ព្រលានយន្តហោះ JFK: ការពិនិត្យមួយនៃកំពង់ផែខ្យល់ធំបំផុតរបស់ញូវយ៉ក

សម្រាប់មនុស្សជាច្រើនភ្ញៀវទេសចរបរទេសមិនយល់អក្សរកាត់ JFK បាននោះទេ។ ប៉ុន្តែនិស្សិតអាមេរិកណាមួយដែលអ្នកឌិគ្រីបវាជាមួយភាពងាយស្រួល។ អាទិសង្កេតរបស់នេះ JFK បានជាលោកប្រធានាធិបតីសាមសិបភាគប្រាំនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។ ឈ្មោះរបស់គាត់ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះព្រលានយន្តហោះនៅខែធ្នូឆ្នាំ 1963 គ្រាន់តែមួយខែបន្ទាប់ពីការធ្វើឃាតរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរនិងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញបានចាប់ផ្តើមច្រើនមុន។

ទោះបីជាមិនអាចព្រលានយន្តហោះ JFK បានជាលើកដំបូងត្រូវបានគេហៅនិងមជ្ឈមណ្ឌលចំណាស់ជាងគេបំផុតរបស់ញូវយ៉ក, គាត់បានច្បាស់ណាស់ថានឹងឥឡូវនេះគឺជាវេទិកាសំខាន់សម្រាប់ការទទួលបានការពីលើអាកាសភ្ញៀវពីបរទេស។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលខ្យល់ធំបំផុតរបស់អាមេរិក។ ដោយទំហំនៃអ្នកដំណើរអន្តរជាតិនិងចរាចរដឹកជញ្ជូន, លោកបាន - លើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសនេះ។ ហើយនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលនេះគឺដូចជាទីក្រុងតូចមួយ។ អ្នកអាចមិនទទួលបានការយល់ច្រឡំយ៉ាងដូចម្តេច? អំពីស្ថានីយព្រលានយន្តហោះ, សេវារបស់ខ្លួននិងសេវាកម្មព្រមទាំងរបៀបដើម្បីទទួលបានពីទីនោះទៅកណ្តាលទីក្រុងនេះបានអានអត្ថបទរបស់យើង។

ឯកសារប្រវត្តិសាស្ត្រតូចមួយ

វាគឺជាការលំបាកក្នុងការស្រមៃ, ប៉ុន្តែនៅក្នុងការសែសិបដំបូងនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះនៅក្នុងអ្វីដែលឥឡូវនៅក្នុងចង្វាក់ខ្លាំងនៃការរត់ព្រលានយន្តហោះ JFK ដែលត្រូវបានគេអស្ចារ្យ, គ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងវាលស្មៅសម្រាប់កីឡាវាយកូនគោល។ គាត់ត្រូវបានគេហៅថាក្លិបនៃការប្រកួតកីឡាវរជន "Aydlvayld" នេះ។ ក្នុងសែសិបចុងនេះច្រកទ្វារអាកាសសំខាន់នៃញូវយ៉កឡា Guardia យូរទៀតទេមានពេលវេលាក្នុងការដោះស្រាយជាមួយនឹងការកើនឡើងអ្នកដំណើរចរាចរណ៍។ ដើម្បីជួយគាត់ហើយសម្រេចសាងសង់ព្រលានយន្តហោះថ្មីមួយ។

នៅពេលដំបូងដែលគាត់បានទទួលឥទ្ធិពលពីឈ្មោះនៃវគ្គសិក្សាកីឡាវាយកូនគោលនេះ។ ប៉ុន្តែព្រលានយន្តហោះ Aydlvayld មានរយៈពេលជាងម្ភៃឆ្នាំមកតិច។ បន្ទាប់ពីការធ្វើឃាត Dzhona Kennedy, វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តទៅឈ្មោះនៅក្នុងកិត្តិយសនៃលោកប្រធានាធិបតីបានក្លាយជាកំពង់ផែខ្យល់ធំ។ នេះបានកើតឡើងនៅក្នុងខែធ្នូហុកសិបបី។

ជាការពិតណាស់ចាប់តាំងពីពេលដែលព្រលានយន្តហោះនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញម្តងហើយម្តងទៀតនិងការធ្វើទំនើបកម្មក្នុងការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃអាកាសចរណ៍សម័យទំនើបនេះ។ "G-TF-កៃ" គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលដំបូងគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលបានយកយន្តហោះយក្ស A-380 ។ ឥឡូវព្រលានយន្តហោះនេះបានបម្រើការច្រើនជាងហាសិបបីលាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ និងបើទោះបីគាត់ជាអ្នកទាបជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកំពង់ផែអាកាសដឹកអ្នកដំណើររបស់ទីក្រុង Los Angeles, ទីក្រុងឈីកាហ្គោនិងអាត្លង់តា, "G-TF-កៃ« TMA គឺជាការសំខាន់បំផុតសហរដ្ឋអាមេរិក។

ដែលជាកន្លែងដែលព្រលានយន្តហោះ JFK

ពិតណាស់កីឡាវាយកូនគោលអតីតនិងបច្ចុប្បន្ននេះកំពង់ផែខ្យល់ធំបំផុតរបស់ញូវយ៉កមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងនៃឃ្វីន។ វាជាទីក្រុងភាគខាងកើតប៉ុន្តែនៅតែមាននៅក្នុងទីក្រុងនេះ។ កណ្តាល (ទីប្រជុំជនគេហៅថា, ដែលនៅក្នុងញូវយ៉កត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតំបន់ Manhattan) មានទីតាំងស្ថិតនៅទាំងដប់ពីររូបទៅម៉ាយល៍ (ឬម្ភៃគីឡូម៉ែត្រ) ពីព្រលានយន្តហោះ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីសាងសង់ព្រលានយន្តហោះថ្មីមួយ, ផែនការបានច្រើនជាងការនៅក្នុងឆ្នាំ 1942 តិចតួច។ វាមានគម្រោងដើម្បីកសាងស្ថានីយផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីព្រលានយន្តហោះបានទទួលការក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលើកដំបូងរបស់ខ្លួន, វាសម្រេចចិត្តដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពអន្ដរជាតិនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1948 ។

ឥឡូវនេះគឺត្រូវបានរួមមជ្ឈមណ្ឌលប្រាំបីស្ថានីយរបស់។ ដោយសារតែប្រជាប្រិយភាពរីកលូតលាស់នៃកំពង់ផែខ្យល់នៃញូវយ៉កបានចូលរួមក្នុងការសាងសង់មួយចំនួនគ្រប់គ្រាន់នៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនទៅឱ្យវា។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្លាស់ទីរវាងស្ថានីយ

JFK - ព្រលានយន្តហោះដែលបានកាន់កាប់កន្លែងទីដប់ប្រាំពីរក្នុងមមាញឹកបំផុតរបស់ពិភពលោក។ សេវាកម្មរបស់ខ្លួនត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ច្រើនជាងកៅសិប។ និងបើទោះបីជាគាត់មានស្ថានភាពអន្ដរជាតិ, ហេតុនេះផងដែរបានប្តេជ្ញាចិត្តការហោះហើរនៅទូទាំងប្រទេស។

ព្រលានយន្តហោះនេះមានចំនួនប្រាំបីស្ថានីយ។ ពួកគេមួយចំនួនជាពិសេសទីប្រាំគឺស្នាដៃនៃការគិតស្ថាបត្យកម្មសហសម័យ។ ដើម្បីទៅរកមើលនៅ "ស្លាបរំពេ" ទោះបីជាបានរៀបចំការធ្វើដំណើរទៅព្រលានយន្តហោះ "G-TF-កៃ»។ រវាងស្ថានីយដែលបានផ្លាស់ទីនៅជុំវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សនិង, សំខាន់បំផុត, ឥតគិតថ្លៃ។

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2003 បានបើកជា mini-រថភ្លើងក្រោមដី "លំហអាកាស-traning" នៅលើ autopilot ។ រថភ្លើងនេះបានឈប់នៅស្ថានីយទាំងអស់ព្រមទាំងកន្លែងចតរថយន្តច្រើន។ ប៉ុន្តែផលប្រយោជន៍សំខាន់នៃរបៀបនៃការដឹកជញ្ជូននេះគឺថា "លំហអាកាស-traning" ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយ៍នៃផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងធម្មតាព្រមទាំងស្ថានីយ៍រថភ្លើងជាយក្រុងនៅលើកោះឡុង។

ការផ្តល់សេវា

កំពង់ផែខ្យល់សំខាន់នៃញូវយ៉កដែលជាព្រលានយន្តហោះ JFK បានជួបស្តង់ដាទាំងអស់សម្រាប់ការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ។ ទោះយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារភេរវកម្មឆ្នាំ 2001 ការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខនិងការត្រួតពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែនត្រូវបានអនុវត្តបានយ៉ាងល្អិតល្អន់។ នេះអាចបង្កើតជាជួរមួយ។

នៅសល់នៃស្ថានីយនេះគឺមានទាំងអស់នោះគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើដំណើរ: ការផ្លាស់ប្តូររូបិយប័ណ្ណ locker, ម៉ាស៊ីន ATM, ភោជនីយដ្ឋាន, ហាងកាហ្វេ, ហាងលក់ (រួមទាំងកាតព្វកិច្ចឥតគិតថ្លៃ), ធាតុអាករត្រឡប់មកវិញនិងច្រើនទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការចូលដំណើរការទៅ vayfay បង់ហើយជាក់ស្តែងមានតម្លៃមួយដួងស្អាត: ជិតប្រាំបីដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងស្ថានីយទាំងអស់មានបន្ទប់រង់ចាំនោះទេប៉ុន្តែពួកគេមួយចំនួនគឺមានច្រើនទៀតដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបមួយដែលមានហាងកាតព្វកិច្ចដោយឥតគិតថ្លៃ។ ខណៈពេលដែលពួកគេបានរួចខ្លួន, នៅសល់ទេមានពេលវេលាដើម្បីសម្រាក - ដើម្បីមិនជាចុងសូម្បីតែសម្រាប់ចុះចត។

នៅជុំវិញស្ថានីយទាំងអស់តាក់ស៊ីយ៉ាងពេញលេញឈប់។ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានបោកបញ្ឆោតយកបានតែរថយន្តលឿង។ រថយន្តតាក់ស៊ីសាធារណៈរត់នៅលើរាប់, ប៉ុន្តែនៅតែធ្វើដំណើរទៅកណ្តាលទីក្រុងនេះនឹងត្រូវចំណាយមិនតិចជាងសែសិបដុល្លារ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានពីព្រលានយន្តហោះ JFK បានទៅតំបន់ Manhattan ដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ

រថភ្លើងផ្លូវមួយដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយឥតគិតថ្លៃ AirTrain និងយ៉ាងឆាប់រហ័សនាំអ្នកទៅកាន់ស្ថានីយ៍ក្រោមដីធម្មតាពីរ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសាខាមួយ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីចូលទៅកាន់ "ការ Hovard Bich", ហើយប្រសិនបើអ៊ី, J, និង Z - នៅលើមហាវិថី Sutphin / អាតឆើអាវ។ ប៉ុន្តែនៅច្រកចូលទីក្រុងក្រោមដីនេះនឹងត្រូវមានការបង់ប្រាក់ទាំងប្រាំពីរដុល្លារនិងពាក់កណ្តាលមួយដើម្បីចូលទៅបន្ថែមទៀត។ ដើម្បីទទួលបានទៅព្រលានយន្តហោះ JFK និងរថភ្លើងជាយក្រុងនៃកោះឡុង។ គួរតែចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ "ហ្សាម៉ាអ៊ីក។ និងពីទីនោះអ្នកទទួលបានដើម្បីស្ថានីយខាងស្ដាំនៅលើរថភ្លើងផ្លូវមួយដោយឥតគិតថ្លៃ។

វាមានលទ្ធភាពដើម្បីចូលមកស្ថានីយ៍កណ្តាលដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង "ញូវយ៉កព្រលានយន្តហោះប្រេស" មួយ។ សំបុត្រសម្រាប់ការចំណាយយាននេះដប់ប្រាំពីរដុល្លារ។