រថយន្តយោធា Baz-5937: ពន្យល់បញ្ជាក់និងពិនិត្យ

រោងចក្ររថយន្ត Bryansk ក្នុងសម័យសូវៀតត្រូវបានបិទស្ទើរតែឥឡូវនេះ។ ជាផ្លូវការត្រាក់ទ័រធ្ងន់ត្រូវបានផលិត crawler ទីនោះ។ នេះជាលើកទីពីរនិងជាទិសដៅចម្បងនៃរោងចក្រនេះគឺជាការផលិតនៃឧបករណ៍នៃគោលបំណងយោធា។ រួចទៅហើយចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលនៅទីនេះ 60 រចនានិងបង្កើតឡើងត្រូវបានអណ្តែត triaxial ថ្មីតួទាំងស្រុងជាមួយនឹងដ្រាយកង់បួន។

គម្រោងបែបនេះជាមួយនឹងស្ពានចន្លោះដាច់ពីគ្នាបីនាក់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបន្តការផ្លាស់ប្តូរសូម្បីតែនៅលើការបរាជ័យមួយនៃប្លុកនេះ។ នេះជាមូលដ្ឋានដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតសម្រាប់ការដាក់ប្រព័ន្ធអាវុធ "ពន្លឺ" នេះបានក្លាយទៅជាស៊េរីនៃខាងក្រោយបាស-5937 មួយ។ ការកែប្រែទៅនឹងការឆ្លងនិងធ្ងន់ធ្ងរជំរុញគូណាមួយនៅលើកង់នៃការប្រើសម្រាប់ផលិតដោយខ្លួនឯងជំរុញម៉ាស៊ីននេះ complexes "OSA", "ចំណុច" ។

លក្ខណៈពិសេស

Baz-5937 គឺជាលំនៅដ្ឋានបានពាក់កណ្តាលបិទជិត, ការពារឿទុកចិត្ដពី ingress ទឹកវាត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការដែកថែប។ នៅផ្នែកខាងមុខរបស់ខ្លួនគឺជាអង្គភាពត្រួតពិនិត្យមួយត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងបន្ទប់ពាក់កណ្តាលទៅឧបករណ៍ជាក់លាក់, ហើយនៅក្នុងចំណីត្រូវបានផ្សំបន្ទាប់ម៉ាស៊ីនបញ្ជូន។

ប្រាសាទនេះកសាងនៅក្នុងស៊ុមប្រភេទទ័ពជំនួយគំរប, ឆ្អឹងជំនីរនិងការបង្ហូរចេញ - ធាតុដែលផ្ដល់លក្ខណៈកម្លាំងរាងកាយបន្ថែមទៀត។ ស្ថេរភាពនិងចលនាបានធានាកុំឱ្យលិចលង់គូនៃគ្រឿងយន្តហោះទឹក។ មធ្យោបាយពិសេសនៃការដឹកជញ្ជូននៃស៊េរីវាយបកឱ្យកត់សម្គាល់ជាលើកដំបូងខុសគ្នានៃសំណុំជាក់លាក់ធ្នូនេះ។ ខ្ញុំគួរបន្ថែមថាម៉ាស៊ីនទាំងនេះមិនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះបង្អួចនេះដែលកំណត់ភាពមើលឃើញនិងអាចបណ្តាលឱ្យគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយ។ ការរៀបចំដូចគ្នានៃអ័ក្សមូលដ្ឋានបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបំណងប្រាថ្នាដើម្បីចែកចាយផ្ទុកកង់រាបស្មើនិងដើម្បីបង្កើនម៉ែត្រ patency រាយការណ៍តួ។

រោងចក្រថាមពល

ដើម្បីគ្រប់គ្រងកាំកង់នៅ pivoting អ័ក្សសិល្បៈខ្លាំងគឺត្រូវបានដឹកនាំ។ គម្រោងការដូចជាបានកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំនៃចលនា curvilinear នេះ។ រថយន្តយោធា Baz-5937 មានប្រាំមួយស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 5D20B អង្គភាពថាមពល-300 (ក្រុមហ៊ុនផលិត - Barnaul រុក្ខជាតិដឹកជញ្ជូនម៉ាស៊ីនអគារ) ។

អំណាចបីរយម៉ូតូគឺសេះ, ប្រើប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃប្រភេទរាវ។ លក្ខណៈពិសេសរចនានៃការរៀបចំវិទ្យុសកម្មគឺស្ថិតនៅក្នុងការម៉ោនផ្ដេករបស់ខ្លួននៅលើម៉ូតូ។ ការចាប់ផ្តើមការដំឡើងដោយវិធីពីរដង: ដោយមធ្យោបាយនៃការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីឬខ្យល់ពីស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់។

ការបញ្ជូននិងតិចណូឡូជី

ការបញ្ជូន Baz-5937 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលសាងសង់ឡើងនៅក្នុង, កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនដោយមេកានិចនេះគឺមានសមត្ថភាពសៀគ្វីបែកខ្ញែកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ អង្គភាពបញ្ជូននេះត្រូវបានដឹកនាំទៅធ្វើអន្តរកម្មជាមួយនឹងកង់នៃភាគីទាំងពីរនេះ។

អង្គភាពកង់ការព្យួរ - ប្រភេទឯករាជ្យ, របាររមួល, wishbone បំពាក់។ ការរចនានេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកែលម្អយ៉ាងខ្លាំងរលូនព្រមទាំងដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍជាការចង្អុលបង្ហាញដែលមានល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវនិងដី។ កង់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការលៃតម្រូវសម្ពាធខ្យល់។ អង្គភាពហ្វ្រាំងនេះគឺស្បែកជើងហ្វ្រាំងមួយវេចខ្ចប់បិទជិតមួយនឹងការកើនឡើង pnevmogidravlikoy ។

ដៃចង្កូត

នេះជាគោលការណ៍សាងសង់នៃប្លុកមានប្រភេទដង្កូវរំឭកធារាសាស្ត្រ, នេះមានន័យថាផ្តល់នូវការបន្ដកំណើនទឹកនិង flap យន្តហោះដោយផ្ទាល់កង់។ តួសូចនាករដឹកសមត្ថភាពគឺនៅក្នុងជួរនៃការ 7,5 តោន។ នៅពេលនេះល្បឿនដែនកំណត់នៅលើផ្លូវ - 70 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, អណ្តែត - 8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ឧបករណ៍ជម្រើសដែលអាចប្រើនៅលើមូលដ្ឋាននៃតួ Baz-5937 នេះ:

• សម្រាប់ការត្រងប្រភេទទូទៅ។
• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងកំដៅអូររាំងឪ-65G ប្រព័ន្ធ។
• ទឹកជំនោរថ្នាំង។
• ការរៀបចំចរចារថក្រោះ "P-124" ។
• ប្រព័ន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិភ្លើងសំឡេងរោទិ៍ "Rosa" ។
• ឧបករណ៍រកឃើញវិទ្យុសកម្មនិងដំណើរការពិសេស។
• ឧបករណ៍សង្កេត "TNPO170A" ដើម្បីផ្លាស់ទីតាមរយៈទឹក, ឧបករណ៍ចក្ខុវិស័យយប់។

លើសពីនេះទៀតដោយផ្អែកលើតួដែលវាគឺជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្វយ័តដើម្បីកង្ហារឧស្ម័ន។

លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត

ក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញរថយន្តយោធា Baz-5937, លក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់របស់ខ្លួនក្នុងគោលបំណងយោធា, និងនៅក្នុងវាលនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិនេះវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញថាចំនួននៃសូចនាករមួយ។ ទាំងនេះរួមមានដូចខាងក្រោម:

1. នៅក្បែរដ្រាយថាបរិក្ខារដប់ប្រាំមួយទៅញ្ចូកម្លាំងបង្វិលផ្នែកខាងមួយនិងចង្កឹះលេខកង់។
2. វត្តមានរបស់ក្ដាប់ Dual-ស្ងួតនិងអង្គភាព PTO ដើម្បីម៉ាស៊ីនភ្លើងបូមនិងការសប់មួយ។
3. សម្រាប់កង់ទាំងប្រាំមួយដែលបានម៉ោនសំបកកង់បន្ទប់ធំទូលាយ "លេខសម្គាល់-B284" (1200 * 500/508) ។
4. លៃតម្រូវសម្ពាធមួយដែលមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធសំបកកង់ផ្ទៃ (1-4 គីឡូក្រាម / sq ។ សង់ទីម៉ែត្រ) គឺ។
5. ធុងសាំងបោះចោលនៅមុខកង់ក្រោយខាងឆ្វេង, សមត្ថភាពរបស់វាគឺ 320 លីត្រ។

ដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលប្រអប់លេខនៅលើ Baz-5937 មួយ, វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាវាគឺជាប្រភេទមេកានិច, មានរយៈពេលប្រាំកម្រិតទាក់ទងជាមួយប្រព័ន្ធផ្ទេរពីររបៀបដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែល mezhbortovym ស៊ីមេទ្រីជាមួយចាក់សោ។

អង្គហេតុប្រវត្តិសាស្រ្ត

មានករណីបាច់ដំបូងនិងបន្ទះខាងមុខកាត់ឱ្យខ្លីផ្ទះល្វែងមួយ, ម្ល៉ោះធាតុពន្លឺត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងរបងការពារមួយដោយមានបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យនៅពេលក្រោយ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃការផលិតស៊េរីរបស់ម៉ាស៊ីនផ្លាស់ប្តូរខាងក្រៅតែប៉ុណ្ណោះដែលបានក្លាយជា Baz-5937 មុតច្រមុះមុខពន្លូតនៃការគ្រោងមួយនឹងពន្លឺភ្លើងដែលបានម៉ោនព្រមទាំងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងបង្អួចកាប៊ីនយន្ដហោះជ្រុងនេះ, អនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីបង្កើនភាពអាចមើលឃើញ។

វាបង្រួបបង្រួមទំហំទាំងអស់នៃតំណាងរង្វាស់តែមួយ - 2,27 ម៉ែត្រ, បោសសំអាត - 43 សង់ទីម៉ែត្រ, កាំនៃវេន។ - បច្ចេកទេសដោយជោគជ័យ 12 ម៉ែត្រពីរម៉ែត្រយកឈ្នះលើប្រឡាយដែលជាការលើកសាមសិប។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមធ្យម - ប្រហែល 40 លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។

គំរូនៃការបច្ចេកទេសចាត់ទុកថាជាការបង្កើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំនេះ 1969-1970 ។ ផលិតសៀរៀលត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងឆ្នាំ 1972 ការកែប្រែបានបញ្ចប់ត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ការលេចធ្លាយនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះទឹកភ្លៀងពិសេសឬនៅក្នុងទឹកបើកចំហ។ ស្ដង់ដារសំដៅគុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីនកើនឡើង ពាក់កង់រថយន្ត និងប្រសិទ្ធភាពទាបនៃរោងចក្រថាមពលនេះ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការពិនិត្យនៃម្ចាស់រថយន្ត Baz-5937 ដែលនឹងត្រូវបានរៀបរាប់ខាងលើបង្ហាញថាជាមធ្យោបាយមួយដែលអាចជឿទុកចិត្តនៃការដឹកជញ្ជូននៅលើដីនិងទឹក។ គោលបំណងរបស់វាគឺមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះការដឹកជញ្ជូននៃផ្នែករឹងយោធាពន្លឺនិងពិសេស។ ដោយសារតែ permeability ខ្ពស់របស់ខ្លួន, ភាពបត់បែន, បច្ចេកទេសប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់និងមហន្តរាយធម្មជាតិ។

តម្រូវការជាច្រើនឆ្នាំមកនេះរថយន្តពិសេសផលិតនៅក្នុងរោងចក្ររថយន្ត Bryansk, ធានាបាននូវភាពទុកចិត្ដនៃការរចនា, ជួរធំទូលាយមួយនៃកម្មវិធី, សមត្ថភាពក្នុងការប្រើវានៅលើដីនិងទឹក។