីធ្វើឱ្យនិងភាគច្រើនបំផុត។ ឧទាហរណ៍យើងយកសឺរាុំងជាមួយនឹងម្ជុលមួយដើម្បីបំពេញវាជាមួយនឹងប្រេងសាំង (ឬ solarium សម្រាប់ការប្រមូលផ្ដុំម៉ាស៊ូត) និងព្យាបាលការតភ្ជាប់អវកាសអាងប្រេងទៅឱ្យម៉ូតូនៅលើបរិវេណនេះ។ ប្រសិនបើមាន therebetween gasket នេះ inoperable, បន្ទាប់មករួមជាមួយនឹងខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនឹងត្រូវបានស្រូបនិងប្រេងសាំង។ ពេលដែលកំពុងរត់ម៉ាស៊ីននឹងសម្គាល់ឃើញការផ្លាស់ប្តូរអ្នកជាវិជ្ជមានក្នុងការងាររបស់លោកអ្នកអាចប្រាកដថាមូលហេតុគឺស្ថិតនៅក្នុងការបឺត។

ការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះមិនត្រឹមត្រូវ

ជាញឹកញាប់ណាស់វាបានកើតឡើងដែលថាម្ចាស់រថយន្ដយ៉ាងចាស់ដៃដោយងឿងឆ្ងល់ហេតុអ្វីបានជាមិនវិវត្តទៅជាល្បឿនម៉ាស៊ីនភ្លេចអំពីពេលនៃការបញ្ឆេះបើទោះបីជាវាបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការងាររបស់អង្គភាពថាមពលនេះ។ មកពីវាអាស្រ័យបញ្ឆេះទាន់ពេលវេលានៃល្បាយប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះ។ ប្រសិនបើមាន ការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះនេះ ត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ, អ្នកមិនដែលបានដោយមធ្យោបាយណាមួយនិងវិធីសាស្រ្តមិនសម្រេចបានការងារយ៉ាងល្អសំរបសំរួលនៃប្រព័ន្ធទាំងអស់និងយន្តការម៉ូតូ។

នេះជាគ្រឿងថាមពលចាក់សម្រាប់ពេលខាងស្ដាំជួបឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមរម្យ។ ការងាររបស់ពួកគេគឺដើម្បីប្រមូលពនិងផ្ទេរវាទៅអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិ, ដែលនៅក្នុងវេនលៃតម្រូវមុំ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដូចបាន, ទោះជាយ៉ាងណាបញ្ឆេះត្រូវបានកំណត់ដោយ twisting ផ្នែកខាងលើនៃចែកចាយបញ្ឆេះដោយដៃ។

កំណត់មុំត្រឹមត្រូវតែម្នាក់ឯងនិងដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេសគឺមិនមែនជាការងាយស្រួលទេតែអាចធ្វើបាន។ សិក្ខាសាលាសម្រាប់ពន្លឺ strobe ដែលពិសេសត្រូវបានប្រើ, ដែលអ្នកជំនាញកំណត់ទីតាំងនៃសញ្ញានៅលើ crankshaft នៅទីតាំងជាក់លាក់មួយនៃការចែកចាយនេះ។

ការរំលោភលើការកំណត់ពេលវេលា

ការរំលោភបំពានលើការកំណត់ពេលវេលាជាធម្មតាត្រូវបានបង្កឡើងដោយការបែកបាក់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ការកំណត់ពេលវេលាឬនៅជំនួស។ ធ្វើឱ្យមានកំហុសមួយដែលជាអុហ្វសិតសម្រាប់ការយ៉ាងហោចណាស់មួយ "ធ្មេញ" រវាងការប្រើឧបករណ៍នេសាទរបស់ crankshaft និង camshaft, អ្នកទទួលបានជាបញ្ហាពិតប្រាកដនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការប្រតិបត្ដិការមិនមានស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីននេះ, ការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈណ៍ផ្សងនិងបញ្ហាផ្សេងទៀត។

ដើម្បីជៀសវាងការធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នា, ការងារនៃ ការកំណត់ពេលវេលាការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ និងការថែរក្សាធាតុទាំងអស់ដែលភ្ជាប់ជាមួយវាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅស្ថានីយសេវាកម្ម។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើនេះជាមិនអាចធ្វើទៅបាននោះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីការប្រើឧបករណ៍នេសាទស្លាកកំណត់ពេលវេលានោះ crankshaft និង flywheel ។

គម្លាតរវាងអេឡិចត្រូត

ហេតុផលមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការដែលម៉ាស៊ីនការរីកចម្រើនយឺតប្រែឬមិនអភិវឌ្ឍនៅទាំងអស់អាចនឹងមានគម្លាតរវាងអេឡិចត្រូនៃការមិនត្រឹមត្រូវដោតផ្កាភ្លើងនេះ។ ខ្លួនវាគឺជាការដែលកំពុងរត់រថយន្តធម្មតាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនធម្មតានោះទេប៉ុន្តែអ្វីដែលអ្នកមិនចូលចិត្តហើយអ្នកបានសម្រេចចិត្តដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទៀននេះប៉ុន្តែមិនបានអានអនុសាសន៍នៃក្រុមហ៊ុនផលិតនេះ។ កំហុសក្នុងគម្លាតដោយមួយភាគដប់ឬមួយរយមីលីម៉ែត្រមួយនឹងពិតជាអវិជ្ជមានទៅនឹងប្រតិបត្ដិការលៃតម្រូវរបស់ម៉ាស៊ីននេះ។ ដោយអាស្រ័យលើកើនឬថយរបស់ខ្លួនអាចនឹងត្រូវបានរារាំងចាប់ផ្តើម, ការបាត់បង់គុណសម្បត្ដិការចាប់អារម្មណ៍, ការកាត់បន្ថយអំណាចរុករានលឥន្ធនៈ

ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីគម្លាតមិនមែនដើម្បីនិយាយម៉ាស៊ីន dvuhtaknye ។ សម្រាប់ពួកគេ, ទៀន - មួយក្នុងចំណោមធាតុសំខាន់បំផុតដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃការប្រតិបត្ដិការនេះម៉ូតូ។ ដូច្នេះ, ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនពីរឈើមិនបានអភិវឌ្ឍល្បឿនដំបូងពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃអេឡិចត្រូតនិងការបោសសំអាតអនុលោមអត្រាដែលបានផ្ដល់អនុសាសន៍។

ការស្ទះនៃតម្រងខ្យល់និងប្រេងឥន្ធនៈ

ខ្ញុំគួរតែនិយាយថាជាថ្មីម្តងទៀតតម្រងត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ 7-10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ , និងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌពិសេសគឺពីរដង។ ការបំពុលនៃធាតុទាំងនេះបណ្តាលឱ្យការលំបាកនៅក្នុងការផ្តល់អាហារដល់ប្រេងឬខ្យល់ចូលទៅក្នុងអាសូរនិងបាននាំឱ្យមានការរំខាននៃការប្រតិបត្ដិការម៉ាស៊ីនធម្មតា។ កង្វះនៃសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈធម្មតានៅក្នុងប្រេងបានក្លាយទៅជាមូលហេតុនៃការថយចុះនៃល្បាយ្រំមហះមួយនិងនៅក្នុងករណីនៃការមានបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ត្រូវចំណាយពេលដាក់ pereobogaschenie របស់ខ្លួន។ ហើយនៅក្នុងទីមួយនេះនិងនៅក្នុងករណីទីពីរម៉ាស៊ីននេះ "suffocating" កំដៅលើសបាត់បង់អំណាច, ល្បឿន, ប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនទៀត។

លុបបំបាត់កំហុសមួយដោយបែបនេះជំនួសធាតុតម្រង។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំហុស

នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយបេនសាំងនេះបានអត្ថប្រយោជន៍ម៉ាស៊ីនស៊ីប្រេងចាក់ពីការពិតដែលថាប្រតិបត្ដិការរបស់វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងអគ្គីសនីនិងនៅក្នុងករណីនៃបញ្ហាណាមួយកម្មវិធីបញ្ជារៀនអំពីពួកវាដោយសញ្ញាកំហុសនៅលើបន្ទះវត្ថុបញ្ជា។ គាត់នឹងមានតែមួយគត់ដើម្បីភ្ជាប់អ្នកសាកល្បងនិងការអានកូដដើម្បីកំណត់ថាតើថ្នាំងបានបរាជ័យ។ នេះគឺដោយសារតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិត្រួតពិនិត្យការងារនៃប្រព័ន្ធសំខាន់និងយន្តការនេះ។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូត។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ធ្វើការបរាជ័យម៉ាស៊ីនប្តូរទៅរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ដោយសារតែការពិតដែលថាការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិអង្គភាពឈប់ទទួលពចាំបាច់, ការងារនៃអង្គភាពអំណាចបានក្លាយទៅជាមិនស្ថិតស្ថេរ។

ការបង្ហាប់មិនគ្រប់គ្រាន់

ហើយទីបំផុតបានមានបញ្ហាមិនល្អច្រើនបំផុត, ដែលមានលទ្ធផលទាបជាងការបាត់បង់អំណាចដែលមានល្បឿនលឿននិងម៉ាស៊ីន - កង្វះនៃការបង្ហាប់។ វាជាផលវិបាកនៃការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកមួយ ពីស្តុង ឬការទម្លាក់ (ថ្មច្រើន) នៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ស្តុនេះ។ ជាលទ្ធផលនៅក្នុងអង្គជំនុំ្រំមហះសម្ពាធនេះមានការថយចុះហើយខ្លះនៃថាមពលពី្រំមហះនៃល្បាយ្រំមហះនេះត្រូវបានបាត់បង់។

ការបង្ហាប់ត្រូវបានវាស់ដោយអ្នកសាកល្បងការបង្ហាប់មួយ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រធម្មតារបស់ខ្លួនដោយអាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីននេះអាចប្រែប្រួលពី 10 ទៅ 14 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ ^{2 ។} ការរកបញ្ហាស្រដៀងគ្នា, អ្នកគួរតែគិតអំពីការជួសជុលធំម៉ាស៊ីន។