សម្ពាធកាត់បន្ថយសម្ពាធប្រេងសន្ទះ: អ្វីដែលត្រូវការចាំបាច់គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តដើម្បីបង្កើតសម្ពាធដែលបានទាមទារនៅក្នុងការបូមប្រេងប្រព័ន្ធបញ្ចេញទឹករំអិលនេះត្រូវបានប្រើ។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលសម្ពាធត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្នែកទាំងអស់នៃអង្គភាពថាមពលនិងថ្នាំងដែលមាននៅក្នុងចលនា។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ, ដែលជាកន្លែងដែលមានការបូមទឹកស្ងួតបូមនិងដំណើរការការងារនេះ។ វាដំណើរការមុខងារនៃការដឹកប្រេងនេះទៅធុងពី crankcase ម៉ាស៊ីននេះ។ បូមនេះត្រូវបាន actuated ដោយមធ្យោបាយនៃ crankshaft ឬ driveshaft នេះ។ ការបូមប្រេងប្រភេទគ្រប់គ្រងអាចត្រូវបានចែកទៅជាស្របច្បាប់និងមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ តើអ្វីទៅជាភាពខុសគ្នារបស់ពួកគេគឺ? ការបូមប្រេងនេះ នឹងសម្ពាធលៃតម្រូវបានអាចរក្សាកម្រិតថេរមួយដោយការផ្លាស់ប្តូរការសម្តែងនេះ។ ក្នុងករណីប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើឧបករណ៍គ្មានច្បាប់គ្រប់គ្រងខណៈពេលដែលការកាត់បន្ថយសម្ពាធកម្លាំងថេររក្សាសន្ទះបិទបើកការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះសម្ពាធប្រេង។ សូមមើលនៅអ្វីដែលធាតុទាំងនេះគឺជារបៀបដែលពួកគេធ្វើការនិងរបៀបដែលពួកគេធ្វើការ។

ដោយវិធីនេះទោះបីជាមានទំហំតូច, ឧបករណ៍នេះដើរតួនៅក្នុងម៉ូតូនិង ប្រព័ន្ធបញ្ចេញទឹករំអិលនេះ គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ប្រសិនបើមានសន្ទះនេះត្រូវបានស្ទះ, គឺមានហានិភ័យនៃការ ងាកបញ្ចូល ក្នុងម៉ូតូ។ នេះគំរាមកំហែងដល់ម៉ាស៊ីនបរាជ័យ។

សម្ពាធកាត់បន្ថយសន្ទះបិទបើកមួយគឺជាអ្វី?

ធាតុនេះមិនមែនផ្សេងទៀតជាងការបិទបើកធារាសាស្ត្រឬ pneumatic នេះ។ វាធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ។ ធាតុត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីរក្សាបាននូវកម្លាំងសម្ពាធជាក់លាក់មួយនៅលើលទ្ធផល។ មានប្រភេទជាច្រើននៃយន្តការមាន។ សម្ពាធប្រេងនេះការកាត់បន្ថយការសន្ទះបិទបើកបានគ្រប់គ្រងដោយដ្រាយ pneumatic ឬអគ្គិសនីឬជាមួយធាតុសកម្មភាពដោយផ្ទាល់។ ក្រោយមកទៀតមិនត្រូវការការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីខាងក្រៅនិងដ្រាយ។

មុខងារនៃសម្ពាធកាត់បន្ថយវ៉ាល់

បញ្ហាដំបូងនិងសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយបានដោយការកាត់បន្ថយការសន្ទះសម្ពាធប្រេង, - ការបង្កើតនិងរក្សាបាននូវកម្រិតសម្ពាធជាក់លាក់មួយ។ វាត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជានិច្ច។ ណាមួយសូម្បីតែដែនកំណត់អប្បបរមាត្រូវបានឈានដល់, នាំឱ្យមានផលវិបាកជាសោកនាដកម្ម។ អាចបរាជ័យសមាសភាគម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចនោះទេដែលថាសម្ពាធគឺនេះគឺទាបពេក។ ការនាំមុខមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការឡើងកំដៅនៃសមាសភាគនិងសមាសភាគម៉ាស៊ីន។ នឹងការអត់ឃ្លានប្រេង។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាទាំងអស់នេះវិស្វករបានបង្កើតនិងបានបង្កើតឡើងសម្ពាធកាត់បន្ថយសន្ទះបិទបើកមួយ។ នៅ glance ដំបូងវាអាចហាក់បីដូចជាថានេះគឺ ជាយន្តការសាមញ្ញ ដែលមិនត្រូវការចាំបាច់ពិត។ ប៉ុន្តែវាមិនដូច្នេះទេ។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមួយគឺមិនមែនបន្ទាប់មកប្រតិបត្ដិការធម្មតានៃអង្គភាពថាមពលបានក្លាយទៅជាមិនអាចទៅរួចទេ។ គោលបំណងសំខាន់នៃយន្តការនេះគឺដើម្បីតាមដានបន្តកម្លាំងសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះផងដែរជាការកាត់បន្ថយឬការបង្កើនប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រសិនបើចាំបាច់។ សន្ទះបិទបើកការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធនិងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការដែលមានការបើកនិងបិទការអនុម័តប្រេង។ នៅពេលដែលយន្តការនេះគឺបើកចំហ, កម្រិតនេះមិនបានធ្លាក់ចុះ។ បើធាតុនេះត្រូវបានបិទ, ចំណែកឯនៅក្នុងករណីនៃការប្រតិបត្ដិការប្រព័ន្ធបញ្ចេញទឹករំអិលពន្លានឹងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការ

ពិចារណាពីការរៀបចំយន្តការនេះវាមិនអាចទៅរួចទេមិនមែនដើម្បីនិយាយពីគោលការណ៍នៃសកម្មភាពដែលក្នុងនោះសន្ទះបិទដំណើរការ។ ក្បួនដោះស្រាយនេះគឺសាមញ្ញណាស់។ រាងកាយចម្បងដោយសារតែការលៃតម្រូវដំណើរការដែលកម្លាំងសម្ពាធ - ជាន្លឹឈប់ពិសេស។ វាគឺជាធាតុនេះចុចប្រឆាំងនឹងនិទាឃរដូវនិងដោយហេតុនេះដើម្បីបើកចុចកាត់បន្ថយសម្ពាធដោយផ្ទាល់សន្ទះប្រេង។ បន្ទាប់ពីការកើនឡើងសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធ (ហើយដូច្នេះកម្រិតអនុញ្ញាតនឹងត្រូវបានទាប) ប្រេងដែលមានជ័យជំនះលើកម្លាំងនិទាឃរដូវ។ ដូច្នេះសន្ទះបិទបើកត្រូវបានចុចចេញជាថ្មីម្តងទៀត។ ដោយសារតែប៊ឺនេះទៅចូលទៅក្នុងធុងពិសេសឬថ្នាក់។ បន្ទាប់ពីស្ថេរភាពកម្រិតសម្ពាធនិងការកើនឡើងនៅក្នុងកម្រិតដោយអត្រានិទាឃរដូវនៃសន្ទះបិទបើកនេះនឹងវិលត្រឡប់មកសភាពដើមរបស់ខ្លួន។ ម៉ាស៊ីននេះនឹងបន្តធ្វើការជាធម្មតា។ ដោយគោលការណ៍ដូចគ្នានេះដែរហើយវាប្រតិបត្តិការសម្ពាធប្រេងកាត់បន្ថយសន្ទះបិទបើក។ វាដំណើរការភារកិច្ចដូចគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណា, ជាមួយនឹងការបូមនេះបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

អំពីការរចនា

រៀបចំយន្តការនេះគឺសាមញ្ញណាស់។ វាគឺជាការសាងសង់លំនៅដ្ឋានខ្នាតតូចក្នុងនោះមានបណ្តាញពិសេសសម្រាប់ចលនានៃប្រេង។ ការរៀបចំផងដែររួមបញ្ចូលទាំងការនិទាឃរដូវមួយជួយណែនាំផងនិងការ knob ។ ក្រោយមកទៀតគឺជាគ្រាប់បាល់តូចឬពីស្តុង។ សម្ពាធការងារការកាត់បន្ថយការសន្ទះត្រូវបានកាត់បន្ថយឱ្យជាប់គាំងទាន់ពេលវេលានិងការពារសម្ពាធកសាងឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ចេញទឹករំអិលរបស់រថយន្តនេះ។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃប្រព័ន្ធនេះស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាឧបករណ៍នេះមានប្រសិទ្ធិភាពអាចអនុវត្តការងាររបស់ខ្លួនជាមួយនឹងការរចនាសាមញ្ញបំផុត។ ការបរាជ័យនៃធាតុនេះគឺជាការកម្រណាស់។

ប្រភេទនៃវ៉ាល់លើឧបករណ៍

ឧស្សាហកម្មសម័យទំនើបផ្តល់នូវឧបករណ៍នៅក្នុងវិធីពីរយ៉ាង។ ក្នុងករណីដំបូងដែលយន្ដការនេះអាចត្រូវបានមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានបូមប្រេង។ ធាតុទីពីរគឺជាបំណែកដាច់ដោយឡែក។ មានយន្តការមួយដែលអាចប្រើបានរំដោះជួសជុលនិងការលៃតម្រូវសម្ពាធកាត់បន្ថយសន្ទះគឺ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេគិតយ៉ាងល្អចេញឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ ប៉ុន្ដែពេលខ្លះសូម្បីតែមួយនិងអាចជឿទុកចិត្តយន្តការសាមញ្ញដូចជាការផ្តល់នូវភាពបរាជ័យ។ បញ្ហានៅក្នុងធាតុការងារនេះអាចត្រូវបានចំណាយសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត។

ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ?

អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងប៉ុន្តែពេលខ្លះជួបប្រទះ, មិនដឹងថាកន្លែងដែលសម្ពាធកាត់បន្ថយសន្ទះបិទបើក។ រកឃើញធាតុនេះអាចនៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃប្លុកម៉ាស៊ីនទាបជាងនេះ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់, សន្ទះបិទបើកគឺរ៉កដ្រាយម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ពេលខ្លះធាតុសកម្មត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅលើលំនៅដ្ឋាន របស់តម្រងប្រេង។

សម្ពាធការឆ្លើយតប

ដូច្នេះវាបានក្លាយជាការច្បាស់លាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងថានេះគឺជាយន្តការនេះ។ ប៉ុន្តែរបៀបដើម្បីកំណត់ថាសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ? ហើយអ្វីដែលគួរតែជាតម្លៃល្អប្រសើរបំផុត? សូចនាករសម្ពាធធម្មតាដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅដៃរបស់ម្ចាស់។ សម្រាប់រថយន្តគ្នាចុះឈ្មោះប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វា។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុង "Tavrii" សន្ទះបិទបើកប្រតិបត្តិការនៅ 0.55 MPa ។ ថ្ងៃមួយប្រមាណជាកម្រិតដូចគ្នានៃការងារនិងការកាត់បន្ថយសម្ពាធប្រេងសន្ទះ Vaz-2110 ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវាស់កម្រិតនៃសម្ពាធបានដែរឬទេ? ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវតែប្រើជាប្រភេទពិសេសនៃរាវ manometer ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកៅអីអានុភាពសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ។ មុនពេលការវាស់ម៉ាស៊ីនត្រូវតែត្រូវបាន warmed បានល្អឡើង។ ការវាស់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើម៉ូតូដែលកំពុងរត់។ ឧទាហរណ៍យកសម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីនកាត់បន្ថយសន្ទះ 406 ។ នៅទីនេះប៉ារ៉ាម៉ែត្រល្អប្រសើរបំផុតនៃការ 4.6 kgf / សង់ទីម៉ែត្រ ^{2 ។}

បញ្ហាទូទៅ

មានបញ្ហាជាមូលដ្ឋាននិងជាទូទៅជាច្រើនដែលអាចកើតមានឡើងជាមួយនឹងការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះសម្ពាធគឺមានវ៉ាល់។ ពួកគេបានបង្ហាញពីខ្លួនឯងនៅក្នុងវិធីពីរយ៉ាង។ នេះជាករណីដំបូង - សន្ទះបិទមិនអាចកាន់ប្រក្រតីសម្ពាធប្រេង។ ភាគច្រើននៃកំហុសទាំងនេះកើតឡើងដោយសារទ្ទមេកានិច។ ធាតុដែលងាយរងគ្រោះបំផុតនិងបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ - និទាឃរដូវនេះ។ ក្នុងប្រតិបត្ដិការ, និងជាពិសេសប្រតិបត្ដិការរយៈពេលវែង, និទាឃរដូវនេះត្រូវបាន stretched ។ ជាលទ្ធផលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបើកដោយគ្មានការអនុញ្ញាតដោយមានកម្រិតសម្ពាធនៃកំណើនអប្បបរមារំអិល។ ប្រេងជាធម្មតានឹងមិនអាចទទួលបានច្រើនបំផុតនៃសមាសភាគនិងការរៀបចំម៉ាស៊ីន។ នេះកាត់បន្ថយសេវាជីវិតរបស់ពួកគេ។ ក្នុងចំណោមមូលហេតុចម្បងនៃបញ្ហាមិនប្រក្រតីដែលកើតឡើងដោយមាននិទាឃរដូវមួយដែលអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណពាក់ប្រតិបត្តិការ, ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវកែលម្អធាតុកំហុសពេលដែលការដំឡើងសន្ទះនេះ។

នៅក្នុងការតំណាងជាលើកទីពីរ, សន្ទះបិទបើកត្រូវបានបើកនៅពេលដែលសម្ពាធខ្ពស់ឬអតិបរមា។ ការនេះកើតឡើងដោយសារការស្ទះ maslokanala ។ មូលហេតុ - មួយរយៈពេលវែងនៃប្រតិបត្តិការ។ ជាលទ្ធផលសន្ទះបិទបើកនេះនឹងទៅឆ្កួតនៅពេលដែលសម្ពាធខ្ពស់។ ជាលទ្ធផលធាតុនេះនឹងមិនត្រូវបានបើក។ សរុបរង - មិនអាចទៅរួចជាតិរំអិលនិងការផ្លាស់ប្តូរយន្តការនៃការកកិតនិងសមាសភាគនៅក្នុងម៉ាស៊ីននិងការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ពួកគេ។ ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យនេះមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ នេះអាចត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងខ្លាំងជាធម្មតាទេប៉ុន្តែការលុបបំបាត់បញ្ហានេះ - ជាដំណើរការមានការលំបាក។ ភាគល្អិតតូចបំផុតនៃការភាពកខ្វក់នៅលើផ្ទៃនឹងកកកុញសន្ទះ, ដែលជាការកើនឡើងទំហំលូតលាស់។ លាចចូលទៅក្នុងបណ្តាញដោយសារខុសស្ដង់ដាសន្ទះនឹងកកកុញ cuttings និងកំទេចកំទីផ្សេងទៀត។

ការជួសជុលនិងករែកសំរួល

ដើម្បីយល់សន្ទះកំហុសនិងថាតើវាគឺអាចធ្វើបាននៅក្នុងពេលអនាគតដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការនេះវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការរុះអង្គភាពនិងេះវា។ ដូច្នេះវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលម្អិតទាំងអស់នៃយន្តការនេះ។ ប្រសិនបើរាងកាយសន្ទះបិទបើកបានប្រាក់បញ្ញើបានបង្កើតឡើងត្រូវបានសម្អាតជាមួយល្បាយនៃប្រេងសាំងនិងប្រេងកាតផងដែរ។ អ្នកអាចអនុវត្តរាវដើម្បីលាងបេនសាំងនេះ។ វាគួរតែមានការប្រុងប្រយ័ត្ននិទាឃរដូវការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនេះ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបាន stretched ឬវាមានដាននៃសំពាធធាតុនេះត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងពេញលេញនិងបានផ្លាស់ប្តូរ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើវាធ្វើការ។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយគ្រាន់តែចុចលើពីស្តុងមួយឬបាល់។ ពេលចុចតម្រូវការខិតខំមួយ, ហើយបន្ទាប់មកពីស្តុងនឹងត្រឡប់មកវិញ, បន្ទាប់មកយន្តការជម្ងឺ។ ដំណើរការលៃតម្រូវត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការដំឡើងនៃយន្តការនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានបូមនេះ។ លៃតម្រូវឧបករណ៍បង្ហាប់ឬបញ្ចេញនិទាឃរដូវនេះដោយមធ្យោបាយនៃការលៃតម្រូវឬការសម្រុកវីសនេះ។ ស្របនឹងការបង្វិលវីសគឺជាការសម្តែងជាសម្ពាធប្រេងរង្វាស់វាស់រាវ។ អ្នកត្រូវការដើម្បីលៃតម្រូវឯកតាអំណាចមិនកំពុងរត់ទេ។ ប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើឱ្យការវាស់វែងនៅលើផ្ទុយមកវិញ, ទៅម៉ូតូនេះត្រូវបានដំណើរការ។