ស្គរហ្វ្រាំងខាងក្រោយ: ការយកចេញនិងជំនួស

រថយន្តទំនើបជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងឌីសមុខនិងខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែវាគឺជាម៉ាស៊ីនដែលនៅតែផលិតដែលប្រើស្គរហ្វ្រាំងខាងក្រោយ។ យន្ដការនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តអស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្សរ៍។ ដូចជាជាមួយនឹងធាតុផ្សេងទៀតជាច្រើន, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបែបនេះអាចពាក់ចុះ, ហើយបន្ទាប់មកវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការរុះនិងជំនួសផ្នែកទាំងនេះ។

ការរចនា

ស្គរហ្វ្រាំង ខាងក្រោយតំណាងឱ្យផ្នែកជាច្រើន។ នេះគឺជាការបង្វិលស្គរនិងហ្វ្រាំងបន្ទះ។ ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ហ្រ្វាំងចុមុនប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្នុងនៃស្គរប្រហោងនេះ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីបន្ទះអាចផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការរចនាមានប្រភពពិសេស។ ពួកគេត្រូវបានបង្ហាប់ឬពន្លាអាស្រ័យលើថាតើអ្នកបើកបរ depresses ការហ្វ្រាំងឬការចេញផ្សាយវា។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការបន្ទះត្រូវគ្នាស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង - លោកសម្ពាធធ្វើការចុចសារធាតុរាវបន្ទះទៅលើផ្ទៃនៃស្គរនេះ។ ស៊ីឡាំងទាំងនេះអាចមានច្រើន។ យន្តការទាំងមូលត្រូវបានម៉ោននៅលើក្តារហ្វ្រាំងដែលមានត្រា។

ហ្វ្រាំងស្គរខាងក្រោយអាចមានការរចនាម៉ូដខុសគ្នា - កាសែត។ នៅទីនេះហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្តដោយបន្ទះដែកមួយដែលអាចបត់បែនបានដែលមានភាពតានតឹងនិងការបង្រួមស្គរនេះ។ ពីប្រព័ន្ធនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនេះត្រូវបានគេយូរមកហើយបានបោះបង់ចោល។

ហ្វ្រាំងស្គរ: ផ្ដល់ផលប្រយោជន៍ដល់ដំណោះស្រាយ

មួយនៃគុណសម្បត្តិចម្បងនៃយន្តការទាំងនេះគឺថាពួកគេត្រូវបានបិទយ៉ាងរឹងមាំដើម្បីឥទ្ធិពលបរិស្ថានណាមួយ។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះគឺល្អសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងស្ថានភាពអាក្រក់ឬធ្ងន់ធ្ងរ។

ចំណុចនេះគឺស្ទើរតែគ្មានធូលីដីនិងសំណើមដែលជួយបង្កើននៃផ្នែកនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង, ប្រព័ន្ធមួយបង្កើតកំដៅតិច, នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការប្រើកម្រិតដំបូងដែលមានតំលៃថោកនៃអង្គធាតុរាវដែលមានចំណុចរំពុះទាប។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺថាកម្លាំងហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានកើនឡើងដោយសារការមិនត្រឹមតែច្រើននៃអង្កត់ផ្ចិតស្គរហ្វ្រាំងនោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែទទឹងរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះបំណះបន្ទះជាមួយនឹងផ្ទៃទំនាក់ទំនងធាតុក្លាយជាធំជាងដែលអាចបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិហ្វ្រាំង។

ស្គរហ្វ្រាំងខាងក្រោយសារតែការរចនារបស់ខ្លួនអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ។ ស្គរបង្វិលបន្តនិងចង់នាំបន្ទះនៃដំណើរការហ្វ្រាំង, ដូចជាប្រសិនបើងាកពួកគេ។ ជាលទ្ធផល, ការកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងឈ្នាន់។

សំណង់គុណវិបត្តិ

ចំពោះសគុណរបស់ខ្លួនទាំងអស់, ដូចប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមួយដែលមានល្បឿនការឆ្លើយតបមួយទាប, មិនដូចសមភាគីស។ ដូចគ្នានេះផងដែរគឺមានការលំបាកមួយចំនួនមាននៅការកំណត់រចនាមានស្ថិរភាពទាប។ នៅពេលដែលកំដៅហ្វ្រាំងខាងក្រោយស្គរវាបានកើតឡើងដែលថាការសម្តែងប្លុក "ស្អិត" និងចាប់ហ្រ្វាំងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងខ្លាំង។

នៅសីតុណ្ហភាពខ្យល់ទាបពេកគឺមិនត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើហ្វ្រាំងដៃនេះ។ វាបានកើតឡើងជាច្រើនស្ថានភាពដែល pads នោះគ្រាន់តែបង្កកទៅជាស្គរនេះ។ ដោយសារតែការលំបាកទាំងនេះនៅក្នុងរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃទំនើបបំផុតនៃយន្តការនេះចង់ចាកចេញពី។

ស្គរហ្វ្រាំងខាងក្រោយជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើម៉ូដែលមានតម្លៃទាបបំផុតនៅលើ runabout ទីក្រុង, ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រោយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។

បញ្ហា: រោគសញ្ញានិងមូលហេតុ

ចាប់តាំងពីពេលកង់ខាងក្រោយនឹងត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្លាក់ចុះនេះគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់មានទំហំតូចជាងខាងមុខម្ចាស់រថយន្តនេះគឺមិនទាន់អាចយល់ថាការសម្តែងរបស់ពួកគេបានធ្លាក់ចុះ។ លើសពីនេះទៀតការកាត់បន្ថយនៃការមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតគឺជាបន្តិចម្តងនិងយឺត។

បញ្ហាជាមួយនឹងហ្វ្រាំងស្គរនេះអាចត្រូវបានមានអារម្មណ៍ថានៅពេលដែលហ្វ្រាំងស្វាហាប់ - រថយន្តឈប់យឺតជាងធម្មតា។ នៅលើម៉ាស៊ីនជាច្រើន, ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធនេះគឺការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសថយក្រោយប្រសិនបើចាំបាច់។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមុខ, ដែលបានក្លាយជាការត្រឡប់មកវិញគ្មាននរណាម្នាក់ចង់ធ្វើការនិងឈប់រថយន្តមានប្រសិទ្ធិភាព។ ការលេចធ្លាយ នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង អាចនាំឱ្យមានការកាត់ផ្តាច់ចរន្តនៃសៀគ្វីហ្វ្រាំងមួយឬពីរ - នេះបណ្តាលក្នុងការកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងនៃ 30-60% ។ ខ្យល់នៅក្នុងដ្រាយធារាសាស្ត្រមួយដែលបាននាំឱ្យមានអារម្មណ៍នៃភាពទន់នៅពេលដែលចុចឈ្នាន់នេះ។ ហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្តតែនៅចុងបញ្ចប់នៃវគ្គនេះ។

ប្រសិនបើមាន pads ស្គរនេះប្រែប្រួល, ខូចឬបង្ហូរចេញប្រភពអ្នកបើកបរអាចឮសំឡេងអះនេះ។ នេះអាចបណ្តាលអោយឡើងកំដៅនៃការនិងការ jamming ស្គរនេះ។ វាអាចនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរំកិលឬការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។ ក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលបានជួបប្រទះជាមួយស្គរជុំ។

កំហុសពូជ

ក្នុងចំណោមហេតុផលសាមញ្ញបំផុតដែលស្គរហ្វ្រាំងខាងក្រោយបាត់បង់ប្រសិទ្ធិភាពដោយមិនចាំបាច់មានការកាត់បន្ថយនៃប្លុកធនធាននិងការកើនឡើងនៃស្គរពាក់ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។ នៅខាងក្នុង, ផ្ទៃរបស់ខ្លួននិងបង្កើនបរិមាត្រផ្ទៃនេះ។ នៅពេលដែលការផលិតបន្ទះនិង worktop ក្នុងពេលដំណាលគ្នាគឺមានហានិភ័យដែលស្តុងបាន squeeze ចេញពីស៊ីឡាំងធ្វើការមួយកង់នឹងលេចសារធាតុរាវឬយៈសាពូនមីហ្វ្រាំងពីសៀគ្វីឆន្ទៈនេះ។

នៅលើរថយន្តជាមួយ mileage ខ្ពស់ដោយសារការច្រេះអាចកើតមានឡើងស្ថិតនៅជុំវិញដើម«នៅជាប់»ឬការបំផ្លិចបំផ្លាញប្រភព។ កម្លាំងរឹតយ៉ាងសំខាន់អាចបន្ថយដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃខ្សែហ្វ្រាំងដៃនេះ។ កម្រនោះទេប៉ុន្តែវាកើតឡើងផ្ដាច់នៃស្រទាប់កកិតនៃស្បែកជើងនេះ។ ក្នុងករណីនេះយើងសូមផ្ដល់អនុសាសន៍ ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង ស្គរខាងក្រោយ។

ការដោះស្រាយបញ្ហា

ប្រសិនបើមានផ្ទៃនៃស៊ីឡាំងធ្វើការនេះមានដាននៃការរាវ, វាគឺជាការបង្ហាញនៃការទំនាក់ទំនងជាមួយប្រព័ន្ធខ្យល់។ ចំពោះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវាកម្មនេះជាកន្លែងដែលមានជំហរពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យការគណនាប្រសិទ្ធិភាពនៃយន្តការនីមួយ។ ស្គរហ្វ្រាំងដើម្បីធ្វើការយ៉ាងត្រឹមត្រូវ, អ្នកត្រូវការពេលវេលារបស់ពួកគេដើម្បីបម្រើដើម្បីពិនិត្យមើលការងាររបស់ខ្លួន។ វាជាការគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ឈប់ការរំខានពីមួយនៃ 60-80 ល្បឿនគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងមួយ។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាពេលវេលា។

ការដោះស្គរហ្វ្រាំងខាងក្រោយនៅពេលចាំបាច់

ស្គរជំនួសគឺជាប្រធានបទពេលដែលវាត្រូវខូចឬផ្ទៃនោះមានការបង្ក្រាបនិងការធ្លាក់ចុះរយៈ។ ក្រៅពីការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃយន្តការនេះផ្ទៃរបស់ខ្លួនអាចនឹងមានទិន្នផល (កើនឡើងអង្កត់ផ្ចិតនៃសមាសភាគការផ្ទៃក្នុងនេះ) ។ ស្គរហ្វ្រាំងខាងក្រោយ (wha 2101-2107) មានអង្កត់ផ្ចិត 200 ម។ ប្រសិនបើមានទំហំលើសពី 201,5 មមធាតុនេះត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

ហ្វ្រាំងជំនួស Vaz ស្គរ 2101-07

ដំណើរការជំនួសត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តនៅលើម៉ាស៊ីនដែលបានព្យួរចេញជាមួយនឹងការហ្វ្រាំងដៃត្រូវតែដោះលែង។ រឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីយកចេញកង់ពីកន្លែងដែលវានឹងក្លាយជាស្គររុះរើនេះ។

បន្ទាប់ដោយប្រើ wrench & លោក Allen unscrewing ឬម៉ាឡេម្ជុលដែលកាន់មគ្គុទេសក៍ស្គរនិងត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពដល់ មជ្ឈមណ្ឌលកង់។ ពេលដែលពួកគេនឹងងាកចេញនិងទាញស្គរទីភ្នាក់ងារ Peace Corps - គាត់គួរតែដកចេញ។ ប្រសិនបើមានស្គរហ្វ្រាំងខាងក្រោយ (VAZ-2107 ជាពិសេសនៅក្នុង) មិនអាចត្រូវបានយកចេញ, ដែលជាញឹកញាប់ណាស់ករណីនេះ, បន្ទាប់មករឹតបន្តឹងវីសទាំងពីរចូលទៅក្នុងរន្ធដែល M8 ពួកគេគឺជាការលំបាកដែលឆ្អិន-។ ពួកគេត្រូវរុំរាបស្មើ។ ជាលទ្ធផលធាតុនឹងឱ្យដកយកចេញបាន។

Vaz 2108-099

ដើម្បីយកហ្វ្រាំងខាងក្រោយ drums ម៉ូដែល Vaz 2108-099 ត្រូវការដើម្បីចូលរួមឧបករណ៍ដំបូងដូចជាដើម្បីបង្កើតបារតស៊ូនៅក្រោមកង់មុខពីររបស់ម៉ាស៊ីន។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលគាត់ត្រូវបានគេចេញផ្សាយដងថ្លឹងហ្វ្រាំងដៃ។ បន្ទាប់មកយកកង់រថយន្តនិងយន្តការហ្វ្រាំងពីភាពកខ្វក់បន្សុត។

unscrew ម្ជុលម៉ោនចំរោះពីរបានអនុវត្តទៅមជ្ឈមណ្ឌលកង់ WD-40 បន្តិចនិងភាពកខ្វក់ស្អាតនិងច្រេះ។ នៅពេលប្រើកៅស៊ូឬវត្ថុធាតុ polymer មួយវាយញញួរពន្លឺទៅជាការរឹតបន្តឹងមជ្ឈមណ្ឌល reel នេះ។ ប្រសិនបើមានធាតុមិនចង់ផ្តល់ឱ្យនៅក្នុង, បន្ទាប់មកដោយការប្រើម្ជុលឬរមូរ M8 អាចត្រូវបានបង្ហាប់ស្គរ។

Vaz-2110

ស្គរហ្វ្រាំងខាងក្រោយ Vaz-2110 អាចផ្តល់នូវបញ្ហាមួយម្ចាស់ការក្នុងដំណើរការនៃការជំនួសឬយកចេញ។ គ្រាន់តែបានផ្តល់លំអិតរុះរើរថយន្តថ្មី។ នៅលើរថយន្តដែលមានវ័យចំណាស់ដំណើរការដកយករួមបញ្ចូលបញ្ហា។ ទៅធ្វើការត្រូវការញញួរមានអនុភាពប្រធានជ្រៅ 7 មនិង rattle មួយ។ ជំហានដំបូងគឺត្រូវបំបែករមូរកង់ខាងក្រោយកាន់នេះ។ នៅពេលដែលរថយន្តនេះត្រូវបាន jacked, ទីបំផុតពួកគេបានបត់និងបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងយកកង់។ ឥឡូវផ្តាច់មេនៅលើស្គរនោះ។ នេះត្រូវបានធ្វើបានល្អបំផុតនៅពេលដែលរថយន្តនេះត្រូវតែឈរនៅលើកង់របស់ខ្លួន។ អ្នកអាចអនុវត្តហ្វ្រាំងចតរថយន្ត។ បន្ទាប់មកពីខាងភាគីបញ្ច្រាសគោះញញួរស្គរជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលកង់។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចាកចេញបន្ទាប់មកពិនដើម្បីជួយ - ពួកគេត្រូវបាន screwed នៅលើរន្ធដែលត្រូវគ្នានិងការរឹតបន្តឹងពួកគេត្រូវបានរុះរើរាបស្មើស្គរ។

នៅក្នុងវិធីដូចគ្នាដកចេញនៅលើរថយន្តហ្វ្រាំងខាងក្រោយរបស់កូរ៉េស្គរ ( "Nexia" មិនមែនជាករណីលើកលែង) ។ នៅក្នុងករណីមួយចំនួនវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការប្រើកម្លាំងប៉ុន្ដែជាញឹកញាប់បន្ទាប់ពីការព្យាបាលជាមួយការ WD-40 គឺជាកន្លែងដែលមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងខ្លាំងស្គរត្រូវបានយកចេញ។

"រីណូលូហ្គែន"

ប្រសិនបើមានរថយន្ត Vaz កម្លាំងរងត្រូវបានប្រើដើម្បីរុះធាតុហ្វ្រាំងក្នុងករណីនៃ "ទីក្រុងឡូហ្គែ" ប្រើវិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នា។ ឧបករណ៍ដំបូងដែលរឿងដំបូងដែលត្រូវបានចូលរួមនៅច្រកនេះ។ បន្ទាប់មកសមឈូកនៅក្រោមកង់មុខពីរ។ បន្ទាប់ប្រតិបត្តិការរំដោះនៃ hubcaps, ប្រសិនបើពួកគេនៅលើកង់។ នៅពេលដែលមួកនោះត្រូវបានយកចេញ, ទន់ភ្លន់គោះចេញពី CAP បានមជ្ឈមណ្ឌលនេះហើយយកវាចេញ។

បន្ទាប់ពីបានបន្ធូរបន្ថយការរមូរកង់និងចនមជ្ឈមណ្ឌលនេះ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវតែត្រូវបានដាក់នៅលើដី។ បន្ទាប់មកលើកខាងក្រោយរបស់ម៉ាស៊ីននិងយកកង់។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចបន្ធូរចនមជ្ឈមណ្ឌលដើម្បីបញ្ចប់ - ពេលស្គរថ្មីគួរត្រូវបានទិញនិងចនថ្មី។

ដោយមានជើង pin គូស្វាម៉ីភរិយាត្រូវបានយកចេញស្គរហ្វ្រាំងខាងក្រោយ ( "Dacia Logan បាន" គឺជាករណីលើកលែងនោះទេ) និងរួមជាមួយនឹងវាហើយសត្វខ្លាឃ្មុំ។ នៅក្នុងរថយន្តទាំងនេះគឺជាចំណុចសំខាន់មួយដែលយន្តការជាមួយមជ្ឈមណ្ឌល។ យកចេញដូចគ្នានេះដែរនិងធាតុទីពីរ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានដំឡើងជាស្គរដែលមានអាយុ, វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការកិនបិទអងា្កំនៅលើផ្ទៃរបស់ខ្លួន។ ដូចគ្នានេះផងដែរត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងការលៃតម្រូវទីតាំងប្រតិបត្តិការយន្តការនិងកាត់បន្ថយដាវបន្ទះហ្វ្រាំងម៉ោន។

ពេលដែលការដំឡើងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ "ក្រុមហ៊ុន Renault លូហ្គែន" ស្គរអង្គជំនុំជម្រះថាសត្រូវតែស្រស់គ្រាប់ជាមួយកម្លាំងនៃ 175 Nm មួយ។ បន្ទាប់ពីការដំឡើង, អ្នកត្រូវតែធ្វើឱ្យគម្លាតការលៃតម្រូវសម្រាប់ការជាច្រើនដងនេះបាច់ចេញហ្វ្រាំងមួយ។ នៅក្នុងដំណើរនេះអ្នកនឹងឮសំឡេងចុច - នៅពេលដែលគម្លាតត្រូវបានលៃតម្រូវវានឹងបញ្ឈប់។

ដូច្នេះសម្តែង dismantling ហ្វ្រាំងស្គរសម្រាប់សេវាកម្មឬជំនួស។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ, ដំណើរការនេះអាចត្រូវបានរត់ហើយជាមួយនឹងដៃរបស់គាត់ផ្ទាល់នៅក្នុងការផ្តល់សេវាប្រាក់សន្សំសិក្ខាសាលានេះ។