លក្ខណៈនិងការប្រៀបធៀបជាមួយ analogues: yak-9

Yak-9 - ចម្បាំង-បំផ្ទុះគ្រាប់បែកត្រូវបានចេញដោយសហភាពសូវៀតពីឆ្នាំ 1942 ទៅឆ្នាំ 1948 ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសមាជិកនៃការិយាល័យរចនានិងបានក្លាយជាអ្នកប្រដាល់ Tupolev សូវៀតបំផុតនៅលើសមរភូមិធំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី II ។ នៅក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំនៃការផលិតបានស្ទើរតែ 17.000 ច្បាប់ចម្លងត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ សព្វថ្ងៃនេះយើងនឹងរៀនអំពីរបៀបអរគុណចំពោះលក្ខណៈពិសេសរបស់ម៉ូដែលនេះបានក្លាយទៅជាទទួលបានជោគជ័យដូច្នេះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃចម្បាំងយ៉ាក-9

យន្តហោះនេះជាលទ្ធផលនៃទំនើបកម្ម 7 Yak-ហួសសម័យច្រើនទៀតយ៉ាកនិង-1 ។ ពីទស្សនៈនៃការរចនានេះវាជាកំណែប្រសើរឡើងនៃការយ៉ាក-7 ។ ខាងក្រៅជាយ៉ាក-9 គឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងមុនរបស់ខ្លួនប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេវាគឺជាការល្អឥតខ្ចោះបន្ថែមទៀត។ ពេលបង្កើតរចនាយន្ដហោះប្រតិបត្តិការបទពិសោធជិតពីរឆ្នាំក្នុងការផលិតនិងការប្រយុទ្ធនេះបានកេងប្រវ័ញ្ចនៃម៉ូដែលយ៉ាក-1 ។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលនៃការបង្កើតថ្មីមួយដែលរចនាយន្តហោះនេះមានឱកាសក្នុងការប្រើ duralumin កាន់តែទូលំទូលាយជាជាងនៅដើមសង្គ្រាម, នៅពេលឧស្សាហកម្មសូវៀតខ្វះសម្ភារៈមាននេះ។ ការប្រើ duralumin ផ្តល់កាត់បន្ថយរចនាសម្ព័ច្រើននោះទេ។ វិស្វករគីឡូក្រាមបានឈ្នះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង, ការដំឡើងនៃអាវុធដែលមានអនុភាពឬឧបករណ៍ពិសេសសម្បូរបែបបន្ថែមទៀត។

-9 យន្តហោះចម្បាំងយ៉ាកជំនួយស្មោះត្រង់គឺជា កងកម្លាំងអាកាសសូវៀត ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ។ ក្នុងឆ្នាំ 1944, ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងកំណែជាច្រើននិងជាការនាំមុខនៅក្នុងចំនួននៃច្បាប់ចម្លងនៃយុទ្ធជនទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងពេលវេលានៅក្នុងការបម្រើជាមួយសហភាពសូវៀតនោះ។ គ្រាន់តែស្រមៃ: នៅចំនួនរោងចក្រ Novosibirsk 153 ក្នុងមួយថ្ងៃដើម្បីផលិតយន្ដហោះទាំង 20! ក្រៅពីសហគ្រាសនេះ, ចម្បាំងផលិតនៅរោងចក្រទីក្រុងម៉ូស្គូ№ 82 និង រោងចក្រ Omsk № 166 ។

យន្ដហោះនេះបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្ដិការទាំងអស់នៃកងទ័ពអាកាសសូវៀតចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសមរភូមិនៃ Stalingrad ។ កំណែទាំងអស់នៃចម្បាំងនេះ (និងមានច្រើន) មានជើងហោះហើរនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសល្អនិងត្រូវបានគេ devoid នៃពិការភាពណាមួយដែលបណ្តាលប្រតិបតិ្តការគ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងករណីនេះ ការរចនាយន្តហោះនេះ គឺសាមញ្ញណាស់និងបានប្រែប្រួលទៅរកការផលិតក្នុងសម័យសង្គ្រាមយ៉ាងលឿន។ ស្ទើរតែទាំងអស់នៃវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតនៃការជួបប្រជុំគ្នានៅលើតំបន់ឧស្សាហកម្មនេះ។

ការរចនា

ប្រភពដើមយ៉ាក-9 ចម្បាំងបានទទួល M ម៉ូតូវីសនិង-61P 105PF VISH ។ គំរូសម្រាប់ម៉ូដែលនេះបានបំរើការជា Yak-7DI ។ ភាពខុសគ្នារវាងម៉ូដែលថ្មីសំខាន់ពីមុនគេនោះគឺ: ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការប្រេងឥន្ធនៈថយចុះពី 500 ទៅ 320 គីឡូក្រាម! ចំនួននៃធុងប្រេង, កាត់បន្ថយពី 4 ទៅ 2; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងកាត់បន្ថយពី 50 ទៅ 30 គីឡូក្រាម! ស៊ុបភើគ្រាប់បែកអវត្ដមានសម្រាប់គ្រាប់បែកការផ្អាកខាងក្រៅ។

ពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃអាវុធនោះ Yak-9 មិនខុសគ្នាពីមុនរបស់ខ្លួន, កាំភ្លើង ShVAK មួយនិងកាំភ្លើងមួយ WCD ។ ដោយសារតែស្តង់ដារផលិតទាបនិងការគ្រប់គ្រងតឹងតិចនៃការផលិតស៊េរីយន្តហោះនេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការចេញផ្សាយនៃការមានបទពិសោធម៉ូដែលទម្ងន់ជើងហោះហើរមួយនេះបានកើនឡើងទៅ 2870-2875 គីឡូក្រាម។

យន្តហោះចម្បាំងសូវៀត យ៉ាក-9 បរបានយ៉ាងល្អនិងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅលើបញ្ឈរនោះគាត់អាចទៅកន្ទុយរបស់លោកស្រីមូរ-109F សត្រូវបានព្យញ្ជនៈបន្ទាប់ពីវេនជាលើកដំបូង។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅលើផ្ដេកសម្រាប់សមយុទ្ធស្រដៀងគ្នានេះជាការគ្រប់គ្រាន់ហើយប្ដូរ 3-4 ។

នៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1943 នេះដោយសារតែកង្វះនៃការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាផលិតរថយន្តជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលការហោះហើរនេះបានបំបែកបន្ទះឈើនៃស្លាប។ ពិការភាពបែបនេះត្រូវបានលុបដូចដែលពួកគេបានក្លាយជាអាចប្រើបានដោយក្រុមពិសេសរបស់វិស្វករ។ ក្នុងការផលិតនៃការកែប្រែនៅពេលក្រោយនៃចម្បាំងយ៉ាក-9, ពិនិត្យឡើងវិញដែលត្រូវបានផ្ដល់ឱ្យខាងក្រោមនេះបញ្ហានេះត្រូវបានលុបទាំងស្រុង។

ប្រតិបត្ដិការប្រយុទ្ធ

នេះយ៉ាក-9 ជាលើកដំបូងត្រូវបានបញ្ជូនយុទ្ធជនទៅខាងមុខនៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1942 និងបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៃ Stalingrad នេះ។ នៅឆ្នាំ 1943 ក្នុងអំឡុងពេលការចែកចាយធំជាលើកដំបូង, វាត្រូវបានរកឃើញគុណវិបត្តិមួយចំនួនដែលត្រូវបានលុបដោយក្រុមការថែទាំមុនពេលប្រយុទ្ធ Kursk - ដំបូង, នៅក្នុងការដែលក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងចំនួនយ៉ាងច្រើន។ នៅពេលចាប់ផ្ដើមនៃការប្រយុទ្ធយ៉ាក-9 នេះ, នៅក្នុងការបន្ថែមទៅ Yak-1 និង-7 បានប្រើយ៉ាក 5 ការបែកបាក់យន្តហោះចម្បាំងមួយនៃការដែលជាឆ្មាំ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 នៅលើ Kursk ប៉ោងបានមកទី 11 អាកាសទីភ្នាក់ងារ Peace Corps ដែលមានកងបីនៃយ៉ាក-9 ។

ការប្រយុទ្ធពីលើអាកាសសូម្បីតែដំបូងវាបានក្លាយជាការច្បាស់ណាស់ថា Yak-9 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងល្អនិងបរទេតែល្បឿននិងអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌដែលគាត់បានរបូតយន្តហោះបំបៅកូនដោយទឹកដោះម្តាយ 109G និង FW 190A ។

កំណែយ៉ាក-9T ទទួលបានឧត្តមភាពគុណភាពនៅលើមូលដ្ឋានពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃអាវុធនោះ។ ជាស្ថិតិបង្ហាញ-yak ចំណាយលើការបរាជ័យ 9 មួយ projectiles យន្តហោះសត្រូវល្អជាមធ្យម 20 147 មមនិងយ៉ាក់-9T - ផ្លោង 37 នៃ 31 មម។ មួយនៃកងប្រដាប់អាវុធត្រូវបានដំបូង-9T គឺយ៉ាកនេះ Giap 133rd ។ យន្តហោះប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 37 មិល្លីម៉ែត្រត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យ, សូម្បីតែប្រឆាំងនឹងរថពាសដែករបស់សត្រូវនិងនាវា។

ប្រតិបត្ដិការនៃយន្ដហោះចម្បាំងមួយនៅក្នុងការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ Yak-9 បានបង្ហាញថាការកើនឡើងនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៅក្នុងករណីភាគច្រើនមិនអាចអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ប្រេងដែលលើសគឺ ballast ដែលមានឥទ្ធិពលអាក្រក់ទៅលើការរស់នៅរបស់ម៉ាស៊ីននេះ។ ហេតុនេះហើយបានជារថក្រោះ cantilever ជាញឹកញាប់បានបិទដោយមានប៊ូ។ ទោះជាយ៉ាងណាមានតម្រូវការក្នុងការបង្កើនការហោះហើរក្នុងជួរមួយចំនួននៃសង្គ្រាមវគ្គនេះ។ ដូច្នេះក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1944 ក្រុមនៃកំណែយន្តហោះ 12 នៃយ៉ាក-9DD មួយដែលអមដោយយន្តហោះដឹកទំនិញមកពីប្រទេសអ៊ីតាលីទៅប្រទេសយូហ្គោស្លាវី។ លើសពីនេះទៀត Yak-9DD ត្រូវបាននាំយកទៅប្រតិបត្ដិការក្នុងអំឡុងពេលបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនាំ "Frentik" នៅក្នុងឆ្នាំ 1944 ។

ចាប់តាំងពីខែធ្នូឆ្នាំ 1944 ម៉ូដែលយ៉ាក-9B នាយកដ្ឋានប្រយុទ្ធនៅក្នុងយន្តហោះទីបាន 130 ប្រតិបត្តិការក្រោមរណសិរ្សបេយីឡូរុស្ស៊ីទីបី។ ការកើនឡើងខ្ពស់ Yak-9PD ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅកាន់ផ្នែកអាវុធទីក្រុងម៉ូស្គូ VOP ។ នៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1944 គាត់បានធ្វើការដំបូងរបស់គាត់នៅលើសមរភូមិយ៉ាក-9U ចម្បាំងនោះ - គាត់បានចូលសេវាជាមួយ 163rd ប្រយុទ្ធកងវរសេនាធំ, ប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងបាល់ទិកអាមេរិក។ យន្ដហោះនេះបានបង្ហាញពីសក្តានុពលការលូតលាស់ជាគំរូប្រយុទ្ធមុតមួយ Yak-9 ។ នៅក្នុងរយៈពេលពីរខែនៃការធ្វើតេស្ត, លោកបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធ 18 នាក់, ការបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចម្បាំង FW 190A 28 និងបំបៅកូនដោយទឹកដោះម្តាយមួយ 109G ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះមានតែពីរនាក់ដែលបាត់ ម៉ាស៊ីនសូវៀត។

នៅពេលដែលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យបានកន្លងផុតទៅក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយចម្បាំងយ៉ាក-9, លក្ខណៈនៃការដែលត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាទៀងទាត់បានក្លាយទៅជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធជនសូវៀតមេ។ ស្ថានភាពនេះវាបានរក្សាទុកនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាមដើម។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1946 នៅលើម៉ូដែលយន្តហោះនេះយ៉ាក-9 ចំនួន 31% នៃការតែងនិពន្ធនៃយន្តហោះចម្បាំងសហភាពសូវៀត។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមកែប្រែនានានៃយន្តហោះនេះនឹងត្រូវបានប្រើរហូតដល់ការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 1960 នេះ។ ក្នុងការបន្ថែមទៅកងទ័ពអាកាសនិងកងទ័ពជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀតអាកាសចរណ៍នេះពួកគេត្រូវបានប្រើដោយកងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្ត។ នៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1943 នេះ-9 និងយ៉ាក-9D បានចូលយ៉ាកនៃកងវរសេនាធំសេវាបារាំង "Normandy" ។ នៅក្នុងខែកញ្ញានៃឆ្នាំបន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេផ្ទេរទៅឱ្យអ្នកប្រយុទ្ធគណបក្សនេះប៊ុលហ្គារីដែលខាងក្រុមចម្រុះប្រឆាំងហ៊ីត្លែរ។ ក្នុងការដួលរលំនៃឆ្នាំ 1945 ម៉ូដែលយ៉ាក-9m និងយ៉ាក-9T ប្រើដោយកម្លាំងខ្យល់ប៉ូឡូញប្រទេសប៉ូឡូញនិងភាគខាងជើងក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ លើសពីនេះទៀតយន្តហោះនៃម៉ូដែលនេះឈរនៅលើអាវុធរបស់ប្រទេសចិន, ប្រទេសហុងគ្រី, ប្រទេសយូហ្គោស្លាវី, កូរ៉េខាងជើងនិងអាល់បានី។

Yak-9: ជាក់លាក់

កំណែមូលដ្ឋាននៃយន្តហោះឆ្នាំ 1942 មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម:

1. ប្រវែង - 8.5 ម៉ែត្រ។
2. វីងរយៈ - 9,74 ម៉ែត្រ។
3. តំបន់វីង - 17,15 ម៉ែត្រ ^{2 ។}
4. ការផ្ទុកជាក់លាក់នៅលើស្លាប - 167 គីឡូក្រាម / m ^{2 ។}
5. ទំងន់ទទេនៃយន្តហោះ - 2277 គីឡូក្រាម។
6. ចូរយកចេញទម្ងន់ - 2873 គីឡូក្រាម។
7. អំណាចម៉ូតូ - 1180 លីត្រ។ មួយ។
8. ការផ្ទុកជាក់លាក់នៅលើអំណាចនៃការ - 2.43 គីឡូក្រាម / លីត្រ។ មួយ។
9. ល្បឿនអតិបរមានៅសមុទ្រ - 520 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
10. ល្បឿនអតិបរមានៅនីវ៉ូទឹក - 599 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
11. កំណត់កម្ពស់ 5 គីឡូម៉ែត្រ - 5,1 នាទី។
12. ពេលពត់ - 15-17 ។
13. ពិដានជាក់ស្តែង - 11.100 ម៉ែត្រ។
14. ជួរជាក់ស្តែង - 875 គីឡូម៉ែត្រ។
15. កងកម្លាំងយោធា - 1x20 ម ShVAK, 1h12,7 មក្រុមហ៊ុន UBS ។

ការកែប្រែ

ទូទាំងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួន Yak-9 ដែលទទួលបានមួយចំនួនធំនៃការកែប្រែ។ សមត្ថភាពក្នុងការត្រូវបានកែប្រែនៅក្នុងពពួកនៃប្រភេទនិងម៉ាស៊ីនប្រយុទ្ធគោលបំណងមួយបានក្លាយទៅជាលក្ខណៈពិសេសសំខាន់របស់ខ្លួន។ យន្ដហោះនេះមានការកែប្រែធំ 22, 15 ដែលបានទៅស៊េរី។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការប្រាំនាក់យន្តហោះចម្បាំងប្រភេទប្រព័ន្ធរុញច្រាន, ធុងប្រេងរៀបចំតំណាងប្រាំមួយប្រាំពីរនិងអាវុធតំណាងនៃឧបករណ៍ពីរប្រភេទពិសេស។ អ្នកប្រដាល់មានពីរមូលដ្ឋានខុសគ្នាពីគ្នាពូជស្លាបផ្សេងទៀត: លាយគ្នានិងទាំងអស់ដែក។ កំណែទាំងអស់លើកលែងតែមូលដ្ឋាន-9 យន្តហោះចម្បាំងយ៉ាក, ការបង្ហាញនៃការដែលយើងបានពិភាក្សារួចហើយ, មានសន្ទស្សន៍ពិសេស។ ចូរទទួលស្គាល់ជាមួយនឹងការកែប្រែមូលដ្ឋាននៃចម្បាំងរឿងព្រេងនិទាននេះ។

Yak-9D

ការកែប្រែនេះបានកើនឡើងដល់ 480 ខុសគ្នានៃការផ្គត់ផ្គង់គីឡូក្រាមប្រេង។ យន្ដហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងបួនជំនួសឱ្យពីរធុងប្រេង: ពីរ root និងកុងសូលពីរ។ ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយនេះ, ជួរហោះហើររបស់ខ្លួនបានកើនឡើងដល់ 1400 គីឡូម៉ែត្រ។ ការកែប្រែនេះត្រូវបានផលិតពីខែមីនាឆ្នាំ 1943 ដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 1944 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ conveyor ចុះ 3068 ច្បាប់។

Yak-9T

នៅក្នុងការកែប្រែនេះកាណុងបាញ់ 20 មមត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើង 37 មមជាមួយ projectiles រំសេវ 30 ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាឧបករណ៍ថ្មីនេះគឺមានយូរជាងនេះកាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរត្រឡប់មកវិញដោយ 40 សង់ទីម៉ែត្រ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតពីនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 ដល់រដូវក្តៅឆ្នាំ 1945 ។ 2748 ច្បាប់ចម្លងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ពេលនេះ។

Yak-9K

កំណែនេះមាន 45 មីលីម៉ែត្រ-កាំភ្លើងនស-45 ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងប៉ះពាល់, 7ts សមាសភាគដែលជាធុងដែលបានដំឡើង ហ្វ្រាំង muzzle ។ ទោះជាយ៉ាងណានៅពេលដែលបាញ់មកលើយន្ដហោះបានខ្ពស់ល្បឿនប្រែទៅជាច្រើននិងអាកាសយានិកបានជួបប្រទះរំញ័រខ្លាំង។ រចនាផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យមានការបាញ់ផ្ទុះខ្លីនៃបីដង។ បាល់ទះទីពីរយ៉ាក-9K មានទម្ងន់នៃ 5.53 គីឡូក្រាម។ នៅក្នុងរយៈពេលពីខែមេសាដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 53 យន្ដហោះនៃកំណែនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅក្នុងក្របខណ្ឌនៃការសាកល្បងដែលពួកគេបានធ្វើយោធា 51 ប្រយុទ្ធ, គ្រាន់តែចុច Key 8-190A យន្តហោះ FW និង 4-8-109G យន្តហោះបំបៅកូនដោយទឹកដោះម្តាយ។ ក្នុងករណីនេះការបាត់បង់នេះមានចំនួនតែមួយគត់ចម្បាំង។ នៅក្នុងយន្តហោះដែលបានធ្លាក់ជាមធ្យមបានមួយជុំនៃកាណុងបាញ់ 10 45 មម។ ដោយសារតែកង្វះនៃភាពជឿជាក់នៃការផលិតអាវុធនេះមិនត្រូវបានលៃតម្រូវ។

Yak-9TK

យន្តហោះរបស់កំណែនេះបានទទួលការពង្រឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនគ្រឿងដូចជាប្រព័ន្ធម៉ោនកាំភ្លើងកណ្តាលបង្រួបបង្រួមដែលអនុញ្ញាតឱ្យការជំនួសនៃឧបករណ៍នៅក្នុងវាលនេះ។ ចម្បាំងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 1943 ។

Yak-9m

យន្ដហោះនេះគឺការអភិវឌ្ឍនៃគំរូយ៉ាក-9D ជាមួយតួម៉ូដែលយ៉ាក-9T នេះ។ លើសពីនេះទៀតកំណែនេះមានចំនួននៃការកែលម្អមួយ។ សម្រាប់ការហោះហើរលក្ខណៈចលនាក្រឡាប់ចុះឡើងហើយវាមិនខុសគ្នាពីការ Yak-9D ។ ប៉ុន្តែនៅចុងឆ្នាំ 1944 នេះយន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងម៉ាស៊ីន VK-105PF-2 ដែលមានអនុភាព, តាមរយៈការដែលលោកបានក្លាយទៅជាល្បឿននិងអត្រានៃការកើនឡើងច្រើនទៀត។ Yak-9m បានក្លាយជាការពេញនិយមបំផុតការរថយន្តនៅក្នុងជួរម៉ូដែលយុទ្ធជន yak-9 ។ រូបថតរបស់យន្តហោះប្រភេទនេះអាចរកឃើញនរណាម្នាក់ដែលមានសង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យ។ សរុបចំនួន 4239 ច្បាប់ចម្លងមួយត្រូវបានគេផលិតឡើង។

Yak-9C

យន្ដហោះនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយផ្អែកលើ Yak-9m និងទទួលបានម៉ាស៊ីនដូចគ្នានេះ។ មិនដូចជាកំណែមូលដ្ឋានត្រូវបានអនុម័តរួមទាំងកាំភ្លើង 23 មិល្លីម៉ែត្រនស-23 និងកាំភ្លើងគូសមកាលកម្ម BS 20 millimterovyh មួយ 20C-។ ដោយសារតែការមិនពេញចិត្តលទ្ធផលការធ្វើតេស្តរបស់រដ្ឋនៅឆ្នាំ 1945, ម៉ូដែលនេះមិនត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងការផលិតសៀរៀល។

Yak-9DD

ក្នុងឆ្នាំ 1944 តារាម៉ូដែលនេះត្រូវបានកសាង Tu-2 សម្រាប់ការតាមដានដែលមានធនធានគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេសូម្បីតែសម្រាប់ Yak-9D ។ លើសពីនេះទៀតសហភាពសូវៀតដែលត្រូវការយន្តហោះជើងហោះហើរមួយជួរដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយក្រុមចម្រុះប្រឆាំងហ៊ីត្លែរយន្តហោះ។ មួយម៉ូដែលសមរម្យជា Yak-9DD ។ រថក្រោះការដំឡើង 8 ស្លាបបានកើនឡើងសមត្ថភាពប្រេងនៃម៉ូដែលនេះឡើងរហូតដល់ទៅ 630 គីឡូក្រាម។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍ឧបករណ៍និងការប្រាស្រ័យទាក់ទងត្រូវបានកែប្រែដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពជាងឆ្ងាយហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។

ជួរអតិបរមាដែលការហោះហើរយ៉ាក-9DD គឺ 1800 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ទំងន់របស់គាត់គឺកំណត់ត្រាសម្រាប់ថ្នាក់នៃយន្តហោះនេះ - 3390 គីឡូក្រាម។ ចម្បាំងបំពាក់អាវុធគឺស្ដង់ដារសម្រាប់ក្រុមគ្រួសាររបស់យ៉ាក់ - ល្អកាណុងបាញ់ 20 mm និងកាំភ្លើងសមត្ថភាព 12,7 ម។ yak-9DD ប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។

នៅក្នុងរដូវក្តៅចុងឆ្នាំ 1944, ក្រុម 20 យន្តហោះមួយបានទៅមូលដ្ឋានរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតទីក្រុងអ៊ីតាលីនៃ Bari ដើម្បីគាំទ្រយន្តហោះដឹកជញ្ជូន Su-47 ដែលបានផ្ដល់នូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ប្រទេសយូហ្គោស្លាវី។ ជាផ្នែកមួយនៃការផ្លាស់ទីលំនៅថ្មីត្រូវបានអនុវត្តប្រវែងជើងហោះហើរ 1.300 គីឡូម៉ែត្រនិងជាផ្នែកមួយសំខាន់នៃចម្ងាយឆ្លងតាមរយៈទឹកដីរបស់ពួកគេ។ ក្រុមនេះបានធ្វើឱ្យចំនួន 150 ជើងដែលបើទោះបីការខ្វះខាតនៃការជួបជាមួយយន្តហោះសត្រូវដែលត្រូវបានគេខ្លាំងណាស់។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាខណៈពេលដែលចុះចតយន្តហោះ SU-47 និងមិនផ្ទុកសម្តែង, យុទ្ធជនតាមដានរំពឹងថាពួកគេនៅក្នុងខ្យល់ដែលត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញ។ សម្រាប់ពេលវេលាទាំងអស់នៃប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះនេះមិនត្រូវបានគេដែលបានចុះបញ្ជីការបរាជ័យតែមួយ។

Yak-9P

គឺជាការឈ្លបយកការណ៍រយៈចម្ងាយខ្លីដែលខុសគ្នាពីកំណែមូលដ្ឋាននៃយ៉ាក-9 ដែលជាលក្ខណៈនៃការដែលយើងបានដឹងរួចទៅហើយ, វត្តមាននៃម៉ាស៊ីនថតពីលើអាកាសក្នុងថ្នាក់ដោយឥតគិតថ្លៃ។ ឧបករណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបាញ់ពីកម្ពស់ 300 ទៅ 3000 ម៉ែត្រ។ កំណែទីពីរនៃការកែប្រែនេះត្រូវបានផ្អែកលើ Yak-9D ។ លោកមិនត្រឹមតែមានឧបករណ៍សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ប៉ុន្តែគាត់គឺជាជាងមួយលក្ខណៈពិសេសបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទាំងមូល។ Yak-9P ត្រូវបានគេផលិតឡើងក្នុងបរិមាណតូចនិងត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងតំបន់ដែលការរុករករ៉ែដោយយន្តហោះផ្សេងទៀតគឺជាការលំបាកឬ interfaced ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។

ខ្ញុំ-9B

ចម្បាំង--9B បំផ្ទុះគ្រាប់បែកយ៉ាកត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើម៉ូដែលមូលដ្ឋាន 9D ។ ក្នុងចន្លោះនៅពីក្រោយកាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានគេបំពាក់ច្រកដាក់វាបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដែលមានបំពង់ចំនួនបួនដែលអាចផ្ទុកគ្រាប់បែកចំនួនបួនផោនឬ 100 វីដេអូចំនួនបួន, គ្នាដែលមាន 32 ប្រឆាំងគ្រាប់បែកកើនឡើងនេះ។ ការសាកល្បងបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនៅខែមីនាឆ្នាំ 1944 បានចាប់ផ្តើម។ នេះបើយោងតាមលទ្ធផលនៃការជើងនេះ, Yak-9B បំផ្លាញ 29 រថក្រោះរថពាសដែកចំនួន 22, រថយន្ត 1.014 ស្ថានីយ៍ 20 ក្រាម / ឃ 161 ផ្លូវរថភ្លើងកសាងរថយន្ត, 7 កាំភ្លើង, 18 និងឃ្លាំងប្រេងឥន្ធនៈក្បាលរថភ្លើង 4 ។ សរុបមកសហគ្រាសសូវៀតបានផលិតបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបែបនេះ 109 ។

Yak-9PD

ស្ទាក់ចាប់នេះជាមួយម៉ូតូ 105PD M, supercharger និងស្លាបប្រវែងពាក់កណ្តាលការកើនឡើងម៉ែត្រ។ ពិដានជាក់ស្តែងកំណែនេះគឺ 13 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 1943 ដោយផ្អែកលើ Yak-9 5 នៃរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានផលិតនិងក្នុងឆ្នាំ 1944 នេះដោយផ្អែកលើ Yak-9U - 30 ។

Yak-9U

នៅចុងឆ្នាំ 1943 វាត្រូវបានគេបង្កើតឡើងដោយក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធទាំងពីរនៅក្រោមការរចនា Yak-9U: មួយបំពាក់ជាមួយម៉ូតូ M-107A, និងផ្សេងទៀត - M បាន 105PF បាន-2 ។ លើសពីនេះទៀតការរចនានិងឌីណានៃកំណែមូលដ្ឋានត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ម៉ូដែលទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពាក់អាវុធបានបង្ហាញកាំភ្លើងកណ្តាល (ល្អនៃ 23 មសម្រាប់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះចម្បាំង M-105PF-2 និងល្អនៃ 20 មសម្រាប់កំណែជាមួយ M-107A ម៉ូតូ) និងគូ 12,7 millimterovyh កាំភ្លើងមួយ។ លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនៅវិទ្យាស្ថានកងទ័ពអាកាស, វ៉ារ្យ៉ង់មួយដែលមានម៉ូតូ M-107A មួយនេះបានទទួលស្គាល់ថាជាការល្អបំផុតនៃយុទ្ធជនដែលត្រូវបានធ្វើតេស្តនៅទីនោះមិនធ្លាប់មាន។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1944 ផលិតយន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ក្នុងការដួលរលំនៃឆ្នាំ 1944 ក្នុងអំឡុងពេលការកាត់ទោសពីរខែនៅក្នុង 18 ប្រកួតអ្នកបើកបរយន្តហោះបានបាញ់ទម្លាក់ 27 FW-190A និងការបំបៅកូនដោយទឹកដោះម្តាយ-109G 1 ។ នៅពេលនោះមានមនុស្សបាត់បង់កីឡាករទាំងពីររូប។ ការគុណវិបត្តិសំខាន់តែមួយគត់នៃម៉ាស៊ីននេះគឺជាចំណែកតូចមួយនៃរោងចក្រថាមពលនេះ។

Yak-9UT

វាតំណាងឱ្យ Yak-9U ជាមួយនឹងអាវុធអំណាច។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងបីកាំភ្លើង: 37-មួយកណ្តាលមមនិង 20 មមចំនួនពីរ។ Massa បានវាយប្រហារលើកទីពីរនៃចម្បាំងនេះគឺនៅពេលដែលសហភាពសូវៀតដែលកំណត់ត្រាសម្រាប់មួយ - 6 គីឡូក្រាម។ ទីកន្លែងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនេះត្រូវបានគេកាំភ្លើងបង្រួបបង្រួម។ ការបន្ថែមនៃឧបករណ៍ 45 មម, វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីបង្កើនទម្ងន់នៃបាល់ទះលើកទីពីរដល់ទៅ 9,3 គីឡូក្រាមនេះ។ នៅសល់នៃយន្តហោះតូចមួយដែលខុសគ្នាពីរោងចក្រយ៉ាក-9U នេះ។ សម្រាប់រយៈពេល 3 ខែនៃការផលិតស៊េរីនៃការជួបប្រជុំគ្នានេះបានទៅបន្ទាត់ចេញ 282 ក្បាល។ ចំនួនតូចនៃយុទ្ធជនដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធចុងក្រោយនៃសង្គ្រាម។

Yak-9 "ប្រេស"

យន្តហោះដឹកជញ្ជូននេះវាតំណាងឱ្យការមួយដែលមាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមុខអាចអនុវត្តដឹកអ្នកដំណើរមួយ។ គំរូនេះបានក្លាយទៅជាប្រភេទនៃការសំយោគរវាង distal និង-9DD យន្តហោះចម្បាំងនិងរោងចក្រយ៉ាកយន្តហោះ-9B បណ្តុះបណ្តាយ៉ាកមួយ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធខាងក្រោយជំនួសឱ្យផ្ទៃតាប្លូនិងការគ្រប់គ្រងត្រូវបានដំឡើងកម្រាលនិងបន្ទះ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងច្បាប់ចម្លងតែមួយនៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1944 នេះ។ នៅក្នុងស៊េរីនេះគាត់មិនដែលបានទៅ។

Yak-9P

កំណែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរនៃការដែលជាការយ៉ាក-9U លក្ខណៈដោយឧបករណ៍ទាក់ទងទំនើបបន្ថែមទៀតនិងេ្រគងបន។ គំរូផលិតកម្មបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1946 និងបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1948 ។ សរុបចំនួន 801 ត្រូវបានផលិតយន្តហោះមួយ។ Yak-9s បានប្រដាប់ដោយសហភាពសូវៀត, ប្រទេសប៉ូឡូញ, ហុងគ្រី, ប្រទេសចិននិងប្រទេសយូហ្គោស្លាវី។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

សព្វថ្ងៃនេះយើងមើលទៅនៅយន្តហោះរឿងព្រេងនិទាននេះ - យ៉ាក-9 ដែលរូបថតគឺស៊ាំទៅនឹងគាំទ្រជាច្រើននៃបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតឡើងមានអាយុតែប្រាំមួយឆ្នាំមកនេះនាងបានក្លាយជាអ្នកល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោកដោយធ្វើការការពារក្រុងនានារាប់សិបនាក់ជាងមួយសូវៀតពីការឈ្លានពានរបស់សត្រូវ។ បច្ចេកវិទ្យានិងគួរឱ្យទាក់ទាញយន្តហោះនេះជាងមួយឆ្នាំនឹងមានអ្នកគាំទ្រជាច្រើននៃអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ជាផ្ទាំងរូបភាពនៅលើផ្ទៃតុរបស់អ្នក។ Yak-9 ដែលមាននៅក្នុងដៃខាងស្តាំអាចក្លាយទៅជាកាំភ្លើងខ្យល់ល្អឥតខ្ចោះ, បានធ្វើឡើងជាការចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំក្នុងការលទ្ធផលនៃសង្រ្គាមលោកលើកទី II ។