ខាត់រថយន្តល្អបំផុត: ទិដ្ឋភាពទូទៅ, លក្ខណៈលក្ខណៈពិសេសនិងពិនិត្យ

មិនមែនគ្រប់គ្នាបានឮពីឧស្សាហកម្មរថយន្តប៉ូឡូញ។ ដូច្នេះវាគឺជាការពីថារថយន្តប្រទេសគឺកម្រណាស់។ ម៉ូដែលដែលពេញនិយមតែប៉ុណ្ណោះ, ដែលសមនឹងទទួលបានពានរង្វាន់នៃការល្អបំផុត - វាជា "កំហុស" ។ សូមមើលនៅលក្ខណៈពិសេសនិងលក្ខណៈពិសេសរបស់រថយន្តប៉ូឡូញចម្បង។ មានអ្វីមួយដើម្បីនិយាយអំពីគឺដោយសារតែប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថយន្តនេះចេញនៅក្នុងពេលវេលានៃអំឡុងពេលក្រោយសង្គ្រាម។

ទិដ្ឋភាពទូទៅ

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ, មានរោងចក្រផលិតរថយន្តធំពីរ។ ពួកគេត្រូវបានគេផលិតរថយន្ត, រថយន្តដឹកទំនិញធុនតូចនិងរថយន្តនៅលើមូលដ្ឋានអ្នកដំណើរ។ ក្នុង 70-80 ឆ្នាំមកហើយបើទោះបីជាការពិតដែលថារថយន្តទាំងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជារថយន្តបរទេសដែលពួកគេបានរីករាលដាលនៅប្រទេសរុស្ស៊ីណាស់។

តំណាងលេចធ្លោបំផុតត្រូវបានចាត់ទុកការលើកស្ទួយរថយន្ត "Beetle" ដែលបានផលិតរថយន្តដឹកទំនិញនៅរោងចក្រលូប៊្លី។ រោងចក្ររបស់លោកបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ 1951 និងនៅលើកដំបូងដែលផលិតបានរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់ 2,5 តោន»លូប៊្លី-51 "។ នៅក្នុងការពិត, វាគឺជាហ្វីលនៃការក្នុងស្រុក Gaz-51 មួយ។ ជាអកុសល, ការរំពឹងទុកអ្នកអភិវឌ្ឍន៍មិនត្រូវបានជួប។ រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកមួយនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងធំគឺមិនមែននៅក្នុងតម្រូវការ។ នោះជាមូលហេតុដែលបញ្ហានៃការចែកចាយរថយន្តរថយន្ត "beetle" បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1956 ។ ផ្ទុកឡើងសមត្ថភាពនៃគំរូទៅ 900 គីឡូក្រាមនេះមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីននៃការជាមួយ 50 សេះ។ បញ្ជូន 3-ល្បឿនលឿន។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1959 បានរកឃើញផលិតសៀរៀល។

គុណភាពប៉ូឡូញបច្ចុប្បន្ន

ក្នុងពេល 60 ឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជារបស់យើង» beetles "ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការតាំងពិព័រណ៍នេះ។ វាមិនមែនជារថយន្តមួយប៉ុន្តែជាមួយក្រុមគ្រួសារទាំងមូល។ នៅទីនេះអ្នកអាចរកឃើញរថយន្តមួយ-05 និង A-06, រថយន្តដឹកទំនិញ flatbed, និងសូម្បីតែយកឡើងមួយ-13 ។ នៅពេលនោះ, ប៉ូឡូញ "Beetle" គឺជាសញ្ញាជាសាធារណៈយ៉ាងទូលំទូលាយនិងកម្រិតខ្ពស់ដោយស្មើភាព។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអាចជឿទុកចិត្តបាននិងបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្ដិការរយៈពេលវែងនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនល្អច្រើនបំផុត។ គុណភាពនៃការជួបប្រជុំប៉ូឡូញនិងការលៃតម្រូវនៃផ្នែករាងកាយនេះត្រូវបានគេនៅលើកំពូលដែលមិនអាចឆល់ប៉ុន្តែ។ បាទ, និងរូបរាងមានភាពទាក់ទាញ។

ក្នុងពេលអនាគតវាបង្កើតមួយចំនួនធំនៃការកែប្រែមួយចំនួនដែលយើងនឹងមើលទៅទាបជាងបន្តិច។ ប៉ុន្តែជាដំបូងវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាសូម្បីតែនៅក្នុង "កំហុស" ដែលបច្ចុប្បន្នបានរកឃើញនៅលើផ្លូវរបស់យើង។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់, រថយន្តដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងវិស័យកសិកម្ម។ បន្ទាប់ពីទាំងអស់, គាត់បានធ្វើដំណើរនិងស្ថិរភាពនិងជួសជុល, ដូចដែលពួកគេបាននិយាយថាអ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើន»នៅលើជង្គង់ "នៅក្នុងវាលនេះ។

រថយន្តមួយនេះបាននិង A-03-11

រថយន្ត flatbed 03 មានរាងកាយធំគ្រប់គ្រាន់ - 4 ម៉ែត្រការ៉េ។ នៅពេលដែលសមត្ថភាពនេះគឺប្រហែល 900 គីឡូក្រាម។ ម៉ូដែល A-03 បានឈ្នះការទទួលស្គាល់នៅឆ្ងាយហួសពីព្រំដែននៃប្រទេសប៉ូឡូញ។ ការពិតដែលថារថយន្តនេះអាចអនុវត្តភាពខុសគ្នានៃការផ្ទុកមួយ, ប្រវែងអតិបរមាដែលអាចមាន 4310 មម, ទទឹង - 1765 មម។ ក្នុងករណីនេះរាងកាយអាចត្រូវបានផ្ទុកនិងធាតុសំពីងសំពោងឡើងទៅខ្ពស់ 2100 ម។ សេចក្ដីពិតនេះមិនគួរភ្លេចអំពីការយកសមត្ថភាពដែលនៅទីនេះគឺមិនធំនោះទេ។

ម៉ូដែល A-11 - A-03 ការកែប្រែ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺថាវេទិកានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងបានលើកឡើងដឹកទំនិញ។ សេចក្តីសម្រេចនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីយកវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់កង់ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត។ សមត្ថភាពកើនឡើងបន្តិច។ ការផ្តល់រថយន្តយោធាប៉ូឡូញនេះអាចអនុវត្ត 950 គីឡូក្រាម, ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានម៉ោននៅលើ 70 សេះ។

A-13 និង "ការ Beetle" -pozharnik

ដូចដែលយើងបានកត់សម្គាល់ខាងលើនេះម៉ាកប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៃរថយន្តប៉ូឡូញ - "កំហុស" ។ ម៉ូដែលរបស់គាត់គឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការនិងផលិតម៉ាស់។ នោះជាមូលហេតុដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរជានិច្ចរចនាម៉ូដត្រូវបានអ្នកដែលពេញនិយមបំផុត។ ជាឧទាហរណ៍, A-13 ។ ម៉ូដែលនេះភាគច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ វាគឺជាការមិនសមរម្យសម្រាប់អាកាសធាតុនៃសហភាពសូវៀតនេះសម្រាប់ហេតុផលសាមញ្ញថាវាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងតុសសកុដិផ្ទាំងក្រណាត់មួយ។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីតួបំផុតគឺម៉ូដែល A-06 មួយដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការអភិវឌ្ឍដូចគ្នាមួយ-13 មួយ។

ហើយពិតណាស់មិនមែនដើម្បីនិយាយការមួយនៃម៉ូដែលខ្ជះខ្ជាយបំផុត។ ដែលគេហៅថា "ការ Beetle" -pozharnik (A-15) ដែលមានពណ៍ក្រហមសត្រូវគ្នា។ លក្ខណៈសំខាន់មួយគឺថាម៉ាស៊ីននេះមានរាងកាយបិទជិត។ នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងប្រើប្រាស់រថយន្តនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ប្រទេស-ឈើឆ្កាងវាគឺជាការនៅក្នុងកម្រិតខ្ពស់មួយ។

តម្រូវការសម្រាប់ "Zhukov" នៅក្នុងសហភាពសូវៀត

រួចហើយនៅក្នុង 70 ឆ្នាំវាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីនិយាយអំពីនិន្នាការជាវិជ្ជមាននៃកំណើននៃការលក់រថយន្តនៅប៉ូឡូញក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងឆ្នាំ 1967 ប្រទេសរុស្ស៊ីបានទិញបានតែ 370 រថយន្ត, ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1972 ប្រទេសនេះ Mota អំពី 30 000 "Zhukov" ពូជធំទូលាយនៃការកែប្រែ។ ប្រជាប្រិយភាពបែបនេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាមានស្ទើរតែការប្រកួតប្រជែងទេ។ រថយន្តតែមួយគត់ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នានៅក្នុងលក្ខណៈទាំងអស់ - ErAZ-762 ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាសំខាន់នោះគឺថាសមត្ថភាពផលិតរបស់រោងចក្រសូវៀតគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្របដណ្តប់តម្រូវការ។

បានបង្ហាញខ្លួនតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1977 នេះការប្រកួតប្រជែងធ្ងន់ធ្ងរដំបូងនៃ ទាំងមូល 2203. ប៉ុន្តែនៅទីនេះសមត្ថភាពផលិតគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ជាច្រើនអាចនិយាយបានថាយើងមាន "នំប៉័ង" ដូច្នេះគេហៅនោះទេប៉ុន្តែរថយន្តទាំងនេះមានដ្រាយទាំងអស់កង់និងសម្រាប់ផ្នែកច្រើនបំផុតដែលបានប្រើនៅក្នុងស្ថានភាពបិទផ្លូវ។ កំណែដូចគ្នាទីក្រុងគឺការបរាជ័យមួយ "Beetle" នៅលើផ្ទៃខាងក្រោយរបស់វាមើលទៅមានជោគជ័យបន្ថែមទៀត។

ទិដ្ឋភាពតូចនៃ Arrinera Automotive

មនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងនៃអត្ថិភាពនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបាន Arrinera ប៉ូឡូញ។ រថយន្តទំនើបនេះដែលត្រូវបានដាក់បង្ហាញកាលពីឆ្នាំមុន។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះ Hussarya ប្រភេទ GT, នៅក្នុងកិត្តិយសនៃទ័ពសេះ Hussar ប៉ូឡូញទម្រង់លេង។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការបញ្ជាក់នេះបន្ទាប់មកមានគឺជាអ្វីមួយដើម្បីមើល។ ម៉ាស៊ីន V8 ម៉ាស៊ីន 6,2 បង្ហាប់លីត្រផលិតដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិច "ក្រុមហ៊ុន General Motors" ។ ប្រអប់តគ្នា 6 ល្បឿន។ នេះផ្តល់ឱ្យប្រហែល 435 សេស។

វាជាការឆាប់ពេកក្នុងការនិយាយអំពីការបង្កើនល្បឿនដល់ទៅរាប់រយដែលជាការធ្វើតេស្តត្រូវបានធ្វើឡើង។ ល្បឿនអតិបរមាប្រមាណជា 250-260 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទំងន់រថយន្ត - 1250 គីឡូក្រាម។ រាងកាយនេះត្រូវបានធ្វើពីដែកកម្លាំងខ្ពស់, ប៉ុន្តែបានប្រើសមាសភាគដូចជាការ Kevlar និងជាតិសរសៃកាបូន។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាការផលិតក្នុងស្រុកនៃសមាសភាគគ្មានស្ទើរតែ។ នេះបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាប្រព័ន្ធជាច្រើនត្រូវបានខ្ចីពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍ ABS បាន - "ក្រុមហ៊ុន Bosch", 6-ស្តុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង - .. "Alcon" ជាដើមរិះគន់សូម្បីតែឧបករណ៍ដែលហៅថារថយន្តរថយន្តដែលត្រូវបានផ្គុំឡើងពីសមាសធាតុពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងគ្នា។

រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ "FSO"

រោងចក្រផលិតរថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតប៉ូឡូញបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់ខ្លួនវាត្រូវបានគេចេញផ្សាយប្រហែល 252 ពាន់នាក់រថយន្តដែលមានច្រើនជាងនេះ "ជ័យជំនះ" សូវៀតបន្តិចផងដែរដែលត្រូវបានគេចូលចិត្តច្រើនក្នុងចំណោមប្រជាជននៃសហភាពសូវៀត។

រួចហើយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ«ស៊ីរ៉ែន»ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1953 ដោយវិស្វករជនជាតិប៉ូឡូញ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមកមានរថយន្តនៅសហភាពសូវៀត។ តុបតែង Syrena មានលេខប៉ូឡូញយូរគ្រប់គ្រាន់, ដោយសារតែរថយន្ដត្រូវបានផលិតឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 1972 ។ បន្ទាប់ពីនោះ, ផលិតកម្មត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យរោងចក្រតូចរថយន្ត។ ការផលិតត្រូវបានបិទតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1983 ។

ម៉ាកតិចតួចដែលបានស្គាល់ផ្សេងទៀត - Polski នេះ 125p ក្រុមហ៊ុន Fiat ។ នៅក្នុងការពិតវាជាការអ៊ីតាលី«ក្រុមហ៊ុន Fiat "ដោយមានការកែប្រែបន្តិច។ ពេលដែលរយៈពេលនៃអាជ្ញាប័ណ្ណផលិតកម្មនេះបានទិញផុតកំណត់នៅក្នុងផលិតកម្មបានចាប់ផ្តើមម៉ាកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត។

FSO Polonez

ការចេញផ្សាយនៃគំរូនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1978 និងបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2002 ។ ឈ្មោះ Polonez គឺនៅក្នុងកិត្តិយសនៃការរាំប៉ូឡូញខ្សែភាពយន្ត។ នៅក្នុងឆ្នាំដំបូងពីបី conveyor មួយបានចុះមករថយន្ត - "Polonaise" នៅក្នុង 1300, 1500 និងឆ្នាំ 2000 "បាតុកម្ម" ។ លេខតំណាងឱ្យទំហំនៃម៉ាស៊ីន។ ដូច្នោះហើយម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើនៅលើផ្លូវ។ នៅឆ្នាំ 1979 រថយន្តនេះបានចូលរួមក្នុងបាតុកម្មដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងប៉ារីស។

នៅឆ្នាំ 1986 មានគំរូមួយ "Polonaise" 1500 H. ឯកតាអំណាចនៅក្នុងឆ្នាំ 1481 សង់ទីម៉ែត្រគូបផ្ដល់ឱ្យចេញប្រហែល 80 សេះ។ ម៉ូតូដែលបានធ្វើការជាមួយចង្កឹះលេខ 5 មានល្បឿនលឿនមួយមេកានិច។ ការបន្ថែមរីករាយត្រូវបានកីឡាករកាសែតវិទ្យុ។ ស្ទើរតែទាំងអស់ម៉ូដែល "Polonaise" មានការចំណាយផលិតកម្មទាបនិងនៅពេលដូចគ្នានេះត្រូវបានគេជឿទុកចិត្តបានណាស់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលពួកគេមានការពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសដូចជាប្រទេសហូឡង់, ចិន, បូលីវី, ប្រទេសក្រិក, អ៊ីតាលីនិងអ្នកដទៃទៀត។ នៅឆ្នាំ 1997 វាត្រូវបានគេបញ្ឈប់ពីព្រោះម៉ូដែលនេះមិនត្រូវតាមស្ដង់ដារបរិស្ថានអឺរ៉ុប។ ការប្រកួតនៅឆ្នាំ 2002 ដែលត្រូវបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុងបាន។

មួយតិចតួចអំពីគំរូ Nysa

ការលើកប៉ូឡូញរថយន្តបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1957 នៅទីក្រុង Nysa នៅក្នុងអតីតរោងចក្រគ្រឿងសង្ហារឹម។ N57 នេះគឺជាម៉ូដែលដំបូងដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់មនុស្សនោះទេ។ នៅក្នុងការពិត, វាគឺជា minivan ដែលជាការអភិវឌ្ឍដែលមានការចូលរួមរបស់មួយផ្នែកនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន "FSO" នេះ។ មូលដ្ឋាននេះត្រូវបានប្រើដោយ "វ៉ារស្សាវ៉ា" និងក្រោយមកទៀតនៅក្នុងវេនគឺ analogue នៃ Gaz-M-20 មួយ។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1958 យើងបានចាប់ផ្តើមផលិតម៉ូដែល N58 នេះ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេប្តូរឈ្មោះទៅជា FSD នេះ។

នៅឆ្នាំ 1960 N60T រថយន្តឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនមួយនៃការផលិតរបស់ខ្លួនផ្ទាល់ទៅ 70 សេះ។ បន្ទាប់ពី 4 ឆ្នាំនៅលើផ្លូវប៉ូឡូញចាប់ផ្តើមលេច Nysa 501. វាជាគំរូជាមួយនឹងរាងកាយធ្វើឱ្យទាន់សម័យនិងពង្រីកបន្តិចមួយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បន្តិចរចនាថ្មីមុខនៃរថយន្តនេះធ្វើឱ្យវាមានភាពទាក់ទាញបន្ថែមទៀត។

ជាអកុសលនៅពេលនេះនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញមានការអនុវត្តឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ខ្លួននោះទេ។ ប៉ុន្តែទោះបីជានេះមានរថយន្តជាច្រើនគឺមានតម្លៃថោក។ ដូច្នេះរុស្ស៊ីនិងអ៊ុយក្រែនជាច្រើនដែលត្រូវបានគេនឹងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីប៉ូឡូញសម្រាប់រថយន្តនិងឆ្លងកាត់ព្រំដែនដោយគ្មាន rastomozhki ។ ទោះជាយ៉ាងណាការផលិតនៃសមាសភាគជាច្រើនសម្រាប់រថយន្តអឺរ៉ុបអាមេរិកនិងក្នុងស្រុកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ទាំងនេះគឺជាធាតុនៃតួប្រព័ន្ធផ្សងនិងច្រើនទៀត។ សូម្បីតែថ្មប៉ូឡូញសម្រាប់រថយន្តមានប្រជាប្រិយភាពណាស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ទាំងនេះគឺជាធាតុនៃអាហារដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក្នុងតម្លៃសមរម្យ។