«តូយ៉ូតា Prius-កូនកាត់-"ពិនិត្យម្ចាស់, លក្ខណៈពិសេសនិងការប្រើប្រាស់ប្រេង

បច្ចេកវិទ្យាមួយនៃនិន្នាការសំខាន់បំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តជាសកលជាសេចក្តីណែនាំនៃបច្ចេកវិទ្យា«បៃតង»នេះ។ សូម្បីតែប្រព័ន្ធសន្តិសុខដែលមានប្រសិទ្ធិភាពនិងជំនួយការអេឡិចត្រូនិទំនើបស្លេកផ្ទៃខាងក្រោយនៅលើផលប្រយោជន៍ដែលបើកគំនិតអគ្គិសនីនិងកូនកាត់។ វាគឺជាការមិនត្រឹមតែដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការបំពុលបរិស្ថាន។ ការបរាជ័យឬយ៉ាងហោចណាស់កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតាប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកបរថាខ្លួនអាចពឹងផ្អែកលើការសន្សំសំខាន់នេះ។ ជាការពិតពាក្យ "សេដ្ឋកិច្ច" គឺនៅតែស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការផ្សំជាមួយនឹងតម្លៃសម្រាប់ម៉ូដែលថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។ ភាគច្រើននៃសំណើនេះនៅក្នុងថ្នាក់នេះគឺអាចរកបានដល់អតិថិជនរបស់រុស្ស៊ីសម្រាប់ការ 2-3 លានរូប។ នៅក្នុងបរិបទនេះជាជម្រើសគួរឱ្យទាក់ទាញយ៉ាងខ្លាំងនៃរថយន្តនេះថាជា "រថយន្តតូយ៉ូតា Prius-កូនកាត់-" រូបថតដែលត្រូវបានបង្ហាញដូចខាងក្រោម។

ម៉ូដែលមានតម្លៃដំបូង 1,2 លាននាក់ដែលបានបម្រើការ។ ជាការពិតណាស់ការចំណាយបែបនេះមិនអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នកបើកបរម៉ូតូធំមានតំលៃសមរម្យនោះទេប៉ុន្តែមានការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងការប្រតិបត្ដិការក្នុងអំឡុងពេលរយៈពេលវែងនឹងបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវវិនិយោគ។ នេះជាច្រើនទៀតដូច្នេះដោយសារតែអ្នកទិញទទួលបានមិនមែនគ្រាន់តែជាគំរូមួយដែលមានរោងចក្រថាមពលមួយដែលមិនធម្មតានិងរថយន្តរបស់ជប៉ុនមានគុណភាពជាមួយនឹងគន្លឹះនៃការធានារ៉ាប់រងមួយ។

ពទូទៅអំពីម៉ូដែលនេះ

ម៉ូដសម្រាប់កូនកាត់និងម៉ូដែលអគ្គិសនីពីរោងចក្រផលិតផុសឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ។ ជាការពិតណាស់, មួយចំនួននៃការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងតំបន់នេះកើតមានមុនប៉ុន្តែការអនុវត្តជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេនៅក្នុងគំនិតនេះបានកើតឡើងតែនៅក្នុង 15 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ នៅក្នុងវេន, ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុននេះបានក្លាយទៅជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវមួយក្នុងផ្នែកនេះបានបញ្ចេញម៉ូដែលកូនកាត់មួយនៅដើមឆ្នាំ 1997 ទោះយ៉ាងណាទីផ្សាររថយន្តនៅទូទាំងពិភពលោកបានបង្ហាញខ្លួនតែប៉ុណ្ណោះដែលមានរយៈពេលបីឆ្នាំ។ វាត្រូវបានរក្សាទុកឧបករណ៍ដូចគ្នា - "តូយ៉ូតា Prius-កូនកាត់-" នៅក្នុងឆ្នាំ 2000 ស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់មានបួនសមាសភាគ: ម៉ាស៊ីនប្រពៃណីផ្ទៃក្នុង្រំមហះ, ម៉ូទ័រអគ្គិសនី, ថាមពលថ្មតង់ស្យុងខ្ពស់និងម៉ូតូម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញម៉ូដែលនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវធាតុនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងគ្នានៃរោងចក្រថាមពល, រួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនបុរាណផ្ទៃក្នុង្រំមហះនិងថ្មមួយ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃផ្នែកខាងក្រៅនៃរថយន្តនេះអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈថ្នាក់កីឡាវាយកូនគោល។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតធំដែលកំពុងស្វែងរកដើម្បីផ្ដល់នូវកំណែរុក្ខជាតិកូនកាត់ប្រណីតដែលមានតម្លៃថ្លៃប៉ុណ្ណោះដែលជប៉ុនបានជ្រើសរើសដើម្បីបិទសម្រាប់ថ្នាក់ធំទូលាយមួយនៃការប្រើប្រាស់។ ជាការពិតណាស់នេះហើយដោយសារតែតម្លៃសមរម្យដែលទាក់ទងនៃរថយន្ត "រថយន្តតូយ៉ូតា Prius-កូនកាត់" ការពិនិត្យនៃម្ចាស់ដែលជាអំណោយផលខ្លាំងណាស់នៅក្នុងការទាក់ទងនឹងការចេញផ្សាយនៃការ 1,2 លានរូបនេះ។ ប៉ុន្តែពួកគេបានកត់សំគាល់និងទ្រព្យសម្បត្តិនៃឧបករណ៍ស្រេចចិត្តនៅក្នុងកំណែតំលៃថ្លៃច្រើនជាង 2 លានរូប ។

គោលការណ៍ប្រតិបត្ដិការនៃកំណែមូលដ្ឋាន

វិស្វករពីរដើម្បីផ្តល់ជូននូវវិធីសាស្រ្តអនុវត្តការរចនាកូនកាត់។ នៅក្នុងការនិមិត្តដំបូងចលនានិងការត្រួតពិនិត្យនៃម៉ាស៊ីនដែលបានផ្ដល់ជាមួយម៉ូទ័រអគ្គិសនី, ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងនិងការផ្គត់ផ្គង់ថ្ម។ ជម្រើសទីពីរបានផ្ដល់នូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស្មើនឹងម៉ាស៊ីនភ្លើងទាំងពីរ។ ពីរជំនាន់ដំបូងនៃម៉ូដែលរបស់ជប៉ុនបានបង្ហាញពីលទ្ធភាពនិងប្រសិទ្ធភាពនៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងគំនិតទាំងពីរ។ ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែលវាធ្វើការ, "តូយ៉ូតា Prius-កូនកាត់-»នៅក្នុងកំណែបុរាណនេះ, វាគឺមានតំលៃពិចារណារោងចក្រថាមពលចំណុចរួមថាស។ ស្មុគ្រស្មាញរួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនចំហេះប្រេងសាំង 78 លីត្រ។ មួយ។ ប្រតិបត្តិការនិងថ្មម៉ូទ័រអគ្គិសនីទៅ 68 លីត្រ។ មួយ។ ជាមួយគ្នានេះធានាផលប៉ះពាល់ជាអតិបរមា។ គ្រប់គ្រងសក្តានុពលបែបនេះអាចប្រើរបៀបបួន។ ពេលដែលចាប់ផ្តើមដំឡើងម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងត្រូវបានផ្តាច់និងមុខងារសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនដ្រាយចំណាយពេលនៅលើម៉ូតូ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពថាមពល: សកម្មភាពនៃថ្មនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយនិងបានមកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិនៃជំនាន់ទីបី

ទោះបីជាមានការកើនឡើងអំណាចម៉ូដែលជំនាន់ទីបីបានសម្គាល់កម្រិតខ្ពស់នៃប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ។ កំណែ 1.8 លីត្រមាន "ចំនួនបួន" គម្រោងនេះដែលត្រូវបានផ្អែកលើវដ្ត Atkinson ។ ដើមឡើយបានរំពឹងថាជាឧបករណ៍ "តូយ៉ូតា Prius-កូនកាត់-" ផងដែរបានទទួលដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មថ្មដែលជាការចាំបាច់មួយ។ ចំពោះលក្ខណៈជំនាន់ទីបីត្រូវបានសន្មតផងដែរប្រើម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនីសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងត្រជាក់និងប្រព័ន្ធផ្សង recirculation ។ ទាក់ទងទៅនឹងរបៀបដ្រាយ, នៅក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានសន្មត់វិធីបីយ៉ាង។ របៀបដំបូង (វីរុស EV) គឺត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចលនានៅក្នុងជួរល្បឿនទាបដើម្បីតភ្ជាប់ថ្ម។ នេះត្រូវបានបន្តដោយរបៀបប្រសើរឡើង, អនុញ្ញាតឱ្យកើនភាពរំញោចនៃការបង្កើនល្បឿនសម្រាប់ដ្រាយតួអក្សរកីឡានេះ។ ប៉ុន្តែការសន្សំសំចៃបំផុតនោះគឺរបៀបអេកូ, ដែលសមាមាត្រសមហេតុផលបំផុតដែលចំណាយថាមពលនិងអំណាចរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលសំណើចលនា។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសរបស់ម៉ូដែលនេះ

នៅក្នុងលក្ខណៈពិសេសខាងក្នុងទាំងអស់នៃវេទិកាបំពេញនិងរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តមេធ្វើឡើងយោងទៅគម្រោងប្រពៃណី។ ក្នុងករណីនេះ, ផ្នែកខាងក្រៅដែលមើលទៅមិនធម្មតាណាស់ដែលថានៅក្នុងវេនផ្តល់នូវរថយន្តរសជាតិផ្សេងទៀត "រថយន្ត Toyota Prius កូនកាត់" ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូដែលនេះមានដូចខាងក្រោម:

• កូនកាត់រាងកាយ - ជាម៉ាក 5 ទ្វារ។
• ប្រវែង - 445 សង់ទីម៉ែត្រ។
• ទទឹង - 172,5 សង់ទីម៉ែត្រ។
• កម្ពស់ - 149 សង់ទីម៉ែត្រ។
• ថ្នាក់ឥវ៉ាន់នេះ - យ៉ាងហោចណាស់ 408 លីត្រ។
• wheelbase - 270 សង់ទីម៉ែត្រ។
• បទត្រឡប់មកវិញ - 148 សង់ទីម៉ែត្រ។
• បទរណសិរ្ស - 150,5 សង់ទីម៉ែត្រ។
• បោសសំអាត - 14,5 សង់ទីម៉ែត្រ។
• ការព្យួរ - និទាឃរដូវឯករាជ្យនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយពាក់កណ្តាលឯករាជ្យ។
• ប្រអប់លេខ - ត្រង់ភព។
• ហ្វ្រាំង - ឌីស។

លក្ខណៈពិសេសរបស់ថ្ម

ក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយ NiMH ប្រើក្រុមហ៊ុន Panasonic និងក្រុមហ៊ុនពីការដែលបានផ្ដល់នូវការធានា 8 ឆ្នាំ។ នៅក្នុងការពិត, អរគុណចំពោះធាតុទាំងនេះនិងផ្ដល់នូវការចំណាយមានប្រសិទ្ធិភាពនៃការកែប្រែរថយន្ត "កូនកាត់រថយន្ត Toyota Prius »។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃថ្មដែលបានប្រើមានដូចខាងក្រោម:

• សមត្ថភាព - ពី 6 ទៅ 21 អា។
• ពេលវេលាសម្រាប់សាកថ្មពេញ - 90 នាទី។
• ទំងន់ - ពី 45 ទៅ 80 គីឡូក្រាមអាស្រ័យលើកំណែនេះ។
• ចំនួននៃម៉ូឌុលក្នុងថ្ម - ពី 28 ទៅ 40 ។
• ចំនួនចម្រៀកនៅក្នុងម៉ូឌុលនេះ - 6 ។
• វ៉ុលផ្នែក - 1,2 V. ការ
• តង់ស្យុងសរុប - ពី 206 ទៅ 288 V. ការ
• ថាមពលថ្មជំនួស - អតិបរមានៃ 4.4 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងមួយ។

លក្ខណៈពិសេសបច្ចកវិទ្យានៃប្រតិបត្តិការ

នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃភាគច្រើននៃអ្នកបើកបរដែលមានភាពខុសគ្នានៃការម៉ូដែលកូនកាត់សំខាន់គឺប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាការ nuances ផ្សេងទៀតនៃការប្រតិបត្ដិការដែលមានគឺ "តូយ៉ូតា Prius-កូនកាត់-»។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនេះជាពិសេសបណ្តាលឱ្យកម្រិតខ្ពស់ល្មមនៃការត្រួតពិនិត្យស្វ័យប្រវត្តិកម្ម, អ្វីដែលយើងគួរតែមានការត្រៀមខ្លួនជាស្រេច។ ឧទាហរណ៍កុំព្យូទ័រនៅលើនាវានេះគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនដូច្នេះធានាការសម្តែងថ្មល្អប្រសើរបំផុត។ ដូច្នេះនៅក្នុងពេលរថយន្តបញ្ឈប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង regenerative បានធ្វើដោយសារតែការដែលថ្មនេះត្រូវបានបញ្ចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ការផ្តល់ជូនពិសេសនិងដំណោះស្រាយមានប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតរួមទាំងឧបករណ៍ចាប់ត្រួតពិនិត្យចម្ងាយ, ភាពតានតឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃខ្សែក្រវាត់, ការលៃតម្រូវកៅអីនិងការលៃតម្រូវល្អប្រសើរបំផុតនៃភាពប្រែប្រួលនៃឈ្នាន់ក្នុងរថយន្តនេះ "រថយន្ត Toyota Prius កូនកាត់" ។ ពិនិត្យនិងម្ចាស់ជំនួយពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់ការងារឆ្លាតវៃដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបានយ៉ាងងាយស្រួលចតប្រើកាមេរ៉ាមើលក្រោយ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

សូម្បីតែប្រឆាំងនឹងសមាជិកដទៃទៀតនៃចម្រៀកកូនកាត់នៃម៉ូដែលនេះបានបង្ហាញការសម្តែងជប៉ុនល្អនៃសេដ្ឋកិច្ច។ រថយន្តក្រុងនេះបាននៅក្នុងកំណែជាមូលដ្ឋានប្រើប្រាស់ប្រហែល 8 លីត្រខណៈពេលដែលនៅខាងក្រៅទីក្រុងនិងសូម្បីតែតិច - 5.5 លីត្រ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃម៉ាស៊ីនបញ្ចេញសារធាតុពុលបានប្រើជប៉ុនគួរឱ្យកត់សម្គាល់កើនលើសស្តង់ដារនៃ "អឺរ៉ូ-4" នោះទេ។ ក្នុងករណីនេះជំនាន់ទីបីគឺជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសូម្បីតែតិច។ «តូយ៉ូតា Prius-កូនកាត់-"នៅក្នុងការសម្តែងនេះនៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់ទីក្រុងនេះបង្ហាញកម្រិតការប្រើប្រាស់នៃ 4.9 លីត្រនិងនៅលើផ្លូវ - 4,6 លីត្រ។ សមិទ្ធិផលនេះត្រូវបានធ្វើឡើងអាចធ្វើទៅបានដោយសារការមិនត្រឹមតែរោងចក្រអំណាច។ ដើម្បីគ្របដណ្តប់ ការប្រើប្រាស់ប្រេង នៃអំណាចម៉ាស៊ីនបានកើនឡើងនោះលោកវិស្វករបានប្រើធុនធ្ងន់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូក្នុងការសាងសង់។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃកូនកាត់ដែលជា 1,5 ម៉ែត្រ។

ការសម្តែងថាមវន្ត

ការផ្សព្វផ្សាយពីបច្ចេកវិទ្យាធំទូលាយ "បៃតង" នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តត្រូវបានរារាំងដោយកត្តាពីរកំហិតតម្រូវការ។ ក្នុងចំណោមពួកគេដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ, តម្លៃ, ការសម្តែងផងដែរមានល្បឿនលឿនតិចតួច។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុននេះគឺអាចកម្ចាត់កំហុសទាំងនេះដូចដែលបានបង្ហាញដោយការឆ្លើយតបថាមវន្ត: «រថយន្តតូយ៉ូតា Prius-កូនកាត់ "ខុសគ្នាមានល្បឿនអតិបរមាសមរម្យ - 170 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងបង្កើនល្បឿនល្អ - រហូតដល់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង" នៅប្រទេសចិន "ត្រូវបានកើនឡើងក្នុងរយៈពេល 11 វិនាទី។

ផ្នែកមួយនៃការសម្តែងកូនកាត់បែបនេះខ្ពស់សារតែការរចនាទម្ងន់ស្រាលប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រងផលប៉ះពាល់នៃលក្ខណៈពិសេសបច្ចកវិទ្យានៃម៉ូដែលនេះ។ ឧទាហរណ៍ម៉ូតូកម្លាំងរមួលខ្ពស់ផ្តល់នូវការឆ្លើយតបរហ័សនិងកង្វះនៃចលនាបេះដូងបែបប្រពៃណីដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអន្តរកម្មរវាងអ្នកបើកបរនិងប្រព័ន្ធរុញច្រាននេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរមិនភ្លេចអំពីប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិដែលបំពេញ SUV ដែលសម្រាប់រថយន្តមួយ "កូនកាត់រថយន្ត Toyota Prius »។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់និយាយអំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការជំនួយនេះជាក់ស្តែងក្នុងដំណើរការនៃចលនានេះ។ ពួកគេមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់សន្ដិសុខនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជួយសម្រួលដល់ការត្រួតពិនិត្យការកូនកាត់នេះ។

ផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃកូនកាត់

ក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃការកំណែថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានផ្តោតទៅលើវិស័យមួយចំនួន។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនៅពេលនេះគឺដើម្បីកែលម្អគុណភាពឌីណានៃគំរូ។ ធ្វើការនៅលើផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះជាមួយនឹងការរចនាដែលបានរចនាផ្នែកខាងក្រៅ។ ជំនាន់ដំបូងនៃអ្នកបង្កើតគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយនៃមេគុណអូសដែលជាគំរូល្អបំផុតនៅថ្ងៃនេះនៅជាមួយ "កូនកាត់រថយន្ត Toyota Prius »។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រភពនៃការផ្គត់ផ្គង់នេះជំនួសផងដែរនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរួមបញ្ចូលទាំងការចំណាយបន្ទះសូឡានេះ។ វិស្វករត្រូវបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការរៀបចំវិធីដើម្បីដំឡើងពួកវានៅលើដំបូល។ វាត្រូវបានគេរំពឹងទុកថាដោយសារតែមានធាតុនៃរថយន្តនេះនឹងអាចផ្តល់ការងារនៃប្រព័ន្ធអាកាសធាតុនេះ។

មតិឆ្លើយតបជាវិជ្ជមានពីម្ចាស់

ភាគច្រើនបំផុតនៃការពិនិត្យវិជ្ជមាននៃម៉ូដែលនេះគឺដោយសារតែគុណសម្បត្តិដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនអង្គភាពអំណាច។ បើធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនសាំងធម្មតារថយន្តនេះគឺមានជាច្រើនទៀតដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការសន្សំសំចៃ។ ហើយវាមិនមែនតែនៅក្នុងការកាត់បន្ថយការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ pyatidverki ជា "រថយន្ត Toyota Prius កូនកាត់" ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់បង្ហាញថាម៉ូដែលនេះគឺមិនដូច្នេះញឹកញាប់តម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនិងលុបបំបាត់ការថែរក្សានៃការចាប់ផ្តើមនិងម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលជាធម្មតាមិនអាចរកបាននៅក្រោមក្រណាត់នោះទេ។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តបានសម្គាល់គុណសម្បត្តិនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឧបករណ៍ឧបករណ៍ស្រេចចិត្តចុងក្រោយបំផុត។

វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់អត្ថប្រយោជន៍ពីទស្សនៈរថយន្តដែលប្រតិបត្ដិការនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ តើអ្វីទៅគឺស្រស់ស្អាតជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តក្នុងស្រុក: ទោះសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរមិនប៉ះពាល់ដល់ការសម្តែងប្រភេទ Crossover នៃ "តូយ៉ូតា Prius-កូនកាត់-»។ ម្ចាស់រដូវរងារពិនិត្យបញ្ជាក់ថាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមនិងតម្រូវឱ្យមានកំដៅផ្នែកខាងក្នុងសម្រាប់តែការធ្វើដំណើរមានផាសុខភាពដោយគ្មានបញ្ហា។

ពិនិត្យអវិជ្ជមាន

ជាការពិតណាស់ការចំណាយខ្ពស់នៃការជាច្រើនបានជំរុញឱ្យឆ្ងាយពីការទិញនោះ។ ទោះបីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកូនកាត់ផ្សេងទៀតដែលជម្រើសនេះគឺប្រហែលជាមានតំលៃសមរម្យបំផុតនៅឡើយទេរថយន្តនេះគឺមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រេងសាំងសមមូល។ វាមានការរិះគន់អំពីបញ្ហានៃការកែឆ្នៃបានចំណាយថ្មកូនកាត់ផងដែរប៉ុន្តែបញ្ហាទាំងនេះគឺមានច្រើនជាងការព្រួយបារម្ភដោយក្រុមអ្នកបរិស្ថានជាជាងម្ចាស់រថយន្ត។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

នៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ីមាននៅក្នុងផ្នែកម៉ូដែលរថយន្ត "បៃតង" ដែលអាចធ្វើឱ្យការអភិវឌ្ឍពេញលេញនៃការប្រកួតប្រជែងរបស់ប្រទេសជប៉ុននោះទេ។ គ្មានឆ្ងល់ពិនិត្យនៃ "តូយ៉ូតា Prius-កូនកាត់-»សម្រាប់ផ្នែកច្រើនបំផុតគឺមានស្រមោលវិជ្ជមាន។ រថយន្តនេះខុសគ្នាប្រាក់សន្សំនៅក្នុងប្រតិបត្ដិការនិងការថែទាំនោះទេប៉ុន្តែផ្ដល់នូវស្ទើរតែទាំងអស់នៃមុខងារដែលអាចប្រើបានទៅនឹងម៉ូដែលប្រេងសាំងធម្មតា។ ជាការពិតណាស់, ការទិញនេះនឹងត្រូវរៀបចំជាផលបូកធំនៃប្រាក់នោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រយៈពេលកូនកាត់មួយដែលពិតជានឹងរយៈពេលវែងបង់ប្រាក់សម្រាប់ខ្លួនគេ។ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីគឺមានតម្លៃថ្លៃនោះទេប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតគឺមានការលំបាកក្នុងការ overestimate ។