ម៉ាស៊ីនដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ផលិតម៉ាស៊ីន

ក្រុមហ៊ុនដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងការដឹកជញ្ជូន, ពេលខ្លះទិញយន្តការដែលមានឥទ្ធិពលដូចជានាវាធំនិងនាវាកុងតឺន័រ។ ពួកគេបានទាមទារឱ្យមានការដំឡើងកាន់តែច្រើននិងមានអនុភាព, ដែលរួមបញ្ចូលទាំង (និងជានៅជួរមុខ) ម៉ូតូ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅលើពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសហ្វាំងឡង់ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយដែលគេហៅថា Wartsila ។ អង្គភាពចំហេះប្រេងម៉ាស៊ូតនេះដែលមានសមត្ថភាពគឺមានរហូតដល់ 100.000 គីឡូវ៉ាត់។

អំពីក្រុមហ៊ុន

Wartsila - នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនធំជាងគេនៅក្នុងការផលិតនៃអំណាចកំណត់ត្រាម៉ាស៊ីនកប៉ាល់។ ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះនាងបានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍនាវាម៉ូតូមួយលីនេអ៊ែរ, ឈ្មោះថា Wartsila-Sulzer-RTA96-C ។ នេះរុញច្រានទាញនិងម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពបំផុតក្នុងពិភពលោក។

ដោយឡែកមានម៉ូដែលបន្ទាត់រចនាស្រដៀងគ្នា។ ភាពខុសគ្នានេះស្ថិតនៅក្នុងចំនួននៃស៊ីឡាំងនេះ។ អតិថិជនអាចជ្រើសរើសអង្គភាពនេះជាមួយនឹងវត្តមានរបស់ពី 6 ទៅ 14 ស៊ីឡាំងនេះ។

ស៊ីឡាំងនិងចំនួនរបស់ពួកគេ

ដើម្បីយល់ពីភាពធំសម្បើមនៃការសាងសង់នេះវាគឺអាចធ្វើបានក្នុងការស្រមៃថាអង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំងតែមួយគត់គឺ 960 មមនិងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលស្តុងនេះ - 2.5 ម៉ែត្រ។ ទាក់ទងទៅនឹងការងាររបស់សមាសភាគនេះវាជាឆ្នាំ 1820 លីត្រ។ ជាង 100 ធុងបំពាក់ជាមួយនឹងគ្រឿងដូចដែលត្រូវបានកំណត់ចន្លោះពី 8 និង 20 ស៊ីឡាំង។ នាវាបែបនេះមានសមត្ថភាពក្នុងការដឹករហូតដល់ 10 000 តោនដែលអាចឈានដល់ល្បឿនខាងលើ 46 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបានយ៉ាងងាយ។

នេះជាលើកដំបូងដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងម៉ាស៊ីនលើពិភពលោកដែលមាន 11 ស៊ីឡាំងត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1997 ។ ក្រុមហ៊ុនដែលផលិតជាប្រេងម៉ាស៊ូតសហរដ្ឋជប៉ុន។ ហើយបន្ទាប់ពី 5 ឆ្នាំនៅប្រទេសហ្វាំងឡង់បានប្រកាសថាវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីធ្វើឱ្យអង្គភាពមាន 14 ស៊ីឡាំង។ វាជាម៉ូតូនេះហើយគឺនៅតែជាកំណត់ត្រាមួយ។

ម៉ាស៊ីនដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅលើពិភពលោក

ម៉ូដែលនេះមាន 108.920 សេះ។ ភាគធ្វើការម៉ាស៊ីនភ្លើងឈានដល់ 25 480 លីត្រ។

នៅ glance ដំបូងវាអាចហាក់ដូចលីត្រសមត្ថភាពទាបចម្លែក: 1 លីត្ររបស់វាគឺប្រមាណ 4,3 "សេះ" ។ ប្រសិនបើអ្នកបានយកម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពបំផុតក្នុងពិភពលោកដោយរថយន្ត, អ្នកនឹងរកឃើញថាវាជាការរចនាបានរៀនដើម្បីទទួលបានច្រើនលើសពី 100 សេះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីនៃកងម៉ារីនដែលជាតួលេខគ្រឿងទាបត្រូវបានមិនមែនគ្រាន់តែជ្រើសរើសដូចនោះ។ ម៉ាស៊ីនកំពុងរត់យឺត - នៅប្រេកង់បង្វិលដងអំណាចអតិបរមាគឺគ្រាន់តែជា 102 បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី (ប្រៀបបានសង្កេតឃើញពី 3000 ទៅ 5000 ជុំក្នុងមួយនាទីក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរថយន្ត) ។ ដោយសារតែនេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនាវានេះសម្រេចបាននូវការផ្លាស់ប្តូរឧស្ម័នល្អ។ ហើយប្រសិនបើយើងបន្ថែមផងដែរដើម្បីល្បឿនស្តុទាបនេះអ្នកទទួលបាននូវប្រសិទ្ធិភាពល្អខ្លាំងណាស់។

នៅក្នុងរបៀបណាមួយ, ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់ ចន្លោះពី 118 ទៅ 126 ក្រាមនៃ "សេះ" ក្នុងមួយម៉ោង។ វាជាការទាបជាងរថយន្តប្រើម៉ាស៊ូតច្រើនជាងពីរដង។

បើប្រៀបធៀបនឹងគ្រឿងរថយន្ត, វាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថាតុលាការបានអនុវត្តប្រេងម៉ាស៊ូតសមុទ្រធ្ងន់, ដែលជាថាមពលច្រើនដងមាតិកាតិច។

ដូច្នេះអង្គភាពទម្ងន់ស៊ីឡាំង 14 គឺ 2300 តោនមិនរាប់បញ្ចូលវត្ថុរាវឱ្យបានច្រើន។ បានតែមួយមានទម្ងន់ប្រហែល 300 crankshaft តោន។ នៅតាមបណ្តោយប្រវែងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលល្អបំផុតដែលបានមកដល់សញ្ញានៃ 26,7 ម៉ែត្រនិងកម្ពស់ - រហូតដល់ 13,2 ម៉ែត្រ។

ស៊ីឡាំងនីមួយមានសន្ទះបិទបើកយ៉ាងខ្លាំង។ 3 ផ្សេងទៀតដូចផ្នែកតូចមួយដែលដើរតួនាទីក្នុងការចាក់ថ្នាំដោយស្វ័យប្រវត្តិបម្រើគ្រឿងសម្រាប់ការចាក់ប្រេងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។

ហាងសន្ទះមួយ។ ឧស្ម័នផ្សង therefrom ត្រូវបានផ្ញើទៅប្រមូលហើយបន្ទាប់មក - សម្រាប់ turbocharged ។ ការប្រមាញ់ខ្យល់ថ្មីទៅបាតស៊ីឡាំងដែលត្រូវបានកាត់បង្អួចនៅពេលដែលបានបើកការរកឃើញពីស្តុងការនៃការកណ្តាលបានស្លាប់បាតនៅនេះ។

កម្លាំងនេះពីស្តុងត្រូវបានបញ្ជូនដោយ crosshead ឧបករណ៍ crankshaft ដោយបង្កើនការប្រតិបត្ដិការប្រេងម៉ាស៊ូត។

សម្ភារសំខាន់ដែលផ្នែក នៃម៉ាស៊ីនសមុទ្រ គឺមានទាំងអស់នៃជាតិដែកនិងដែកថែបដូចគ្នានេះដែរ។

ការរំពឹងទុក

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរអ្នករចនានេះមិនបានបញ្ឈប់នៅលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រួចទៅហើយរបស់ខ្លួន។ ជាក់ស្តែងសម្រាប់ចម្លើយទៅនឹងសំណួរនៃអ្វីដែលមានលក្ខណៈល្អប្រសើរនោះម៉ាស៊ីននេះវាគឺច្បាស់។ មួយដែលនឹងបង្កើត។ រួចទៅហើយមានពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីការអភិវឌ្ឍនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 18 ស៊ីឡាំងសម្រាប់នាវានេះ។

ក្នុងពេលនេះអ្នកអាចសង្ខេបលក្ខណៈគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ភាគច្រើនបំផុតនៃកំណែ 14 ស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីននេះ:

• ទំងន់ដោយមិនរាប់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលគឺ 2300 តោន;
• ឯកតាប្រវែង - 27 ម៉ែត្រ;
• កម្ពស់ - 13,4 ម៉ែត្រ;
• អំណាចអតិបរមាសម្រេចនៅ 102 rpm - 108 920 សេះ;
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ - ជាង 6283 លីត្រក្នុងមួយម៉ោងធ្វើការ។