ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន

ស្ទើរតែក្រុមហ៊ុននៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចនិងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនដែលវាគឺជាការចាំបាច់ណាមួយដើម្បីតាមដានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងយកទៅក្នុងគណនីចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីសម្រាប់ការទទួលយកពួកគេទៅក្នុងគណនីត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យាជាមួយនឹងការទិញនិងអ្នកលក់នេះ។ ប្រសិនបើកិច្ចសន្យានេះបានឆ្លុះបញ្ចាំងលក្ខខណ្ឌថាអ្នកទិញឯករាជ្យសងសំណងសម្រាប់ការចំណាយនៃការដឹកជញ្ជូននេះ, ចំនួនទឹកប្រាក់នៃសំណងនេះគឺជាប្រាក់ចំណូលរបស់សហគ្រាសដែលផ្គត់ផ្គង់នេះ។ ការទូទាត់នៃការផ្តល់ទំនិញដោយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវដែកចំណាយកាត់កង។ ដូច្នេះក្នុងការផ្តល់សំណងលើសពីការចំណាយដែលកើតឡើងក្នុងការផ្តល់ទៅឱ្យអ្នកទិញទំនិញនៅសហគ្រាសគឺមានមូលដ្ឋានពន្ធសម្រាប់ពន្ធលើប្រាក់ចំណូល។

មាន 2 ប្រភេទនៃការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនគឺ:

1. អ្នកទាំងនោះដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការចំណាយនៃការផ្តល់ទំនិញនៅពេលជាមួយគ្នានេះនៅក្នុងតម្លៃនេះរួមបញ្ចូលទាំងការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់នៃការចំណាយលើការចែកចាយទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់រួចទៅហើយ។

2. អ្នកទាំងនោះថានៅពេលដែលការចរចាតម្លៃលក់ដែលមានស្ថានភាព "អ្នកផ្តល់ការផ្ទុក" បន្ទាត់ដាច់ដោយឡែកថវិកា។ អ្នកទិញបង់ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងការបន្ថែមទៅលើការចំណាយរបស់ខ្លួនដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យានេះ។ ហាងទំនិញត្រូវជូនអ្នកទិញ ឯកសារបឋម ដែលបញ្ជាក់ពីការពិតនៃការចំណាយនិងការទូទាត់បែបនេះ។ ស្នូលរបស់ខ្លួនក្នុងកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់នេះត្រូវបានបែងចែកជា 2 ផ្នែក។ ជាលើកដំបូងនេះមានលក្ខខណ្ឌនៃការលក់ក្នុងទីពីរ - ធាតុនៃការផ្តល់កិច្ចសន្យាសេវាដឹកជញ្ជូននេះ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាភ្នាក់ងារចែកចាយជាមួយនិងអ្នកទិញ - ដើម។

ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ចែកចាយនៃផលិតផលពាណិជ្ជកម្មជាញឹកញាប់វាមានតម្លៃមួយផ្នែកធំ។ ដូច្នេះក្នុងគណនីសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញដាក់តាំងបង្ហាញនេះការចំណាយបែបនេះត្រូវបានត្រៀមបម្រុងទុកដោយឡែកពីគ្នាជាញឹកញាប់បើទោះជាពួកគេអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាធម្មតានៅក្នុងតម្លៃ។ ក្នុងករណីនេះវាច្បាស់ណាស់ថាអ្នកទិញបង់អ្នកលក់ថ្លៃដឹកជញ្ជូននេះ។ ការបង្ហាញនៃប្រតិបត្តិការបែបនេះនៅក្នុងគណនីនេះអាស្រ័យលើឯកសារ។

ប្រសិនបើការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនក្រោមកិច្ចសន្យារបស់អង្គការជាក្រុមហ៊ុនមិនត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយអ្នកទិញនោះពួកគេត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការលក់ការចំណាយ។ ប្រសិនបើការចំណាយលើនាវាផ្ទុកកិច្ចសន្យាត្រូវបានសងវិញដោយអ្នកទិញនោះពួកគេត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងគណនី 76 «ដំណោះស្រាយបញ្ហាជាមួយនឹងការជំពាក់បំណុលនិងម្ចាស់បំណុលជាច្រើន»។

ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនដែលបានប្រកាសនៅក្នុងគណនេយ្យអាស្រ័យលើ លក្ខខណ្ឌចែកចាយ, ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការដូចខាងក្រោមនេះ:

- បានធ្វើឡើងនៅក្នុងផ្ទះដឹកជញ្ជូននិងក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ - ដើម្បីឥណទានចំនួន 44 ដែលមានគណនីសម្រាប់លក់

- អនុវត្តដោយអង្គការដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍ផ្លូវដែក ការដឹកជញ្ជូនសមុទ្រ ដឹកជញ្ជូននិងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឬក្រុមហ៊ុនទន្លេផ្សេងទៀត - បញ្ចូលទៅ 76 (មិនបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីពួកគេដូចជាប្រាក់ចំណូល) ។ ពួកគេអាចត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីនៅក្នុងការគណនានៃគណនីឆ្លងកាត់។ ដើម្បីរក្សាដូចស្មើនឹងអ្នកលក់ត្រូវតែផ្ដល់ភស្ដុតាងជាឯកសារថាលោកបានបំពេញតែសម្រុះសម្រួលនិងចេញសេវាដឹកជញ្ជូនដោយខ្លួនឯង។

នៅពេលដែលការលក់ផលិតផលជាមួយសេវាកម្មរបស់អង្គការដឹកជញ្ជូននិងទទួលស្គាល់ធាតុដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើងនិងមានដូចខាងក្រោម:

• Am 60 គីឡូម៉ែត្រ 51 - ការផ្តល់សេវាបង់នៃអង្គការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍;
• Am 76 គីឡូម៉ែត្រ 60 - ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការទទួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនេះ;
• Am 51 គីឡូម៉ែត្រ 76 - ការទទួលប្រាក់ដើម្បីសងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនគឺ:

- ដោយផ្ទាល់ (ការចំណាយនៃការដឹកជញ្ជូនផលិតផលទំនិញដែលឃ្លាំងដែលមិនមាននៅក្នុងតម្លៃទំនិញមួយ) ។ ការចំណាយដោយផ្ទាល់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងសាកសពនៅក្នុងភាគហ៊ុនត្រូវបានកំណត់ដោយជាមធ្យមនៅលើភាគរយកាលពីខែមុននេះបានយកទៅក្នុងគណនីតុល្យភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមដំបូងរបស់ខ្លួន។

- ដោយប្រយោល (ដែលអ្នកផ្សេងទៀតទាំងអស់) ។

ដូច្នេះការចំណាយដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការបង្កើតនៃការចំណាយទំនិញ, និងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងឯកសារចម្បងដែលជាបន្ទាត់ដាច់ដោយឡែកមួយសម្រាប់ពន្ធត្រៀមទុកសម្រាប់សំណល់នៃផលិតផលពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងភាគហ៊ុននេះ។ មិនបានត្រៀមទុកសម្រាប់បន្ទាត់ដាច់ដោយឡែកមួយនៅលើថ្លៃដឹកជញ្ជូននេះគឺមិនចាំបាច់ចែកចាយ។

ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបាននៅលើ MF ចំនួននេះ។ 44, រួមបញ្ចូលទាំងការចំណាយនៃទំនិញដែលបានលក់ដោយវិធីសាស្រ្តដោយផ្ទាល់។ ប្រសិនបើមានការបែងចែកបែបនេះគឺមិនអាចធ្វើទៅបាន, ការចំណាយទាំងនេះត្រូវបានចែកចាយរវាងនានា ធាតុនៃទំនិញ ក្នុងទំហំឬទម្ងន់របស់ពួកគេ ក្នុងការចំណាយផលិតកម្ម។

ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ចែកចាយផលិតផលពាណិជ្ជកម្មឃ្លាំងរួមគ្នាជាមួយនឹងចំនួនទឹកប្រាក់បានបង់ក្រោមកិច្ចសន្យានេះដើម្បីផ្គត់ផ្គង់នេះគឺជាការចំណាយពិតប្រាកដសម្រាប់ការទិញទំនិញនិងបង្កើនការចំណាយនៃផលិតផលដែលមិនបានលក់ទាំងអស់។

ពេលដែលការទិញរបស់របរសារពើភ័ណ្ឌ, ក្រុមហ៊ុននេះមានការចំណាយដែលពាក់ព័ន្ធផ្សេងគ្នា, ដូចជាការចំណាយលើការធានារ៉ាប់រងនិងការដឹកជញ្ជូនទំនិញដឹកជញ្ជូននៅថ្លៃកំពង់ផែថ្លៃគយគណៈកម្មការឈ្មួញកណ្តាល។ ការចំណាយទាំងនេះត្រូវបានហៅថាការដឹកជញ្ជូននិងលទ្ធកម្ម។ កំណត់ត្រារបស់ពួកគេត្រូវបានរក្សាក្នុងគណនីបានបម្រុងទុកសម្រាប់គណនេយ្យទំនិញ (281, 286, 282) មួយ។ ការចំណាយពិតប្រាកដនៃការ សមា្ភារៈរួមមាន:

- ការចំណាយនៃសម្ភារៈនេះ;

- ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូននិងលទ្ធកម្ម (MAT) ។

ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចែកចាយនៃការចំណាយទាំងនេះអាចត្រូវបានគេយកវិធីសាស្រ្តបែបនេះ:

1. បើ EMM មិនត្រូវបានច្រើនជាង 10% នៃមូលនិធិរបស់ខ្លួនត្រូវបានគេកាត់ប្រាក់ចេញទៅកាន់គណនីរបស់ផលិតកម្មនិងការចំណាយនៃការសមា្ភារៈលក់។

2. MAT ត្រូវបានចែកចាយនៅក្នុងខែបច្ចុប្បន្នជាសមាមាត្រ (នៅក្នុង% ដល់ការចំណាយនៃការសមា្ភារៈ) បានបង្កើតឡើងនៅដើមខែនេះ។

3. EMM បើយោងទៅតាមបទដ្ឋានជាកម្មសិទ្ធិដែលចែងក្នុងស្តង់ដាដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណការចំណាយនៃការសមា្ភារៈដែលបានចំណាយត្រូវបានគេប្រើ។

4. ប្រចាំខែ EMM សរសេរបិទចេញផ្សាយសម្ភារចំណាយ (ប្រើ) (ប្រសិនបើពួកគេ សមាមាត្រនៃការ រហូតដល់ទៅ 5%) ។