ផ្លោរតេហត្រឡប់មកវិញ - ការរៀបចំនិងការរចនា

ការ axle ខាងក្រោយ - យន្តការដែលបម្រើដើម្បីបញ្ជូនកងកម្លាំងទៅកង់និងចលនាជាបន្តបន្ទាប់របស់ពួកគេ។ ផ្លូវបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមដោយម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់មកអំណាចទៅ ប្រអប់លេខ បន្ទាប់ពី driveshaft, ការបញ្ជូនមេឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងនៅក្បែរផ្លោរតេហ។ តែបន្ទាប់មកកងកម្លាំងទាញនាំឱ្យមានសកម្មភាពកង់។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាក្នុងករណីនេះយើងគិតអំពីការ axle ខាងក្រោយនាំមុខគេ។ ប្រសិនបើពួកគេក្លាយទៅជាមុខនេះយន្តការទីពីរនឹងមិនចូលរួមក្នុងសកម្មភាពណាមួយដែលទាក់ទងទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ។

នៅថ្ងៃដែលរថយន្តបើកបរផ្លោរតេហ, និងនៅលើអ្វីដែល - មិនបាន?

ដែលកំពុងដឹកនាំស្ពាននេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមុខ, ប៉ុន្តែនេះគឺជាការមិនពិត។ បាទស្ទើរតែទាំងអស់អ្នកដំណើរសម័យទំនើបរថយន្ត minivans និង minibuses ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដូចជាថាកម្លាំងម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបញ្ជូនតែមួយគត់ដើម្បីកង់មុខ។ ខាងក្រោយផ្លោរតេហបម្រើត្រឹមតែជាធ្នឹម។ នេះត្រូវបានអនុវត្តជាសំខាន់ទៅនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ រថយន្តដឹកទំនិញមានការ axle ខាងក្រោយ។ នេះគឺជាការអនុវត្តត្រាក់ទ័រសំខាន់ទាំងអស់នៃការផលិតរបស់អាមេរិក, អឺរ៉ុបនិងរុស្ស៊ី។ លើសពីនេះទៀតការ axle ខាងក្រោយ ( "UAZ នាងហិនទ័រ 4x4" ជាពិសេសនៅក្នុង) គឺមានការចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការផ្ទេរអំណាចទៅឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញ 5 និង 10 តោនក្នុងនោះរួមមាននៅក្នុងទ្រង់ទ្រាយតូច។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី KAMAZ វាម៉ូដែលនិងកំណែទាំងអស់ដែលជា ZIL "គោជល់" 130 និង 133rd ZIL និង "Ural" លើកទី 377 ។ នៅ "Gazelle បាន" និង "ម៉ូដ" ផ្លោរតេហខាងក្រោយផងដែរ។

ការរចនា

យន្តការខ្លួនវាមានសមាសភាគដូចខាងក្រោមនេះ:

1. ធ្នឹមប្រហោងរួមមានលំនៅដ្ឋានបាន interconnected 2 បោះត្រា។
2. លោក Carter និងឧបករណ៍បន្ថយស្ពាន។

ឧបករណ៍ទាំងអស់នេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ ដូច្នេះដាច់ស្រយាលនៃលំនៅដ្ឋាននេះត្រូវបានគេបោះត្រាទៅគែម welded ដែលនៅក្នុងវេន, មានរន្ធសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់និងសត្វខ្លាឃ្មុំ។ ដោយសារតែវត្តមាននៃផ្នែកទាំងនេះបានបន្ថយហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយប្រេងពីអ័ក្ស។ ដោយវិធីនេះ, ប្រសិនបើអ្នកបានមើលឃើញថាការ axle ខាងក្រោយ ( "4x4 UAZ នាងហិនទ័រ" ក្នុងចំណោមពួកគេ) បានចាប់ផ្តើម« drip »រកមើលបញ្ហានៅក្នុងឧបករណ៍ទាំងនេះ។

ផ្នែកខាងមុខនៃគែម 4 មានការបើកការសម្ពោធសម្រាប់វីសរឹ។ ថ្មីភ្ជាប់បន្ទះពិសេសមួយដែលត្រូវបានជួសជុលធាតុនៃហ្វ្រាំងកង់នៃប្រព័ន្ធនេះ។ វាបន្ទះនិង ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង។ ដូចគ្នានេះផងដែរដោយប្រើរមូរខាងលើនេះតភ្ជាប់ចាន slinger និងជួសជុលសត្វខ្លាឃ្មុំនៅ semiaxis គែមរន្ធ។ ការរចនានៃផ្នែកទាំងនេះជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងវត្តមាននៃការតភ្ជាប់និង gasket វីពិសេសនេះ។ axle ចូល pinion រន្ធចុងខាងក្នុង Spline និងសត្វខ្លាឃ្មុំបាល់នោះត្រូវបានម៉ោននៅលើខាងក្រៅសោថេរចិញ្ចៀន។ សូម្បីតែនៅចុងខាងក្រៅនៃបន្ទាត់ពាក់កណ្តាកំណត់ ស្គរហ្វ្រាំង។ ខាងក្រោយផ្លោរតេហ (VAZ-2106 ជាពិសេសនៅក្នុង), ទោះជាយ៉ាងណា, ជាមុខនេះគឺនៅក្នុងធ្នឹមសាងសង់របស់ខ្លួន។ នៅផ្នែកខាង welded spindle មគ្គុទេសក៍ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ខ្លួននិងនៅខាងក្រៅ - បោះត្រាគម្រប។ នៅក្នុងការគ្របដណ្តប់គឺមានរន្ធប្រេងបំពេញពិសេសដែលត្រូវបានបិទដោយមួកសាជីនេះ។ នេះជាផ្នែកមួយកណ្តាលនៃធ្នឹមរីកនិងមានការបើកតូចមួយដែលត្រូវបានម៉ោនឯកតាស្ពឺ។ ផ្នែកខាងក្រោមមានការបង្ហូរប្រេងគឺ។ វាត្រូវបាន screwed ដោតម៉េញ៉ទិកដែលការពារការលេចធ្លាយនៃសារធាតុរាវក្នុងអំឡុងពេលមួយរំពេចបើកបរ។