ប្រេងហូររវាងម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខ: មូលហេតុនិងការលុបបំបាត់នៃការបែកបាក់

ម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខរថយន្តដែលបានប្រើប្រេង។ ហើយវាមិនមានបញ្ហាថាតើរថយន្តប្រេងសាំងឬប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់វា, ឬនៅលើមេកានិចម៉ាស៊ីន។ ជាញឹកញាប់សម្រាប់ប្រេងជាយូរមកហើយបានបាត់បង់កម្រិតរបស់ខ្លួន។ វាមិនត្រឹមតែអាចទទួលបានទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះទេតែថែមទាំងហូរនៅតំបន់ត្រានោះទេ។ ហើយវាមិនតែងតែហូរប្រេងម៉ូតូ។ ការបញ្ជូននេះគឺមិនភាពស៊ាំទៅនេះ។ តើមានអ្វីប្រសិនបើប្រេងហូររវាងម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខ? នៅក្នុងអត្ថបទនៅថ្ងៃនេះយើងនឹងពិភាក្សាបញ្ហានេះនៅក្នុងលម្អិត។

ដូចដែលបាន lubricated ជាមួយសមាសភាគម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន

ម៉ាស៊ីននិងបញ្ជូនប្រើប្រភេទផ្សេងគ្នានៃប្រេង។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះវាជា viscous ច្រើនទៀត។ មិនដូចជាការឆ្លងដោយដៃ, ការម៉ាស៊ីននិងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរំអិលដោយរាវបង្ខំ-ចំណី។ មុខងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយការបូមនេះ។ ដូចជាសម្រាប់សៀវភៅដៃមានប្រេងនៅលើធ្មេញនោះទៅដោយការបាញ់ថ្នាំ។ pinion ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានបញ្ជូននេះ, ជ្រើសរើសយករាវនិងអាចផ្តល់នូវការរំអិលនៃធ្មេញនៅចំណុចនៃការទំនាក់ទំនង។ លក្ខណៈពិសេសមួយទៀត - បទបញ្ញត្តិ នៃការជំនួសប្រេង។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុងវាជា 8-10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនិងសម្រាប់បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - 70 ពាន់នាក់។ ដូចជាសម្រាប់មេកានិចនៅលើម៉ាស៊ីនភាគច្រើនវាជាការថែទាំដោយឥតគិតថ្លៃ។ នោះគឺជាប្រេងត្រូវបានចាក់នៅលើពេញមួយជីវិត។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនមានន័យថាអ្នកមិនអាចពិនិត្យមើលកម្រិតនៃកាកសំណល់នេះ។ ប្រសិនបើមានប្រអប់លេខលំហូរការអត់ឃ្លានប្រេងអាចបង្កឱ្យមានការកើនឡើងពាក់ឧបករណ៍។ ជាលទ្ធផលវាបានបរាជ័យ។ ពេលការជំនួសមិនចាំបាច់ចាក់ខាងលើធម្មតា។ រាវលើសគ្រាន់តែហូរចេញពីកន្លែង«ទន់ខ្សោយ»។

ម៉ូតូឬគណបក្សប្រជាជន?

ប្រសិនបើមានប្រេងហូររវាងម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខនេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណពីថ្នាំងមួយវាត្រូវបានបាត់បង់។ ប្រសិនបើវាគឺជាការរាវក្រាស់, បន្ទាប់មកវាជាការបញ្ជូននិងបញ្ហានៅក្នុងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនេះ។ ប្រសិនបើរថយន្តនេះគឺមានច្រើនជាង 10 ឆ្នាំ, អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលខាងក្រោយ crankshaft ត្រាប្រេង។ ដោយសារតែពាក់និងការរំញ័រអចិន្រ្តៃយ៍វាជា extruded និងឆ្លងកាត់ប្រេង។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលខ្យល់ crankcase នេះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចយកដើម្បីយកចេញដុំក្បាលក្រដាសបឋម។ ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីនល្បឿនជាង 1 ពាន់នាក់លោកមិនបានពត់ប្រព័ន្ធស្ទះ។ ក្នុងករណីនេះគឺមានការកើនឡើងនៅក្នុងសម្ពាធ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនរំអិល និងរាវចាប់ផ្តើមហូរដូចមានចែង, រន្ធទាំងអស់។ នេះជាចំណុចខ្សោយគឺប្រសព្វជាមួយប្រអប់លេខនេះ។ ការបញ្ជូននេះមានខ្យល់ចេញចូលរបស់ខ្លួន។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈ breather នេះ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានស្ទះ, កម្រិតសម្ពាធនៅខាងក្នុងបង្កើននិងការលេចធ្លាយប្រេងគឺមានប្រអប់មួយរវាងម៉ូតូនេះ។ Vaz-2110 គឺជាករណីលើកលែងនោះទេ។ ដំណោះស្រាយ - ការសំអាតបណ្តាញខ្យល់និងការជំនួសនៃក្រពេញ។ ដំឡើងវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីដាក់ចុងក្រោយនេះហើយទីពីរដោយមិនគិតពីរដ្ឋនេះ, ជាធនធានរបស់ខ្លួនដែលមានកំណត់ផងដែរ។

មូលហេតុតូចតាច

ហេតុអ្វីបានជាហូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់នេះ? ហេតុផលដែលអាចមានរឿងធម្មតា។ វាត្រូវបានរឹតបន្តឹងបន្តិចកម្មវិធីជំនួយបង្ហូរឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា otkruchennye ។ ពេលខ្លះការលេចធ្លាយមួយបានកើតឡើងដោយសារការស៊ើបអង្កេតដែលបានបក់រលុង។ នៅទីនេះអាចត្រូវបានលេចធ្លាយដោយមិនរំលាយប្រអប់គេមើលឃើញនិងការជួសជុលក្នុងការកន្លែង។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលប្រសិនបើផ្នែកទាំងនេះគឺតឹង, ប៉ុន្តែនៅតែហូរប្រេងរវាងម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខ? សូមពិចារណាបន្ថែមទៀត។

កំហុសធ្ងន់ធ្ងរ

មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេងដែលតម្រូវឱ្យមានការរំដោះនៃប្រអប់នេះ។ ដំបូង - ការវិភាគនៃ gaskets និងធាតុផ្សាភ្ជាប់ផ្សេងទៀត។ វាអាចត្រូវបានវេចខ្ចប់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើក្នុងករណីនៃម៉ាស៊ីននេះគឺ crankshaft, ការបញ្ជូននេះហូរផ្សាភ្ជាប់ធាតុមួយនៅក្បែរបឋមសិក្សា។ ហេតុអ្វីបានជាមានលំហូរប្រេងរវាងម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខ? បញ្ហានេះកើតឡើងនៅក្នុងការរំលោភលើធរណីមាត្របន្ទះឈើដែល។ នេះជាញឹកញាប់កើតឡើងនៅពេលដែលបានវាយប្រហារដោយរន្ធមានទំហំធំឬឧបសគ្គផ្សេងទៀត។ ជាលទ្ធផលការធ្វើកូដកម្មថាសនៅក្នុងប្រអប់នេះនិងបាន deformed ។ ) либо в неисправном масляном насосе. ប្រសិនបើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះ, ហេតុផលដែលស្ថិតនៅក្នុងការបរាជ័យនេះ "Bagel" (កម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ) ឬបូមប្រេងជម្ងឺ។ ប្រអប់ខ្លួនវាឈរនៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។ រថយន្តនេះរត់បានតែនៅលើឧបករណ៍ទីបី។

អំពីការបន្ថែម

ឥឡូវនេះពិភពលោករថយន្ត, ម៉ាស៊ីននៃការបន្ថែមមួយ។ និងម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួននៅពេលសម្រេចចិត្តលើរបៀបដើម្បីជួសជុលលេចធ្លាយប្រេងរត់ទៅហាងសម្រាប់បន្ថែម "អព្ភូតហេតុ" នេះ។ ចាក់វាចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនឬប្រអប់ (ឬច្រើនជាងនេះជាញឹកញាប់ហើយមិនមានហើយមិនមាន) និងការរង់ចាំសម្រាប់ប្រសិទ្ធិភាព។ ប៉ុន្តែខណៈដែលការអនុវត្តបានបង្ហាញថាមិនមានលទ្ធផលវាផ្តល់ឱ្យ។ បន្ថែមនេះគឺមិនអាចលុបបំបាត់ការខូចខាតមេកានិចទៅបន្ទះឈើដែល "ត្រា" ស្រទាប់រហែកនិងការស្តារវេចខ្ចប់ពុម្ពនេះ។ បញ្ហានេះមិនបានចាកចេញពីម្ចាស់រថយន្ត។ រឿងតែមួយគត់ដែលអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការលេចធ្លាយនេះ - វា thickeners ប្រេង។ ដូច្នេះអ្នកបានផ្លាស់ប្តូរដោយចេតនាលក្ខណៈរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែវាគឺជាការអាក្រក់ណាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខ, និងការលេចធ្លាយ 100 ភាគរយមិនត្រូវបានលុប។ ដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីជួសជុលការឆ្លងដោយដៃ, ការផ្លាស់ប្តូរការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនិង gaskets ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់រថយន្តមិនបានបញ្ជាក់ពីប្រសិទ្ធភាពនៃការបន្ថែមនេះ។

តើប្រេងខាងក្រោយបិទដោយរបៀបណា?

នីតិវិធីនេះគឺមានភាពស្មុគស្មាញណាស់, ចាប់តាំងពីធាតុដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅពីក្រោយប្រព័ន្ធក្ដាប់បាន។ ប្រសិនបើនេះជា រថយន្តខាងក្រោយដ្រាយ, បានយកចេញនៅក្បែរស្លាបនេះ។ លើសពីនេះទៀត, ដូចជានៅកង់មុខ - ប្រអប់ការជួបប្រជុំជាមួយនឹងកញ្ចប់ក្ដាប់និងឌីសព្រមទាំង flywheel នេះ។ ត្រាប្រេងខាងក្រោយលោកសមត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាននិងការជួសជុលទៅរមូរប្រាំបី។ បន្ទាប់ពីពួកគេបានយកចេញពី unscrewing រាងកាយនិងត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងធាតុថ្មី។ ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះការលំបាកក្នុងអំឡុងពេលការដំឡើងអ្នកអាចប្រើការ mallet កៅស៊ូឬដែកធម្មតាមួយដែលមានស្រទាប់ទន់។ ក្រោយមកទៀតអាចត្រូវបានធ្វើពីបំណែកនៃបំពង់ខាងក្នុងចាស់មួយ។ លើសពីនេះទៀតធាតុទាំងអស់នឹងនៅក្នុងលំដាប់ផ្ទុយ។

មុខ

វាគឺជាការងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរជាងខាងក្រោយ។ ធាតុនេះត្រូវបានមានទីតាំងស្ថិតនៅចុងបញ្ចប់នៃ crankshaft នេះ (នៅលើរថយន្តដែលមានប្លង់ម៉ាស៊ីនពាក់ព័ន្ធ - នៅជិតបង្គោលខាងស្ដាំ) ។ សម្រាប់ការជំនួស, យើងនឹងត្រូវការដើម្បីយកការកំណត់ពេលវេលានិងខ្សែក្រវ៉ាត់គម្របដាក់ស៊ីឡាំងលើកដំបូងនៅក្នុង TDC ។ ពាក់ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពនិងការចុះខ្សោយខ្សែក្រវ៉ាត់ការកំណត់ពេលវេលាមើលពីក្រៅយកនិងម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះបន្ទាប់ពីយកចេញរ៉កនេះ។ បញ្ចូលចូលគ្នាប្រេងម៉ាស៊ីន។ េះ crankshaft រ៉ក។ បិទការ បូមប្រេង។ នៅខាងក្នុងវានឹងត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងក្រពេញនេះ។ យកវាចេញអ្នកអាចប្រើទួណឺវីសដក។ ថ្មីចុចដោយប្រើក្បាលធំទូលាយ (27 និងខាងលើ), ឬនៅលើម៉ាស៊ីនពិសេស។ កសាងបន្ថែមទៀត - នៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។

នៅលើជម្រើសនៃការផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់គណបក្សប្រជាជន

ពេលដែលអ្នកទិញអ្នកត្រូវពិចារណាអ្វីដែលជាប្រភេទនៃការប្រេងនៅក្នុងប្រអប់នេះអ្នកនឹងចាក់ចូលទៅក្នុងពេលអនាគត។ សម្រាប់សំយោគនិងផលិតផលរ៉ែ - មានត្រានៃការបត់បែនផ្សេងគ្នា។ ប្រសិនបើមានប្រេងចាក់មិនសមរម្យទៅក្នុងប្រអប់ធាតុមួយដែលបានចាប់ផ្តើមបំបែក។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងជាមួយ "ជីរ" ។ វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិក្រហមល្អ។ សូមចំណាំថាការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិមានជួរដាច់ដោយឡែកមួយនៃប្រេងជាមួយ viscosity ជាក់លាក់មួយ។ លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ពួកគេមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីសារធាតុរាវដែលបញ្ជូនដោយដៃ។

រក្សាស្អាតម៉ាស៊ីន

បន្ទាប់ពីការជំនួសធាតុទាំងអស់ចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យការលាងម៉ាស៊ីនខាងក្រៅ។ ដូច្នេះអ្នកបានលុបបំបាត់កន្លែងនេះជាអតីតលេចធ្លាយប្រេងនិងនឹងដឹងពីអ្វីដែលបានដាក់នោះនឹងហូរនៅក្នុងករណីនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ លិចនៃម៉ូទ័រនិងប្រអប់លេខ, វាគឺជាការចង់អនុវត្តជារៀងរាល់ពីរឆ្នាំ។ មិនត្រូវភ័យខ្លាចអ្វីដើម្បីដឹកនាំយន្តហោះទឹកនៅម៉ាស៊ីន។ រឿងតែមួយគត់ - ផ្តល់នូវប៊ូក្រឡាមួយបិទជិត។ នេះជាខ្សែរុំ, កម្មវិធីកំណត់ពេលវេលា, ទៀននិង ខ្សភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់។ ពួកគេគឺជា ingress ជាតិសំណើមគឺជា undesirable ខ្ពស់។

សេចក្តីសង្ខេប

ដូច្នេះប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយរវាងប្រអប់និងម៉ាស៊ីនមួយវាគឺជាការចាំបាច់មិនឱ្យពន្យាពេលការជួសជុល។ ILAC ឬម៉ាស៊ីន - វាមិនមានបញ្ហា។ ការបើកបរជាមួយប្រេងទាបស្មើភាពគ្នាសម្លាប់ប្រអប់ទាំងនេះមិនឱ្យនិយាយពីម៉ាស៊ីន។ បានត្រួតពិនិត្យកម្រិតជារៀងរាល់ថ្ងៃជាការប្រសើរណាស់, លូននៅក្រោមបាតនិងទាញ dipstick (ប្រសិនបើវាជាប្រអប់មួយ) - គ្រាន់តែឆ្កួត។ នៅពេលដែលការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុមួយម៉ោងក្នុងការជួសជុលនេះអ្នកនឹងភ្លេចអំពីការលេចធ្លាយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ។ និងចងចាំថាជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែក្រាស់ដែលអ្នកមិនបានដោះស្រាយបញ្ហានោះទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែលាក់វា។ ប្រយ័ត្នចំពោះរូបរថយន្តនៅពេលដែលវាជាការស្ថានី។ វត្តមាននៃដំណក់ទឹកខ្លាញ់នៅក្រោមបាត - សញ្ញាដំបូងដែលអ្នកមានលំហូរប្រេងរវាងម៉ាស៊ីននិងចង្កឹះលេខ។