សំបុត្រនិងកៅអីបម្រុង - តើអ្វីទៅជានិងអ្វីដែលជាភាពខុសគ្នា? មិនដូចពាក្យ "កៅអីបម្រុង" ពី "កៅអីបម្រុង"

វាជារដូវក្តៅដែលមានន័យថានៅក្នុងចំណោមនៃរដូវកាលឈប់សម្រាកនេះ។ ចំពោះវិធីដើម្បីរមណីយដ្ឋាននេះមនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសយករថភ្លើងជនជាតិរុស្ស៊ីនោះ។ ហើយពួកគេមានជាញឹកញាប់គំនិតយល់ច្រឡំដូចជា "កៅអីបម្រុង" និង "កៅអីបម្រុង" ។ តើអ្វីជាគំនិតទាំងពីរនេះតើពួកគេខុសពីគ្នា? អាន!

និរុត្តិសាស្ត្រទីនៃនាម "ការបម្រុងទុកកៅអី"

ប្រភពដើមនៃពាក្យនេះ - អាល្លឺម៉ង់។ វាមានពីរផ្នែក: Platz ជានាម - «កន្លែង»និង Karte - «សំបុត្រ»។ នោះគឺជាព្យញ្ជនៈវាអាចត្រូវបានបកប្រែជា "កៅអីបម្រុង" ។

ពាក្យថា "កៅអីបម្រុង" នៅក្នុងវចនានុក្រមនេះ

ការពិតដែលថាកៅអីបម្រុងមួយបែបនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងវចនានុក្រមនេះ។ តម្លៃនៃសំឡេងនាមនេះដូចជា "សំបុត្រពិសេសសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅក្នុងរថយន្តមួយដែលអាចទទួលប្រយោជន៍ពីចន្លោះជំរឿនចំនួនសម្រាប់ការអង្គុយឬដេក។ "

សំបុត្រជាអ្វី?

សំបុត្រនៅក្នុងវេន - ឯកសារបញ្ជាក់ខាងស្តាំរបស់អ្នកដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរនោះទេប៉ុន្តែដោយមិនមានការធានានៃកៅអីថ្នាក់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានខ្លាំងណាស់សំបុត្រត្រូវបានលក់ដោយគ្មានកម្រកៅអីបម្រុងមួយដែលពួកគេមិនមានមូលដ្ឋានដោយគ្មានគ្នា។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើននៃឯករាជនេះត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម: នៅលើរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរអាចទិញសំបុត្រមួយ "ចេញពីកន្លែង" កៅអីបម្រុងទុកគឺមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងសំបុត្រនេះ។

គឺជា "កៅអីបម្រុងទុក" និង "រដ្ឋប្រហារ" អ្វីដែល: ភាពខុសគ្នាគោលដៅ

មួយនៃប្រភេទទូទៅបំផុតនៃរថភ្លើង - លំដាប់ទីពីរ។ ពីថ្នាក់គឺជាលេខផ្សេងគ្នានៃអាសនៈនិងតម្លៃសំបុត្រ។

ចំនួនអតិបរមានៃអ្នកដំណើរនៅកៅអីបម្រុង - 54 រថយន្តដោយខ្លួនវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៃប្រាំបួនរថយន្តចំនួនបួនកៅអីបើកចំហនិង 18 "bokovushek" ។ កៅអីនីមួយត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងតារាងផ្នត់មួយទំហំផ្ទុកទិន្នន័យ (ជាធម្មតានៅក្រោមទាបនិងផ្នែកខាងលើដែលបានដាក់នៅខាងលើ) ។ លើសពីនេះទៀតដូចជាការរួមភេទគឺជាការតាននិងកំដៅទឹកនិងបង្គន់អនាម័យចំនួនពីរ។

គ្រាន់តែដូចជានៅក្នុងរទេះថ្នាក់ទីពីរក្នុងថ្នាក់មួយដែលមានបង្គន់អនាម័យដាក់ទីតានីញ៉ូម, បំពាក់សម្រាប់ការផ្ទុកអ្នកដំណើរ។ ប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ Test_user ជាការពិតណាស់មួយចំនួនតូចនៃទីតាំង។ ថ្នាក់រថភ្លើងនេះ - បិទប្រភេទដោយមានទ្វារមួយ។ រថយន្តទាំងមូលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ 36 ។ ដោយវិធីនេះ, ដាក់នៅក្នុងរថយន្តថ្នាក់នេះគឺយូរជាងថ្នាក់ទីពីរ, ហើយជំនួសនៅទីនោះគឺជាច្រករបៀង bokovushek ។

ភាពខុសគ្នានៃប្រធានបទ

សម្រាប់ការទាំងអស់ដើម្បីមើលឃើញ: នៅតែឯងក្នុងរថយន្តថ្នាក់ទីពីរនឹងមកដើម្បីស្វែងរក។ ស្ទើរតែទាំងអស់នៃការធ្វើដំណើរនេះនឹងប្រព្រឹត្តទៅដោយមានគូកនចំនួនប្រាំមួយ - បន្ទាប់ពីមួយ "បន្ទាប់" រថយន្តថ្នាក់ទីពីរគឺអាសនៈចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ក្នុងថ្នាក់នេះអ្នកនឹងរកឃើញទីកន្លែងដែលមានតែបីនាក់។

ជួរសីតុណ្ហា: ភាគច្រើនជាការរួមភេទថ្នាក់ទីពីរត្រូវបាន blown, នៅក្នុងការផ្ទុយទៅនឹងថ្នាក់ក្តៅ។ ដោយអាស្រ័យលើអាកាសធាតុនៅខាងក្រៅបង្អួចនោះវាអាចជាចំណុចវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមានមួយ។ នោះគឺជា, ប្រសិនបើអ្នកចង់ត្រជាក់ - មានអារម្មណ៍ដោយឥតគិតថ្លៃទិញសំបុត្រមួយនៅក្នុងកៅអីបម្រុង។

ភាពមិនច្បាស់និងក្លិន: មួយនៃបញ្ហាសំខាន់នៃកៅអីបម្រុងនៅលើរថភ្លើង - កម្រិតសំឡេងរំខាន។ ដើម្បីពន្យល់យ៉ាងសាមញ្ញថានៅក្នុងចន្លោះតូចមួយរុំព័ទ្ធនៅជិតហាសិបមនុស្ស! មានមនុស្សម្នាក់និយាយទៅកាន់អ្នកធ្វើដំណើរជានរណាម្នាក់ច្រៀងបទចម្រៀងមួយដែលមានហ្គីតាមួយ។ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិនិងក្នុងរថភ្លើងនេះមិនមែនជារឿងចម្លែក។ ប្រៀបធៀបកង្វះនេះអាចក្លិនមិនល្អប៉ុណ្ណោះ។ ហេតុអ្វីបានជាមានតែជើងព្យួរពីធ្នើកំពូល! ក្នុងថ្នាក់មួយដែលមានបញ្ហានេះកើតឡើងតិចជាញឹកញាប់។

ជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ការពិតដែលថាកៅអីបម្រុងមួយដូចជា, ជីដូនជីតារបស់យើងមិនដែលបានគិតពី។ ការពិតដែលថាទូរថភ្លើងថ្នាក់ទីពីរមុនពេលបដិវត្តន៍នេះគ្រាន់តែមិនទាន់មាន! កៅអីបម្រុងដំបូងតែបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសហភាពសូវៀតនៅឆ្នាំ 1928 ពួកគេត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតនៃរុក្ខជាតិ Leningrad និង Tver នេះ។

វាគឺជាការលំបាកណាស់ក្នុងការនិយាយថាសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនវាជាការចេញពីរថយន្តធម្មតាដែលបានយកចេញទ្វារនិងបានបន្ថែមទៀតថាខាងភាគីកៅអីមួយ។ អ្នកស្រាវជ្រាវបាននិយាយថាប្រហែលជាអាចបង្កើនលំហូរនៃអ្នកដំណើរ។ ជម្រើសមួយផ្សេងទៀត - ការកាត់បន្ថយដូច្នេះតម្លៃសំបុត្រនេះ។

ជាកៅអីបម្រុងនៅថ្ងៃនេះអ្វី? នេះជាវិធីតម្លៃថោកបំផុតនិងពេញនិយមបំផុតក្នុងការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ អ្នកជំនាញ RZD ផ្តល់នូវភស្តុតាង: បើយោងតាមស្ថិតិបច្ចុប្បន្ន 80% នៃចរាចរផ្លូវដែកទាំងអស់ធ្លាក់លើរថយន្តប្រភេទនេះ។