នេះជាការរបឆាមងនឹងកមនកច្រើនឬ "ការរបឆាមងនឹងកមនក"? វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីទទួលបាននៅក្នុងវិធីដែល "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនក?

ជាញឹកញាប់ណាស់, មិនត្រឹមតែដើម្បីសុខភាពអ្នកបើកបរសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការភ្ជាប់ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ របស់រថយន្តនេះទេប៉ុន្តែជាទូទៅមានគំនិតអំពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីដែលពោរពេញទៅដោយរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនោះទេ។ ឥរិយាបទនេះគឺជាភាពទាក់ទាញនិង disconcerting ។ បន្ទាប់ពីទាំងអស់, ជាជម្រើសត្រឹមត្រូវអាស្រ័យមិនត្រឹមតែនៅលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃរថយន្តប៉ុន្តែថែមសុខភាពរបស់អ្នក។ សព្វថ្ងៃនេះយើងនឹងនិយាយអំពីអ្វីដែលប្រឆាំងនឹងការបង្កល្អបំផុតឬ "ការរបឆាមងនឹងកមនក" បើប្រៀបធៀបជាមួយគ្នា។

សម័យបុរេប្រវត្តិសាស្ត្រ

ជាគោលការណ៍ការជំលោះអាចកើតឡើងបានតែនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងបានឆាប់តាមដែលយើងបានអនុវត្តដូចការចាត់ថ្នាក់នៃប្រភេទនៃការរាវនេះ។ ការពិតដែលថា "ការរបឆាមងនឹងកមនក" - ការរបឆាមងនឹងកមនកដូចគ្នានោះទេប៉ុន្តែបានធ្វើឱ្យរុស្ស៊ី។ ដោយសារតែនេះ, អ្នកបើកបរជាច្រើននៃការអនុវត្តធ្ងន់ធ្ងរមានការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ខ្លួនដើម្បីបំពេញចិត្តមិនមែនជាផ្នែកមួយនៅក្នុងរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃនិងមានគុណភាពខ្ពស់នេះ។

វាគឺជាការត្រឹមត្រូវដែលនិយាយថាហានិភ័យនៃ "bump" នៅលើក្លែងក្លាយក្នុងករណីនេះហើយការពិតគឺមានទំហំធំណាស់, ប៉ុន្តែក្លែងក្លាយការរបឆាមងនឹងកមនកបរទេសតិច។ ដូច្នេះសំណួរដោយខ្លួនវាគឺការរបឆាមងនឹងកមនកអំពីអ្វីដែលល្អបំផុតឬ "ការរបឆាមងនឹងកមនក" នៅពេលដែលបានប្រៀបធៀបទៅនឹងគុណភាពមិនត្រឹមត្រូវណាស់។ វាគឺជាការល្ងង់ដើម្បីប្រៀបធៀបរាវដូចគ្នា។ អាចត្រូវបាន pereinachit បន្តិចប្រធានបទនេះ: ល្អប្រសើរជាងមុន (ឬអាក្រក់) ការ coolant បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីក្នុងស្រុករបស់ខ្លួននៅបរទេស?

ដើម្បីឆ្លើយសំណួរនេះយើងត្រូវដឹងផ្នែកដែលទ្រឹស្តី។ ជាការពិតណាស់ដើម្បីរៀនអំពីការរបឆាមងនឹងកមនកទាំងអស់និងការរបឆាមងនឹងកមនកពីការបែបនេះមិនអាចសម្ភារៈត្រូវតែខ្លីនោះទេប៉ុន្តែសំខាន់បំផុតដែលអ្នកបានពអាចទទួលបានសម្រាប់ប្រាកដថា។

ពប្រតិបត្ដិការទូទៅ

ដូចដែលបានបង្ហាញដោយអ្នកជំនាញរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់មិនតិចជាង 20% នៃការបរាជ័យម៉ាស៊ីនទាំងអស់ត្រូវបានទាក់ទងទៅនឹងត្រជាក់រាវផ្ទាល់និង 44% ផ្សេងទៀត - ដោយប្រយោល។ នោះជាមូលហេតុដែលជម្រើសដែលត្រឹមត្រូវនឹងជួយឱ្យនាងលុយច្រើនជាការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីន - ព្រឹត្តិការណ៍នោះគឺការលំបាកក្នុងការត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈទៅថោកខ្លាំងណាស់ (ជាពិសេសនៅអត្រាប្តូរប្រាក់នាពេលបច្ចុប្បន្ន) មួយ។

ជាធម្មតាទាំងអស់ជាតិទឹកត្រជាក់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនរួមបញ្ចូលទាំងសមាសធាតុអេទីឡែន glycol (កម្រ glycol propylene) ព្រមទាំងទឹកនិងមួយចំនួនទឹកប្រាក់នៃការបន្ថែមដែលធំតែមួយគត់គឺដើម្បីគោលបំណងទប់ស្កាត់ការដំណើរការច្រេះ។ ហើយនៅទីនេះជា "ចំណុចសំខាន់": មិនដូចរបស់ពិតប្រាកដរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតល្បាយផ្សេងគ្នាគ្រាន់តែនៅក្នុងសំណុំ, និងសមាសភាពនៃការបន្ថែមដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងដំណើរការផលិតកម្ម។

ជាគោលការណ៍ពួកគេបានបង្កើតបានជាក្រុមហ៊ុនផលិតសម្ងាត់ពាណិជ្ជកម្មសំខាន់, ដែលជាសារធាតុទាំងនេះពឹងផ្អែកទៅលើលក្ខណៈសម្បត្តិទាំងអស់ដែលបានលក់ដោយពួកគេ។

អ្វីដែលគួរត្រូវបានដឹកនាំក្នុងកន្លែងដំបូង?

ដើម្បីឆ្លើយនឹងសំណួរនេះ, នេះល្អប្រសើរជាងមុនប្រឆាំងនឹងការបង្កឬ "ការរបឆាមងនឹងកមនក" សម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក, វាជាការសំខាន់ក្នុងការអានការណែនាំឬសៀវភៅសេវាកម្មនេះ, នៅក្នុងការដែលក្រុមហ៊ុនផលិតមានកាតព្វកិច្ចដើម្បីផ្ដល់ពពេញលេញលើប្រភេទពេញចិត្តនៃការ coolant និងការ nuances នៃការប្រើប្រាស់របស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនលោកខាងលិចជាញឹកញាប់បញ្ជាក់ពីការរបឆាមងនឹងកមនកម៉ាកជាក់លាក់ណាមួយដែលគួរត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ពួកគេបានទៅតាមរយៈវិសាលគមទាំងមូលនៃការស្រាវជ្រាវនិងការធ្វើតេស្តហើយដូច្នេះធានាដើម្បីមិនប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។

ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រាន់នៃទំនុកច្រៀង។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីដឹងថាអ្វីដែលជាការរបឆាមងនឹងកមនកល្អបំផុតឬ "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបសារធាតុរាវទាំងនេះជាមួយគ្នា។ ដើម្បីឆ្លើយសំណួរនេះ, អ្នកគួរតែដឹងថាសមាសធាតុទាំងនេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាបីផ្សេងគ្នា។

• ប្រពៃណី។ ក្នុងករណីនេះបន្ថែមទៀតត្រូវបានប្រើបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃអំបិលដទឹកអាស៊ីត (ឧទាហរណ៍ silicate, nitrites, nitrates នោះផូនិងដូចជា។ ឃ) នេះ។
• Carboxylate (oat) ។ ប្រសិនបើអ្នកមានល្អនៅគីមីសាស្ត្រ, អ្នកនឹងឃើញថានៅក្នុងករណីនេះត្រូវបានប្រើនៅលើផ្ទុយមកវិញ, អំបិលអាស៊ីតសរីរាង្គ (កាបូនដើម្បីឱ្យមានពិតប្រាកដ) ។
• កូនកាត់។ ក្នុងករណីនេះការ coolant នេះត្រូវបានបង្កើតនៅលើមូលដ្ឋាននៃកញ្ចប់បន្ថែមទៀតសរីរាង្គដែលមានវត្តមាននៅក្នុងការតែងនិពន្ធមួយចំនួនទឹកប្រាក់អនីតិជននៃ silicate និង / ឬផូ។

ដូច្នេះអ្វីដែល antifreeze ល្អប្រសើរជាងមុន, ហេតុអ្វី? ហើយឥឡូវនេះយើងមកដើម្បីជាការសំខាន់បំផុត។ ផលិតដោយវិធីប្រពៃណីខណៈដែលការនាំចូលបានធ្វើឡើងដោយបច្ចេកវិទ្យា carboxylate ក្នុងស្រុក។ ដូច្នោះហើយក្នុងគោលបំណងដើម្បីយល់ពីចំណុចខ្លាំងនិងចំណុចខ្សោយរបស់ពួកគេវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីដឹងថាលក្ខណៈនៃសមាសភាពស្រដៀងគ្នានេះ។ យើងនឹងពិនិត្យមើលលក្ខណៈពិសេសចម្បងបីដែលលេចឡើងជាមួយនឹងការប្រតិបត្ដិប្រចាំថ្ងៃរបស់រថយន្តម៉ូតូណាមួយឡើយ។

ជ្រៀតជ្រែកជាមួយឬរារាំង?

ដោយវិធីនេះ, គឺវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទទួលបាននៅក្នុងវិធីដែល "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនក? ប្រសិនបើអ្នកបានអានដោយប្រុងប្រយ័ត្នពដែលបានផ្ដល់ខាងលើអ្នកគួរតែដឹងចម្លើយរួចទៅហើយ។ គ្មាន, នោះគឺមិនមានតម្លៃធ្វើ។ លើសពីនេះទៀតមើលទៅនៅណ៍របស់ផ្សេងគ្នា ប្រភេទនៃការប្រឆាំងនឹងការបង្ក មកពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងគ្នា។ ចុងផ្សេងទៀត។ មុនពេលការផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនក (ឬ "ការរបឆាមងនឹងកមនក") លាងជមែះយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយម៉ាស៊ីនទឹកសា។ សមាសភាពថ្មីអាចត្រូវបានបំពេញតែប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធត្រជាក់នឹងបង្ហូររាវស្អាតបរិសុទ្ធទាំងស្រុង។

ល្បាយសូម្បីតែពីក្រុមហ៊ុនមួយនោះទេប៉ុន្តែមានពណ៍ផ្សេងគ្នាដើម្បីរំខានយ៉ាងតឹងរ៉ឹងមិនចាំបាច់ទេ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាសមាសភាពមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងគ្នា, ប៉ុន្តែការណ៍ដូចគ្នានេះ, វាអាចត្រូវបានឡើងដល់គ្នាទៅវិញទៅមក។ គ្មានអ្វីមហន្តរាយនៅក្នុងករណីនេះនឹងមិនកើតឡើង។ ដូច្នេះអ្នកមើលថាតើអ្នកអាចទទួលបាននៅក្នុងវិធីនេះ "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ការរបឆាមងនឹងកមនក។

ការ coolant ជំនួសការនីតិវិធី

វាគឺតែងតែមានប្រយោជន៍ដើម្បីធ្វើឡើងវិញនីតិវិធីសម្រាប់ជំនួសការ coolant នេះ។

• យើងបានដាក់រថយន្តដូច្នេះផ្នែកខាងមុខមានជម្រាលបន្តិចចុះ។
• unscrew កម្មវិធីជំនួយនិងការបង្ហូរសារធាតុរាវនៅក្នុងធុងលាសុំជាមុនជាមួយកញ្ចឹងកធំទូលាយមួយ។
• ប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានលាងសម្អាតដោយទឹកសាធម្មតានៅក្នុងការដែលវាជាការចង់បន្ថែមល្បាយលាងសម្អាតពិសេស។ បំពេញទឹក, បង្វិលមួកនិងប៊ូទាំងអស់។ បន្ទាប់ពីការដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីចាប់ផ្តើមរថយន្តនិងបើកម៉ាស៊ីនកំដៅកាប៊ីនការផ្ទុះពេញលេញ។ ផ្ដល់ឱ្យវាទៅធ្វើការយ៉ាងហោចណាស់ដប់នាទី។
• ជាដំណោះស្រាយចំណាយពេលត្រូវបានរំសាយចេញ, នីតិវិធីនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតពីរឬបីដង។
• សមាសភាពការរបឆាមងនឹងកមនកទទួល 2/3 ឆ្អែតនិងការចាកចេញពីបំពង់បើកចំហម៉ាស៊ីនរថយន្តរត់។ ការនេះនឹងយកចេញពីប្រព័ន្ធរបស់អ្នកទាំងអស់ហោប៉ៅខ្យល់។ យើងកំពុងរង់ចាំការទាំងអស់នៃការដូចគ្នានេះដប់នាទីឡើងដល់ឡើងជាមួយនឹងប្រឆាំងនឹងការបង្កដល់កម្រិតដែលចង់បាន, បិទធុង។

ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់

នៅ glance ដំបូង, បច្ចេកវិទ្យាសាមញ្ញនេះគឺជាការល្អដែលយន្ដការការពារលោហៈពី corrosion នេះ។ តើធ្វើដូចម្តេច? សមាសភាពទាំងនេះបង្កើតបានជាស្រទាប់មួយ 0,5 មមក្រាស់, ដែល, ការដោះស្រាយនៅលើផ្ទៃនៃផ្នែកនេះរារាំងការអភិវឌ្ឍនៃដំណើរការ corrosion នេះ។

នោះគឺមានតែមួយទំនាក់ទំនងកម្ដៅនៃខ្សែភាពយន្តនេះគឺអាក្រក់ណាស់ដែលថាភាពត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយ 50% ដែលជាការមិនល្អ។ ដាក់ជាធម្មតា, ក្នុងស្រុក«ការរបឆាមងនឹងកមនក "ជាញឹកញាប់អាចបម្រើជាអ៊ីសូឡង់ល្អប្រសើរ! ម៉ាស៊ីននេះបានចាប់ផ្តើមកំដៅឱ្យបានទៀងទាត់ (បើទោះបីជាមិនសំខាន់) ហើយនេះនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់របស់ខ្លួនក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលវាជាបច្ចេកវិទ្យាសុទ្ធសាធមិនត្រូវបានប្រែប្រួលនោះទេ។ គាត់ស្លៀកចេញលឿនជាងមុនយ៉ាងច្រើនបង្កើន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការធ្លាក់ចុះអំណាច។

រាវ Carboxylate ក្នុងរឿងនេះគឺយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងការនាំមុខនេះ។ ពួកគេបានបង្កើតជាស្រទាប់ការពារមួយ, ប៉ុន្តែកម្រាស់របស់វាគឺមិនធំជាង 0,0006 ម (60 angstroms) ។ ខ្សែភាពយន្តនេះមានប្រសិទ្ធិភាពលើដំណើរការស្ទើរតែនៃការយកចេញកំដៅពីម៉ាស៊ីននេះទេប៉ុន្តែដោយសារតែគាត់មិន overheat ។ ដូច្នេះនោះប្រសើរជាង: ការរបឆាមងនឹងកមនកឬ "ការរបឆាមងនឹងកមនក"? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរវាងពីរប្រភេទនៃការរាវពិតជាអាចពឹងផ្អែកតែលើលក្ខណៈពិសេសនេះ? ជាការពិតណាស់មិនបាន។

ពេលវេលាប្រើប្រាស់ជាការ coolant

អ្នកជំនាញនិយាយថាជាមួយនឹងទំនុកចិត្តថាស្ទើរតែ 90% នៃករណី, ប្រសិនបើវាជាការរបឆាមងនឹងកមនកក្នុងស្រុកជាបន្ថែមទៀតត្រូវបានគេប្រើជាចម្បង silicate និង nitrites ។ silicate ក្នុងករណីនេះត្រូវបានបន្ថែមក្នុងគោលបំណងដើម្បីធានាឱ្យបាននូវការការពារពីអាលុយមីញ៉ូម, ខណៈពេលដែល nitrites ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពប្រឆាំងនឹងការសំណឹក cavitation ។

ជាការពិតណាស់សមាសភាពនៃការ coolant នេះគឺមានតុល្យភាពល្អប្រសើរបំផុត។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាកើតឡើងដែលថាសមាសភាគចំណាយមួយចំនួន "ការរបឆាមងនឹងកមនក" បាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាបានយ៉ាងលឿនទាំងអស់ហើយដូច្នេះការពារយ៉ាងលំបាកប្រឆាំងនឹងការម៉ាស៊ីនកម្ដៅដូចច្រេះ។ ការពិតនោះគឺថាដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងកត្តាផ្សេងទៀត silicate និង nitrites ស្ទើរតែទាំងស្រុងក្នុងរយៈពេល 30-35 ពាន់ precipitate គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នោះហើយរាវត្រជាក់បន្ទាប់ពីរយៈពេលនេះទាំងអស់នៃលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាត្រូវបានបាត់បង់ស្ទើរតែទាំងស្រុង។

រាវត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃអំបិលសរីរាង្គអនុវត្តមិនបានកាត់បន្ថយគុណភាពរបស់ខ្លួននៅទូទាំងរយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។ បន្ថែមទៀតស្ទើរតែមិន precipitate, ជាដំណោះស្រាយរយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់នៅទូទាំងនេះគឺដូចគ្នាដែលបានអនុវត្ត។ ដូច្នេះការរបឆាមងនឹងកមនកបរទេសជាច្រើនដែលអាចប្រតិបត្តិបានធម្មតាសម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំ (មិនតិចជាង 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ) ។

ប៉ុន្តែ! អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងព្រមានជាមុនហើយថាការជំនួសនៃការរាវត្រជាក់ ( "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ឬការរបឆាមងនឹងកមនក) នេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលានិងមិនបានបន្ទាប់ពីការតែងនិពន្ធដែលបានប្រែទៅជាអ្វីមួយ ICKIS ។

អាលុយមីញ៉ូការពារនិង អាលុយមីញ៉ូយ៉ាន់ស្ព័រ នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងផ្ទុកខ្ពស់

វាគឺជាការសម្ងាត់ថាឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងកើនឡើងពីសារៈសំខាន់សម័យទំនើបបានភ្ជាប់ទៅនឹងការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូនិងយ៉ាន់ស្ព័ររបស់ខ្លួននោះទេ។ ជាពិសេសសូម្បីតែម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតឡើងពីសមារៈទាំងនេះ។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាសារធាតុរាវត្រជាក់របស់យើងត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងខ្លាំងជាមួយអាលុយមីញ៉ូអាក្រក់ដូចដែលពួកគេអនុវត្តមិនការពារសារធាតុពីការបំផ្លាញនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្លាំងនិងផ្ទុក។

អ្នកស្រាវជ្រាវបានរកឃើញថានៅខាងលើសីតុណ្ហភាព 105 អង្សាសេ "ការរបឆាមងនឹងកមនក" អនុវត្តឈប់ដើម្បីការពារអាលុយមីញ៉ូម។ ជាការពិតណាស់, ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសរបស់វាវាបានយូរមកហើយត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនាំមុខគេម៉ាកល្បីទាំងអស់។

ផ្ទុយទៅវិញសមាសធាតុ carboxylate នៅតំបន់នេះបង្ហាញឱ្យឃើញនូវការអនុវត្តខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើបាន។ អ្នកឯកទេសធ្វើតេស្តជាច្រើននៅលើច្រេះថាមវន្តនៅក្នុងបរិស្ថានខុសគ្នា, បានរកឃើញថាការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានគុណភាពខ្ពស់អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្ដិការម៉ាស៊ីនធ្វើពី alloy អាលុយមីញ៉ូមដោយ 45-60% ទៀតទេ។

ប្រតិបត្ដិការបូមរាវរយៈពេល

វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាបរាជ័យក្នុងការបណ្តាលឱ្យបូមរាវសំខាន់ជា cavitation hydrodynamic ។ និយាយឱ្យបង្កើតពពុះឧស្ម័ននេះដែលនៅក្នុងសារធាតុរាវជាច្រើនយន្តការផ្តួលរលំយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយពួកគេពីផ្ទៃធ្វើការ។ ជាលទ្ធផល, ជារៀងរាល់សមា្ភារៈលើកទីពីរត្រូវបានទទួលរងការ hydrodynamic ការវាយប្រហារនេះដែលបានរួមចំណែកដល់ការរិចរិលយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃលោហៈ។ លើសម៉ោង, ដង្កូវស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើងនិងផ្នែកបរាជ័យ។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីនេះខ្ញុំចង់សូមផ្តល់អនុសាសន៍មិនឱ្យ "នាំ" នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផលិតប្រកាសនេះ។ ច្បាប់នៃរូបវិទ្យាមិនអាចបោក, ហើយដូច្នេះភាពខុសគ្នារវាងការរបឆាមងនឹងកមនកនិង "ការរបឆាមងនឹងកមនក" មានគឺអាចធ្វើបាននោះទេ។ គ្មានការការពារការរបឆាមងនឹងកមនកកើនឡើងនៅក្នុងករណីនេះមិនអាចផ្តល់។

ការការពារប្រឆាំងនឹងការផ្តោ cavitation ម៉ូតូ

ផលប៉ះពាល់នៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ត្រូវបានទទួលរងការ cavitation ជានាវាម៉ាស៊ីនរថយន្តស៊ីឡាំង។ ក្នុងករណីនេះវា manifests ខ្លួនវាផ្ទាល់ "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ។ យើងបាននិយាយរួចហើយថាវាបានបង្កើតជាមួយក្រាស់ ខ្សែភាពយន្តការពារ, ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀតដើម្បីច្រើនការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃលោហៈទប់ស្កាត់ការនេះ។

ស្ថេរភាពនៃការតែងនិពន្ធនិងលក្ខណៈសម្បត្តិ

silicic ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការផលិតនៃ "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ដើម្បីឱ្យមានទំលាប់មិនល្អដើម្បីផ្លាស់ទីនៅក្នុងរដ្ឋជែល។ ផូដូចគ្នាដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រភេទនេះ coolant precipitate ដែលមាននិន្នាការទៅផងដែរនៅក្នុងវដ្តនៃការកំដៅនិងញឹកញាប់ត្រជាក់។ រួមគ្នាជាមួយនឹងជែលទាំងអស់វាបង្កើតជា "ការលាយ Infernal" ដែលបានបញ្ចប់ទាំងស្រុង clogs វិទ្យុសកម្មនិងការពារប្រតិបត្ដិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ ផ្ទុយទៅវិញសមាសភាពរាវដែលមានមូលដ្ឋានលើ carboxylated គ្មានទាំងស្រុងនៃគុណវិបត្តិ។

ភាពឆបគ្នាជាមួយប្លាស្ទិចនិង elastomers

នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនទំនើបត្រូវបានគេប្រើច្រើនធាតុប្លាស្ទិច, elastomers កៅស៊ូនិងស៊ីលីកូន។ សមាសភាព Carboxylate មិនមានសមា្ភារៈទាំងនេះនៅលើឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានណាមួយឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ផងដែរមិនបំផ្លាញកៅស៊ូប្លាស្ទិចនិងស៊ីលីកូនដូច្នេះថានៅក្នុងការគោរពនេះសមាសធាតុគឺស្មើអនុវត្ត។

នេះត្រូវបានតាងដោយការសិក្សាផងដែររយៈពេលវែងនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកនិងបរទេសដែលមិនអាចដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណណាមួយនៃភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាមួយនៅក្នុងតំបន់នេះ។

ដូច្នេះដែលជាល្អប្រសើរជាងមុន: "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ឬការរបឆាមងនឹងកមនក, និងរបៀបដើម្បីសម្គាល់ពួកគេ? នៅក្នុងទូទៅ, ទាំងអស់គឺសាមញ្ញ។ សម្រាប់រថយន្តចាស់ជាមួយម៉ាស៊ីនដែកសម្ដែងពិសេសគឺភាពខុសគ្នានោះទេ។ ប្រហែលជានៅក្នុងករណីនេះសមរម្យបន្ថែមទៀត "ការរបឆាមងនឹងកមនក" (ដោយសារតែតម្លៃទាប) ។ ភ្នែក, ភាពខុសគ្នានៃសមាសធាតុទាំងនេះគឺមិនអាចធ្វើទៅបាន, វាត្រូវតែពឹងផ្អែកតែលើភាពសុចរិតរបស់ឧស្សាហករ។ ហេតុដូច្នេះហើយយើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ទិញជាតិទឹកនៅក្នុងហាងឯកទេសតែប៉ុណ្ណោះ។

មិនមានអ្វីខុសនឹងត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យការរបឆាមងនឹងកមនក "ការរបឆាមងនឹងកមនក", ប៉ុន្តែការបង់ប្រាក់បន្ថែមទៀតសម្រាប់ស្រាថោកត្រូវបានលក់ក្រោមលេសនៃការមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះគឺវាតែងតែមិនល្អ។

វិធីមួយចំនួនដើម្បីពន្យល់ពីភាពខុសគ្នា

ទោះយ៉ាងណាវិធីសាស្រ្តមួយចំនួននៅតែមាននៅទីនោះ។ ឧទាហរណ៍ "អ្នកជំនាញ" ចំនួនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យសាកល្បងរសជាតិនៃការតែងនិពន្ធនេះ: វាត្រូវបានគេជឿថាជា "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ផ្អែមដូចនៅក្នុងសមាសភាពរបស់ខ្លួនមានច្រើននៃអេទីឡែនមួយ។ ថាគ្រាន់តែប្រើវិធីដែលយើងនឹងបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងនេះ, ចាប់តាំងពីការទាំងអស់សម្រាប់ការរាវត្រជាក់ម៉ាស៊ីនគឺពុល (ខុសប្លែកគ្នាដឺក្រេ) ។ របៀបផ្សេងទៀតតើអ្នកសម្គាល់ "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ឬការរបឆាមងនឹងកមនក? តើខ្ញុំដឹងថាត្រូវបានបំពេញចូលទៅក្នុងធុងនោះដោយរបៀបណា?

ប្រសិនបើអ្នកអាចចាក់ចំនួនទឹកប្រាក់តូចមួយនៃការតែងនិពន្ធនេះនៅក្នុងសក្តានុពលមួយចំនួនបានធ្វើវាហើយសម្លឹងមើលដំណើរការនេះ: នៅក្នុង "វាយនភាព" របស់ខ្លួន "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ជាច្រើនទៀតដូចជាប្រេងបន្លែមួយខណៈពេលដែលប្រឆាំងនឹងការបង្កភាគច្រើនបំផុតនៃការទាំងអស់មើលទៅដូចជាទឹកធម្មតា។ សូមចាំថាសមាសភាពនៃសម្បុរអ្វីនោះទេនេះមិននិយាយថាវាជាការអាស្រ័យតែលើថ្នាំដែលអាចបន្ថែមណាមួយ (ដែលត្រូវបានប្រើដោយអ្នកលក់នៃផលិតផលក្លែងក្លាយ) ។

ដូច្នេះករណីភាគច្រើននាំការរបឆាមងនឹងកមនក។ នេះគឺជាការពិតជាពិសេសនៃរថយន្តថ្មីដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ នៅទីនេះយើងបានស្ទើរតែឆ្លើយសំណួរនៃអ្វីដែលជាការល្អប្រសើរជាងមុន: "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ឬការរបឆាមងនឹងកមនក (និងហេតុអ្វីបាន) ។ វានៅតែដើម្បីបញ្ជាក់លម្អិតអនីតិជនមួយចំនួន។

ការថទាំអំពីបរិស្ថាន

ខាងក្រោមនេះជាសមាសភាព carboxylate បង្ហាញលទ្ធផលល្អបំផុត។ ហើយវាមិនមែនដូច្នេះជាច្រើននៅក្នុងសមាសភាពគីមីរបស់ពួកគេ, ប៉ុន្តែនៅក្នុងតក្កនៃការបាណល់នេះ។ ពួកគេត្រូវការដើម្បីផ្លាស់ប្តូរច្រើនតិចជាញឹកញាប់ហើយដូច្នេះការខូចខាតដល់បរិស្ថានត្រូវបានអនុវត្តច្រើនតិច។ ជាចុងក្រោយ, បាទ, នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសារធាតុគីមីរបស់ល្បាយ carboxylate នេះគឺនៅតែល្អប្រសើរជាងមុនជាពួកគេគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការកែច្នៃ, ដូច្នេះពួកគេមិនបណ្តាលឱ្យប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

ដូច្នេះអ្នកដឹងថាអ្វីដែលជាការល្អប្រសើរជាងមុន: ការរបឆាមងនឹងកមនកឬ "ការរបឆាមងនឹងកមនក", ថាតើវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីបង្អាក់ជាមួយល្បាយទាំងនេះព្រមទាំងលក្ខណៈរបស់ពួកគេ។ យើងសង្ឃឹមថាអនុសាសន៍របស់យើងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នក។