កំហុសម៉ាស៊ីន: ការអ៊ិនគ្រីបហេតុផល។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់កំហុសម៉ាស៊ីននេះ?

ប្រហែលជាម្ចាស់រថយន្តជារៀងរាល់ជាមួយម៉ាស៊ីនស៊ីប្រេងចាក់មួយដែលប្រឈមមុខនឹងកំហុសផ្សេងគ្នានៅក្នុងការងាររបស់អង្គភាពនេះ។ អំពីបញ្ហានេះប្រាប់ជាសញ្ញានៃបញ្ហានៅលើសមរម្យផ្ទៃតាប្លូ - "កំហុសម៉ាស៊ីន" ។ មនុស្សជាច្រើនបានភ្លាមទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវាកម្មនេះសម្រាប់វិនិច្ឆ័យ, ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតនឹងចូលទៅក្នុងបញ្ហានេះ។ ប៉ុន្តែក្រុមទីបីនៃមនុស្សពិតជាចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងមូលហេតុនិងឌិគ្រីបកូដ។

ECU នៅក្នុងរថយន្ត

ការងារបានឱ្យដឹងថាជាផ្នែកមួយដែលយើងមើលមិនឃើញនោះទេប៉ុន្តែអង្គភាពនេះបានចាប់ផ្តើមភ្លាមបន្ទាប់ពីកម្មវិធីបញ្ជាដែលបានបើកនៅលើម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូដែលរថយន្តត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិមួយចំនួនសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការឈប់រថយន្ត។

កុំព្យូទ័រនៅលើរថយន្តណាមួយដែលបានបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាពិសេស, ដែលនៅលើការរកឃើញកំហុសជាច្រើនដែលឆ្លើយតបទៅនឹងសូចនាករបញ្ឆេះពួកគេ - "កំហុសម៉ាស៊ីន" ។ កំហុសគ្នាមានលេខកូដរបស់ខ្លួន, ហើយនៅតែនៅក្នុងសតិរបស់កុំព្យូទ័រ។ បញ្ហាមួយចំនួនមិនត្រូវបានបម្រុងទុកតែទាំងស្រុងនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងថេរវេលានៃប្រព័ន្ធការរកឃើញនេះ។ ជម្រើសនេះត្រូវបានសំដៅដល់ថាជា "ការបង្កស៊ុម" ។

កំហុសម៉ាស៊ីន - មូលហេតុ

អំពូលដែលបានរាយការណ៍កំហុសនៅលើផ្ទៃតាប្លូតែមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, មូលហេតុសម្រាប់ពួកគេអាចជាច្រើន។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីរៀននិងគ្មានឧបករណ៍ពិសេសឬការធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវានេះ។

lambda ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

អង្គញាណចាប់អុកស៊ីសែន - គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធរុករករ៉ែផលិតផលផ្សង។ វាត្រួតពិនិត្យរបៀបអុកស៊ីសែនបានច្រើនមិនត្រូវបានដុតនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ អ្នកឃ្លាំមើលការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា lambda ប្រេង។

កំហុសនានាបានហៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនអនុញ្ញាតឱ្យកុំព្យូទ័រដើម្បីទទួលបានដំណឹងពីគាត់។ ពេលខ្លះធាតុនេះផ្តល់នូវពខុស។ ការបរាជ័យបែបនេះអាចបង្កើនឬបន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការកាត់បន្ថយអំណាចម៉ាស៊ីន។ នៅលើរថយន្តទំនើបបំផុតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះមកពីពីរទៅបួន។

ក្នុងចំណោមមូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃការបំពុលធាតុប្រេងកាកសំណល់របស់ខ្លួនឬប្រេងចាននោះ។ នេះកាត់បន្ថយភាពត្រឹមត្រូវនៃការលួចមើលសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រេងនិងលាយដើម្បីកំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលល្អបំផុត។

គម្របធុងប្រេងឥន្ធនៈមួយនេះ

កម្មវិធីបញ្ជាភាគច្រើននៅពេលមានកំហុសតែងតែត្រូវបានគិតពីអត្ថិភាពនៃបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ ប៉ុន្តែមនុស្សមួយចំនួនគិតថាដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើបិទជិត ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការលេចធ្លាយនេះអាចត្រូវបានខូចបានយ៉ាងងាយគំរបតឹងគ្រប់គ្រាន់បិទធុងឧស្ម័ន។ នេះគឺជាស្ថានភាពទូទៅមួយដោយស្មើភាព!

និងជាកន្លែងដែលមានកំហុសនៃម៉ាស៊ីននេះគឺជា? ការពិតគឺថានៅពេលដែលគំរបត្រូវបានបិទលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធរត់ខ្យល់ដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយសារតែការនេះនឹងបង្កើតកំហុសមួយ។

កាតាលីករ

លម្អិតនេះធ្វើឱ្យ ឧស្ម័នផ្សង ស្អាត។ កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតវាបម្លែងសារធាតុពុលផ្សេងទៀតចូលទៅក្នុងនិងគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថានសមាសធាតុនេះ។ នៅក្នុងបញ្ហាកាតាលីករទំនេរអាចត្រូវបានវាស់មិនត្រឹមតែនៅលើរូបតំណាងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍នោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាការកាត់បន្ថយយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសមត្ថភាព។

DMRV

អង្គញាណចាប់ប្រជុំវាស់បរិមាណនៃខ្យល់ដែលបានទាមទារសម្រាប់ការរៀបចំល្អបំផុតនៃល្បាយប្រេង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជានិច្ចទាក់ទងជាមួយកុំព្យូទ័រ។ បើធាតុជម្ងឺនេះវាបានបង្កើនកម្រិតនៃកាបូនឌីអុកស៊ីតនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងថយចុះអំណាចនៃអង្គភាពថាមពលនិងរលោងបាន។ អ្នកអាចសង្កេតឃើញសក្ដានុពលទន់ខ្សោយនៃការបែកខ្ញែក។

ប៊ូហ្ស៊ី និងខ្សភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់

ទៀន - វាគឺជាការមួយនៃផ្នែកសំខាន់នៅក្នុងរថយន្តបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីននេះ។
ប្រសិនបើពួកគេចេញពីលំដាប់, ផ្កាភ្លើងមិនចិញ្ចឹមឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ សមាជិកទំនេរអាចដាក់ផ្កាភ្លើងនៅពេលខុសឬមិនឆេះប្រេងនៅទាំងអស់។ ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាជាមួយនឹងទៀនក្នុងអំឡុងពេលការបង្កើនល្បឿនអាចមានអារម្មណ៍ថាញ័រនេះ។

អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីអំពូលពិនិត្យម៉ាស៊ីន?

អ្នកបើកបរមួយចំនួនបានព្យាយាមដើម្បីអនុវត្តការយកចេញនៃកំហុសម៉ាស៊ីនដោយបិទថ្ម។ ល្បិចកលទាំងនេះពិតជាអាចកម្ចាត់បញ្ហានេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ចង្កៀងអាចបំភ្លឺឡើងបន្ទាប់ពីពេលវេលាមួយចំនួនជាថ្មីម្តងទៀត។ នេះមានន័យថាគ្មានហេតុផលធម្មតាសម្រាប់ស្ថានភាពនេះគឺដូចជា, ហើយវាប្រែចេញថាអ្នកត្រូវការដើម្បីអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅក្នុងជម្រៅបន្ថែមទៀត។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះ, ប្រើប្រព័ន្ធផ្នែករឹងនិងផ្នែកទន់ពិសេសដែលមិនត្រឹមតែបានរកឃើញកំហុសណាមួយនៅក្នុង ECU និងម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែបានដឹងពីរបៀបក្នុងការលុបបំបាត់ពួកគេ។ ប្រសិនបើមានការធ្វើតេស្តក្នុងអំឡុងពេលមានកំហុសនៅតែមានចង្កៀងទៅចេញ។ ក្នុងករណីខ្លះដើម្បីជម្រះកំហុសនេះត្រូវការពេលវេលាមួយចំនួនក្នុងការធ្វើដំណើរដោយរថយន្ត។ នេះប្រហែលជាដោយសារតែការពិតដែលថា អង្គភាពបញ្ជា ត្រូវការពេលវេលាសម្រាប់ការធ្វើតេស្តនៅក្នុងជម្រៅនិងការបំបាត់កំហុសនៃប្រព័ន្ធរថយន្តទាំងអស់។ ប្រសិនបើមានចង្កៀងនេះមិនចេញទៅក្រៅនោះអ្នកត្រូវតែបន្ដស្វែងរកបញ្ហានេះ។

បង្កក: ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ

វាជារូបថតនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធបញ្ជូននៅពេលនៃការបែកបាក់នេះ។ ដូច្នេះការចងចាំអាចត្រូវបានរក្សាទុកមិនត្រឹមតែការសម្តែងនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានកំហុសម៉ាស៊ីន។ បង្កកអាចជួយបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្ត។ នេះគឺជាជម្រើសមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។

អ្នកអាចរកឃើញភាពខុសគ្នានៃការរំខាននិងការជួសជុលបញ្ហានេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើការចងចាំកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកអាចរកឃើញ P0116 កំហុស, បន្ទាប់មកស៊ុមបង្កកទៅរកមើលសម្រាប់ការ coolant និងខ្យល់សីតុណ្ហភាព។ សូមឱ្យសីតុណ្ហភាពការ coolant - 40 ដឺក្រេនិងខ្យល់ - 84 ដឺក្រេ។ វាគ្រាន់តែមិនអាចជានិងមិនមើលទៅសម្រាប់បញ្ហាក្នុង សីតុណ្ហភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់ម៉ាស៊ីន ឬនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងក្រីក្រ

រោគវិនិច្ឆ័យខ្លួនឯងជ្រៅ

បន្ថែមលើសពីនេះ, ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីធ្វើការដោយខ្លួនឯងសម្រាប់អ្នកបើកបរធម្មតាស្ទើរតែដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេ - មានគ្រាន់តែមិនមានឧបករណ៍ដែលអាចប្រើបាន។ បាទហើយមុនពេលដែលវាមិនមែនជាពិសេសត្រូវការ - ការបំលែងមានកំហុសត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនដែលបានបញ្ចេញពន្លឺទ្រនិចបង្ហាញអំពីរបៀប។

សព្វថ្ងៃនេះ, សម្រាប់ខ្លួនឯងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍ដែលមានតំលៃសមរម្យនិងសាមញ្ញដែលប្រតិបត្តិការនៅលើចំណុចប្រទាក់ OBD II ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យបើករថយន្ដនេះមិនត្រឹមតែក្នុងការស្វែងរកការងារនៅក្នុងកំហុសកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើន។ ដើម្បីប្រតិបត្តិការឧបករណ៍នេះហើយនឹងត្រូវការកុំព្យូទ័រយួរដៃដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។ តម្លៃរបស់ឧបករណ៍ទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមពី 5000 រូបហើយអាចនឹងខុសគ្នាអាស្រ័យលើសមត្ថភាពនៃម៉ាស៊ីនស្កេននេះ។

អ្នកអាចទិញកុំព្យូទ័រនិងដំឡើងនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាល, ឬជាជាងគ្រាន់តែសម្រាលទុក្ខគាត់។ បន្ទាប់មកបានរកឃើញកូដរបស់កំហុសជាក់លាក់មួយដែលមិនអាចចាកចេញពីហាងនេះ។ តម្លៃនៃបញ្ហានេះ - ពី 3000 រូប, ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាដំណោះស្រាយល្អមួយ។ វាគឺអាចធ្វើបានផងដែរដើម្បីទិញអាដាប់ធ័រ OBD-II ឥតខ្សែនិង decipher កូដដោយផ្ទាល់ពីស្មាតហ្វូនរបស់អ្នក។ ការចំណាយនៃការសម្រេចចិត្តបែបនោះពី 1000 រូប។

ដែលជាកន្លែងដែលរន្ធរោគវិនិច្ឆ័យនេះ?

ចាប់តាំងពីចំណុចប្រទាក់នេះគឺជាស្តង់ដា, ទីតាំងរបស់វា - ផងដែរមិនផ្លាស់ប្តូរ។ វាអាចស្ថិតនៅកន្លែងខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាកនិងម៉ូដែលប៉ុន្តែមិនច្រើនជាងឆ្ងាយពីអ្នកបើកបរម៉ែត្រមួយ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដាតំណាងឱ្យ 16 ទំនាក់ទំនងក្នុងជួរដេកពីរ។

ជាញឹកញាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យនេះមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្ទៃតាប្លូលើកៅអីរបស់កម្មវិធីបញ្ជា។ នៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួនវាអាចនឹងត្រូវបានលាក់ខ្លួននៅក្បែរបន្ទះហ្វុយស៊ីបនេះឬស្ថិតនៅក្រោមចានគោះបារីនេះ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងរថយន្តដែលបាន« Wolksvagen »បានឱ្យដឹងថាឧបករណ៍ភ្ជាប់អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្រោមគំរបកុងសូលកណ្តាល។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីតភ្ជាប់និងប្រើ?

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេននេះគឺជាការចាំបាច់នៅក្នុងលំដាប់:

• ដំបូងនៃការទាំងអស់បិទបញ្ឆេះនេះ;
• បន្ទាប់មកឧបករណ៍នេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនេះ;
• ឥឡូវអ្នកត្រូវការផ្លាស់ប្តូរនៅលើបញ្ឆេះជាថ្មីម្តងទៀត!
• បន្ទាប់មកកម្មវិធីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងការតភ្ជាប់ទៅអាដាប់ធ័រនេះហើយអ្នកអាចចាប់ផ្តើមធ្វើការ។

ចំពោះដំណើរការនៃការដោះស្រាយបញ្ហាដែលអាចត្រូវបានប្រើជាកម្មវិធីខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ នៅលើបណ្ដាញផ្សេងគ្នាដែលអ្នកអាចរកឃើញកម្មវិធីទាំងពីរបានបង់និងឥតគិតថ្លៃ។ ជាលើកដំបូង, អ្នកអាចប្រើកម្មវិធីឥតគិតថ្លៃដែលអាចអានទិន្នន័យបច្ចុប្បន្ននឹងរកឃើញកំហុសនិងប្រាប់អ្នកពីរបៀបដើម្បីកំណត់កំហុសម៉ាស៊ីន។

អ្នកអាចប្រើផលិតផលកម្មវិធីនេះមានដូចជា:

• OBD-II បានវិភាគអនុបណ្ឌិត;
• កម្លាំងបង្វិលជុំសម្រាប់ "ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android" ។

វាមានជាកម្មវិធីដែលល្អឥតខ្ចោះ MotorData ELM ។ វាធ្វើការជាមួយភាគច្រើនបំផុតនិងដោយឥតគិតអាដាប់ទ័រប្រើប្រាស់នៅក្នុងផ្ទះទាំងស្រុង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឱ្យយល់ពីអត្ថន័យលេខកូដកំហុសម៉ាស៊ីនស្កេន?

បើគ្មានការបំលែងកូដនេះនៅក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការធ្វើឱ្យយល់បានទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការបន្ថែមទៅលើការជ្រើសរើសនៃឧបករណ៍និងកម្មវិធីចាំបាច់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់បញ្ហានេះជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ចំណាយសម្រាប់ការងាររបស់អ្នកជំនាញពីស្ថានីយ៍សេវានេះ។ ដូច្នេះមានគោលការណ៍ណែនាំទូទៅដែលអាចជួយឱ្យយល់ពីអត្ថន័យកំហុសនេះឬដែលថាមាន។ កម្មវិធីនេះផ្ដល់នូវកូដនៅក្នុងទម្រង់នៃលិខិតមួយនិងបួនខ្ទង់នេះ។ លិខិតនេះបានឈរសម្រាប់:

• ខ - រាងកាយ;
• គ - តួ;
• P- គណបក្សប្រជាជនឬម៉ាស៊ីននេះ;
• លោក U - រថយន្ដក្រុងផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យ។

ខ្ទង់ដំបូងនៅក្នុងកូដ - 0 នេះគឺជាកូដស្តង់ដាទូទៅសម្រាប់។ នេះជាលើកទីពីរនិងទីបី - ការផលិតរថយន្តមួយឆ្នាំ។ 3 - តួលេខបម្រុង។ ខ្ទង់ទីពីរនៅក្នុងកូដ - ប្រភេទនៃបញ្ហាដែលនឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបដើម្បីយកកំហុសម៉ាស៊ីននេះ:

• 1-2 - បញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឬនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់;
• 3 - បញ្ហានានានៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនេះ;
• 4 - ការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមទៀត!
• 5 - ទំនេរ;
• 6 - សង្វាក់ ECU;
• 7-8 - ការបញ្ជូន។

ខ្ទង់ទីបួននិងទីប្រាំ - នេះគឺជាកំហុសលេខបូរណសំខ្យា។ ដើម្បីរាយកូដកំហុសទាំងអស់ធ្វើឱ្យយល់បានទេពីព្រោះជាច្រើននៃពួកគេ។ ស្វែងយល់បន្ថែមបានត្រឹមត្រូវតាមវេបសាយរបស់ឧស្សាហករ។ កូដសម្រាប់រថយន្តស្ដង់ដារផ្នែកច្រើនបំផុត។ ខាងក្រោមនេះជាឧទាហរណ៍កំហុសម៉ាស៊ីននេះ "រថយន្ត Ford Focus" - P0171-0172 និយាយថាម្ចាស់នៃកំហុស P0219 លាយប្រេងក្រីក្រខ្លាំងណាស់ឬផ្ទុយទៅវិញ, សម្បូរបែបពេកបង្ហាញល្បឿនខ្ពស់ពេកពទាំងអស់នេះគឺអាចរកបានហើយវាជាការងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកនៅលើមូលដ្ឋាននៃការវានឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល ... រថយន្ត។

នីតិវិធីរោគវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ "រថយន្ត Ford"

សូមមើលនៅសម្រាប់វិនិច្ឆ័យនីតិវិធីរថយន្តមួយចំនួន។ "ការរថយន្ត Ford" ដែលជារឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវការបើកបញ្ឆេះនេះ។ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននេះនៅពេលដែលវាគឺជាការមិនចាំបាច់។ បន្ទាប់, អ្នកត្រូវការដើម្បីស្វែងរកកំណត់ឡើងវិញ odometer ប៊ូតុងនៅលើផ្ទៃតាប្លូ - អ្នកត្រូវតែចុចនិងសង្កត់វា។

បន្ទាប់មកដោយគ្មានបញ្ចេញប៊ូតុងចាក់សោត្រូវបានបង្វិលទៅទីតាំងទីពីរ។ នៅពេលជាមួយគ្នាត្រូវតែការថែទាំបាននាំយកពេលអានត្រូវបានលេចឡើងនៅលើ odometer អេក្រង់ជូនដំណឹងថាការធ្វើតេស្តនេះបានចាប់ផ្តើម។ នៅចំណុចនេះអ្នកអាចដោះលែងប៊ូតុង។

នោះហើយជានៅក្នុងរថយន្ត "រថយន្ត Ford" កំហុសម៉ាស៊ីនដែលចេញផ្សាយនៅលើ បន្ទះឧបករណ៍ ប្រាប់អ្នកកន្លែងសម្រាប់រកមើលនិងកន្លែងដែលស្ថិតនៅបញ្ហានេះ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ Opel

រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅលើជាមួយនឹងការឆ្លងដោយដៃនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីក្នុងពេលដំណាលគ្នាកៀបហ្វ្រាំងនិងឧស្ម័ននិងដើម្បីកាន់ពួកគេនៅក្នុងទីតាំងបែបនេះ។ បន្ទាប់មកបញ្ឆេះត្រូវបានបើកឈ្នាន់មិនត្រូវបានចេញផ្សាយ។ បន្ទាប់ពីបានខណៈពេលដែលមួយអេក្រង់នឹងបង្ហាញលេខកូដកំហុសម៉ាស៊ីន ( "អូមេកា»ត្រូវបានធីកផងដែរ) ។

ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានកំណត់ទៅដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយបន្ទាប់មកការបញ្ជាទិញនេះនឹងមានភាពខុសគ្នាបន្តិច។ បញ្ឆេះនេះត្រូវបានប្តូរជើងត្រូវបានកំណត់នៅលើឧស្ម័ននិងហ្វ្រាំងហើយត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីនោះ។ បន្ទាប់មកឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបានប្តូរទៅជារបៀប« D បាន»។

បញ្ឆេះត្រូវបានបិទនិងហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានចេញផ្សាយ។ បន្ទាប់ពីនោះមកក្នុងពេលដំណាលគ្នាជំរុញហ្វ្រាំងនិងឧស្ម័ននិងជាថ្មីម្តងទៀតកាន់។ អ្នកអាចបើកនៅលើបញ្ឆេះនេះ។

ប្រសិនបើអ្នកសង្កត់កំហុសម៉ាស៊ីនឈ្នាន់លេចឡើងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃកូដ ECN នេះ។ នេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងខ្ទង់បួននាក់កូដ - គឺជាប្រភេទនៃកំហុសពីរទៀត - តម្លៃការខូចខាត។ ប្រសិនបើមានប្រាំខ្ទង់បន្ទាប់មកកំពូលនៃឌិគ្រីបបន្ថែមសូន្យ។ តារាងកូដនិងការវិភាគអាចត្រូវបានអាននៅលើគេហទំព័ររបស់ឧស្សាហករ។ អ្នកអាចប្រើ រន្ធរោគវិនិច្ឆ័យនេះ។

wha

Vaz សម្រាប់ខ្លួនឯងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យគឺអាចប្រើផងដែររន្ធរោគវិនិច្ឆ័យនោះទេប៉ុន្តែវាជាការអនុញ្ញាតដើម្បីធ្វើវានិងផ្ទះរថយន្ត។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសង្កត់ប៊ូតុងនេះប្រដាប់វាស់ចម្ងាយ, បន្ទាប់មកបានក្លាយជាគន្លឹះទៅទីតាំងដំបូងដែលបានតាមពីក្រោយដោយមានគ្រាប់ចុចត្រូវបានចេញផ្សាយ។ បន្ទាប់ពីនោះនឹងលោតព្រួញ។

បន្ទាប់មកចុច odometer នេះជាថ្មីម្តងទៀត - អ្នកបើកបរនឹងឃើញចំនួនកម្មវិធីបង្កប់។ ប្រសិនបើអ្នកចុចលើកទីបីជាមួយ, អ្នកអាចទទួលបានលេខកូដរោគវិនិច្ឆ័យ។ កំហុសណាមួយនៅក្នុងរថយន្តម៉ូតូ Vaz នឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការលេខពីរខ្ទង់ជាជាងបួននេះ។ ពួកគេអាចយល់ពីអត្ថន័យរបស់តារាងដែលពាក់ព័ន្ធ។

ព័តមានអាចជួយអ្នកជិះម៉ូតូដែលមានបទពិសោធន៍និងដើម្បីសុខភាពដើម្បីយល់ដឹងអំពីរថយន្ត។ កំហុសបានកើតមានឡើងពីពេលមួយទៅពេលមួយនោះទេប៉ុន្តែអ្វីដែលមេ - ដើម្បីអាចដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនោះនៅក្នុងពេលវេលា។ កាលពីដើមនៅក្នុងរថយន្តសូវៀតជម្រើសដូចមិនមាននិងអ្នកបើកបរមិនបានដឹងថាអ្វីដែល "ស្បថ" ម៉ាស៊ីន។ សព្វថ្ងៃនេះមានឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ, ជួសជុល, ការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពមាន។ និងមានជំនួយពីកម្មវិធីសម័យទំនើបនេះមិនមានអ្វីងាយស្រួលជាងដើម្បីដោះស្រាយពីរបៀបដើម្បីកំណត់ម៉ាស៊ីនពីសតិជាកំហុសកុំព្យូទ័រ។