សារធាតុទប់ស្កាត់ក្លរក្រអូបពណ៌ក្រហមខុសគ្នាពីសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មពណ៌បៃតងយើងរកឃើញភាពខុសគ្នា

ឡាននេះប្រើវត្ថុធាតុចម្រុះផ្សេងៗ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់។ នៅពេលទិញទឹកត្រជាក់មនុស្សជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីរបៀបដែលវត្ថុរាវកកសក់ពណ៌ខុសគ្នាពីពណ៌បៃតង។ នៅក្នុងអត្ថបទថ្ងៃនេះយើងនឹងពិនិត្យមើលភាពខុសគ្នាគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេម្នាក់ៗ។

លក្ខណៈពិសេស

ប្រដាប់ទប់ស្កាត់ប្រតិកម្មកំចាត់ណាមួយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំចាត់កំដៅនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងរត់។ ក្នុងរដូវរងារសារធាតុរាវនេះ (ផ្នែកជាក់លាក់របស់វា) ការជ្រើសរើសកំដៅពីម៉ូទ័រផ្តល់នូវប្រព័ន្ធកម្តៅ។ នៅរដូវក្តៅទឹកត្រជាក់ចូលក្នុងកាំរស្មី។ ចំពោះសមាសភាពវត្ថុរាវត្រជាក់ទាំងអស់មានអេទីឡែនហ្គីលកូល។ ករណីលើកលែងនោះគឺក្រុមទី 13 ប៉ុន្តែអំពីវានៅពេលក្រោយ។ ពពួកកកសក់បរទេសគឺជាការប្រមូលផ្ដុំដែលភាគរយនៃអេទីឡែនហ្គីលកូលគឺ 95 ភាគរយ។ អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺសារធាតុបន្ថែមនិង ទឹកចម្រោះ។ ដោយគោលការណ៍ស្រដៀងគ្នានេះ "Tosol" នៅក្នុងប្រទេសត្រូវបានរៀបចំឡើងប៉ុន្តែនៅទីនេះភាគរយនៃទឹកមានបរិមាណខ្ពស់ (រហូតដល់ 40%) ។

ពូជ

យោងទៅតាមស្តង់ដាអ៊ឺរ៉ុបវត្ថុរាវត្រជាក់ទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមជាច្រើន:

• G11 ។
• G12 ។
• G13 ។

ក្រុមចុងក្រោយគឺសារធាតុទប់ស្កាត់ពណ៌ស្វាយ។ ភាពខុសគ្នារវាងការកកប្រតិកម្មអាលុយមីញ៉ូមពណ៌ក្រហមនិងពណ៌បៃតងគឺជាអវត្តមាននៃអេទីឡែនហ្គីលកូល។ វាប្រើគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន propylene glycol ។ សារធាតុទប់ស្កាត់បន្លែពណ៌លឿងថ្មីៗនេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក។ ដូច្នេះបន្ថែមទៀតយើងនឹងពិចារណាពីភាពខុសគ្នារវាងពណ៌កកសក់ពណ៌បៃតងនិងពណ៌បៃតងដែលជាក្រុមទី 11 និងទី 12 ។

ពណ៌

វាមានតំលៃកត់សំគាល់ថាដំបូង ៗ ទាំងទឹកត្រជាក់មានពណ៌ថ្លា។ វាត្រូវបានលាបពណ៌ដោយអ្នកផលិតខ្លួនឯង។ ភាពខុសគ្នាទាំងនេះត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ វាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាក្រុមទី 12 និងក្លិនអាលុយមីញ៉ូមពណ៌ក្រហមមានបច្ចេកវិជ្ជាខ្ពស់ជាងពណ៌បៃតង។ G12 ត្រូវបានប្រើនៅអឺរ៉ុបជាញឹកញាប់ជាងទី 11 ។

សីតុណ្ហាភាព

ដំណោះស្រាយ Ethylene glycol មិនដូចទឹកធម្មតាមិនត្រជាក់ភ្លាមៗទេ។ ដំណើរការនេះកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន។ ដំបូងគ្រីស្តាល់តូចបង្កើតបាននៅក្នុងរាវ។ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ពួកគេកើនឡើងជាមួយនឹងការថយចុះសីតុណ្ហភាព។ ហើយរឿងនេះកើតឡើងរហូតដល់របកបេឡារូសកម្តៅប្តូរទៅជាសារធាតុបូសភាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាមិនដូចទឹកដែលប្រែទៅជាទឹកកករួចទៅហើយនៅ "សូន្យ" រាវត្រជាក់គ្រីស្តាល់នៅសីតុណ្ហាភាពខាងក្រោមអប្បបរមា 50 អង្សាសេ។ ប្រសិនបើអ្នកកាត់បន្ថយតួលេខនេះដោយ 10 ដឺក្រេផ្សេងទៀតនោះមានតែជាតិកក្រ្តាតែប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តសិនបើទឹកក្នុងកំឡុងពលកកហើយធ្វើអណ្ណូងងបំពង់សម្ព័ន្ធនិងធុងកង្វងទឹកនះមិនផាស់ប្តូរបរិមាណរបស់វាក្នុងសីតុណ្ហាភាពអវិជ្ជមានឡើយ។ វានឹងបានតែក្រាស់ឬរាវច្រើន។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវនេះការទប់ស្កាត់ក្លាសេកនៃក្រុមទី 11 និងទី 12 កំពុងពង្រីកតែ 0,7 ភាគរយនៃបរិមាណសរុបប៉ុណ្ណោះ។ មិនមានភាពខុសគ្នាណាមួយនៅក្នុងកម្រិតសីតុណ្ហភាពនៃការត្រជាក់នៅក្នុងសមាសធាតុពណ៌បៃតងនិងក្រហមនោះទេ។ ក្នុងករណីនេះពួកគេគឺដូចគ្នាបេះបិទ។

បន្ថែម

នោះហើយជារបៀបដែលក្លិនអាលុយមីញ៉ូមពណ៌ខុសគ្នាពីពណ៌បៃតងមួយ។ ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើក្រុមទី 11 ក្រុមអ្នកផលិតនៅទីនេះប្រើការបន្ថែមសារធាតុ silicate ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការបង្កើតច្រែះ។ ប៉ុន្តែជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងពួកគេមិនអាចការពារផ្នែកលោហធាតុរបស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់បានពីការស៊ីប្រេង។ លក្ខណៈសម្បត្តិនៃសារធាតុបន្ថែមទាំងនេះគឺស្រដៀងនឹងពាក្យថា "Tosol" នៅក្នុងប្រទេស។ អត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់នៃទឹកត្រជាក់នេះគឺជាការផ្ទេរកំដៅដ៏ល្អ។ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងការក្លែងបន្លែពណ៌ក្រហមនិងពណ៌បៃតង? ក្រោយមកទៀតមិនបង្កើតខ្សែភាពយន្តស្តើងនៅខាងក្នុងនៃបណ្តាញនៃប្រព័ន្ធនេះ។ សូមអរគុណដល់នេះមិនមានការពន្យាពេលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនិងការចេញកំដៅនោះទេ។ ចំពោះសារធាតុទប់ស្កាត់ក្លិនក្រហមវាប្រើសារធាតុបន្ថែមជាមួយអាស៊ីតកាបូអ៊ីលីក។ ពួកវានៅខាងក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យច្រែះដើម្បីអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែខ្សែភាពយន្តស្តើងការផ្លាស់ប្តូរកំដៅកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ នេះគឺជាគុណវិបត្តិចម្បងនៃអង្គធាតុរាវទាំងនេះ។

វិទ្យុសកម្ម

សារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យគឺជាសម្ភារៈដែលវិទ្យុសកម្មនៃរថយន្តត្រូវបានធ្វើ។ សារធាតុទប់ស្កាត់ក្លិនអាល់កាឡាំងគឺសមស្របសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធអាលុយមីញ៉ូមនិងផលិតផលពីលោហៈធាតុរបស់វា។ គ្រឿងផ្សំដែលមាននៅក្នុងវាគឺគ្មានគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថានបែបនេះទេ។ សម្រាប់វត្ថុបំពុលៈអាលុយមីញ៉ូមពណ៌ក្រហមវាត្រូវបានគេប្រើប្រាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនកំដៅស្ពាន់និងលង្ហិន។ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនមិនអើពើនឹងការពិតនេះហើយចាក់សារធាតុរាវផ្សេងៗទៀតចូលក្នុងខ្លួន។ នេះអាចមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើពួកគេចុះទៅការបង្កើតទំហំនិងច្រែះ។ ដូចគ្នានេះដែរអនុវត្តទៅវិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូម។ ការប្រើកណ្ណករក្រហមក្នុងខ្លួនវាគឺមិនល្អ។

លក្ខណៈពិសេសបន្ថែម

នៅក្នុង coolant ពណ៌បៃតង, សមាសធាតុ inorganic ត្រូវបានប្រើ។ វាអាចជាផូនិងប្រូត។ ពួកវាស្ថិតក្នុងសកម្មភាពអសកម្មមុនពពុះសត្វ។ ដូចជាសម្រាប់បន្ថែម "បច្ចេកវិទ្យា" អាណាឡូកពណ៌ក្រហមពួកគេមានបន្ថែមដោយផ្អែកលើអាស៊ីតសរីរាង្គ។ ពួកគេបានរារាំងការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃច្រែះ, ការពន្យារជីវិតនៃធាតុ SOD ។

ជីវិតសេវាកម្ម

កត្តាមួយទៀតដែលឆ្លើយតបនឹងសំនួរដែលថា "ភាពខុសគ្នារវាងពណ៌កកកក្រហមនិងពណ៌បៃតងគឺជាអ្វី?" ទីមួយមានអាយុកាលបំរើសេវាកម្មរហូតដល់ 5 ឆ្នាំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរក្លិនអាលុយមីញ៉ូមពណ៌បៃតងនិងសមាសធាតុក្នុងស្រុក "Tosol" អាចប្រើបាននៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះមិនលើសពីពីរឆ្នាំ។ លើសពីនេះទៀតល្បាយនេះបង្កើតបានជាទឹកភ្លៀងហើយចាប់ផ្តើមកខ្វក់ឆានែលនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ពិនិត្យស្ថានភាពរបស់រាវគឺសាមញ្ញណាស់។ វាគួរតែមានជាតិខ្លាញ់ក្នុងការប៉ះនិងមិនមានក្លិនមុតស្រួច។ បើមិនដូច្នោះទេសារធាតុរាវត្រូវតែត្រូវបានជំនួសព្រោះមានលទ្ធភាពនៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន។

ការទប់ស្កាត់កាកសំណល់ពណ៌ខៀវបៃតងនិងក្រហម - តើមានអ្វីខុសគ្នា?

វាជាក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុនដែលបានផលិតវត្ថុរាវត្រជាក់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1949 ។ បើទោះបីជាការប្រកួតប្រជែងដ៏អស្ចារ្យនេះក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវបានកាន់កាប់ដោយទំនុកចិត្តលើទីផ្សារពិភពលោក។ បកប្រែពីភាសាជប៉ុនអក្សរកាត់នេះតំណាងឱ្យមន្ទីរពិសោធន៍តាន់កាវ៉ាគី។ វាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងកំប៉ុងប្លាស្ទិកដែលមានបរិមាណពី 2 ទៅ 18 លីត្រ។ អាស្រ័យលើការប្រមូលផ្តុំទឹកសា្អាតចំណុចត្រជាក់គឺពី -15 ទៅ -50 អង្សាសេ។ ធនធានសារធាតុរាវមានរយៈពេល 4 ឆ្នាំឬ 80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមហ៊ុននេះផលិតក្លិនអាលុយមីញ៉ូមពណ៌បៃតងនិងពណ៌ក្រហម។ តើភាពខុសគ្នារវាងវត្ថុរាវទាំងនេះគឺជាអ្វី? សមាសភាពក្រហមត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្តនៃទីផ្សារក្នុងស្រុក។ នេះគឺ Toyota និង Daihatsu ។ បៃតងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ាកផ្សេងទៀតទាំងអស់។ គុណភាពខ្ពស់នៃជ័រករាស់អនុញ្ញាតឱ្យវារក្សារបបសីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់របស់ម៉ាស៊ីននៅគ្រប់ល្បឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីអ្នកផលិតនេះត្រូវបានគេស្គាល់តិចតួច។ ការិយាល័យតំណាងមួយក្នុងចំណោមការិយាល័យតំណាងមួយចំនួនរបស់ TCL ស្ថិតនៅ Vladivostok ។

តើខ្ញុំអាចលាយបានទេ

ក្នុងរយៈព្លច្ើនកំរិតរាវនៅក្នុងធុងកើនឡើង។ នេះដោយសារតែវត្តមាននៃទឹកចម្រោះនៅក្នុងសមាសភាព។ វាត្រូវបានកំដៅតាមរយៈសន្ទះបិទបើក។ អ្នកមិនអាចជិះនៅកម្រិតទាបបានទេ។ តើខ្ញុំអាចលាយក្រែមពណ៌ក្រហមនិងពណ៌បៃតងបានដែរឬទេ? ភាពខុសគ្នានៅ glance ដំបូងរវាងពួកគេគឺតិចតួចបំផុតប៉ុន្តែសកម្មភាពបែបនេះនាំឱ្យដំណើរការ irreversible ។ ដូចដែលយើងបាននិយាយពីមុនវាអាចមានសារធាតុសរីរាង្គឬសារជាតិបន្ថែម។ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានតភ្ជាប់រាវអាចបោសសំអាត។ ម៉ូតូនឹងឆ្អិនក្នុងពេលតែមួយ។ ខ្សែភាពយន្តការពារក៏នឹងរលាយបាត់ដែរ។ ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរកំដៅនៅក្នុងអាវត្រជាក់កាន់តែអាក្រក់។ ប្រសិនបើវាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ចូលទឹករាវត្រូវប្រើទឹកចម្រោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយត្រូវចងចាំថានៅពេលដែលវាត្រូវបានបន្ថែមកម្រិតសីតុណ្ហាភាពនៃការតិត្ថិភាពមានការថយចុះ។ ដូច្នេះប្រសិនបើ 50 ភាគរយនៃទឹកសារ៉ុតត្រូវបានប្រើក្នុងរាវនោះតួលេខនេះធ្លាក់ចុះពី -40 ទៅ -15 អង្សាសេ។ នេះត្រូវតែត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីនៅក្នុងរដូវរងារ។ ផងដែរដោយសារតែការប្រើប្រាស់ទឹកកំណើនបរិមាណកើនឡើងជាមួយត្រជាក់។

យកចិត្តទុកដាក់

នៅពេលជ្រើសរើសវត្ថុបញ្ចៀសកកថ្មីចូរពិចារណាពីការពិតដែលថាមិនមែនក្រុមហ៊ុនទាំងអស់សុទ្ធតែប្រកាន់ខ្ជាប់ទៅនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ុបសម្រាប់ផលិតវត្ថុរាវនោះទេ។ ឧទាហរណ៏យីហោរបស់ជប៉ុនមួយចំនួនផលិតក្លិនអាលុយមីញ៉ូម 12 និងគូរវានៅក្នុងពណ៌បៃតង។ អាយុកាលបំរើសេវាកម្មមានរហូតដល់ 5 ឆ្នាំ។ ពណ៌ក៏អាចមានពណ៌ក្រហមពណ៌ខៀវនិងពណ៌លឿងផងដែរ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើដូច្នេះនៅក្នុងករណីនៃការវិភាគកម្មវិធីបញ្ជាអាចកំណត់កន្លែងនៃការលេចធ្លាយ។ ដូច្នេះនៅពេលទិញសូមយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសមិនមែនពណ៌ទេប៉ុន្តែទៅក្រុមដែលជាគំរូឬជាគំរូនោះ។ និង "តម្លើង" ជានិច្ចប្រើទឹកសា្វាយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះ, យើងបានរកឃើញពីរបៀបដែលក្លិនអាល់កាឡាំងពណ៌ក្រហមខុសពីពណ៌បៃតងមួយ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញភាពខុសគ្នាគឺស្ថិតនៅក្នុងការប្រើប្រាស់គ្រឿងផ្សំ។ មូលដ្ឋានសម្រាប់វត្ថុបុរាណក្លែងក្លាយគឺដូចគ្នា។ នេះគឺជាអេទីឡែនហ្គីលកូល។ ហើយនៅក្នុងសមាមាត្រអ្វីដែលវាត្រូវបានលាយជាមួយទឹកក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រេចចិត្ត។ ភាគច្រើនវាត្រូវបានផ្ទុកនៅក្នុង "Tosola" (រហូតដល់ទៅ 40 ភាគរយ) ខណៈដែលម៉ាកបរទេសលក់ 95% ។