រថយន្តដឹកទំនិញម៉ូស្គូ: ប្រវត្តិសាស្រ្តការពិពណ៌នាអំពីបណ្តាញកាលវិភាគ

រថយន្ដដឹកទំនិញម៉ូស្គូ ជាលើកដំបូងបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវនៅឆ្នាំ 1933 ។ នៅពេលនេះបណ្តាញនៃរថយន្តនេះគឺធំជាងគេនៅក្នុងពិភពលោកទាំងមូល។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីអតីតភាពការងាររបស់នាងនោះនាងបានឈរនៅលំដាប់ទីប្រាំមួយ។

ប្រវែងមធ្យមនៃខ្សែភ្លើងទំនាក់ទំនងគឺ 1300 គីឡូម៉ែត្រប្រវែងបន្ទាត់គឺ 600 គីឡូម៉ែត្រ។ មានឧទ្យានប្រាំបីនៅក្នុងទីក្រុង។ ផ្លូវនេះមានរថយន្ដដឹកទំនិញចំនួន 1550 ។ ក្នុងចំនោមពួកគេមាន 750 ជាន់ដែលមាន 134 ជាន់។ មានរោងចក្រមួយដែលកំពុងធ្វើការជួសជុលនិងផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

ជាក់ស្តែងគ្រប់ផ្លូវទាំងអស់ (លើកលែងតែ 202 និង 203) គឺជារបស់ក្រុមហ៊ុន "Mosgortrans" ។ សល់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Khimkielektrotrans ។

ការធ្វើដំណើរមួយទៅ Muscovite នឹងត្រូវចំណាយអស់ 50 រូប្លិ៍។ អ្នកដំណើរចូលទ្វារខាងមុខដែលស្ថិតនៅជិតអ្នកបើកបរឆ្លងកាត់ច្រកចេញផ្សេងទៀត។

អត្ថបទនេះនឹងរៀបរាប់អំពីរថយន្តដឹកទំនិញម៉ូស្គូផ្លូវហោះហើរពេលវេលានិងប្រវត្តិសាស្រ្ត។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ trolleybus នេះ

ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ រថយន្ដឡានដឹកទំនិញ បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុង ទីក្រុងម៉ូស្គូ នៅឆ្នាំ 1933 ។ កាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដគឺថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា។ បន្ទាប់ពីពួកគេត្រូវបានគេស្មើនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈសេវារថភ្លើងបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ។

ខ្សែអេឡិចត្រូនិចជាលើកដំបូងត្រូវបានគេធ្វើឡើងនៅភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុងម៉ូស្គូដែលភាគច្រើននៃប្រជាជនរស់នៅ។ នៅក្នុងទសវត្សឆ្នាំ 1950 ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសារបានចាប់ផ្តើមដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1960 វាបានចាប់ផ្តើមគ្របដណ្តប់ផ្នែកកណ្តាលនៃទីក្រុង។

នៅឡានដឹកទំនិញម៉ូទ័រដំបូងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចេញពីតំបន់មួយទៅរដ្ឋមួយទៀត។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1960-1970 មានផ្លូវដែលមិនលើសពីចំណតរថភ្លើងក្រោមដីពីរ។

នៅពេលមានបញ្ហានៅក្នុងសំណុំបែបបទកកស្ទះចរាចរជាអចិន្រ្តៃយ៍នៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃទីក្រុងរថយន្ដដឹកឥវ៉ាន់មិនដំណើរការលើជើងហោះហើរទេ។ ពួកគេត្រូវបានគេខ្លីទៅអតិបរមា។

រួចទៅហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2001 ផ្លូវមួយបានបង្ហាញខ្លួនដែលភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូនិង Khimki ។

ស្ថានភាពនៃសារទៅកាលបរិច្ឆេទ

នៅឆ្នាំ 2016 ផ្លូវដែលធ្វើការជាមួយកណ្តាលទីក្រុងត្រូវបានលុបបំបាត់ទាំងស្រុង។ ក្នុងចំណោមទាំងអស់ដែលអាចរកបាន, ពីរនាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ, ប្រាំមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានគេលុបចោល។ ឥលូវនេះបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងមិនត្រូវបានកែលម្អនោះទេប៉ុន្តែត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នេះគឺដោយសារតែការ អភិវឌ្ឍផ្លូវក្រោមដីដោយ អរគុណដែលអ្នកអាចឆ្លងកាត់កកស្ទះចរាចរណ៍បានយ៉ាងងាយស្រួល។ ឡានក្រុងដឹកទំនិញនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ (រថយន្តដោយផ្ទាល់) ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរនៅក្នុងបរិមាណ។

បណ្តាញរថភ្លើង

ប្រភេទនៃការងាររបស់រថយន្ដម៉ូស្លីមម៉ូស្គូគឺជារង្វង់ចិញ្ចៀន។ រង្គសាលសួនគឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ជើងហោះហើរភាគច្រើន។ ពីវាទៅម្ភៃផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវ៉េដ៏ធំល្មមនៃរដ្ឋធានីទៅដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ នៅតាមតំបន់មួយចំនួនរថយន្តដឹកទំនិញ (ម៉ូស្គូមានប្រហែល 200 គ្រឿង) ជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

តំបន់ការពិពណ៌នាអំពីបណ្តាញ

• កណ្តាលទីក្រុង។ នៅតំបន់ភាគច្រើននៃតំបន់នេះការដឹកជញ្ជូននេះមិនដំណើរការទេ។ គាត់ចាប់យកតែចិញ្ចៀនសួនប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវតែមួយគត់ដែលត្រូវបានបម្រើនៅទីនេះគឺ 10, B និង Bq ។
• នៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុង។ នៅក្នុងបន្ទាត់តំបន់នេះត្រូវបានគូរដែលចាប់យកផ្លូវទាំងបី: Yaroslavskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe ។ ពួកគេត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយអរគុណចំពោះវិថីរុក្ខសាស្ត្រនិងបណ្ឌិតសភា Korolev ។ ផ្លូវរថយន្ដក្រុងម៉ូស្គូនៃតំបន់នេះក៏បម្រើដល់ផ្នែកខាងជើងនិងខាងលិចនៃទីក្រុងផងដែរ។ នេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបន្ទាត់ដែលបានអូសតាមចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនលើកទីបី។ នៅតាមដងផ្លូវទាំងនេះគឺជារថយន្តនៃឃ្លាំងទី 6 ។
• ខាងកើតទីក្រុង។ នៅក្នុងតំបន់នេះមានខ្សែតែមួយគត់ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដែលរួបរួមសាខារបស់សួនរូងនិងផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីផ្លូវឆ្លងកាត់តាមផ្លូវ Ryazan ។ ការហោះហើរត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈផ្លូវធំពីរ (Schelkovskoe និង Entuziastov) ផ្លូវពីរ (Taganskaya និង Nizhny Novgorod) និងផ្លូវ Volgogradsky ។
• ផ្នែកខាងត្បូង។ នៅក្នុងតំបន់នេះរបៀបដឹកជញ្ជូនសំខាន់លើកលែងតែការដឹកជញ្ជូនឯកជនគឺជារថយន្តដឹកទំនិញ។ ក្រុងម៉ូស្គូគឺជាទីក្រុងមួយដែលមានភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនចូលមកផ្នែកមួយនៃរដ្ឋធានីនេះចង់ជិះលើរទេះនេះ។ រថយន្ដដឹកទំនិញនៃឃ្លាំងទី 8 ត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវ។ ជើងហោះហើរ Kashirskoye និង Varshavskoe ផ្លូវចំនួន 5 (Nakhimovskoye, Andropov, Novoyasenevskoye, Lomonosov, Sevastopol) ផ្លូវបួន (Profsoyuznaya, Kakhovka, Lipetskaya, Nametkina) ។
• ភាគខាងត្បូង - ខាងលិចនៃទីក្រុង។ ផ្លូវរថភ្លើងនៃតំបន់នេះប៉ះពាល់តែដែនដីនៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូប៉ុណ្ណោះ។ ជើងហោះហើរត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែការងាររបស់ឃ្លាំងទី 8 និង Filevsky ឧទ្យាន។
• ខាងជើងខាងលិចនៃទីក្រុង។ កាលវិភាគនៃរថយន្ដដឹកទំនិញម៉ូស្គូ (ម៉ូស្គូ) អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅខាងក្រោមប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះមានពាក្យតិចតួចអំពីសារដឹកជញ្ជូននៅក្នុងស្រុកនេះនៃទីក្រុង។ ម៉ាស៊ីនដំណើរការតាមបណ្តោយផ្លូវដែលរត់តាមផ្លូវពីរ (Leningradskoe និង Volokolamskoye) Zhukov Avenue ។ លើសពីនេះផ្លូវមានសាខាធំ ៗ ចំនួនបី។

កាលវិភាគរថភ្លើង

ទីក្រុងម៉ូស្គូគឺជាទីក្រុងធំមួយដូច្នេះផ្លូវនៅលើទឹកដីរបស់ខ្លួនគឺធំធេងណាស់។ ជាអកុសលការហោះហើរចាំបាច់ទាំងអស់គឺពិបាក។ សូម្បីតែការពិតដែលថាពួកគេត្រូវបានលុបចោលបន្តិចម្តង ៗ ក៏នៅតែមានច្រើនជាង 50 ផងដែរ។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការរង់ចាំឡានដឹកទំនិញអ្នកត្រូវស្វែងរកកាលវិភាគ។ វាអាចត្រូវបានរក្សាទុកទៅទូរស័ព្ទឬបោះពុម្ពហើយបន្ទាប់មកអ្នកមិនចាំបាច់ឈរនៅកន្លែងឈប់សម្រាកយូរពេកក្នុងរយៈពេលយូរសម្រាប់ការងារ។

បណ្ដាញម៉ូស្គូឯករាជ្យ

ក្រៅពីបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងនៅម៉ូស្គូយើងក៏ត្រូវនិយាយថាសាររបស់ Khimki កំពុងដំណើរការនៅលើទឹកដីនៃរដ្ឋធានី។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានវាមិនមានចំនុចប្រសព្វទេហើយត្រូវបានណែនាំតែក្នុងគោលបំណងភ្ជាប់រដ្ឋធានីជាមួយតំបន់ជាយក្រុងក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ការពង្រីកផ្លូវនៅលើទឹកដីនៃទីក្រុងធំមួយក៏ដូចជាការធ្វើទំនាក់ទំនងរវាងគ្នាទៅវិញទៅមកមិនត្រូវបានគ្រោងទុកឡើយ។ របៀបដឹកជញ្ជូនសំខាន់ពីស្រុកទៅស្រុកគឺជារថយន្តដឹកទំនិញ។ ផ្លូវ (ទីក្រុងមូស្គូ) ដែលឈប់ជិតគ្នាទៅវិញទៅមកពិតជាត្រូវការ។

ចំពោះផ្លូវក្រវាត់ម៉ូស្គូវិញមានបណ្តាញ Vidnovka ដែលនៅលើក្រដាសត្រូវបានតំណាងដោយជើងហោះហើរដែលបានតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងខ្សែផ្លូវម៉ូស្គូ។ ទោះជាយ៉ាងណានេះមិនត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងជីវិត។