យានមហន្តរាយ "Columbia បាន" ខែកុម្ភៈ 1, 2003: មូលហេតុនាវិក,

អ្នករាល់គ្នាដឹងថាការធ្វើដំណើរអវកាសផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងការប្រឈមមុខខ្ពស់ទៅនឹងជីវិត។ បូកភស្តុតាងនៃការដែលជាយានមហន្តរាយនេះ "Columbia បាន" ។ ប៉ុន្តែមិនដូចឧប្បត្តិហេតុស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត, ព្រឹត្តិការណ៍សោកនាដកម្មនេះគឺជាអាថ៍កំបាំងពិសេសជាច្រើនដែលបង្កប់មាតិកាដោយសារ។ តោះយើងនៅតែមើលអំពីរបៀបឧប្បត្តិហេតុបានកើតឡើងយាន "Columbia បាន" ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃយានអវកាស "Columbia បាន"

មុនពេលដែលអ្នកមានពន្លឺឡើងជើងហោះហើរចុងក្រោយរបស់យានអវកាស "កូឡំប៊ី" សូមឱ្យយើងមើលនៅប្រវត្តិសារបស់ខ្លួន។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកយើងដើម្បីរៀនបន្ថែមទៀតអំពីការ nuances នៃសោកនាដកម្មនេះ។
យានអវកាស ដែលអាចប្រើឡើងវិញយានអវកាស "Columbia បាន" ចាប់ផ្តើមកសាងជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីរបស់ NASA នៅឆ្នាំ 1975 ។ ការងារនេះត្រូវបានទទួលការអនុញ្ញាតនៅក្នុងឆ្នាំ 1979 ។

គួរឱ្យកត់សម្គាល់ថា "Columbia បាន" គឺជាកម្មវិធីយានអវកាសយានអវកាសជាលើកដំបូង។ កម្មវិធីនេះបានផ្តល់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរចូលទៅក្នុងអវកាសក្នុងការប្រើជាទម្រង់ថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូន - យានអវកាសដែលជារូបរាងដែលមានដូចយ៉ាងខ្លាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះនេះ។ ផ្ទុយទៅនៅក្នុង យានអវកាស មុនយានជំនាន់ក្រោយដែលអាចធ្វើឱ្យមិនមួយ, ប៉ុន្តែជាច្រើននៃការធ្វើដំណើរចន្លោះមួយ។ មុននេះអ្នកវិទ្យាសាស្រ្តអង្គការណាសាបានចាប់ផ្តើមឧបករណ៍នៃថ្នាក់ស្រដៀងគ្នានេះដែរនៅក្នុងកម្មវិធី "Enterprise" ដែលបានហោះនៅក្នុងព្រំដែននៃបរិយាកាសរបស់ផែនដីនេះ។

ដែលគេហៅថាយាននេះ "កូឡំប៊ី" នៅក្នុងកិត្តិយសនៃនាវាដែលនៅតែស្ថិតក្នុងសតវត្សទី XVIII ចុងបានរកឃើញឆ្នេរនៃ British Columbia ។

ចាប់ផ្តើមបានយកយាននេះក្នុងឆ្នាំ 1981 ។ វាគឺជាការហោះហើរជាលើកដំបូងដែលបានធ្វើឱ្យយានអវកាសអាមេរិកសម្រាប់ 6 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ អង្គការណាសាបានលេខកូដចំណាត់ថាក់របស់លោក STS-1 ត្រូវបានផ្ដល់។

ការហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់គ្នានៅក្នុងកម្មវិធីយានអវកាសចម្លងត្រូវបានផ្ដល់ជាលេខក្រោយ។ ការហោះហើរចុងក្រោយនៃយានអវកាស "កូឡុំប៊ី" នៅក្នុងឆ្នាំ 2003 ដែលជាលើកទី 28 ក្នុងជួរដេកមួយ, មានលេខសម្គាល់របស់ NASA STS-ចំនួន 107 ។

ការរចនានៃយានអវកាសនេះ "កូឡំប៊ី"

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើយានអវកាស "កូឡំប៊ី", ទោះជាយ៉ាងណា, ជានាវាអវកាសទាំងអស់នៃប្រភេទនេះ, យន្តហោះនេះមានសំណុំបែបបទមួយ។

"Columbia បាន" គឺខុសគ្នាពីយានដែលបានធ្វើឡើងនៅពេលក្រោយ, ទំងន់ធ្ងន់និងកង្វះនៃម៉ូឌុលសម្រាប់ចតមួយ។ ដូច្នេះឧបករណ៍នេះមិនអាចត្រូវបានចូលរួមទាំងស្ថានីយ៍ "Mir" ឬ ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។

កំពុងរត់នៅក្នុងយានអវកាសនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការរំឭករ៉ុកកែតរឹង។ ក្រៅពីការបង្កើនល្បឿនយានពិតប្រាកដនិងការរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការរចនា dvuhraketnogo ធុងសាំង volumetric ការដែលពោរពេញទៅដោយអុកស៊ីសែនយ៉ាងខ្លាំងរាវនិងអ៊ីដ្រូសែន។ ការបំបែករំឭករ៉ុក្កែតកើតឡើងនៅរយៈកម្ពស់ 45 គីឡូម៉ែត្រនិងធុងប្រេងមួយ - នៅកម្ពស់ 113 គីឡូម៉ែត្រ។

យន្តហោះរ៉ុក្កែតគន្លងមានប្រវែងជាង 37 ម៉ែត្រ, ស្លាប - ប្រហែល 24 ម៉ែត្ររង្គាលដោយគ្មានការ payload - 68.5 តោន។

បេសកកម្ម STS-107

STS-107 ជាឆ្នាំ 2003 បេសកកម្មនេះជើងហោះហើរ 113th នៃយានអវកាសចម្លងជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីអវកាសរបស់អាមេរិកនិងការហោះហើរទី 28 នៃយានអវកាស "Columbia បាន" ។

បេសកកម្មរបស់ស្មុគស្មាញនេះគឺ expedition សង្កេតផែនដីនានានិងមីក្រូពិសោធន៍ (រយៈពេលបន្ថែមតារាវិថីព្រមទាំង Freestar) ។ យាន "Columbia បាន" (2003) មានម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវមួយថា: « SPACEHAB » (SPACEHAB) ដែលជាបន្ទុកបន្ថែមទៀត។ ម៉ូឌុលនេះបម្រើដើម្បីធានាថាការហោះហើរក្នុងលំហអវកាសនេះវាអាចធ្វើការសិក្សានានា។

នាវិក

ឥឡូវចូរយើងរកឃើញអ្វីដែលបង្កើតនាវិក STS-107 ។ វាមានសមាជិកប្រាំពីរ: បុរសប្រាំនាក់និងស្ត្រីពីរនាក់។ ប្រាំមួយនៃសមាជិកនាវិកត្រូវបានពលរដ្ឋអាមេរិកម្នាក់ដែលតំណាងឱ្យអ៊ីស្រាអែល។

អវកាសយានិកអាមេរិកលោក Richard ប្តីជាមេបញ្ជាការនាវិក។ នៅលើពេលវេលាហោះហើរនេះគាត់មានអាយុ 45 ឆ្នាំ។ ចំពោះប្តីវាគឺជាការហោះហើរជាលើកទីពីរ។ បេសកកម្មដំបូងរបស់គាត់ចូលទៅក្នុងចន្លោះដែលបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1999 ជាផ្នែកមួយនៃ STS-96 បេសកកម្មនៅលើយានអវកាស "រកឃើញ" ។

ជនរួមជាតិ sorokaodnoletny Uilyam Makkul របស់លោកបានបម្រើការជាសហអាកាសយានិក។ លោកបានមានបទពិសោធជាយូរមកហើយនៃការបម្រើក្នុងកងទ័ពជើងទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ McCool ជាអ្នកចូលរួមក្មេងបំផុតនៅអាយុនៃការហោះហើរនេះ។

អវកាសយានិកអាមេរិក Devid Braun គឺជាអ្នកជំនាញបេសកកម្ម។ អវកាសយានិក 46 ឆ្នាំរូបនេះគឺជាជនរួមជាតិច្បងរបស់គាត់ដែលចូលរួមនៅក្នុងការហោះហើរនេះ។ លោក David Brown បានមានសញ្ញាបត្រពេទ្យហើយគាត់បានបម្រើការងារជាគ្រូពេទ្យ។ ដូចនឹងអ្នកអវកាសមុនចំពោះព្រះបាទដាវីឌជាវាជាការហោះហើរជាលើកដំបូងចូលទៅក្នុងអវកាស។

សែសិបពីរអាមេរិច Kalpana Chawla ឥណ្ឌារួចទៅហើយដែលកើតមានបទពិសោធស្មារបស់ខ្លួនជាងការហោះហើរចូលទៅក្នុងអវកាស។ នាងបានចូលរួមក្នុងបេសកកម្ម STS-87 នៅឆ្នាំ 1997 នៅលើយានដូចគ្នា "កូឡំប៊ី", ដែលនាងបានស្លាប់នៅក្នុងឆ្នាំ 2003 ។ ដោយវិធីនេះដែលជាផ្នែកមួយលើកដំបូងនៅក្នុងបេសកកម្មដូចគ្នា អវកាសយានិកអ៊ុយក្រែន លោក Leonid Kadeniuk ។ ដូច្នេះ Chawla បានក្លាយជាស្ត្រីទីមួយនៃប្រភពដើមរបស់ឥណ្ឌា (ទោះបីជាមិនបានប្រជាពលរដ្ឋមួយនៃប្រទេសឥណ្ឌា) ដែលបានធ្វើការហោះហើរអវកាស។ ទីតាំងបេសកកម្ម STS-107 វិស្វករជើងហោះហើរដែលនាងមាន។

សម្រាប់ sorokatrehletnego អាមេរិកលោក Michael Filippa Andersona វាគឺជាការហោះហើរអវកាសលើកទីពីរផងដែរ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងបេសកកម្ម STS-89 នៅឆ្នាំ 1998 នៅលើអវកាសយាន "ការ Endeavour" រួមជាមួយរុស្ស៊ី Salizhan Sharipov ។ Anderson ដែលមានផ្នែកវិស្វកម្មនិងជាអ្នកបើកបរយន្តហោះកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងដល់ឋានៈជាវរសេនីយ៍ទោនេះ។ បេសកកម្ម STS-107, គាត់ជាមេបញ្ជាការ payload នេះថាជាការទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្រាវជ្រាវនេះ។

Lorel Klark ជាលើកទីពីរនៃស្ត្រីពីរនាក់ដែលបានចូលរួមក្នុងបេសកកម្ម STS-107 ។ វាគឺជាដើមបណ្តឹងអាមេរិច, នាងមានអាយុ 40 ឆ្នាំ។ គាត់គឺជាគ្រូពេទ្យដោយការបណ្តុះបមួយប៉ុន្តែមិនដែលបានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មអវកាស។ បេសកកម្មនេះបានបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកជំនាញសត្វសាស្ត្រ។

ពលរដ្ឋអ៊ីស្រាអែល Ilan លោក Ramon ត្រូវបានគេអញ្ជើញអ្នកជំនាញបរទេសអង្គការណាសាពិសេស។ នៅលើពេលវេលាហោះហើរនេះគាត់មានអាយុ 48 ឆ្នាំនោះគឺគាត់ជាសមាជិកជាន់ខ្ពស់បំផុតរបស់នាវិក។ លោក Ramon មានអ្នកជំនាញការអប់រំផ្នែកវិស្វកម្មអេឡិចត្រូនិនិងកុំព្យូទ័រនិងជាអ្នកបើកយន្តហោះនៃកងទ័ពអាកាសអ៊ីស្រាអែល។ វាជាលើកដំបូងសម្រាប់បេសកកម្មអវកាសរបស់គាត់ដែលក្នុងនោះគាត់បានទទួលបានទីតាំងនៃការ payload នេះពោលគឺរួមជាមួយនឹងលោក Michael Anderson ដែលបានចូលរួមក្នុងការស្រាវជ្រាវ។ លើសពីនេះទៀតសូមអរគុណដល់ការហោះហើររបស់ Ilan លោក Ramon នេះគឺជាអវកាសយានិកអ៊ីស្រាអែលជាលើកដំបូង។

សមាជិកនាវិកភាគច្រើនជាកុមារ។

ការចាប់ផ្តើម

STS-107 បានធ្វើការចាប់ផ្តើមក្នុងបេសកកម្មចន្លោះថ្ងៃទី 16 ខែមករាឆ្នាំ 2003 ពីមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy បាននៅ Cape Canaveral, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងរដ្ឋផ្លរីដារបស់អាមេរិក។ ចំណុចចាប់ផ្តើមលេខ - 39-មួយ។

នៅពេលដែលការទទួលយកចេញពីយានដែលបានទាញចេញឆ្ងាយបំណែកមួយនៃថ្នាំកូតកំដៅការពារ។ លោកបានចាក់ក្បឿងការពារកំដៅនៅលើស្លាបខាងឆ្វេងនៃសែល "កូឡុំប៊ី" នេះ។ ប៉ុន្តែក្រុមអ្នកជំនាញអង្គការណាសាមិនបានចាត់ទុកជាការពិតបាននេះមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដែលដូចម្ដេចអាចផ្លាស់ប្តូរផែនការហោះហើរឬដើម្បីដាក់ជីវិតរបស់សមាជិកនាវិកនៅហានិភ័យ។ ប៉ុន្ដែក្រោយមកត្រូវបានគេមើលឃើញភាគនេះជាផ្នែកមួយនៃកំណែមូលហេតុនៃមហន្តរាយនេះ។

ការហោះហើរ

ជាផ្នែកមួយនៃនាវិកការហោះហើរនេះជាការស៊ូទ្រាំនឹងភារកិច្ចទាំងមូលទាំងអស់នេះ, រួមបញ្ចូលទាំងការពិសោធន៍ខាងវិទ្យាសាស្រ្តជាង 80 ផ្សេងគ្នា។ បេសកកម្មនេះមានរយៈពេល 15 ថ្ងៃនិង 22 ម៉ោង។ នេះជាពាក្យស្តង់ដារសម្រាប់នាវាដឹកថ្នាក់ការហោះហើរ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ "Columbia បាន" បានធ្វើបដិវត្តន៍ 255 នៅជុំវិញផែនដីមានប្រវែងសរុប 1,6 លានគីឡូម៉ែត្រ។ ជើងហោះហើរនៅជុំវិញភពផែនដីនេះបានកើតឡើងនៅកម្ពស់ 307 គីឡូម៉ែត្រ។

ទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2003 បន្ទាប់ពីការសម្តែងភារកិច្ចទាំងអស់នៅពេលដែលបានកំណត់ពេលនេះបានចាប់ផ្តើមចុះចតយាននីតិវិធី។

គ្រោះមហន្តរាយ

តើធ្វើដូចម្តេចបានធ្វើគ្រោះមហន្តរាយនេះយានអវកាស "Columbia បាន»?

ក្នុង 8 ម៉ោង 10 នាទី, ការត្រួតពិនិត្យការហោះហើរកណ្តាលភាគខាងកើតម៉ោង (DRM) អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមអ្នកយាន "Columbia បាន" បន្តទៅកំពូលនៃនីតិវិធីចុះចតយានអវកាសនេះ។ ប្រាំនាទីក្រោយមកម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការប្រព័ន្ធប្រើល្បិចគន្លងដែលគួរតែបានផ្ដល់គន្លឹះនេះ។ បន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលផ្សេងទៀតមួយម៉ោង "DC" គឺមាននៅក្នុងបរិយាកាសរបស់ផែនដី។

នៅ 8:48 របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្លាបឆ្វេងសង្កេតឃើញមានការកើនឡើងកម្ដៅមិនធម្មតាសម្រាប់ការសម្តែងការរត់ទាំងនេះ។ ប៉ុន្តែទិន្នន័យនេះសម្រាប់ហេតុផលអ្វីដែលមិនត្រូវបានគេផ្ទេរទៅបើយោងតាមមន្ត្រីឬដើម្បីបង្ហាញកុំព្យូទ័រលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ប្រភពតែមួយគត់ពីការដែលឥឡូវនេះយើងដឹងអំពីការកើនឡើងនៅក្នុងសីតុណ្ហាភាពគឺជា "ប្រអប់ខ្មៅ" ។

នៅ 8:53 ដោយយាននេះនឹងចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះទៅបិទបាក់បែក។ និងមានតែមួយនាទីបានបង្ហាញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា PCOS ការផ្លាស់ប្តូរមិនប្រក្រតីនៅជាមួយប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ ពីពេលមួយទៅពេលវេលាដែលនៅជុំវិញអ្នកសង្កេតការណ៍ "កូឡំប៊ី" បានកត់សម្គាល់ថាការបញ្ចេញពន្លឺយ៉ាងសន្ធៅ។

នៅ 8:58 នៃនាវានេះបានធ្លាក់ចុះបិទក្បឿងញែកកំដៅបាន។ នៅ 8:59 កាត់ផ្តាច់សម័យចុងក្រោយនេះដោយមានមេបញ្ជាការនៃយានអវកាសនេះ។ នៅ 9:00 « Columbia បាន "នៅលើមេឃកំពុងធ្លាក់ចុះដាច់ពីគ្នា។ នៅម៉ោង 09:05 ការធ្លាក់កំទេចកំទីយានបានកើតឡើងទៅចុះចតនៅលើនោះទឹកដីនៃរដ្ឋតិចសាស់នៃសហរដ្ឋអាមេរិកនេះ។

ខាងក្រោមនេះជាបញ្ជីខ្លីបែបនេះនៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលរហូតឈានដល់ការជាមួយយានមហន្តរាយនេះ "កូឡំប៊ី" គឺ។ ក្នុងសោកនាដកម្មនេះគ្មាននរណាម្នាក់នៃសមាជិកនាវិកដែលមានឱកាសដើម្បីរស់នោះទេ។

បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយមួយ,

បន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះនេះ, នៅពេលដែលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទូទៅវាអាចធ្វើដើម្បីវាយតម្លៃពីទំហំនៃឧប្បត្តិហេតុនេះខែកុម្ភៈ 1, 2003 នៅម៉ោង 11:00 ព្រឹកទង់ជាតិទាំងអស់ត្រូវបានទម្លាក់ចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស។ ម៉ោងបន្ទាប់ពីពីរនាក់និងពាក់កណ្តាលមួយដែលត្រូវបានអមដោយការប្រកាសជាផ្លូវការនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។ យានអវកាស "Columbia បាន" សោកនាដកម្មបម្រើការងារជាហេតុផលសម្រាប់ការស្វែងរកការប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិកលោក George W. Bush ដើម្បីប្រទេសជាតិនៅ 13:05 ថ្ងៃដដែលនោះដែរ។ លោកបានសម្តែងការចូលរួមរំលែកទុក្ខដល់គ្រួសារជនរងគ្រោះនិងបានបង់កិត្តិយសដល់វីរភាពរបស់សមាជិកនាវិកនេះ។

ភ្លាមបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះនេះបានចាប់ផ្តើស្វែងរកនៅសល់នៃនាវានេះ។ ជាផ្លូវការ, មនុស្សជាង 500 នាក់បានចូលរួមនៅក្នុងពួកគេ។ ការស្វែងរកនេះត្រូវបានមានភាពស្មុគស្មាញដោយការពិតដែលថាជាផ្នែកមួយនៃយាននេះត្រូវបានកំចាត់កំចាយលើតំបន់ដែលមានទំហំធំដោយស្មើភាពមួយ, គ្របដណ្តប់បណ្តារដ្ឋនៃរដ្ឋ Texas, Louisiana, កាលីហ្វញ៉ា, រដ្ឋអារីស្សូណាត្រូវបានរកឃើញមានបំណែកបានប្រមាណ 12000 នាក់។ ជាពិសេសវាត្រូវបានរកឃើញឧបករណ៍ដែលជំនួសប្រអប់ខ្មៅមួយ។

នៅសល់នៃសាកសពនាវិកត្រូវបានគេរកឃើញ។

ការស៊ើបអង្កេតលើមូលហេតុនិងការសន្និដ្ឋាន

ចាត់ទុកថាជាដំបូងមូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្តហោះជាច្រើននោះទេប៉ុន្តែលទ្ធភាពនៃការវាយប្រហារភេរវកម្មមួយនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងភ្លាមដោយសារតែបច្ចេកទេសវាគឺជាការមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីធ្វើឱ្យស្ទើរតែ។ ទោះបីជាក្នុងពេលតែមួយនៅលើអ៊ិនធឺណិសូម្បីតែកំណែត្រូវបានចែកចាយ, គាំងយានដែលបានកើតឡើងដោយសារការដាក់បញ្ចូលនៃមេរោគកុំព្យូទ័រនៅក្នុងប្រព័ន្ធយាននេះ។ ប៉ុន្តែកំណែនេះមិនកាន់ទឹក។

ក្នុងវគ្គនៃការស៊ើបអង្កេតការស៊ើបអង្កេតបានបដិសេធបីកំណែ, កាលពីមុនរួមបញ្ចូលនៅក្នុងស្នូល។ នៅថ្ងៃទីមួយនៃពួកគេ, ការដួលរលំនេះដោយសារតែ "ភាពចាស់" នៃការសាងសង់នៃយាននេះ។ បើយោងទៅតាមកំណែផ្សេងមួយទៀតពីមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នេះគឺចោតពេកនិងមុតស្រួចនៃធាតុយាននេះ។ នៅថ្ងៃទីបី - គ្រោះមហន្តរាយនេះបានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះ។ ប៉ុន្តែដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើជាមួយនឹងពេលវេលាសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន, ការសន្មត់ទាំងនេះបានបដិសេធ។

មានកំណែសំខាន់ពីរនាក់។ នៅថ្ងៃទីមួយនៃពួកគេធ្លាក់យន្តហោះមួយបានកើតឡើងដោយសារតែការខូចខាតទៅនឹងថ្នាំកូតអ៊ីសូឡង់កំដៅដែលបានកើតឡើងជាច្រើនទៀតនៅពេលចាប់ផ្តើមនៃយានអវកាសនេះ។ បើយោងទៅតាម termopokrytiya លើកទីពីរនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងការខូចខាតមានទំហំដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនោះអាចម៍ផ្កាយ។

នៅក្នុងការប្រកួតវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រទិន្នផលដែលត្រូវបានអាននៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 2003 ដូច្នេះថាគ្រោះថ្នាក់នេះបានកើតឡើងដោយសារតែការបរាជ័យនៃស្លាបខាងឆ្វេងនៃយានដោយឧស្ម័នក្រហមក្តៅទម្លាយចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញរបស់ខ្លួនដោយសារតែការខូចខាតជាអ៊ីសូឡង់នេះ។

ផលប៉ះពាល់

នេះជាផលវិបាកចម្បងនៃសោកនាដកម្មនេះគឺផ្តោតសំខាន់លើសន្តិសុខបុគ្គលិកកាន់តែច្រើនបញ្ហាយានអវកាសអង្គការណាសានិងនាវិកនៅលើពួកវា។ និក្ខេបបទនេះត្រូវបានរៀបរាប់ជាពិសេសនៅក្នុងលម្អិតនៅក្នុងចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2008 នេះនៅក្នុងរបាយការណ៍ពិសេសមួយជាមួយអង្គការ NASA ។

យានមហន្តរាយ "Columbia បាន" គ្រោះមហន្តរាយយានអវកាស "Challenger" នៅក្នុងឆ្នាំ 1986 ព្រមទាំងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឆ្នាំ 2011 អង្គការណាសាបានបង្ខំឱ្យដើម្បីទប់ស្កាត់កម្មវិធីយានអវកាសចម្លងនេះ។

អង្គចងចាំ

ទោះជាយ៉ាងណា, ការចងចាំនៃវីរបុរសនៃអវកាសដែលជាសមាជិកនៃក្រុមនាវិកនៃយាននេះបាន, ព្រះអង្គមានព្រះជន្មរស់មកដល់ថ្ងៃនេះ។

មួយនៃក្រុមតន្ត្រីរ៉ុកដែលបានចេញផ្សាយនៅប្រទេសស្វ៊ីសក្នុងឆ្នាំ 2005 បទចម្រៀងមួយដែលត្រូវបានឧទ្ទិសដល់គ្រោះមហន្តរាយនេះ។ ហើយនៅក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំមុនពេលដែលក្រុមតន្រ្តីអង់គ្លេសរបស់ភាគីដែលមានប្រជាប្រិយភាពស្វាយដែលបានកត់ត្រាទុកបទចម្រៀងយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ-ចិត្តទុកដាក់, បានផ្ដល់ទៅឱ្យបេសកកម្មតែងតាំងក្រុមគ្រួសាររបស់កំព្រាអវកាសយានិក។

ផងដែរនៅក្នុងកិត្តិយសនៃយានអវកាសដែលវាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះមួយនៃ supercomputers ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងអង្គការណាសា - កូឡុំបៀ។ មួយក្នុងចំណោមកំពូលនៃភ្នំកញ្ចប់នៅក្នុងរដ្ឋ Colorado កូឡំប៊ីខាសុនត្រូវបានដាក់ឈ្មោះចំណុច។

មហន្តរាយអត្ថន័យ

យានមហន្តរាយ "Columbia បាន" គឺក្នុងពេលតែមួយជាបាតុភូតយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសង្គមអាមេរិក។ នាងបានបង្ហាញពីការហោះហើរមិនល្អយាននិងប្រព័ន្ធទាំងមូលដែលនៅពេលដែលបានប្រើដោយអង្គការណាសាបាន។

វាត្រូវគ្រោះមហន្តរាយនេះជាមូលហេតុមួយដែលសារតែការដែលត្រូវបានលើកឡើងសំណួរមួយអំពីការបិទនៃកម្មវិធីយានអវកាសចម្លងនេះ។