សម្ពាធទាបបូមប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះ: លក្ខណៈពិសេសចម្បងនិងទិសដៅ

ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តនេះត្រូវបានគេប្រៀបធៀបទៅនឹងបេះដូងរបស់មនុស្ស។ និងភាពដូចគ្នាជាក់លាក់មួយគឺជាការពិត។ សូមអរគុណដល់បេះដូងរបស់បុរសម្នាក់អាចរស់បាន, អរគុណចំពោះរថយន្តម៉ូតូ - ដើម្បីផ្លាស់ទី។ បេះដូងច្របាច់ឈាមចូលទៅក្នុងរាងកាយ - ធានាឈាមរត់របស់ខ្លួនទៅសរីរាង្គសំខាន់ទាំងអស់។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដំណើរការដូចជាមុខងារមួយ ប្រព័ន្ធប្រេង។ សព្វថ្ងៃនេះយើងសម្លឹងមើលទៅលក្ខណៈពិសេសនិងគោលបំណងនៃការបូមទាបសម្ពាធ។ ធាតុនេះគឺជាផ្នែកមួយយ៉ាងសំខាន់នៃ ប្រព័ន្ធអំណាច។ TNND ត្រូវការដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដើម្បីបូមប្រេង។ ជាញឹកញាប់វាត្រូវបានដំឡើងនៅជាប់បូមនេះ។ យន្តការទាំងពីរនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយមធ្យោបាយនៃបំពង់តាមរយៈការដែលឈាមរត់។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នា, ប្រេងឥន្ធនៈដែលឆ្លងកាត់តាមរយៈតម្រងដែលជាកន្លែងដែលសម្អាត។

តើអ្វីទៅជាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ TNND នេះ

សម្ពាធទាបបូមប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានការជាបញ្ហាសំខាន់ដោះស្រាយ។ ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានអាហារញ៉ាំនៅក្រោមសម្ពាធទាប, គឺជាប្រធានបទដើម្បីរំពុះ។ ជាលទ្ធផលនៃការហោប៉ៅចំហាយត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ចំហាយពន្លឺនិងចុងពពុះប្រេងក្រាស់ត្រូវបានបំបែក។ នេះមានន័យថាការបូមសម្ពាធទាបបានចាប់ផ្តើមដើម្បីទទួលបានសារធាតុរាវដែលមានភាពអន្ធិលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។ នៅលើការចាក់ប្រេងដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមចាក់ប្រេងនៅក្នុងរបៀបធម្មតាទោះជាយ៉ាងណា។ ពិលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចហើយនឹងមិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រធម្មតា។

តើធ្វើដូចម្តេច TNND ធ្វើ

ការបូមប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះត្រូវបានផ្សំឡើងនៃការនៅក្បែរដ្រាយទាបសម្ពាធ។ បូមទឹកត្រូវបានអនុវត្តដោយមានស្លាបកង្ហារពិសេសក្នុងនោះមានកាំបិត។ ផងដែរនៅក្នុងការសាងសង់នៃ stator នេះត្រូវបានផ្តល់ជូន, ចែកចាយឌីសនិងឧបករណ៍ដ្រាយ។ នៅពេលដែល rotor ត្រូវ actuated, វាមកកាន់តែខិតជិតទៅដាវ stator នេះ។ បន្ទាប់មកការបង្កើតកាមេរ៉ានេះដោយសារតែកម្លាំង centrifugal នេះ។ តាំងពីនៅក្នុងប្រហោងបូមបង្កើតឡើងដោយតង់ស្យុងដែលបានផ្គត់ផ្គង់ពីប្រេងដោយផ្ទាល់ទៅប្រេងបូមពួកគេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះមានបណ្តាញនៅក្នុងថាសចែកចាយនេះ។ បរិមាណតូចមួយនៃប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងធ្លាក់ចុះនៅក្នុងសន្ទះបិទបើកការកាត់បន្ថយនេះ, ប្រសិនបើសម្ពាធគឺមានច្រើនជាងការចាំបាច់។ ឧបករណ៍ទាំងពីរនេះគឺទាក់ទងដូច្នេះដើម្បីបង្កើតនិងរក្សាបាននូវលក្ខខណ្ឌដែលបានទាមទារអនុវត្តរួតបង្ហូរពិសេស។ យន្តហោះនេះដែលត្រូវបាន screwed ចូលទៅក្នុងការបូមសម្ពាធខ្ពស់។ ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទប់អាស្រ័យលើល្បឿនដែលនៅក្បែរដ្រាយបង្វិលនេះ។

បរិធានបូមរំឭក

ការបូមឬសម្ពាធទាបរំឭកប្រេងឥន្ធនៈ (TNND) នៅក្នុងអង្គភាពថាមពលប្រេងម៉ាស៊ូតមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ។ វាមានកង់ឧបករណ៍ទាំងពីរដែលស្ថិតនៅជាអចិន្ត្រៃក្នុងការចូលរួមជាមួយគ្នា។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វិល, ធ្មេញនៃឧបករណ៍ទាំងនេះបង្កើតលំហូរនៃប្រេងឥន្ធនៈតាមរយៈប្រព័ន្ធប្រេងដើម្បីបូមសម្ពាធខ្ពស់។ សមាជិករចនាសម្ព័ន្ធចម្បងក្នុងការបូម-បូម - ស្តុងដែលបានចាក់ប្រេង។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ត្រូវតែរបៀបនៃការប្រតិបត្ដិការចំនួនពីរនៃពីស្តុងនេះ។ ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនេះនិងការគាំទ្រ។

ពូជ TNND

ប្រេងឥន្ធនៈបូមសម្ពាធទាបនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត - នេះគឺមានតែមួយប្រភេទនៃយន្តការទាំងនេះ។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រេងម៉ាស៊ូត, ឧបករណ៍ទាំងនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតដោយមិនគិតពីម៉ូដែលម៉ាស៊ីនឬឆ្នាំនៃការផលិត។ បើគ្មានការបូមមិនធ្វើ - វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងពីធុងប្រេងនិងផ្ទេរវាបន្ថែមទៀតនៅតាមបណ្តោយប្រព័ន្ធ។ នៅក្នុងករណីនៃម៉ាស៊ីនសាំងការប៊ុយរ៉ាត័រដែលត្រូវបានប្រើដោយទំនាក់ទំនងទន់ខ្សោយនៅក្នុងអំណាចម៉ាស៊ីនមេកានិច។ នៅថ្ងៃដែលបំពាក់ជាមួយប្រព័ន្ធគ្រឿងចាក់ថ្នាំអំណាចដូចជានៅលើគ្រឿងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រើម៉ាស៊ីនបូមថាមពលអគ្គិសនីម៉ាស៊ូតរំឭក។

TNND មេកានិច

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅលើប្លុកស៊ីឡាំងនិងជួសជុលដោយមធ្យោបាយនៃវីសធម្មតា។ ប្រតិបត្ដិការនៃការបូមនេះត្រូវបានផ្ដល់ដោយមធ្យោបាយនៃការ crankshaft ជាមួយចម្លែកមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកចុចលើឯកសារកម្ពុជាចម្លែកនេះនៅក្នុងការកាត់បន្ថយបានបង្កើត។ ចាប់តាំងពីប្រេងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីត្រឡប់ប្រេងមិនប៉ះពាល់ការបូមនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយសន្ទះពិសេស។ នៅសល់នៃកាមេរ៉ាចុចបញ្ជូនប្រេងសាំងដើម្បីបេនសាំងនេះ។ ប្រសិនបើរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ TNND ប្រភេទមេកានិច, បន្ទាប់មកវាជាការងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន, សូម្បីតែជាមួយនឹងគណនីជាប់គាំងជាយូរមកហើយ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ, គ្រាន់តែបូមដោយដៃយន្ដការបូម។

អគ្គិសនី

រថយន្តទំនើបប្រើលើប្រេងឥន្ធនៈអគ្គិសនីបូមសម្ពាធទាបនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងម៉ាស៊ីនចាក់សាំង។ ការប្រើប្រាស់ជាឧបករណ៍មេកានិចនេះគឺមិនអាចទៅរួចទេជាធម្មតា។ លោកគឺដោយសារតែអំណាចទាប, មិនអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងភារកិច្ចនេះ។ វាមិនបង្កើតសម្ពាធដែលចង់បាននៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេង។ នៅក្នុងសំណុំបែបបទសាមញ្ញនៃឧបករណ៍នេះគឺជាធាតុបូមមួយខ្លួនវាផ្ទាល់និង ម៉ូទ័រអគ្គិសនី ដែលបានរុំព័ទ្ធក្នុងលំនៅដ្ឋានតែមួយ។ វាមាននិងតម្រងសម្រាប់ការសម្អាតប្រេងឥន្ធនៈនិងការទទួលទានប្រេងឥន្ធនៈមួយដែលមាន Sensor លំហូរ។ ការបើកបរនិងការប្រតិបត្ដិគោលការណ៍ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ ប្រតិបត្តិការនៃអំណាចមួយ ឯកតា។ ភាពខុសគ្នាតែប៉ុណ្ណោះគឺថាម៉ូទ័រអគ្គីសនីនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបូមសារធាតុរាវនេះ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង TNND បានដាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងធុងប្រេង។ ម្ចាស់រថយន្ដភាគច្រើនបានជឿថាវាជាការមិនមានសុវត្ថិភាព។ ជាការពិតគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងនោះទេ។ នៅក្នុងករណីនៃប្រេងសាំងនៅក្នុងការបូមនេះមាននិន្នាការឡើងកំដៅដោយសារតែការកំដៅដែលបានចេញផ្សាយម៉ាស៊ីន។ នៅលើពិសអគ្គិសនីបញ្ហាបែបនេះគឺអវត្តមានទាំងស្រុង។ ប្រេងឥន្ធនៈផ្លាស់ទីដោយគ្មានការរំខាននៃការបូមប្រព័ន្ធនិងក្បាលមិនត្រជាក់បានដល់ចំណុចសំខាន់មួយ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត TNND អគ្គិសនីជាញឹកញាប់រួមផ្សំជាមួយនឹងការបូមសម្ពាធខ្ពស់។ នេះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយតម្រូវការក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈបន្តនេះ។ នេះធានាប្រតិបត្ដិការរបស់ម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនខុសគ្នា។

ការបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ (បូមប្រេងឥន្ធនៈ)

ឧបករណ៍នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយនៃការស្មុគ្រស្មាញបំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ខ្លួន - ធានាឱ្យបាននូវលំហូរនៃប្រេងម៉ាស៊ូតទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនៅក្រោម សម្ពាធខ្ពស់។ មតិត្រូវបានផ្ដល់មិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធជាក់លាក់មួយនោះទេប៉ុន្តែពេលដែលត្រូវការ។ បម្រើតាក់ស៊ីម៉ែខ្លាំងណាស់និងយ៉ាងពេញលេញយ៉ាងច្បាស់ណាស់ឡិចត្រូនិចទាក់ទងទៅនឹងការផ្ទុកនៅលើអង្គភាព។ មានប្រភេទជាច្រើននៃឧបករណ៍ប្រភេទចាក់ប្រេងមាន។ នេះ aggregates ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាក់ accumulator មួយនិងដោយមានសកម្មភាពដោយផ្ទាល់។ បរិធាន បូមចាក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះ ដែលត្រូវបានប្រើគោលការណ៍ប្រតិបត្ដិការដោយផ្ទាល់បានកំណត់នៅក្នុងនោះការរចនាត្រូវបានអនុវត្តសឺរាុំ, បានផ្តល់ជាមួយនឹងប្រភេទ actuator មេកានិចមួយ។ ដូច្នេះការចាក់ថ្នាំចាក់និងត្រូវបានធ្វើក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ នៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះគ្នាផ្នែកដាច់ដោយឡែកមួយនៃការបូម atomizes កម្រិតនៃប្រេងឥន្ធនៈមួយ។ សម្ពាធតម្រូវឱ្យត្រូវបានផ្ដល់ដោយចលនានៃយន្តការសឺរាុំនេះ។

បូមសាកនិងលក្ខណៈពិសេសរបស់ខ្លួន

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការចាក់ថ្មមានភាពខុសគ្នា។ ដូច្នេះ actuator សឺរាុំបានធ្វើការនឹងដំណើរការនៅក្រោមសម្ពាធពីឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ទៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ ដូចគ្នានេះផងដែរការប៉ះពាល់អាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយមធ្យោបាយនៃប្រភព។ ឧបករណ៍ឥឡូវនេះជាទូទៅដូចជា accumulator ធារាសាស្ត្រ។ ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ូតូអំណាចខ្ពស់, ធ្វើការយ៉ាងសំខាន់ក្នុងល្បឿនទាប។

នេះជាបញ្ហាមិនប្រក្រតីជាមូលដ្ឋាន TNND

នេះជាបញ្ហាចំបង - ថយចុះនៅក្នុងការសម្តែងឧបករណ៍និងស្រទាប់ចាក់ធ្លាក់ចុះដែលផ្តល់នូវសម្ពាធទាបបូមប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីកំណត់ដោយមធ្យោបាយនៃការ manometer ឬសម្ពាធជារង្វាស់មួយដែលត្រូវបានដំឡើងនៅច្រកចូល។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់បណ្តាលឱ្យបាត់បង់ផលិតភាពគឺស្ទះ TNND និងការ jamming របស់សមាជិកប្រតិបត្ដិការនេះ។ ទាក់ទងទៅនឹងមូលហេតុដំបូងក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតអាចមាន impurities ជាច្រើនដែលបើទោះបីជាឆ្លងកាត់ធាតុតម្រងនេះទោះជាយ៉ាងណានៅតែកកកុញនៅសន្ទះនេះ។ វាគឺអាចធ្វើបានផងដែរថាការថយចុះការបត់បែននៃធាតុនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជួសជុល TNND

ប្រសិនបើមានប្រសិទ្ធិភាពនៃអង្គភាពនេះបានធ្លាក់ចុះដែលជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបូមប្រេងសម្ពាធទាបនិងត្រូវតែត្រូវបានយកចេញដើម្បីធ្វើសវនកម្ម។ ការសម្តែងជាថ្មីម្តងទៀតការកើនឡើងជាញឹកញាប់បន្ទាប់ពីឡើងក្រហមនិងសំអាតបែហោងធ្មែញធ្វើការនិងធាតុនៃឧបករណ៍។ ដូចគ្នានេះផងដែរវាមានប្រយោជន៍ដើម្បីត្រូវបាន drained និងកាកសំណល់ជ័រពីថ្នាក់បង្ហូរទឹក។ សម្រាប់ការជួសជុលប្រើឧបករណ៍ជួសជុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនទៀតដែលឥឡូវមាននៅលើរោងចក្រចិនដែលផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត។

ដោយដឹងពីរបៀបដែលទាបសម្ពាធបូមប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលជាគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍នេះ, វាអាចត្រូវបានជួសជុលឬជំនួសយ៉ាងងាយស្រួល។