គម្លាតរវាងអេឡិចត្រូដនៃប៊ូហ្ស៊ី: ការវាស់វែងការលៃតម្រូវ

ប្រតិបត្ដិការនៃម៉ាស៊ីន្រំមហះខាងក្នុងភាគច្រើនអាស្រ័យលើស្ថានភាពនៃប៊ូតុង។ ពួកគេត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះពេលវេលានៃការបញ្ឆេះនៃល្បាយប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់។ ដូច្នេះភាពមិនប្រក្រតីដែលតូចបំផុតរបស់យ៉ាងហោចណាស់មួយក្នុងចំណោមវត្ថុទាំងនោះនឹងនាំឱ្យមានការពិតថាម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមឡើងបីដងឬក៏តូប។ អត្ថបទនេះនឹងដោះស្រាយជាមួយគំនិតដូចគម្លាតរវាងអេឡិចត្រូដនៃប៊ូហ្ស៊ី។ យើងនឹងព្យាយាមស្វែងយល់ថាតើវាមានផលប៉ះពាល់របៀបដែលវាគួរតែមានរបៀបដែលវាអាចត្រូវបានកែសម្រួលដោយឯករាជ្យ។

តើអ្វីទៅជាគម្លាត?

កម្មវិធីជំនួយភ្លើងបំភ្លឺនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរថយន្តមានការរចនាអេឡិចត្រូដពីរ: ផ្នែកកណ្តាលនិងខាងក្រោយ។ ដំបូងនៃការទាំងនេះគឺបូក។ វាគឺនៅលើវាតាមរយៈព័ត៌មានជំនួយទំនាក់ទំនង, ដំបងនិងធន់ទ្រាំនឹង conductive (តង់ស្យុង) ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ចរន្តខ្ពស់តង់ស្យុងដែលបង្កើតឡើងដោយឧបករណ៏នេះ។ ចំហាយអេឡិចត្រុង - អវិជ្ជមាន។ វាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងតួនៃឧបករណ៍និងត្រូវបានបិទទៅ "ម៉ាស" តាមរយៈខ្សែស្រឡាយនិងសំពត់ទៀន។ ផ្កាភ្លើងនេះមិនមានអ្វីច្រើនជាងការបង្ហូរអ័រដែលកើតឡើងរវាងអេឡិចត្រូដ។ វាលោតចូលក្នុងកំឡុងពេលផ្គត់ផ្គង់ជីពចរដែលបង្កើតដោយឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ទំហំនិងអំណាចរបស់វាពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់ទៅលើការរៀបចំគ្នាទៅវិញទៅមកនៃអេឡិចត្រូដដែលមានចំងាយរវាងចំងាយដែលគេហៅថាគម្លាត។

តើគម្លាតនេះប៉ះពាល់ដល់អ្វីខ្លះ?

ចំពោះប្រភេទនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីនអាស្រ័យលើប្រភេទនិងបរិមាណនៃឡានឥន្ធនៈដែលត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ដែលជាបរិមាណថាមពលដែលបានអភិវឌ្ឍសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផលិតទៀនខុសៗគ្នាដែលមានលក្ខណៈខុសៗគ្នា។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតគ្រាន់តែយកនិងប្តូរពួកវាពី "Mercedes" ទៅ "Lada" នឹងមិនដំណើរការតាមវិធីណាមួយឡើយ។ គម្លាតរវាងអេឡិចត្រូដនៃប៊ូហ្ស៊ីគឺជាលក្ខណៈសំខាន់បំផុតរបស់វាដែលពឹងផ្អែកលើស្ថេរភាពរបស់ម៉ាស៊ីនថាមពលរបស់វាចំនួននៃបដិវត្តន៍ដែលបានបង្កើតការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈធន់នឹងការងារនៃផ្នែករបស់ ក្រុមផិស្ទ័រ។

កាត់បន្ថយការជម្រះ

ការបោសសំអាតថយចុះរវាងអេឡិចត្រូដនៃប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានកត់សំគាល់ដោយថាមពលដ៏មានឥទ្ធិពលប៉ុន្តែមានរយៈពេលខ្លី។ ការកាត់បន្ថយពេលវេលានាំឱ្យមានការពិតដែលល្បាយប្រេងមិនមានពេលដុត។ ជាលទ្ធផលទៀនត្រូវបានជន់ជោរដោយប្រេងឥន្ធនៈ ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏កើនឡើងផងដែរ។ បរិមាណសារធាតុពុលនៅក្នុងការបញ្ចេញនេះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

បាតុភូតបែបនេះក្នុងល្បឿនលឿនជារឿយៗនាំឱ្យការពិតថាចង្កៀងដែលខ្លីពេកមិនមានពេលវេលាដើម្បីបំបែករវាងអំពើបាបខាងក្នុងដែលបង្កើតជាអចិន្រ្តៃយ៍ទេ។ ជាលទ្ធផលយើងអាចទទួលបានអេឡិចត្រូនិករលាយឬរលាយទាំងស្រុងក៏ដូចជាការបិទអន្តរកាលនៅក្នុងឧបករណ៏។ ការបំពេញរូបភាពនេះគឺជាការចាប់ផ្តើមឡើងដ៏ស្មុគស្មាញរបស់ម៉ាស៊ីននិងការបង្កើនល្បឿននៃផ្នែករបស់ ក្រុមផិស្ទ័រ។

បង្កើនការបោសសំអាត

ការបង្កើនការបោសសំអាតរវាងអេឡិចត្រូបិទភ្លើងបណ្តាលឱ្យចង្កៀងកាន់តែវែងប៉ុន្តែវាទន់ខ្សោយក្នុងការបញ្ឆេះល្បាយឧស្ម័ន។ លើសពីនេះទៀតប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបំបែកឧបករណ៏រាវ វ៉ុលខ្ពស់ ឬអ៊ីសូឡង់កាន់តែកើនឡើង។ ប្រសិនបើមានចម្ងាយឆ្ងាយរវាងអេឡិចត្រូដអគ្គីសនីដែលតាមធម្មជាតិស្វែងរកវិធីដែលខ្លីបំផុតដើម្បីឱ្យស្មើភាពខុសគ្នារវាងសក្តានុពលវាងាយស្រួលក្នុងការឆ្លងកាត់សេរ៉ាមិចជាងការយកឈ្នះការកើនឡើងក្នុងខ្យល់។ ជាលទ្ធផលផ្កាភ្លើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងបង្កើតជាទៀងទាត់ឬបាត់ទៅវិញ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរាំងស្ទះដោយប្រេងឥន្ធនៈធ្យូងឬតូប។ បាតុភូតលក្ខណៈមួយសម្រាប់គម្លាតកាន់តែច្រើនគឺការកកស្ទះខ្លាំងដែលបណ្តាលមកពីការ មិនពេញចិត្ត។

អ្វីដែលគួរជាការបោសសំអាតលើប៊ូតុងភ្លើង?

ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចហើយចម្ងាយរវាងអេឡិចត្រូដនៃទៀនគឺខុសៗគ្នាចំពោះម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ ចំពោះម្ចាស់រថយន្ដទំនើប ៗ វាមិនចាំបាច់គិតគូរពីគំនិតបែបនេះទេ។ នៅទីនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ។ មានម៉ាស៊ីនមួយ - មានទៀនជាក់លាក់ទៅវាជាមួយនឹងចម្ងាយជាក់លាក់រវាងអេឡិចត្រូ។ ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ដបរទេសយ៉ាងខ្លាំងមិនបានផ្តល់អនុសាសន៍ការកែសម្រួលឯករាជ្យរបស់ពួកគេឡើយ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្មុគ្រស្មាញបន្តិចជាមួយរថយន្តរបស់យើង។ ទំហំគម្លាតរវាងអេឡិចត្រូដអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុកអាចមានពី 0,5 ទៅ 1,5 ម។ ម។ ដំបូងវាអាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងម៉ូទ័រ carburetor ជាមួយ ignition ទំនាក់ទំនងឧទាហរណ៍គម្លាតនេះប្រែប្រួលពី 1 ទៅ 1,3 មមនិងជាមួយគ្មានទំនាក់ទំនង - 0,7-0,8 មម។ ចំពោះម៉ាស៊ីនដែលមានការចាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិអ្នកផលិតផ្តល់អនុសាសន៍ចម្ងាយរវាងអេឡិចត្រូដក្នុងចន្លោះ 0.5-0.6 មម។

ហេតុអ្វីត្រូវពិនិត្យគម្លាត? តើវាគួរកើតឡើងប៉ុន្មានដង?

អ្នកសួរថា: "ហេតុអ្វីបានជាពិនិត្យនិងកែតម្រូវគម្លាតប្រសិនបើអ្នកអាចទិញទានដែលបានណែនាំដាក់និងភ្លេចពួកគេរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការងារដែលត្រូវការ?" ការពិតគឺថានៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រតិបត្ដិការម៉ាស៊ីន electrodes ដែលបានដុត។ ជាលទ្ធផលចម្ងាយរវាងពួកគេកើនឡើង។ ដោយហេតុនេះភ្លើងទៀនអេឡិចត្រូនិចមួយត្រូវបានគេណែនាំឱ្យពិនិត្យយ៉ាងហោចណាស់រៀងរាល់ 10 ទៅ 15 ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រដែលមានអេឡិចត្រូតច្រើនបន្ទាប់ពី 20-30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

តើធ្វើដូចម្តេចនិងរបៀបដើម្បីវាស់ស្ទង់គម្លាតនេះ?

កំណត់តម្លៃនៃចម្ងាយរវាងអេឡិចត្រូតនឹងជួយឱ្យមានការស៊ើបអង្កេតពិសេសដើម្បីវាស់គម្លាត។ ទិញវាអាចមាននៅក្នុងហាងដែលមានជំនាញក្នុងការលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលទិញវាគឺអ្នកផលិត។ កុំទិញឧបករណ៍វាស់នៃប្រភពដើមនិងគុណភាពដែលសង្ស័យ។ គម្លាតនៃមួយមីលីម៉ែត្រនៃ millimeter មួយអាចលុបចោលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកទាំងអស់ដើម្បីលៃតម្រូវគម្លាត។ មានការសាកល្បងបីប្រភេទ:

• កាក់ - ដូច;
• ខ្សែ
• Lamellar ។

ការស៊ើបអង្កេតដំបូងសម្រាប់វាស់ស្ទង់ចន្លោះប្រហាក់ប្រហែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងកាក់សាមញ្ញជាមួយរន្ធជុំវិញ។ វាមានកម្រាស់ខុសៗគ្នានៅទីតាំងផ្សេងៗនៃរង្វង់។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ "កាក់" ខ្លួនវាបង្ហាញពីទំហំដែលបង្ហាញពីទំហំរបស់វា។ ការស៊ើបអង្កេតលួសនេះមានការរចនាស្រដៀងគ្នា។ តែជំនួសឱ្យរង្វង់ចង្កេះតួនាទីរបស់ម៉ែត្រត្រូវបានលេងដោយរង្វិលជុំនៃខ្សែកោងដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នា។ ឧបករណ៍ដ៏ពេញនិយមបំផុតសម្រាប់វាស់គម្លាតគឺជាឧបករណ៍វាស់មួយនៅទំរង់ជាកាំបិតស្វ៊ីស។ នៅទីនេះជំនួសឱ្យដាវបន្ទះដែកនៃកម្រាស់ជាក់លាក់ត្រូវបានប្រើ។

តើការបោសសំអាតត្រូវបានកំណត់យ៉ាងដូចម្តេច?

ដំបូងបង្អស់ទៀនត្រូវបានសម្អាតពីកខ្វក់និងកាបូនដែលអាចមាននៅលើទំនាក់ទំនងរបស់វា។ វិធីសាស្រ្តនៃការវាស់ស្ទង់សម្រាប់ប្រភេទនីមួយៗនៃការស៊ើបអង្កេតគឺខុសគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកមានដានរាងកាក់សូមដាក់ធ្នឹមរបស់វានៅចន្លោះអេឡិចត្រូទៀន។ បង្វិលវាយឺតរហូតទាល់តែវាភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង។ ឥលូវនេះសូមក្រលេកមើលទំហំនៃកាក់។ តម្លៃដែលបានដាក់នៅលើវានៅទីតាំងរបស់អេឡិចត្រូដហើយវានឹងជាទំហំនៃគម្លាត។ ដើម្បីបង្កើនវាគ្រាន់តែពត់ទំនាក់ទំនងខាងឆ្វេងជាមួយរង្វង់នៃរង្វាស់ហើយម្តងទៀតពិនិត្យចម្ងាយ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយគម្លាតអេឡិចត្រូតត្រូវមានកោងតិចតួចដោយដាក់វាទៅក្នុងវត្ថុថេរមួយចំនួន។

ប្រសិនបើអ្នកមានរន្ធដោតខ្សែយើងវាស់រង្វាស់ដោយដាក់រង្វិលជុំរវាងទំនាក់ទំនង។ ពួកវាមានអង្កត់ផ្ចិតជាក់លាក់។ កម្រាស់នៃកែវភ្នែកដែលនឹងទប់ស្កាត់ចម្ងាយរវាងអេឡិចត្រុងនឹងជាគម្លាត។ ទំនាក់ទំនងនៅពេលក្រោយត្រូវបានបង្វិលដោយមធ្យោបាយនៃចានដែលមានរូបពិសេសដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើតួនៃការស៊ើបអង្កេតលួសនេះ។ ម្ជុលម៉ែត្រដើម្បីពិនិត្យគម្លាតគឺងាយបំផុត។ វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជ្រើសចានមួយដែលនឹងត្រូវបានយ៉ាងរឹងមាំរវាងអេឡិចត្រូនិងមើលកម្រាស់របស់វាដែលបង្ហាញនៅលើផ្ទៃរបស់វា។ ការលៃតម្រូវគម្លាតត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើម៉ែត្រខ្លួនវា។

អ្វីដែលគួរជាការបោសសំអាតរវាងអេឡិចត្រូបិទភ្លើងនៅលើឧស្ម័ន?

ម្ចាស់រថយន្ដទាំងអស់ដែលរថយន្តត្រូវបានបម្លែងទៅជា HBO កំពុងឆ្ងល់ថាតើទៀនណាដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់ប្រភេទប្រេងនេះហើយអ្វីដែលគួរតែជាចម្ងាយរវាងអេឡិចត្រុង។ ជាការពិតណាស់ដំណើរការនៃការបំភាយនៃល្បាយឧស្ម័នខ្យល់កើតឡើងខុសគ្នាតិចជាងល្បាយខ្យល់និងប្រេង។ ទីមួយប្រូតានមានលេខអូប៉េសធំ (105-115) ។ ទីពីរសីតុណ្ហភាពនៃចំហេះរបស់វាគឺខ្ពស់ជាងប្រេងសាំងប្រហែល 30-50 ដឺក្រេ។ ទីបីសម្រាប់ការដុតឧស្ម័នសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់នៅក្នុងស៊ីឡាំងគឺចាំបាច់ណាស់។

ម៉្យាងទៀតប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រេងសាំងទី 80 ឬ 92 នៅពេលដែលដំណើរការពីទៀនអេប៉ឹក HBO យ៉ាងរហ័ស។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីននឹងហួសកំដៅហើយផ្នែកនៃក្រុមផេស្តុននឹងរលត់ភ្លាមៗ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះវាចាំបាច់ក្នុងការប្រើប្រាស់ទៀនដែលមានលេខភ្លើងបំភ្លឺអប្បបរមាដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់ឡានត្រូវបានលៃតម្រូវប្រេងសាំងជាមួយនឹងអត្រាអ៊ីប៉ូឡានចាប់ពី 95 ឡើងទៅការបម្លែងទៅជាឧស្ម័ននឹងមិនប៉ះពាល់ដល់វាតាមវិធីណាមួយឡើយ។ ចំពោះគម្លាតវាគួរត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃប៊ូហ្ស៊ីមួយចំនួន

បច្ចេកវិជ្ជាទំនើបអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតអាចផលិតប៊ូតុងដែលមានថាមពលនិងទំហំដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនៃចរន្តអគ្គីសនី។ នេះអាចសម្រេចបានតាមរយៈការប្រើប្រាស់ លោហៈធាតុ ដ៏មានតម្លៃនិង កម្រ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗកំពុងព្យាយាមស្វែងរកការរចនាដ៏ល្អបំផុតដែលផ្កាភ្លើងមានថាមពលខ្លាំងហើយគម្លាតមានទំហំធំ។ Candles Denso, NGK, Bosch, ជើងឯក, បើទោះបីជាការចំណាយខ្ពស់, មានតម្រូវការដ៏អស្ចារ្យដោយសារភាពជឿជាក់និងភាពជាប់លាប់របស់វា។ ដូច្នេះតើពួកគេខុសគ្នាពីអ្វីដែលធម្មតា?

យកឧទាហរណ៍ទៀន Denso ។ អេឡិចត្រូដរបស់វាត្រូវបានផលិតចេញពីអ៊ីយ៉ូដហើយទំនាក់ទំនងកណ្តាលមានអង្កត់ផ្ចិត 5 ដងតិចជាងទៀនធម្មតា។ "តើនេះផ្តល់ឱ្យអ្វី?" - អ្នកសួរ។ ទីមួយដែកនេះមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ទីពីរប្រសិនបើអ្នកប្រើប៊ូហ្ស៊ីអ័រឌីនគម្លាតរវាងអេឡិចត្រូសអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតថាមពលធំបំផុត។ ដូច្នេះអ្នកមិនត្រឹមតែបង្កើនថាមពលទេប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយបរិមាណនៃជាតិប្រតិកម្មមិនល្អនៅក្នុងការហត់នឿយផងដែរ។ ហើយទីបីពួកគេនឹងបំរើការពីរដងហើយបីដងយូរជាងធម្មតា។