ការត្រួតពិនិត្យស្ថិរភាព - វាគឺជាអ្វី? ការដំឡើងនិងប្រតិបត្តិការនៃស្ថិរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់

នៅក្នុងរថយន្តទំនើបមានប្រព័ន្ធខុសគ្នាជាច្រើនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវនេះ។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ - វាគឺជាវិស័យអប់រំ, និងស្ថេរភាព។ អ្វីដែលជាវា, ដឹងថាអ្នកបើកបរមិនគ្រប់។ តោះយើងមើលឃើញនូវអ្វីដែលស្ថិតនៅពីក្រោមតួអក្សរទាំងនេះនិងអ្វីដែលគុណសម្បត្តិស្មុគស្មាញនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តនេះ។ អាន!

លក្ខណៈពិសេស

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ ABS បាន។ នៅលើដៃមួយ, វាជាការស្មុគ្រស្មាញដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅ ABS បាន, ប៉ុន្តែផ្នែកចម្បងនៃប្រព័ន្ធនេះគឺនៅតែមានតែមួយគត់។ ក្នុងករណីនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទទួលខុសត្រូវចំពោះមុំចង្កូតនេះ។ លើសពីនេះទៀតការងារនៃស្ថិរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់គឺស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេប្រសិនបើមានអំពីរដ្ឋពិតប្រាកដនោះទេហើយប្រែរថយន្ត។ ដូច្នេះនៅពេលដែលមានទិន្នន័យផ្សេងគ្នានិងជាសក្ខីភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើនដែលតាមដានរាងកាយនិងកង់, EPS ចាប់ផ្តើមដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកាច់ដើម្បីទប់ស្កាត់លទ្ធភាពនៃការរអិលនេះ។ ដំណើរការហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមជាកង់ទាំងអស់និងនៅលើមួយឬពីរ។

តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

អេឡិចត្រូនិស្ថិរភាពវិស័យអប់រំគឺត្រូវបានទាមទារកម្មវិធីដើម្បីលុបបំបាត់ស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ត្រូវបានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងស្ទើរតែបើកបរ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងអេឡិចត្រូនិប្រមើលមើលនៅពេលដែលអ្នកបើកបរត្រូវបានគេហានិភ័យក្នុងស្ថានភាពពិបាកនិងដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពទីតាំងនៃរថយន្តដោយចាប់ហ្រ្វាំងកង់បុគ្គល។ ឧទាហរណ៍នៅពេលនៃការចូលទៅក្នុងវេននៅក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿនកង់នឹងត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅបានពីគន្លងធម្មតារបស់ពួកគេ។ បច្ចុប្បន្នវាធ្វើការវិស័យអប់រំ (ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពនៃការពិតណាស់ ស្ថេរភាព) ។ វាបានធ្វើឱ្យបន្ទះនិង gently ដាក់ពាក្យហ្វ្រាំងរថយន្តនេះនឹងទទួលបានមកវិញដល់វគ្គនេះមានសុវត្ថិភាព។ ក្នុងករណីនេះ, មនុស្សម្នាក់នៅពីក្រោយកង់នឹងមិនបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងរបស់ម៉ាស៊ីន។ រឿងដែលចម្បងនោះគឺថាវិស័យអប់រំ (ប្រសិនបើមិនមានការបិទចេតនា) ដែលកំពុងរត់នៅពេលណាមួយនិងដោយមិនគិតពីល្បឿនឬល្បឿននៃ crankshaft នៅពេលសំខាន់។ ខ្លះជឿថាវិស័យអប់រំ - គឺមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតដែលជាថ្ងៃនេះ។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់របស់ខ្លួន - ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់កង្វះនៃជំនាញនៃការបើកបរនិងមនុស្សនៅអព្យាក្រឹតនោះរសាត់នេះ។ ប៉ុន្តែកុំសន្មត់ថាវិស័យអប់រំ (ប្រព័ន្ធកម្មវិធីស្ថេរភាព) - នេះគឺជាក្តីជំងឺទាំងអស់។ កាំរបត់តូចឬខ្ពស់ពេកល្បឿនរថយន្តមិនអាចបំបែកប្រព័ន្ធ, ប៉ុន្តែអេឡិចត្រូនិមិនអាចធ្វើឱ្យវា trite ដើម្បីអនុវត្តការគណនានិងដើម្បីវាយតម្លៃពីស្ថានភាពនេះ។ ដូច្នេះវាគឺជាដំណោះស្រាយពេញនិយមបំផុតនិងល្អបំផុតដែលបានស្គាល់សម្រាប់ការបើកបរសុវត្ថិភាព។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចហៅប្រព័ន្ធនេះនៅក្នុងវិធីផ្សេងគ្នា, ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់នោះគឺតែងតែមានដូចគ្នា។ មុខងារសំខាន់ - ដើម្បីដោះស្រាយសម្រាប់ការអនុវត្តនៃសក្ដានុពលពាក់ព័ន្ធនិងជួយដល់អ្នកបើកបរ។ ទោះជាយ៉ាងណានេះមិនមែនជាលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់។ ជានិច្ចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការក្តាប់និងដើម្បីធានាថារថយន្តនេះមិនបានចាកចេញពីផ្លូវ។ សព្វថ្ងៃនេះ sideslip ប្រព័ន្ធ VSC, EPS ឬ DSC គឺអាចដំណើរការបានក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងអស់។ ប៉ុន្តែអ្នកអភិវឌ្ឍន៍មានដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរក្បួនដោះស្រាយបាន។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃវិស័យអប់រំ

នេះជាជំនួយស្មុគ្រស្មាញជាលើកដំបូងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើតាមផ្លូវរបស់រថយន្ត - "ឯកតាបញ្ជា" ការអភិវឌ្ឍនិងប៉ាតង់នៅក្នុង "ក្រុមហ៊ុន Daimler-Benz" ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែលទ្ធភាពនៃការពេលវេលាដើម្បីអនុវត្តការកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រព័ន្ធការពិតណាស់រថយន្តមិនបានធ្វើការចេញ។ មានតែ 94 ឆ្នាំបានកើតប្រព័ន្ធប្រតិបតិ្តការនិងមានប្រសិទ្ធិភាពយ៉ាងពិតប្រាកដដំបូងនៃស្ថិរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់។ តើវាជាអ្វីដែលយើងបានរកឃើញរួចទៅហើយ។ មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីមានការស្មុគ្រស្មាញនេះបានបង្ហាញថាវាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុង "រថយន្ត Mercedes CL-600" ។ និងពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីវិស័យអប់រំដែលនឹងក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិស្ទើរតែទាំងអស់ "រថយន្ត Mercedes" ម៉ូដែលដោយមិនគិតពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ។

«វិស័យអប់រំ - ដើម្បីប្រជាជន "

ឥឡូវនេះវាជាការងាយស្រួលច្រើន - ប្រព័ន្ធនេះគឺមាននៅក្នុងស្ទើរតែរថយន្តណាមួយ, សូម្បីតែនៅក្នុងសំណុំកណ្តាល។ в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. ហើយប្រសិនបើអ្នកនៅតែកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធកម្មវិធីស្ថេរភាពគឺមិនមែនជារថយន្តជាច្រើនបានផ្តល់ជូននូវការវាជាជម្រើសមួយ។ ទោះយ៉ាងណានេះមកនៅច្រើននៃការចំណាយបន្ថែមទៀត។ កំណត់ស្ថេរភាពផ្ទាល់នៃប្រព័ន្ធនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានទំនុកចិត្តនៅលើផ្លូវក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់នេះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកសម្លឹងមើលទៅលើសំណើររបស់ម៉ាករថយន្តធ្ងន់ធ្ងរនិងមានប្រជាប្រិយភាព ( "រថយន្ត Ford", "ក្រុមហ៊ុន Volkswagen" និងម៉ាកអឺរ៉ុបផ្សេងទៀត) នោះទេសូម្បីតែនៅក្នុងឧបករណ៍មូលដ្ឋានមានភាពស្មុគស្មាញសន្តិសុខ។

តើធ្វើដូចម្តេចវិស័យអប់រំធ្វើ

SSI សម័យទំនើបដែលបានភ្ជាប់ជាមួយនិង ABS ។ បាទ, និងស្ទើរតែមិនអាចស្រមៃមើលថាតើប្រព័ន្ធនេះធ្វើការ VSC រថយន្តស្ថេរភាពដោយគ្មានការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការការពារប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់ចុះនិងដោយគ្មានការទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងកុំព្យូទ័រ។ នៅក្នុងការស្មុគ្រស្មាញនេះថ្នាំងជាច្រើនត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះការទទួលខុសត្រូវ។

DCCH បរិធានស្មុគស្មាញ

ប្រសិនបើឧបករណ៍នេះគឺមានវត្តមាននៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការរចនាសម្ព័ន SSI ដេរ - រង្គាលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានអំពីចលនារបស់ម៉ាស៊ីនពីកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកហើយបន្ទាប់មកបើចាំបាច់ដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីននិងហ្វ្រាំងដើម្បីទទួលបានការដោះស្រាយរថយន្តនិងស្ថេរភាព។ សម្រាប់អ្នកដែលមិនដឹងថាតើកម្មវិធីស្ថេរភាពដែលជាសំខាន់បំផុតគឺធាតុទាំងពីរតែប៉ុណ្ណោះ។ នេះជាឧបករល្បឿនមុំនិង G-Sensor (ឬល្បឿន) ។ ចុងក្រោយដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការវាស់នៃការបង្កើនល្បឿននៅពេលក្រោយ។ ធាតុដូចបានលើកឡើងខាងលើត្រូវបានតភ្ជាប់រវាងខ្លួនគេនិងជាមួយនឹងអេឡិចត្រូនិវត្ថុបញ្ជា។ នៅពេលដែលរថយន្តនេះត្រូវបានធ្លាក់ទៅចំហៀង, ប្រព័ន្ធកំណត់ប្រសិនបើវាមានះថាក់។ បន្ទាប់ពីការវិភាគទិន្នន័យខ្ទង់ធ្លាក់មកលើអង្គភាពវិស័យអប់រំ។ បន្ទាប់មក SCU ឆ្លើយតបទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនិងទាំងធ្វើឱ្យ actuators, ឬធ្វើអ្វីសោះ។ ដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបច្រើនដៃចង្កូតគឺបង្វិលនៅឯរថយន្តជិះល្បឿន skid គ្រោះថ្នាក់ប្រសិនបើនិងថាតើដើម្បីរត់ប្រព័ន្ធនៃការគ្រប់គ្រងការសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពផ្គត់ផ្គង់ភ្លាមត្រូវ។

លក្ខណៈសំខាន់

វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិចារណាលក្ខណៈពិសេសមួយផ្សេងទៀតដែលមានប្រព័ន្ធអត្រាប្តូរប្រាក់មានស្ថិរភាពមួយ។ តើវាជាអ្វី? ដោយសារតែការពិតដែលថាប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចម្បងក្នុង undercarriage នៃរថយន្តនេះនោះវិស័យអប់រំគឺអាចប្រៀបធៀបតួលេខដែលមានឥរិយាបថពិតប្រាកដនៃរថយន្ត។ នោះគឺកុំព្យូទ័រដែលបានកំណត់ថាតើឥរិយាបថរថយន្តនេះគឺខុសគ្នាពីតួលេខប៉ាន់ប្រមាណថាបាន។ ប្រសិនបើមានការខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្រហើយបន្ទាប់មកអង្គភាពគ្រប់គ្រងធ្វើការលៃតម្រូវតួលេខនេះនិងត្រឡប់ទិន្នន័យពិតប្រាកដនៅក្នុងជួរធម្មតា។ នេះអាចជួយដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។

យន្តការនៃវិស័យអប់រំ

ការងារនេះត្រូវបានផ្អែកលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន, ដៃចង្កូតនិងហ្វ្រាំង។ ដើម្បីត្រឡប់រថយន្តអត្រាប្តូរប្រាក់នាពេលបច្ចុប្បន្នប្រព័ន្ធនេះនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរហ្វ្រាំងនៅកង់ទាំងអស់ឬបុគ្គល។ SSI គឺអាចកំណត់របៀបជាច្រើនដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿននៃកង់នេះ។ នៅក្នុងដំណើរការធ្លាក់ចុះនេះត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងការចំណាយនៃប្រព័ន្ធជាច្រើន។ ABS ប្រែប្រួលសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះ, ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅបន្ទប់្រំមហះត្រូវបានកាត់បន្ថយ, ដូច្នេះសន្ទុះនៅលើកង់ថយចុះផងដែរ។

ពេលដែលវិស័យអប់រំដែលអាចត្រូវបានបិទ

ពេលខ្លះនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីជំរុញរថយន្តត្រចង់នៅលើកញ្ចឹងក, ប្រព័ន្ធថានៅ 95% នៃករណីអាចជួយដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយនឹងលេងជាមួយកម្មវិធីបញ្ជាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈរឿងកំប្លែងឃោរឃៅ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តល់និងពេលនោះ។ ឥឡូវនេះសូម្បីតែប្រព័ន្ធនៃមូលដ្ឋានវិស័យអប់រំនេះអាចត្រូវបានបិទអាស្រ័យលើស្ថានភាពនេះ។ នៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួនបានបំពាក់ជាមួយនឹងជំនួយការអេឡិចត្រូនិ, វិស័យអប់រំអាចប្រតិបត្តិក្នុងរបៀបផ្សេងគ្នា - សន្តិសុខពេញលេញនិងជាផ្នែកមួយ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យ drifts តូចនិង slipping ។ នោះគឺនៅពេលដែលកម្រិតមធ្យមនៃការដំឡើងកម្មវិធីបញ្ជានេះគឺគ្មានអ្វីនឹងបញ្ឈប់រួចទៅហើយ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីនៃគ្រោះថ្នាក់ពិតប្រាកដបានធ្វើឱ្យសកម្មយ៉ាងពេញលេញស្ថេរភាព។ តើវាជាអ្វី? នេះគឺជាជំនួយការរបស់អេឡិចត្រូនិដែលអាចជួយដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

សរុប SSI - ជាប្រព័ន្ធតែមួយគត់ដែលបានសង្គ្រោះជីវិតរាប់លាននាក់។ ទោះជាយ៉ាងណារូបវិទ្យាមិនអាចបោកគ្មាននរណាម្នាក់, អេឡិចត្រូនិនិងលទ្ធភាពគឺមិនមានគ្មានដែនកំណត់។ និងមើលប្រសិនបើមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការស្ថិរភាពរថយន្តអត្រា, អ្នកអាចធ្វើបានក្នុងការណែនាំ។ វាមិនមែនជាការចាំបាច់ដើម្បីបិទវានៅក្នុងការអវត្តមាននៃបទពិសោធន៍បើកបរជាខ្លាំង។ ពិសេសនៅពេលដែលវាមកដល់បើកបរនៅលើផ្លូវព្រិលគ្របដណ្តប់។