លោក Dmitry Rodin មេបញ្ជាការនាវិករបស់ក្រុមហ៊ុន Fokker-100 បែកអាកាស

លាវក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃជាអ្វី? នេះជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃអាជីពដូចដែលបានបង្ហាញដោយព្រឹត្តិការណ៍ថ្ងៃទី 27 ខែមីនាឆ្នាំ 2016 នៅព្រលានយន្តហោះនៃ Astana បាននោះទេ។ វីដេអូនៃការ ចុះចតនៃយន្តហោះ Fokker-100 បានចាប់យកជាឆ្ងាញ់សាកល្បងច្បាស់លាស់រក្សាតុល្យភាពនៃយន្តហោះទៅច្រមុះធ្លាក់ចុះទៅមុខនៅក្នុងការអវត្ដមាននៃឧបករណ៍ចុះចតច្រមុះ។ ចុះចតបន្ទាន់កើតឡើងទន់ដូច្នេះវាមិនត្រូវបានទាមទាររថយន្តសង្គ្រោះឬមិនឧបករណ៍ការវាយប្រយុទ្ធគ្នាភ្លើងឆេះនៅក្នុងករណីនៃការឆេះ។ ឈ្មោះរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនេះ - Dmitry Rodin ។

វីរៈបុរស

កាលពីខែសីហាដែលជាមេបញ្ជាការនាវិក Fokker-100 នឹងប្រារព្ធខួបលើកទីរបស់ខ្លួន - 55 ឆ្នាំ 35 ដែលត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យយន្តហោះ។ កើតនៅក្នុងអាលម៉ា-Ata, មេឃ, គាត់បានសុបិននៃការចាប់តាំងពីកុមារភាព, ដោយបានមកដល់បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាជើងហោះហើរពីទីក្រុង Krasny ពូជ (តំបន់ Saratov) នេះ។ នៅតែចងចាំបណ្តុះបណ្តាជើងហោះហើរលើកដំបូងរបស់លោកក្នុងអំឡុងពេលដែលស្ទើរតែរត់កូនពៅម្នាក់ដែលភារកិច្ចនេះគឺដើម្បីវាយតម្លៃពីភាពត្រឹមត្រូវនៃសកម្មភាពសាកល្បងនេះក្នុងអំឡុងពេលចុះចត។ ដែលបានលើកឡើងទង់ជាតិក្រហមឬស។ ជាលទ្ធផលប្រទេសកំណើតសំណាងបានបង្ហាញថានិស្សិតនិងពេលវេលាដើម្បីបំលែងកូដបែបរត់ទៅឆ្ងាយពីតំណែងរបស់លោក។ ដែលបានប្រព្រឹត្តខុសម្នាក់បានរត់គេចខ្លួនចេញពីក្រុម Klap Ya Handz វេន។

ចែកចាយនៅក្នុងឆ្នាំ 1981 នៅ Guriev, Rodin បានហោះទៅយន្តហោះ "អាណា" Antonov សូវៀតបានត្រឡប់មកវិញនៅរដ្ឋធានី Almaty 11 ឆ្នាំ។ នៅទីនេះលោកបានចូលរួមនៅក្នុងការបង្រៀនបន្តការហោះហើរបានយូរនៅលើដើម្បីបច្ចេកវិទ្យាបរទេស។ បរិមាណនេះធៀបនឹងការផ្លាស់ប្តូរពី "Lada" ទៅជា "រថយន្ត Mercedes", ដោយសារតែស្វ័យប្រវត្តិកម្មយ៉ាងខ្លាំងសម្របសម្រួលការងារនៃការបើកយន្តហោះនេះ។ ដឹកជញ្ជូនទំនិញឥណ្ឌា, ប្រទេសអាហ្វ្រិកនិងអាស៊ីដែលមិនត្រូវបានទៅទស្សនាលើកលែងតែនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

បទពិសោធការហោះហើរ

ក្នុងអំឡុងពេលអាជីពរបស់ជាអ្នកបើកបរមួយបានហោះហើរ 13,000 ម៉ោងដែលមានបទពិសោធយ៉ាងច្រើនបញ្ជាក់មួយ។ ក្រុមហ៊ុនបែកអាកាសនេះបានធ្វើឡើងលោក Dmitry Rodin ក្នុងឆ្នាំ 2014 នាំមុខគេនាវិកនៃ "Fokker-100" ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានធ្វើការដេញថ្លៃសម្រាប់យន្តហោះហូឡង់បានរចនាឡើងសម្រាប់មួយរយជាមួយអ្នកដំណើរតូចមួយដែលជាការងាយស្រួលណាស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមអាកាសមួយ។ កងនាវារបស់នាងហោះហើររបស់ប្រាំបី "Fokker", មួយចំនួនដែលត្រូវបានគេកេងប្រវ័ញ្ចដោយបណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀតនោះទេប៉ុន្តែគឺនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។ មេបញ្ជាការនាវិកតម្លៃចំពោះបច្ចេកទេសនៃលក្ខណៈយន្តហោះនេះបានសង្កត់ធ្ងន់កង្វះនៃបញ្ហាសម្រាប់ការអនុវត្តន៍ការហោះហើរនេះ។ ក្នុងចំណោមប្រាំចំណុចសម្រាប់ការទុកចិត្ដនៃយន្តហោះនេះលោកបានដាក់ 4.5 ។

មិនបាននៅពេលដែលនៅលើយន្តហោះរបស់ខ្លួនករណីឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរនោះទេលើកលែងតែចំពោះឥរិយាបទមិនសមរម្យណាមួយនៃអ្នកដំណើរឬលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ខ្ញុំចាំថារន្ទះបានបោកបក់កហ្ចក់និងអគ្គិសនីដែលកំពុងរត់តាមរយៈវា, បណ្តាលឱ្យមិនស្រួល។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធណាមួយលោក Dmitry Olegovich've ដាក់យន្តហោះនេះនៅក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់នោះទេប៉ុន្តែបច្ចេកទេសមិនបានអនុញ្ញាតឱ្យចុះសូម្បីតែម្តង។ ជារៀងរាល់ប្រាំមួយខែនៅក្នុងទីក្រុង Amsterdam នៅលើម៉ាស៊ីនជំនួសបានធ្វើឱ្យជំនាញដោះស្រាយយន្តហោះក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ, រួមទាំងករណីនៃការបរាជ័យនៃតួនេះ។

វីរបុរសក្រុមគ្រួសារ

ព្រះបិតា Dmitriya Rodina សុបិនចង់ក្លាយសាកល្បងមួយនោះទេប៉ុន្តែគាត់មានដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងអាជីពដែលមានសន្តិភាពបំផុតនៅលើផែនដី - ដើម្បីសង់ផ្ទះ។ គាត់មានការសប្បាយចិត្តថាកូនប្រុសរបស់គាត់បានភ្ជាប់ជីវិតរបស់គាត់ជាមួយនឹងមេឃ។ ប្រពន្ធរបស់គាត់ Alyona 25 ឆ្នាំបានហោះទៅឆ្ងាយអ្នកបំរើ 6 នៃពួកគេបានធ្វើការជាមួយស្វាមីរបស់នាងក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយ។ ក្រុមមានភាពខុសគ្នា, ដូច្នេះរហូតដល់ពេលប្តីប្រពន្ធនេះបានរំលឹកពីគ្រវីគ្នានៅលើ Bosphorus នេះ: គាត់បានមកដល់និងប្រពន្ធរបស់គាត់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះទៅផ្ទះវិញ។ អាកាសយានិកពីរនាក់នៅក្នុងក្រុមគ្រួសារ - វាជាច្រើនផងដែរ, ដូច្នេះ Alyona សរសេរបិទដី, ការផ្តល់ជាមូលដ្ឋានយ៉ាងខ្លាំងចំពោះប្ដីវិញដែរ។

លោក Dmitry Rodin បានបរាជ័យក្នុងការបង្ហាញសេចក្ដីស្រឡាញ់នៃវិជ្ជាជីវៈទៅកូនរបស់ពួកគេជើងហោះហើរ: កូនប្រុសច្បង (33 ឆ្នាំ) ដែលបានចូលរួមនៅក្នុងអាជីវកម្មជាកូនស្រី (អាយុ 18 ឆ្នាំ) ត្រូវបានការអប់រំនៅ St. Petersburg ដែលបានបញ្ចូលសហជីពនៃសាកលវិទ្យាល័យពាណិជ្ជកម្ម។

នាវិកនៃ "Fokker-100" នេះ

លក្ខណៈពិសេសនៃយន្តហោះនេះគឺថាវាត្រូវបានដំណើរការដោយក្រុមនាវិកនៃការបើកយន្តហោះមួយតែពីរដោះស្រាយជាមួយនឹងផ្ទុកទាំងអស់។ មេបញ្ជាការលោក Dmitry Rodin បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្រើននៃមិត្តរួមការងារមួយ។ មិត្តរួម "Fokker" លោក Vadim Smerechansky គឺជាវ័យក្មេងដែលបានចូលរួមជាមួយកម្លាំងខ្យល់នៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ សហអាកាសយានិកផងដែរបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការអាន-2 និង 28 ឆ្នាំរបស់ខ្លួនបើទោះបីបានហោះហើរ 3000 ម៉ោង។ អំពីមេឃសុបិន្តចាប់តាំងពីកុមារភាពដើម, ដោយសារតែគាត់ខិត្តប័ណ្ណនៅជំនាន់ទីបី។ ការបង្កើតក្រុមគ្រួសារមួយនិងការចិញ្ចឹមកូនស្រី Vikas មួយលោក Vadim មិនបានពិចារណាលើវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេប្រថុយប្រថានផងដែរនិងសូម្បីតែវីរភាពច្រើនទៀត។ គ្រាន់តែការងារពិតប្រាកដរបស់បុរសម្នាក់ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកបើកយន្តហោះនេះបានទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ។

និងនៅតែនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាល "Fokker" បីជាអ្នកមើលខុស: ជាន់ខ្ពស់ Zhadyra និងអ្នកបំរើយុវជនពីរនាក់ - លោក Alexander និង Ruslan ។ វាអាស្រ័យលើពួកគេដូច្នេះថាអ្នកដំណើរមិនព្រួយបារម្ភក្នុងករណីនៃការសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយនិងស្ថានភាពអនុវត្តតាមការណែនាំទាំងអស់នៃការជាមួយនាវិកនេះ។ ជាមួយបញ្ហានេះ 27 ខែមីនា ដែលពួកគេនឹងដោះស្រាយយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះផងដែរ។

ជាថ្ងៃដែលចាប់ផ្តើម 27 ខែមីនា?

មេបញ្ជាការនាវិកថ្ងៃធ្វើការចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 4:30 ។ លោក Dmitry អូទម្លាប់ស្វាគមន៍ "Fokker" របស់គាត់ទះធុងដោយសារតែយើងជឿថានោះជាព្រលឹង។ ជើងហោះហើរនាពេលខាងមុខ "គីស៊ីឡូដា - Astana" បន្ទាប់មកហោះហើរទៅ Shymkent និងត្រឡប់ទៅអាល់ម៉ាទីដែលជាកន្លែងដែលប្រពន្ធរបស់គាត់ត្រូវបានគេរង់ចាំ។ មានសញ្ញានៃការគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ យន្ដហោះនេះបានមកដល់នៅគីស៊ីឡូដាធម្មតាគ្រោះថ្នាក់នោះទេនៅលើយន្តហោះ។ លោក Dmitry Rodin - អាកាសយានិកនៃយន្តហោះនេះ - ពិនិត្យផ្ទាល់យន្តហោះមុនពេលហោះហើរនេះ, វាគឺជាប្រពៃណីមួយ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការជាមុនដើម្បីកំណត់បញ្ហានេះគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេតួ។ ទោះបីជាអ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់គ្នាដឹងថាប្រសិនបើពួកគេមានបញ្ហានៃការហោះហើររថយន្តហូឡង់មួយ, ដូច្នេះវាជាធារាសាស្ត្រ។

នាវានេះបានកើនឡើងអ្នកដំណើរ 116 រួមទាំងកុមារវ័យក្មេងខ្លាំងណាស់ 10, ខ្លះគឺមិនបានសូម្បីតែអាយុមួយឆ្នាំ។ ការហោះហើររបស់ពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាការផ្តល់ទៅឱ្យក្រុម Astana នៅពិតប្រាកដម៉ោង 9:45 នាទីព្រឹក។ ទាំងអស់នៅពេលនោះគឺល្អរហូតដល់ពេលនេះនៅពេលដែលចុះចតមិនត្រូវបានភ្លឺនៅក្នុងទឹកក្រូចខ្ចីប្រយ័ត្នអនុបណ្ឌិត, មានន័យថាមិនមែនជាការចេញតួ។

ចុះចតជាបន្ទាន់

មាននរណាម្នាក់នឹងមានការបាត់បង់មួយ, ប៉ុន្តែលោក Dmitry Rodin ។ យន្ដហោះនេះ - រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញមួយ, ដូច្នេះវាជាការជូនដំណឹងដែលមិនពិតដែលអាចធ្វើទៅប្រព័ន្ធ។ ការសាកល្បងនេះបានមកនៅលើភ្លៅទីពីរនិងការព្យាយាមដើម្បីឡើងវិញបានបញ្ចេញឧបករណ៍ចុះចតនេះប៉ុន្តែច្រមុះឈរចេញតែពាក់កណ្តា។ គាត់ត្រូវបានដិតដល់ទេដូច្នេះអ្នកបើកយន្តហោះនេះបានយល់ស្របជាមួយសេវាកម្មដីដែលនឹងត្រូវបានប្រារព្ធធ្វើឡើងនៅលើព្រលានយន្តហោះនៅកម្ពស់ទាបបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន, ដូច្នេះវិស្វករអាចកំណត់ស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ ដោយបានទទួលការឆ្លើយតបនៃការមិនចេញតួនេះបានសម្រេចចិត្តដើម្បីទទួលយកការសង្គ្រោះបន្ទាន់។ នៅក្នុងរយៈពេល 50 នាទីនៃ យន្តហោះដែល គូសរង្វង់លើព្រលានយន្តហោះនេះហើយអ្នកគ្រាន់តែអាចស្រមៃនូវអ្វីដែលអ្នកដំណើរបានជួបប្រទះ។ ទារកយំទេតែមនុស្សពេញវ័យបានអនុម័តលើមេបញ្ជាការទំនុកចិត្ត។ លោក Dmitry Rodin បានវាយតម្លៃឱកាសនៃ 99,9% ។

នាវាទម្ងន់សំខាន់គឺនៅលើតួខាងក្រោយ (95%), ដូច្នេះមេបញ្ជាការនៃប្រេងឥន្ធនៈចំណាយពេលដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើក្បាលនេះបន្ថែមទៀត។ ក្នុងល្បឿន 270 គម / ម៉ោងអង្គុយយន្តហោះ "នៅលើពោះរបស់ខ្លួន" មួយដើម្បីទទួលការព្យាបាលពិសេសស្នោ (ក្នុងករណីនៃការឆេះ) បទ។ នេះអាចកើតឡើងប្រសិនបើច្រមុះរបស់អ្នកជាប់គាំងនៅក្នុងផ្លូវនេះ។ ប៉ុន្តែមេបញ្ជាការបានរក្សាតុល្យភាពរហូតដល់រហូតដល់ល្បឿនធ្លាក់ចុះទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីការដែលយន្ដហោះបានអនុម័តដោយស្ដាប់បង្គាប់ចុងក្រោយ 25-30 ម៉ែត្រនិងបានចាក់ឫសទៅកន្លែងឈរនោះ។

បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នេះ

អ្នកដំណើរបានស្វាគមន៍ជំហរនាវិក, ឱ្យមានការទះដៃអបអរសាទរ។ គ្មាននរណាម្នាក់ទទួលបានកោសមួយ។ គ្រាន់តែអង្គុយនៅជួរខាងមុខបានមានអារម្មណ៍ថាត្រឡប់មកវិញការជំរុញមួយយ៉ាងខ្លាំងមិនមានអារម្មណ៍ថាមានអ្វីដែលមិនប្រក្រតីក្នុងអំឡុងពេលចុះចត។ លោក Dmitry Rodin ដែលជាអ្នកបើកយន្ដហោះនេះបានចាកចេញពីការចុងក្រោយរបស់លោកមិនទាន់បានដឹងថាចាប់ពីពេលនេះនឹងក្លាយទៅជាវីរបុរសជាតិក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។ គាត់គ្រាន់តែបានធ្វើការងាររបស់ខ្លួនឱ្យបានច្រើនដែលអាចធ្វើបានណែនាំដូចខាងក្រោម។ ប៉ុន្តែគាត់បានធ្វើវាបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដែល Nurlan ដូច្នេះ Zhumasultanov (ជំពូកបែកអាកាស) ស្ងើចសរសើរនាយទាហាននោះណាស់ការពិតដែលថាតួយន្តហោះនោះមិនបានប៉ះពាល់ដល់ការរក្សានៅដដែលគំនូរល្ងាច។ មួយឧបករណ៍ចុះចតច្រមុះគឺជាប្រធានបទត្រូវការងើបឡើងវិញពេញលេញ។

សម្រាប់នាវិកបានចាប់ផ្តើមរយៈពេលនៃការរង់ចាំលទ្ធផលការលំបាកនៃគណៈកម្មាការពិសេសមួយការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុនៃការសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយដែលអាចត្រូវបានទាក់ទងទៅនឹងការរំលោភលើច្បាប់នៃប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះនេះ។ លោក Dmitry Rodin ដកដង្ហើមធំជាមួយនឹងការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅពេលដែលខាងភាគីហូឡង់បានទទួលស្គាល់បញ្ហារចនាសម្ព័ន្ធ "Fokker" ។

វីរបុរសរបស់ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន

នៅថ្ងៃមួយក្នុងខែឧសភានៅមុនថ្ងៃនៃព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ពីរសម្រាប់កាហ្សាក់ស្តង់ - ទិវាជ័យជំនះនិងថ្ងៃនៃអ្នកការពារនៃមាតុភូមិនេះ - Nursultan Nazarbayev បានប្រគល់សាកល្បងស៊ីវិលបញ្ជា "OTAN" និង "មាសតារា" - ពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុតនៃប្រទេសនេះ។ លោក Dmitry Rodin មិនត្រូវបានប្រើដើម្បីការចាប់អារម្មណ៍នេះ, មិនបានពិចារណាលើសកម្មភាពរបស់ពួកគេពូកែ។ លោកបានបង្ហាញថាគ្រាន់តែធ្វើការងាររបស់ពួកគេដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ។ ប៉ុន្តែសន្តិភាពគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេគ្រាន់តែអ្នកជំនាញបែបនេះអាចទុកចិត្តបាននិងមានទំនុកចិត្តក្នុងសកម្មភាពរបស់ពួកគេដែលមិនខ្លាចទុកចិត្តជីវិតរបស់គាត់នឹងត្រូវហោះហើរ។

XXIV លើ ANC (រដ្ឋសភារបស់ជនជាតិកាហ្សាក់ស្ថាន) លោក Dmitry Rodin និយាយពីវេទិកានេះបានឆ្លើយសំណួរពីទស្សនិកជនរួមទាំងលោកប្រធានាធិបតីរបស់ប្រទេសនេះ។ វាអមព្យុះនៃការអបអរសាទរមួយ, ស្វាគមន៍, ដូចជាវីរបុរសពិតប្រាកដ។ ផ្គត់ផ្គង់សំភារៈខូចនោះទេប៉ុន្តែកម្ពស់គឺបុរសម្នាក់ដែលបានយកឈ្នះការលំបាកនេះ។