រថយន្តដឹក UAZ 300: ជាក់លាក់

រថយន្តសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចជាតិនិង UAZ 300 ឧស្សាហកម្ម - រថយន្តក្រោយសង្គ្រាមថ្មីមួយចេញផ្សាយរោងចក្ររថយន្ត Ulyanovsk ក្នុងឆ្នាំ 1949 ជាគំរូបទពិសោធនិងសម្លឹងឆ្ពោះទៅមុខ។ ពីមិត្តរួមការងារដទៃទៀតសូវៀតវាមានការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងយ៉ាងនៃប្រព័ន្ធនេះ, រូបរាងដើមនិងការដាក់ស្លាបនិងរថយន្ដ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅ

បើមិនដូច្នេះទេរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយផ្នែកផលិតបាននៅពេលដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តសូវៀត។ ជាលទ្ធផលរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្រេងសាំងមានការបង្កើតអង្គភាពអំណាចបួនស៊ីឡាំងថ្មីមួយដែលមានសមត្ថភាពនៃអំណាច 50 សេះនិងឆ្លងដោយដៃបួននាក់ល្បឿនមួយដែលគាត់បានទទួលនៅលើឧស្ម័ន។

អង្គហេតុប្រវត្តិសាស្រ្ត

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមនេះបានធ្វើឡើងយ៉ាងសកម្មសហភាពសូវៀតរថយន្តបានទាមទារឧស្សាហូបនីយកម្មសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនានាផ្នែកសមាសភាគសម្រាប់ការសាងសង់រោងចក្រផ្លូវនិងកន្លែងឧស្សាហកម្ម។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពី 0.5 ទៅ 1 អាវរបស់ម៉ាស៊ីនផលិតកម្មក្នុងស្រុកមួយដែលសមរម្យដែលយើងមាន។ វាត្រូវបានគេគម្លាតនេះគឺដើម្បីយក UAZ 300. ការអភិវឌ្ឍនៃរថយន្តដែលបានចូលរួមនៅក្នុងក្រុមរចនាទាំងមូលនេះនៅក្នុងការដែលទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្នាឬការជួបប្រជុំជាក់លាក់។

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្កើនល្បឿនការបង្កើតរថយន្តពន្លឺមួយ, វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីបញ្ចប់វានៅក្នុងសេចក្តីលំអិតខ្លះពីរថយន្តផលិតកម្មដែលមានស្រាប់។ ជាលទ្ធផល, ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនមួយពីអ្នកដំណើរនេះ "ជ័យជំនះ" និងការផ្អាកនេះបានមកពីរថយន្តរបស់រោងចក្រ Yaroslavl YAZ-200 នេះ។

នៅលើ រោងចក្រ Ulyanovsk ខ្វះភាពជាក់លាក់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍មួយរយភាគរយបានដឹងថាអ្នកអភិវឌ្ឍគំនិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ UAZ 300. ចំពោះហេតុផលនេះ, សន្និបាតបញ្ជូនផលិតនៅរោងចក្រក្នុង Gorky នេះ។ នេះបានប៉ុនប៉ងជាលើកដំបូងចេញមកក្រៅដោយសារការប្រញាប់ប្រញាល់ lumpy នៃការបញ្ចប់នៅលើពេលវេលា, គ្មានក្រុមហ៊ុនផលិតគណបក្សប្រជាជនឬកម្មករនៅក្នុង Ulyanovsk បានបង្ហាញកោរសក់នៅក្នុងប្រអប់លេខទេ។ ជាលទ្ធផលវាបានជាប់គាំង, ត្រូវបានយកចេញនិងការប៉ះថ្នាំង។ ការធ្វើតេស្តឡើងវិញទទួលបានជោគជ័យកាន់តែច្រើនគឺមាន, និង 7 ទី 49 ខែវិច្ឆិកាជំនាន់ថ្មីសង្ហាបានទៅបាតុកម្ម។

លក្ខណៈពិសេស

UAZ 300 រថយន្តដែលមិនបានចូលទៅក្នុងផលិតកម្ម។ ក្រុមការរចនាត្រូវបានរំសាយនិងរោងចក្របានយកចេញផ្សាយនៃរថយន្តផ្សេងទៀត។ ម៉ាស៊ីននេះមានក្រណាត់សម្រួលនិងសំណាញ់, Fender សមស្របរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងប្រភេទរថយន្តទាំងអស់ដែកថែប Gaz-51 ដែលបានជំនួសបំរែបំរួលឈើ Gaz-MM ។

លក្ខណៈពិសេសចម្បង:

• រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនសាំងជាមួយបួនស៊ីឡាំង, នៅក្នុងបន្ទាត់, បេនសាំង។
• UAZ 300 ថាមពល (សេស។ ) - 50 ។
• ការប្រើឧបករណ៍នេសាទប្ដូរ - បួននាក់ដោយដៃ។
• ការជួបប្រជុំការព្យួរ - ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយប្រភេទនិទាឃរដូវ។
• ទំងន់ (T) - ទៅ 1.5 ។
• អភិបូជា (ម៉ែត្រ) - 1 ។
• ប្រភេទនៃប្រេង - ប្រេងសាំង A-66 ។
• កង់ - មុខនិងខាងក្រោយនេះជាប្រភេទតែមួយ។

ចំនួនសរុបត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ការពិនិត្យជាសាធារណៈចំនួនប្រាំមួយម៉ូដែលជាលើកដំបូងចំនួនពីរដែលត្រូវបានគេបង្ហាញដល់ខួបនៃបដិវត្តន៍ខែវិច្ឆិកា។

ការកែប្រែ

អ្នកកាន់តំណែងមុននេះ UAZ 300 ដែលមានលក្ខណៈពិសេសអនុញ្ញាតឱ្យវាទៅរថយន្តដឹកទំនិញចាត់ទុកពន្លឺអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំរូពិសោធន៍ ULZIS NATI-253 ។ រថយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងនៅក្នុងឡានដឹក 1944 បានបង្កើតឡើងនិងបានរៀបចំឱ្យមានបញ្ហានៅក្នុងការអនុលោមតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាដោយរុក្ខជាតិនិងការព្រួយបារម្ភរថយន្ត Ulyanovsk អាមេរិចក្រុមហ៊ុន General Motors ។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីរម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមត្ថភាពនៃសេះ 83 ។ គំរូនេះគឺដើម្បីឈរចេញមិនត្រឹមតែរចនាតាក់ស៊ីអចលនទ្រព្យរថយន្ដនិងស្លាបទេប៉ុន្តែថែមប្លង់ទំនើបបន្ថែមទៀត។ នៅក្នុងការពិត, ភាគច្រើននៃគ្រឿងនិងផ្នែកត្រូវបានខ្ចីជាធម្មតាពី analogues បរទេសមួយផ្នែកតូចមួយនៃផ្នែកផលិតនៅរោងចក្រ NATI នេះ។

មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយនៃ UAZ ដំបូងចំនួន 300 នាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការកែប្រែនៅក្រោមនិមិត្តសញ្ញា 302. សមត្ថភាពរបស់ខ្លួនគឺមានចំនួន 1.5 តោន។ រថយន្តផងដែរត្រូវបានគេបំពាក់ជាមួយនឹងស៊ុមពង្រឹងនិងកង់ខាងក្រោយ gable ។ បើទោះបីជាការធ្វើតេស្តទទួលបានជោគជ័យនៃការប្រែប្រួលទាំងពីររោងចក្រនេះមិនមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបើកដំណើរការផលិតរថយន្តដឹកទំនិញទាំងនេះនៅក្នុងស៊េរី។

ការធ្វើតេស្តដ្រាយ

UAZ ការធ្វើតេស្តរថយន្តផ្លូវ 300 ជាលើកដំបូងគឺនៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1950 នេះរួមជាមួយនឹង "បងប្រុស" ទម្ងន់របស់ខ្លួនក្រោមជានិមិត្តរូប 302. ទាំងពីរម៉ូដែលខ្លួនឯងបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះបានបង្ហាញនៅលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើន។ នៅមិនឆ្ងាយពីក្រោយពួកគេនិងការបំរែបំរួលទីបី - Gaz-MM ។ ការកែប្រែទាំងអស់បានឈរធ្វើតេស្តដោយថ្លៃថ្នូរ។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់, តម្រង់ជួរផែនការប្រកបដោយមហិច្ឆតាដើម្បីបញ្ចប់ការពិនិត្យឡើងវិញចុងក្រោយនៃម៉ាស៊ីន។

ប៉ុន្តែគំនិតទូលំទូលាយមិនបានមកពិត។ វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថានៅក្នុងលំដាប់ 297 ចុះថ្ងៃទី 07.03.1951 №នាយកដ្ឋានវិស្វកម្មដែលមានគឺជាប្រធានបទដើម្បីបំបែក។ សហភាពសូវៀតស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីបានចេញក្រឹត្យមួយនេះបើយោងតាមដែលរោងចក្រ Ulyanovsk បានប្តូរចេញផ្សាយនៃស្ថានីយ៍រ៉ាដា (RLS) ។

វាសនាមិនត្រូវបានគេពិចារណាសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះឱ្យក្លាយទៅជាអង្គភាពសៀរៀល។ ទាក់ទងនឹងការរោងចក្រដោយខ្លួនវាផ្ទាល់, បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីពេលវេលាមួយចំនួនដែលគាត់បានវិលត្រឡប់មកផលិតរថយន្តនេះ (នៅឆ្នាំ 1954) ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាបានក្លាយទៅជាការរចនាខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ ក្នុងចំណោមពួកគេជាកន្លែងពិសេសមួយដែលកាន់កាប់ដោយតំណាងរបស់ Gaz-69 ។

ក្រុមការរចនា

ការអភិវឌ្ឍក្រុមដែលដឹកនាំដោយប្រធានរចនាអិមខ្ញុំ Kozakov ។ ជារៀងរាល់វិស្វករនៅក្នុងបន្ទុកនៃការរចនានិងការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់បណ្ដាញជាក់លាក់មួយឬគ្រោងការណ៍។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ការសាងសង់នៃអង្គភាពហ្វ្រាំងដែលបានបង្ហោះខ្ញុំ F. Safinov, ដៃចង្កូតគឺស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់វិស្វករ V. ការក Lisova មួយ។ ប្លង់ទូទៅនៅពេលដូចគ្នាចូលរួមនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ពីរ: Kh Pahter និង I. របស់ S. Menshov V. ការ។

រចនា UAZ 300 ម៉ាស៊ីនដែលបានទទួលរថយន្ត "ជ័យជំនះ" សៀរៀល, ចង់បង្កើតរថយន្តតែមួយគត់ខុសពី analogues ផ្សេងទៀត។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះនៅឯរោងចក្រផលិតរថយន្ត M បានប្លង់នៅលើផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែនៅតែវាបានយករូបរាងនៃសមាជិកនៃ Ulyanovsk បានស្នើឡើងនេះ: Ermilov, បូកដាណូវ, Starostin និង Hlipkovym ។ បន្ទាប់ពីការអនុម័តនៃគម្រោងនេះមុនពេលដែលក្រុមការរចនានិងបុគ្គលិកនៃរោងចក្រនេះគឺជាបញ្ហានៅក្នុងស្មារតីនៃដងសូវៀតមួយ - ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តនេះដើម្បីអបអរថ្ងៃនៃបដិវត្តន៍។

បញ្ចប់

បើទោះបីជាពេលវេលាលំបាកក្រោយសង្រ្គាម, ផលិតរថយន្តនិងការរីករាយយ៉ាងខ្លាំងដែលបានរកឃើញវិធីដើម្បីផលិតរថយន្តថ្មី។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលនោះវាបានប្រែក្លាយចេញដែលពួកគេមានវាអាក្រក់។ រឿងមួយទៀតដែលមិនមានផ្នែកដើមបន្លាស់និងសមត្ថភាពផលិតហើយដូច្នេះគម្រោងជាច្រើនត្រូវបានបិទឬជាប់គាំង។

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍មានភារកិច្ចដើម្បីធ្វើឱ្យទាន់សម័យនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង "ការផ្តល់រថយន្តយោធា" ស្ដង់ដារហើយពួកគេបានបរាជ័យក្នុងភារកិច្ចរបស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ, ពិចារណាលទ្ធភាព។ ប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀប UAZ អំណាច 300 ( .. L ជាមួយ 50 គ្រឿង), វាអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ថារថយន្តនេះគឺអាចរកបានដើម្បីអនុវត្តផ្ទុកនៃលំដាប់នៃ 1000-1200 គីឡូក្រាមនិងនៅលើកំណែប្រសើរឡើងនៃការ UAZ 302 - តោនមួយនិងពាក់កណ្តាលមួយ។ ផលិតស៊េរីនៃម៉ូដែលទាំងនេះអាចធ្វើឱ្យការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនេះប៉ុន្តែនេះមិនបានកើតឡើង។