តើការព្យួរខាងមុខនៃរថយន្តនេះ?

ការផ្អាករថយន្ត, ឬជាវាត្រូវបានគេហៅថានៅក្នុងរង្វង់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ, "ប្រព័ន្ធបូម" គឺជាធាតុសំខាន់រវាងតភ្ជាប់ រាងកាយរថយន្ត និងផ្លូវនេះ។ ពឹងផ្អែកនិង: នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅថ្ងៃនេះមានពីរប្រភេទគឺមាន ការព្យួរឯករាជ្យ។ នៅក្នុងវេន, នៅក្នុងប្រព័ន្ធនៃស្ថេរភាពរថយន្តផ្នែកខាងមុខនិងការព្យួរខុសគ្នាខាងក្រោយការព្យួរ។

ដំបូងខ្លួនវាពិចារណាឧបករណ៍ដោយផ្ទាល់ការផ្អាកការរថយន្ត។ នៅក្នុងសមាសភាគសំខាន់នេះអាចត្រូវបានកំណត់ជួបប្រជុំគ្នាមេកានិចសំខាន់។ ដំបូងធាតុនេះចាំបាច់សម្រាប់ការយឺតនិងបញ្ជូនផ្លូវដឹងកម្លាំងធម្មតានៃប្រតិកម្មនៅលើភាពមិនប្រក្រតីនៃការមកដល់។ ទីពីរ - ណែនាំធាតុកំណត់តួអក្សរនៃចលនាកង់និងការទំនាក់ទំនងរវាងពួកគេ។ ហើយជាការពិតណាស់, ការស្រូបយកឆក់ដែលបម្រើដើម្បីកាត់បន្ថយនៃការរំញ័រផ្នែកនាវាផ្ទុករថយន្ត។ ជាញឹកញាប់ធាតុទាំងនេះអាចត្រូវបានតំណាងនៅក្នុងយន្តការទូទៅដែលនឹងអនុវត្តមុខងារទាំងអស់ខាងលើ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្រុមវិស្វករកំពុងព្យាយាមដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណសម្រាប់មុខងារនីមួយដើម្បីប្រតិបត្តិផ្នែកមួយរបស់ខ្លួនក្នុងគោលបំណងដើម្បីចែកផ្ទុករួមស្មើគ្នារវាងធាតុទាំងអស់នៃស្ថេរភាពប្រព័ន្ធ។

វាចាត់ទុកឧបករណ៍ការព្យួរមុខ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំដងបុរាណ, ភារកិច្ចសំខាន់នៃការព្យួររថយន្ដគឺដើម្បីកាត់បន្ថយហើយជាលទ្ធផលបង្កើនភាពរលូននៃការរត់រថយន្តនៅលើផ្លូវ។ ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធស្ថេរភាពដែលចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការព្យួរខាងក្រោយការរចនា, ចាប់តាំងពីមានកង់ខាងក្រោយនេះគឺនៅក្នុងទីតាំងឋិតិវន្ត។ អភិវឌរចនា, ធ្លាក់វគ្គសិក្សានៃរថយន្តនេះ, វាគឺជាការងាយស្រួល។ ការព្យួរមុខត្រូវបានរៀបចំបានច្រើនស្មុគ្រស្មាញកាន់តែច្រើន, ចាប់តាំងពីកង់ដែលមាននៅក្នុងទីតាំងថាមវន្តដែលទាក់ទងនឹងរាងកាយនិងក្នុងការបន្ថែមទៅកាត់បន្ថយដ្រាយដែលចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តមុខងារជាមូលដ្ឋាននៃកង់មុខ - វេន។

ផងដែរនៅលើធាតុស្ថេរភាពផ្នែកខាងមុខទទួលភារៈធំចាប់តាំងពីវាត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងធាតុជាមូលដ្ឋាននៃផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តនេះដូចជាម៉ាស៊ីនផ្ទេរ ប្រអប់លេខ, ផ្លោរតេហនៅពេលដែលរថយន្តខាងមុខកង់។ ការព្យួរខាងមុខដូចជាខាងក្រោយ, ក្នុងករណីភាគច្រើនមានរចនាសម្ព័ន្ធដែលក្នុងនោះធាតុសំខាន់គឺមួយ struts ។ ប្រព័ន្ធដែលគេហៅថាការផ្អាកការផ្អាក McPherson ។ ទោះបីជានៅក្នុងករណីនៃរថយន្តស្ព័រ, ដែលជាកន្លែងដែលម៉ាស៊ីននេះមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោយនៃរថយន្តនេះ, ឧបករណ៍ការផ្អាកនេះមុខត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យប្រភពទឹកការរមួលដែលនៅក្នុងវេនជាដងជាយូរមកហើយដែលមានការឡើងរឹងរមួលទាប, ឬនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការប៉ារ៉ាឡែលចន្លោះពីគ្នានៅក្បែរស៊េរីភ្ជាប់ជាច្រើន។

ក្នុងការព្យួរមុខរថយន្តបរិធានដោយប្រើប្រព័ន្ធដែលទំនើបស្ថេរភាពឯករាជ្យដែលក្នុងកង់នៅលើផ្លោរតេហរថយន្តមួយ, មានផលប៉ះពាល់រឹងនៅលើគ្នាទៅវិញទៅមក, ឧទាហរណ៍ ទីតាំងនៃកង់ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ជំហរនៃការបើកបរខណៈពេលផ្សេងទៀត។ ការផ្អាកអង្គការរណសិរ្សបានបង្ហាញខ្លួនឡើងដែលទាក់ទងពឹងផ្អែកនៅពេលក្រោយបាន, ជាការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានបានទាមទារនៅក្នុងធាតុស្ថេរភាពរចនាសម្ព័និងសេចក្ដីលម្អិតបន្ថែមនៃឧបករណ៍ព្យួរអនុវត្ត។

ដូចជាសម្រាប់គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការព្យួរពឹងផ្អែកនិងឯករាជ្យ, អ្វីមួយដើម្បីប្រៀបធៀបទាំងពីរប្រភេទនៃស្ថេរភាពវាមិនធ្វើឱ្យយល់។ pendants ទាំងនេះត្រូវបានម៉ោននៅលើរថយន្ត, អាស្រ័យលើភារកិច្ចដែលបានផ្ដល់ទៅឱ្យរថយន្ត។ ក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងគ្នានៃការព្យួរប្រភេទនេះនឹងមានភាពខុសគ្នាទៅនឹងមុខងារដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅរួម - ដើម្បីកាត់បន្ថយការពិតណាស់នៃរថយន្តនេះនិងជាលទ្ធផលចលនាមានសុវត្ថិភាពនៃការចរាចរនៅលើផ្ទៃផ្លូវមានន័យថា។