នាវា "លោក Mikhail Lermontov": សេចក្តីលម្អិតនៃការស្លាប់

នៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1986 នៅច្រកសមុទ្រដែលមានឈ្មោះរបស់ Cook បាន, នៅឯនាយឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេស New Zealand នេះមានលិចមួយ: លិចនាវាសូវៀត "លោក Mikhail Lermontov" ដែលជាជាងប្រាំពីររយហាសិបនាក់។ ជាសំណាងល្អចំនួនជនរងគ្រោះនេះគឺតូច។ មហន្តរាយនាវា "លោក Mikhail Lermontov" នេះបានអះអាងថាជីវិតរបស់តែមួយគត់ដែលជាសមាជិកនាវិកនេះ - វិស្វករលោកប៉ូល Zaglyadimova គ្រឿង reefer ។ លោកបានធ្វើការនៅក្នុងថ្នាក់ដែលត្រូវបានទឹកជន់លិចស្ទើរតែភ្លាមបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ចំនួនដប់មួយនាក់បានរងរបួសដឺក្រេនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរផ្លាស់ប្តូរ។

ពទូទៅ

ការស្លាប់របស់នាវា "លោក Mikhail Lermontov" ដែលនេះបានកើតឡើងសាមសិបឆ្នាំមកហើយ។ សកម្មភាពស៊ើបអង្កេតនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះមានរយៈពេលជាងមួយខែពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាយើងប៉ុន្តែក្រៅប្រទេស។ ទោះជាយ៉ាងណា, មានរូបភាពត្រឹមត្រូវនៃអ្វីដែលកើតឡើងរហូតដល់ថ្ងៃនេះ។ វាគឺជាគ្រោះថ្នាក់នាវានេះ "លោក Mikhail Lermontov" ចៃដន្យសោកនាដកម្ម, ឬគាំង - វានៅតែអំពើអាក្រក់របស់នរណាម្នាក់?

នាវាដឹកអ្នកដំណើរសូវៀត vosmipalubny នេះជាផ្នែកមួយនៃនាវាជោគជ័យបំផុតបានសាងសង់ឡើងនៅក្រោមគម្រោងនេះ 301. វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រាំពីររយហាសិបនិងអ្នកដំណើរ។ ប្រាសាទនេះបានកសាងនាវា "លោក Mikhail Lermontov" នៅក្នុងផលិតនាវានេះក្នុង Wismar ក្នុងឆ្នាំ 1972 ។ លោកត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះនៅក្នុងកិត្តិយសនៃកំណាព្យអស្ចារ្យរុស្ស៊ី។

នៅលើកប៉ាល់នៅក្នុងថ្ងៃទាំងនោះនេះយើងបានធ្វើដំណើរបានតែមួយចំនួននៃការបន្ទាប់មកពួកវរជន។ រូបថតរបស់នាវា "លោក Mikhail Lermontov" ត្រូវបានចេញផ្សាយជាញឹកញាប់នៅក្នុងកាសែតលោកខាងលិច។ វាត្រូវបានវិនិច្ឆ័យលើរបៀបរស់នៅក្នុងសហភាពសូវៀតប្រជាជននៅលើវាប្រជាប្រិយទៀងទាត់នៅបរទេស។ ទោះជាយ៉ាងណា, វាគឺជាការមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីទទួលបាននៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់លោកសម្រាប់មួយផ្នែកធំនៃចំនួនប្រជាជនរបស់យើង។ ទោះជាយ៉ាងណា, វាប្រែទៅជាថាជាច្រើននៃប្រជាជនធម្មតានៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានគេមិនបានសូម្បីតែដឹងថាមានដូចជានាវាមួយ - "លោក Mikhail Lermontov" ។

គម្រោង 588

មនុស្សតិចតួចណាស់ដែលដឹងថានាវាប្រណីតនេះនៅក្នុងសហភាពសូវៀតជា "បងប្រុស" នៃឈ្មោះដដែលនេះ។ វាត្រូវបានសាងសង់ក្រោមគម្រោងចំនួន 588 និងបានចូលកងនាវាដឹកអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនឆ្លងកាត់ទន្លេវ៉ុលហ្កាការដឹកជញ្ជូន។ នាវា "លោក Mikhail Lermontov" ដែលនៅពេលដំបូងត្រូវបានគេហៅថា "Kazbek", ប្រពៃណីអាស្ត្រាខាន់តែបានបំរើភ្ញៀវទេសចរ, ការសម្តែងនាវាពហុថ្ងៃទៅទីក្រុងម៉ូស្គូនិង Leningrad ។ មិនដូចបងប្រុសល្បីជាច្រើនទៀតរបស់គាត់ទន្លេនាវាបីនាវាត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងរុករកសម្រាប់ពេលវេលាចុងក្រោយនេះនៅក្នុងឆ្នាំ 1993 ហើយនៅឆ្នាំ 2000 វាត្រូវបានកាត់ទៅជាបំណែក។

យុទ្ធនាការតស៊ូមតិការទទួលបានជោគជ័យ

នៅក្នុងឆ្នាំ 1962 បន្ទាប់ពីមានវិបត្តិមីស៊ីលគុយបាពេលដែលស្ថានភាពអន្ដរជាតិគឺយ៉ាងខ្លាំងកក់ក្តៅ, រដ្ឋាភិបាលសូវៀតបានធ្វើឱ្យជំហានជាច្រើនដែលមានគោលបំណងដើម្បីកសាងស្ពានរវាងខាងកើតនិងខាងលិច។ ទំនាក់ទំនងសូវៀតកាណាដាចាប់ផ្តើមសាងសង់នាវា "គឺ Alexander Pushkin" រត់នៅលើបន្ទាត់នេះ។ នាវា "លោក Mikhail Lermontov" នៅក្នុងវេនបានអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍នៃសហភាពសូវៀត - សហរដ្ឋអាមេរិក។ លោកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគម្រោងមួយដែលទទួលបានជោគជ័យនៃការតស៊ូមតិរដ្ឋាភិបាលសូវៀត។ ជាការពិតកប៉ាល់នេះបានអនុវត្តការងារការទូតផ្សព្វផ្សាយដោយជោគជ័យនៅភាគខាងលិចជីវិតសូវៀតរបស់យើង។

នៅញូវយ៉កថ្ងៃនៃការមកដល់របស់គាត់នៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានកើនឡើងអ្នកកាសែតជាងប្រាំរយនាក់ដើម្បីសរសេរនៅព្រឹកបន្ទាប់ដែលនាវា hooters របស់ពួកគេ "លោក Mikhail Lermontov" ត្រូវបានសម្គាល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមត្រជាក់នេះ។ ជនជាតិអាមេរិកបានយ៉ាងសកម្មទិញសំបុត្រសម្រាប់នាវារបស់យើង។ នាវាដែលបានក្លាយជាគូប្រកួតប្រជែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទៅខាងលិចជាច្រើន analogues កម្សាន្ត, ឆាប់ត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងទីផ្សារសម្រាប់ចរាចរអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ។

បរិយាកាសនៅលើទូកនេះ

នៅពេលដែលបន្ទាត់អាមេរិកដោយសារតែកាលៈទេសៈមួយចំនួនបានបិទ, ក្រសួង Morflot, គូរយកចិត្តទុកដាក់ទៅនឹងលំហូរនៃអ្នកដំណើរត្រូវបានគេធំបានផ្លាស់ប្តូររវាងប្រទេសអង់គ្លេសនិងប្រទេសអូស្ត្រាលីបានបញ្ជូននាវា "លោក Mikhail Lermontov" ក្នុងអឌ្ឍគោលខាងត្បូង។ រូបថតរបស់នាវា "លោក Mikhail Lermontov" ដែលបានធ្វើការហោះហើរនៅលើពិភពលោកជុំប្រាំពីរដែលអាចត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងកាសែតរបស់បណ្តាប្រទេសផ្សេងគ្នា។ លោកចុះសំពៅចេញពីក្រុងឡុងដ៍ទៅទស្សនាច្រើននៃផ្នែកស្រស់ស្អាតបំផុតនៃពិភពលោកនិងការវិលត្រឡប់ទៅរដ្ឋធានីអង់គ្លេស, វាគឺជាការពិតនៅលើផ្នែកម្ខាងទៀត។ វាត្រូវបានគេនិយាយថាបរិយាកាសនៅលើនាវានេះគឺល្អមែនទែន។ នាវាម៉ូតូនេះគឺដូចជារដ្ឋតូចមួយ, ដែលជាកន្លែងដែលហូរជីវិតធម្មតាបានធ្លាក់ក្នុងអន្លង់ស្នេហ៍ជាមួយវា, ទទួលបានរៀបការ, និងសូម្បីតែស្លាប់។

ដប់ថ្ងៃ - ដំណើរទស្សនកិច្ច "លោក Mikhail Lermontov" - ព្យាបាលនៅក្នុងចំនួនប្រាំពីររយដុល្លារ។ ជនជាតិអង់គ្លេសបាននិយាយបែបកំប្លែងថាការរស់នៅលើនាវានេះពួកគេមានតម្លៃថោកជាងដងសូវៀតរស់នៅលើដី។ ហើយខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាជាការពិតនេះមិនចូលចិត្តក្រុមហ៊ុនកម្សាន្តខាងលិច, ដូច្នេះពួកគេមិនគ្រាន់តែបានធ្វើឱ្យប្រភេទទាំងអស់នៃការបង្កហេតុ។ ហើយដោយសារតែមិនមានកំណែតែមួយនៃនាវាថា "លោក Mikhail Lermontov" បានលិចនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេស New Zealand នេះគឺមិនមែនដោយចៃដន្យនោះទេប៉ុន្តែតាមបំណងព្យាបាទរបស់នរណាម្នាក់។

ជើងហោះហើរចុងក្រោយ: កាលប្បវត្តិ

ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1986 នៅទីដប់ប្រាំបី vosmipalubny សូវៀតម៉ោងនាវាឡូយចេញពីនូវែលហ្សេឡង់ Picton ។ នាវា "លោក Mikhail Lermontov" ការហោះហើរលើកចុងក្រោយដែលបានឈប់នៅការចាកចេញរបស់ព្រះមហាក្សត្រីទីក្រុង Charlotte ច្រកសមុទ្រនេះនៅលើក្តារត្រូវបានគេដឹកទៅបួនរយប្រាំបីនាក់និងបីរយនាក់និងសមាជិកនាវិកសាមសិប។ បន្ទាប់ពីបានប្រហែលកន្លះម៉ោងប្រធានក្រុមបានទៅផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តរបស់គាត់។ កន្លែងរបស់ទ្រង់នៅលើស្ពាននេះបានយកកម្មវិធីរុករកនាឡិកាដែលត្រូវបានគេគូទីពីរដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះនូវែលហ្សេឡង់និងនាវិកពីរនាក់។ វិទ្យុនេះបានប្រាប់អ្នកដំណើរនៅលើការទាក់ទាញក្នុងស្រុក។ តាមការស្នើសុំនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅជិតទៅនឹងឆ្នេរជាការពិតណាស់សាកល្បងនាវានូវែលហ្សេឡង់របស់នេះ។ នៅពាក់កណ្តាលកន្លងមកនាវានេះបានដាក់ចំនួនប្រាំវគ្គសិក្សាមួយចេញមកចូលទៅក្នុងសមុទ្របើកចំហ។

រំពេចនោះសាកល្បងនេះត្រូវបានបញ្ជាឱ្យចាកចេញពីពាក្យបញ្ជាចង្កូតយកទាំងដប់ដឺក្រេ។ មន្ត្រីអង្គការឃ្លាំមើលនិយាយថាចម្លងនិងការផ្លាស់ប្តូរពិតណាស់នាវាបានចូលមកក្នុងច្រកតូចចង្អៀតមួយដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះយ៉ាងខ្លាំងនិងជ្រោយបង្គោលភ្លើងហ្វារ Jackson បានដើរក។ មិត្តរួមលើកទីពីរត្រូវបានគេ Gusev រាយការណ៍ថាទឹកអាចត្រូវបានគេឃើញទូក។

នៅលើសំណួរថាហេតុអ្វីបានជាបានផ្លាស់ប្តូរការពិតណាស់ដែលជាការសាកល្បងញូវែលសេឡង់កម្មវិធីរុករកនៅលើនាឡិកាម៉ាសអេស Stepanischeva ពន្យល់ថាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរដើម្បីមើលឃើញភាពស្រស់ស្អាតនៃជ្រោយ Jackson បាននេះ។

នៅដប់ប្រាំពីរនិងសាមសិបប្រាំបីម៉ោងនាទីនាវានេះ "លោក Mikhail Lermontov" នៅឯល្បឿននៃការ knots មួយហែលដប់ប្រាំច្រកសមុទ្រនេះ។ បន្ទាប់ពីម៉ោងពីរនាក់និងពាក់កណ្តាលបន្ទាប់ពីការចាកចេញពីកំពង់ផែទូក Picton យ៉ាងច្រើនជិតមួយនៃថ្មដែលរឿងរ៉ាវនេះវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីឈានដល់ការចេញនិងទទួលបានទៅសាខារបស់ដើមឈើដែលរីកលូតលាស់នៅលើជ្រោយថ្មមួយនេះ។ ប៉ុន្តែពេល helmsman ដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ច្រាសនិងបើកនៅជុំវិញ។

ប៉ុន្តែស្រាប់តែនាវានៅល្បឿនពេញលេញនិងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងថ្មលិចទឹកមួយ។ នាវា "លោក Mikhail Lermontov" រូបថតពីបាតដែលមានភស្តុតាងនៃការរងរបួសជាច្រើនត្រូវបានជាប់ជាយូរមកហើយទាំងដប់ពីររូបម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀត bulkhead រឹងមាំដើមីត្រូវបានខូចដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ។ ប៉ុន្តែនាវាស្ដាប់បង្គាប់បានបន្តទៅមុខ។ ប្រធានក្រុម Vorobyov ភ្លាមបង្ហាញខ្លួននៅលើស្ពានបានគ្រប់គ្រងនៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់និងបានសម្រេចចិត្តទៅបោះនាវានៅលើឆ្នេរខ្សាច់មួយដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងច្រកកំពង់ផែ Gore បាន។

ការថប់បារម្ភ

អ្នកដំណើរនៅពេលមានការប៉ះទង្គិចគ្នាឬស្លូតត្រង់។ ពួកគេបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុង "លោក Mikhail Lermontov" ដែលតន្ត្រីនាវាហាងនេះ។ នាវាគ្រោះថ្នាក់ដែលបានអះអាងថាជីវិតរបស់មនុស្សម្នាក់នៅដប់ប្រាំពីរសែសិបប្រាំមានដឺក្រេវិលជុំរួចទៅហើយ។ បានឆាប់ដូចជាការជូនដំណឹងនេះត្រូវបានប្រកាស។ ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើស្ពាននេះបានរាយការណ៍ថាប្រធានក្រុមទ្វាររឹងមាំដើមីការ battened ចុះ។ ប៉ុន្តែវាមិនជួយ។ ទឹកបានចាប់ផ្តើមហូរចូលទៅក្នុងទូទឹកកក, កន្លែងហាត់ប្រាណ, បន្ទប់ដាក់ម្ហូបអាហារ, បន្ទប់បោកគក់និងផ្ទះបោះពុម្ពត្រូវបានលិច។ នាងបានចាប់ផ្តើមរាលទ្វាររឹងមាំដើមីតាមរយៈការនិងយ៉ាងលំបាកចាក់សោនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។

នៅម៉ោងប្រាំមួយម្ភៃនាទីនៅពេលដែលក្រុមអ្នកសង្គ្រោះបន្ទាន់បានព្យាយាមបិទទ្វារទំនប់នោះរមៀលនាវានេះគឺជាងដប់ដឺក្រេ។ ប្រធានក្រុមរូបនេះមានជម្រើសទេប៉ុន្តែដើម្បីផ្តល់ឱ្យដើម្បីរៀបចំឧបករណ៍សង្គ្រោះនោះទេ។ ទ្រង់នៅលើស្ពានដែលទទួលបានរបាយការណ៍នេះថាទឹកជន់លិចនិងការ switchboard សំខាន់អំណាចផ្គត់ផ្គង់។ ជាលទ្ធផលម៉ាស៊ីនសំខាន់នៃការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់និងដោយសារតែអគ្គិសនីត្រូវបានបាត់បង់។ នៅម៉ោងប្រាំពីរក្នុងដប់នាទីរមៀលទូកនាំគ្នាទៅដប់ពីរអង្សាដូច្នេះប្រធានក្រុមបានបញ្ជាឱ្យគ្រប់គ្នាដើម្បីចាកចេញពីបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។

នាវិកភ្លាមចាប់ផ្តើមជម្លៀសអ្នកដំណើរទាំងអស់។ ខ្ញុំអាចរក្សាទុកស្ទើរតែទាំងអស់។ អ្នកចូលរួមជាច្រើននៃការកម្សាន្តនេះ, ភាគច្រើននៃអ្នកដែលត្រូវបានគេនៅអាយុកម្រិតខ្ពស់មួយបានឈរព្យញ្ជនៈនៅលើដៃរបស់ពួកគេ។ ក្រោយមកវាបានប្រែក្លាយថាពុំមានក្នុងចំណោមអ្នករស់រានមានជីវិតលោកប៉ូល Zaglyadimova - ម៉ាស៊ីនទូរទឹកកក។ យោងតាមសាក្សីនៅពេលគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះគាត់គឺគ្រាន់តែនៅក្នុងក្បាលរបស់នាវាលិចនិងជាប់រវល់ជាមួយនឹងអ្វីដែលនៅកន្លែងធ្វើការរបស់គាត់។ កំណែត្រូវបានគេដាក់ទៅមុខថាវាការភ្ញាក់ផ្អើលការខកចិត្តនេះហើយគាត់បានស្លាប់ជាលទ្ធផល។

សេចក្តីលម្អិតនៃការស្លាប់របស់នាវានេះ

ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1986 បានមកដល់ sixteenth ពពក។ នៅលើស្ពាននៅពេលព្រឹកនេះគឺប្រធានក្រុមរបស់លោកវ្ល៉ាឌីមៀនាវានិងអ្នកបើកបរយន្តហោះថ្មី Vorobiev វែលសេឡង់ Jamison កំពង់ផែ Picton ពីនេះ។ ជំនាញវិជ្ជាជីវៈដែលជាអ្នកជំនាញភ្ញៀវគ្មាននរណាម្នាក់នៅក្នុងការសង្ស័យ។ លោកគឺជាផ្នែកមួយនៃការបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានចេញផ្សាយបីប៉ាតង់អនុញ្ញាតឱ្យនាវាធំនៅលើខ្សភ្លើការ Fiordland មួយតាមផ្លូវទឹក - ឧទ្យានជាតិនូវែលហ្សេឡង់, Fjord រឹងមាំដែលមានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់ សមុទ្រ Tasman ។ ប៉ុន្តែវាជាការច្បាស់ណាស់អ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធនិងមានសមត្ថភាពនេះនិងបានធ្វើឱ្យការសម្រេចចិត្តចម្លែកនៅលើរបៀបចំណាយ vosmipalubny នាវាសូវៀតកាត់ច្រកចង្អៀតរវាង Shoal ថ្មនិងជ្រោយ Jackson បាន។ ក្រោយមកក្នុងអំឡុងពេលស៊ើបអង្កេត Jamieson បាននិយាយថាវាបានកើតឡើងដោយឯកឯង។ លោកបានចោទប្រកាន់ថាមិនចង់ខកខានឱកាសដើម្បីបង្ហាញពីភាពស្រស់ស្អាតនៃអ្នកដំណើរនៅក្បែរជ្រោយ Jackson បានទាំងបង្គោលភ្លើងហ្វាររបស់គាត់ហើយនៅផ្នែកខាងភាគខាងជើងនៃផ្លូវចូលទៅកាន់ច្រកសមុទ្រនេះ។

ផ្នែកខាងបច្ចេកទេសនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ

ការស្លាប់របស់នាវា "លោក Mikhail Lermontov" នេះបានចម្រូងចម្រាស់។ លោកខាងលិចជាច្រើនបានព្យាយាម newsmen ចំណេញពីសោកនាដកម្មទៅនេះជាក់ស្តែងរបស់នរណាម្នាក់គោលបំណងបំពេញ។ ជាដំបូងបានចោទសួរភាពទុកចិត្ដនៃនាវាសូវៀតជាពិសេសកង្វះនៃឧបករណ៍បច្ចេកទេសរបស់ខ្លួន។
ឧទាហរណ៍អង់គ្លេស "Times ថា: «ទោះបីជាបានអះអាងថាទូកសង្គ្រោះនៅលើ" លោក Mikhail Lermontov "ត្រូវបាន rusted ដូច្នេះអ្នកដំណើរអាចចោះផ្នែកខាងក្រោមនៃជើងរបស់ពួកគេហើយមិនបានដុតកាក់ជាសញ្ញាចង្កៀង។

ជាការពិតណាស់ឃោសនាបំផ្លើសទាំងអស់ដែលមិនមានអ្វីទាំងអស់ដែលត្រូវធ្វើជាមួយការពិត។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃទីក្រុងប៉ារីសអនុស្សរណៈយោគយល់គ្នាដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1982 ដើម្បីសំរបសំរួលអឺរ៉ុបស្តីពីការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរបស់នាវាបរទេសនៃបទដ្ឋានអន្តរជាតិនៃសុវត្ថិភាពនៃការរុករកនេះនៅក្នុងគ្រាន់តែមួយឆ្នាំមុនពេលការស្លាប់របស់នាវានេះ, នៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1985, នៅក្នុងការ Hammerfest ពិនិត្យដោយគណៈកម្មាការអន្ដរជាតិ, សេចក្តីសន្និដ្ឋានដែលនេះគឺច្បាស់លាស់។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានរកឃើញថានាវាគឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អនិងធ្វើឱ្យគាត់វិញ្ញាបនបត្រ។ លើសពីនេះទៀតនៅខែធ្នូឆ្នាំ 1985 នាវាបានអនុម័តការធ្វើតេស្តមួយផ្សេងទៀត, ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសអូស្រ្តាលី។ ប្រធានក្រុមរូបនេះបានទទួលដៃរបស់ខ្ញុំនៅលើឯកសារមួយដែលមតិយោបល់នៅលើឧបករណ៍បច្ចេកទេសទេ។

ហើយម្តងទៀតនេះបើយោងតាមអនុស្សរណៈប៉ារីសសេវាកម្មកំពង់ផែគ្រាន់តែមិនត្រូវគ្នានឹងមិននាវាក្ដោងទូកចេញផ្សាយរួមមាននាវាជម្ងឺ "លោក Mikhail Lermontov" នេះ។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ទូកច្រេះនិងភ្លើងសូចនាករកំហុសនៅលើនាវានេះបានធ្វើបទបង្ហាញមួយសំណុំពេញលេញនៃទូកធ្វើពីសំឡីកែវឬយ៉ាន់ស្ព័រដែកនៃកម្លាំងខ្ពស់ខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះពាក្យចចាមអារាមទូកសង្គ្រោះ leaky នាក់មិនពិត។ ភ្លើងសញ្ញាមិនបានដុតដោយសារពួកគេមានពន្លឺឡើងតែនៅពេលដែលពួកគេមាននៅក្នុងទឹក។ នៅលើមូលដ្ឋាននេះយើងអាចសន្និដ្ឋានថាកំណែនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីបច្ចេកទេសនៃនាវានេះបាត់។

ការប្រកួតប្រជែងគ្រោះថ្នាក់

នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ខាងកើតនៅកន្លែងជួសជុលកប៉ាល់ជាច្រើនក្នុង Wismar ពីរបីឆ្នាំដើម្បីកសាង "លោក Mikhail Lermontov" - កប៉ាល់ទឹកដែលនៅតែអាចត្រូវបានអានថា: «កំពង់ផែចុះបញ្ជី - ទីក្រុងនៃ Leningrad និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននេះបាល់ទិក "។ បំពាក់ដោយសម្ភារៈបរិក្ខារទំនើប, នាវានេះភ្លាមបង្ហាញខ្លួននៅជួរមុខនៃនាវាដឹកអ្នកដំណើរទាំងអស់នៃ Minmorflot សូវៀត។

ប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់នេះត្រូវបានចាត់ឱ្យនាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ស្រុកស៊ីរី Mihaylovich Oganov ដែលមិនបានចូលទៅនៅលើជើងហោះហើរជោគវាសនាថាសម្រាប់ហេតុផលល្អ។ នាវាម៉ូតូច្រើនជាងម្តងរួចចុះសំពៅនៅជុំវិញពិភពលោក។ គាត់មានណាស់នៅក្នុងតម្រូវការក្នុងចំណោមភ្ញៀវទេសចរបរទេសដែលមានបំណងចង់ទិញទេសចរណ៍ក្នុងការធ្វើដំណើរនៅលើនាវាសូវៀតនេះ។ ហេតុផលនេះគឺមិនត្រឹមតែមានតម្លៃថោកជាងក្រុមហ៊ុនលោកខាងលិច, តម្លៃនៃសំបុត្រនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងកម្រិតខ្ពស់នៃសេវាកម្ម។

កំណែដែលបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងផងដែរចាត់ទុកដោយព្រះរាជអាជ្ញានិងមិនតែប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅបរទេស។ ប្រធានក្រុម "លោក Mikhail Lermontov" នៅលើតុលាការក្នុងការនិយាយថាមិនបាននៅពេលទទួលការគំរាមកំហែងពាក្យសំដីនិងការសរសេរ, នៅក្នុងលើសពីនេះទៀតនាវានេះគឺមិនមែនគ្រាន់តែឧប្បត្តិហេតុចម្លែកបានកើតឡើងរហូតដល់ការរកឃើញនៅខាងក្រោមនៃគ្រាប់មីនម៉េញ៉ទិកដោយគ្មានការតភ្ជាប់នេះ។

ក្នុងអំឡុងពេលការហោះហើរចុងក្រោយនេះ Oganov នៅលើវិស្សមកាល។ លោកជឿជាក់ថាការខាតបង់នៃកប៉ាល់នេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយការសាកល្បងនេះ។ ទីកន្លែងនៃការស្លាប់របស់នាវានេះ "លោក Mikhail Lermontov" អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបានធ្វើការជាអ្នកឯកទេសបានក្លាយទៅជាស៊ាំ។ លើសពីនេះទៀតនេះបើយោងតាមប្រធានក្រុមនេះ ដែលនាវាបានលិច នៅចម្ងាយប្រាំបីរយម៉ែត្រពីច្រាំងនៅជម្រៅសាមសិបបីម៉ែត្រ។ និងដូចជាការ Ogan មួយស្លាប់បាននិយាយថាមិនអាចជាចៃដន្យ។

សាកល្បងប្រស្នា

Jamison គឺចេញពីការមើលឃើញនៃកាសែតភ្លាមបន្ទាប់ពីទូកជួយសង្គ្រោះត្រូវបានគេនាំយកមកលើគោក។ ហើយគាត់បានបង្ហាញខ្លួននៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការស៊ើបអង្កេតដែលបានរៀបចំដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននូវែលហ្សេឡង់នៃ។ គាត់បាននិយាយថាថ្ងៃនេះគឺធុញទ្រាន់ខ្លាំងណាស់ព្រោះវាមិនសម្រាកសម្រាប់ពីរបីថ្ងៃ។ លើសពីនេះទៅទៀត, ជាការរកឃើញលទ្ធផលសាកល្បងនៅក្នុងគ្រាន់តែពាក់កណ្តាលមួយម៉ោងមុនពេលចេញទៅសមុទ្រ, "លោក Mikhail Lermontov" ផឹក vodka និងស្រាបៀរ។ ចូរបង្ហាញពីកំហុសរបស់ខ្លួនដោយផ្ទាល់និងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបរាជ័យនេះគឺជាប្រធានក្រុមនៃ Jamieson នាវាមួយគ្រឿងដែលដឹកចិញ្ចឹមសត្វតូចពីទីក្រុង Wellington ទៅ Picton និងត្រឡប់មកវិញ។

វិលត្រឡប់មកផ្ទះវិញ

បន្ទាប់ពីការស្លាប់នៃនាវានេះ "លោក Mikhail Lermontov" រុស្ស៊ីបានបដិសេធក្នុងការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងតំបន់នេះជារៀងរហូត។ លើសពីនេះទៀតពីឆ្នេរនៃប្រទេស New Zealand សម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំមិនបានបង្ហាញខ្លួនគ្មាននាវានេះ។

ក្តោងដែលអាចរក្សាទុកបានច្រើនជាងបួនរយអ្នកដំណើរលង់ទឹករង់ចាំនៅផ្ទះគឺមិនជាមួយនឹងអាវុធបើកចំហ។ នៅក្នុងសហភាពសូវៀតដែលមនុស្សស្ទើរតែនៅក្រោមបើកឡានអស់កម្លាំងនាវាអមការពារ។

"លោក Mikhail Lermontov" ការផ្តន្ទាទោសនេះគឺជា marauders នេះ

តែប៉ុន្មានខែបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយនេះ, មួយនៃដងក្លោងនាវានេះបាន sticking ចេញពីទឹកសមុទ្រមានលក្ខណៈស្រដៀងដៃ Cook បានមួយសុំជំនួយ។ ទោះបីជាការកើនឡើងនៃទឹកដែលមានតំលៃថ្លៃណាស់នាវាអាចត្រូវបានអនុវត្ត, ប៉ុន្តែនៅក្នុងសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើម perestroika នោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែវាមិនមែនជាការឡើងទៅកប៉ាល់, លង់ទឹកស្លាប់នៅយ៉ាងឆ្ងាយក្នុងអឌ្ឍគោលផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែមុនពេលដែលវាបានទទួលមុជ។ នាវា "លោក Mikhail Lermontov" ត្រូវតែត្រូវបានចោរប្លន់។ ទោះបីជាខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថានៅការប្រព្រឹត្ដថ្នាក់រដ្ឋត្រូវបានអនុវត្ត: នៅក្នុងការចាប់ផ្តើមនៃធុងប្រេងរបស់ខ្លួនដែលបានទាញយក, ហើយបន្ទាប់មក, ដូចជាជាមួយនឹង "ទីតានិច" នាវានេះមានសុវត្ថិភាពដែលមានដែលមានគ្រឿងអលង្ការអ្នកដំណើរបរទេសដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវបានលើកឡើងជាមួយគាត់។ មាសនិងពេជ្រត្រូវបានត្រឡប់ទៅម្ចាស់និងបញ្ជូនទៅកណ្តឹងរបស់នាវា Leningrad ដែលបានកាត់បន្ថយមុជបាន។

ការ liner ប្រណីតដែលបានលិចនៅជិតច្រាំងសមុទ្រក្នុងជម្រៅរាក់ដោយស្មើភាព, មួយឆ្នាំក្រោយមកបានចាប់ផ្តើមប្លន់អ្នកស្រុក។ អ្វីដែលជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថានាវានេះគឺយ៉ាងខ្លាំងដាក់ទោស marauders មិនបានអញ្ជើញទេ។ ជាងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍កន្លងមកអំពី "លោក Mikhail Lermontov" សម្លាប់មុជចំនួនបីដែលសាកសពមិនត្រូវបានរកឃើញ ...