ករណីធានារ៉ាប់រងនៃប្រហិត។ ការទូទាត់ MTPL ។ និតិវិធីក្នុងករណីនៃគ្រោះថ្នាក់

នៅក្នុងជីវិតរបស់អ្នកបើកបរទាំងអស់មានពេលមួយដែលគាត់ត្រូវចងចាំអំពីការធានារ៉ាប់រងរថយន្ត។ បន្ទាប់មកអ្នកខ្លះរីករាយនឹងការមើលឃើញរបស់ពួកគេខណៈពេលដែលអ្នកដទៃបានត្អូញត្អែរអំពីកំហុសឆ្គងដែលពួកគេត្រូវតែទូទាត់សងចំពោះការចំណាយទាំងអស់ដោយខ្លួនឯង។ អត្ថបទនេះនឹងពន្យល់លម្អិតអំពីអ្វីដែលជាការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ OSAGO យើងនឹងពិភាក្សាពីភាពខុសប្លែកនៃការកើតឡើងការដំណើរការនិងការទទួលការទូទាត់។

និយមន័យ

ព្រឹត្តិការណ៍ធានាគឺជាព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលបានបំផ្លាញវត្ថុនៃកិច្ចសន្យា។ OSAGO ធានានូវជីវិតសុខភាពទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ភាគីទីបីដែលជាគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើងដោយអ្នកបើកបរម្នាក់។ CASCO ទូទាត់សងសម្រាប់ការខូចខាតដែលទទួលបានដោយរថយន្ត (TA) របស់ម្ចាស់កម្មសិទ្ធិនៃគោលនយោបាយ។

ការកើតឡើងនៃព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រងគឺជាឱកាសមួយដើម្បីអនុវត្តចំពោះក្រុមហ៊ុនសម្រាប់សំណង។ ប៉ុន្តែមុនពេលមនុស្សម្នាក់ទទួលបានការទូទាត់ការសិក្សាលំអិតអំពីការពិតនិងកាលៈទេសៈនៃឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង។ ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលករណីក្លែងបន្លំសកម្មភាពឬចេតនាដោយចេតនាក្រុមហ៊ុននឹងពិនិត្យមើលយ៉ាងហ្មត់ចត់ឯកសារទាំងអស់។

ក្បួនដោះស្រាយ

រាល់ច្បាប់ធានារ៉ាប់រងក៏ដូចជាលំដាប់នៃសកម្មភាពរបស់ជនរងគ្រោះត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងកិច្ចសន្យា។ សង្ខេបក្បួនដោះស្រាយមើលទៅដូចនេះ:

• បង្កើតសញ្ញាបញ្ឈប់បន្ទាន់មួយ;
• ទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីស
• កុំប្តូរម៉ាស៊ីនពីកន្លែងរបស់វា។
• ក្នុងករណីមានចុះហត្ថលេខាចុះហត្ថលេខាលើ លិខិតស្នាមគ្រោះថ្នាក់ ។
• ហៅរថយន្តស្ទូច
• ជូនដំណឹងដល់ SC នៅក្នុងពេលវេលាកំណត់។

ហៅទូរស័ព្ទទៅក្រុមហ៊ុនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយមិនមានតម្លៃ។ ទីមួយនិយោជិតគឺមិនទំនងដាស់តឿននីតិវិធីត្រឹមត្រូវសម្រាប់សកម្មភាពនិងភាពខុសគ្នានៃដំណើរការឯកសារទេ។ ទីពីរពួកគេនឹងសួរអំពីភាពអាចរកបាននៃវិញ្ញាបនប័ត្របញ្ជាក់ពីព្រឹត្តិការណ៍កើតឡើង។ ដូច្នេះវាគឺមានតំលៃក្នុងការយល់ដឹងដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងកិច្ចសន្យាជាមុនហើយសិក្សាក្បួនដោះស្រាយសកម្មភាព។

ជាបឋម

ប្រសិនបើអ្នកក្លាយជាអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយបន្ទាប់មកនៅកន្លែងកើតហេតុវានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការដាក់សញ្ញាអាសន្ន។ បើចាំបាច់ចាំបាច់ត្រូវផ្តល់ជំនួយដល់ជនរងគ្រោះ។ បន្ទាប់មកហៅទូរស័ព្ទទៅកាន់ប៉ូលីសចរាចរដោយទូរស័ព្ទលេខ 002 112-911 ។

ក្នុងអំឡុងពេលរង់ចាំវាមិនមានតម្លៃទេក្នុងការពិភាក្សាអំពីភាពខុសគ្នានៃឧបទ្ទវហេតុជាមួយភាគីទី 2 ។ បន្ទាប់មកព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានប្រើប្រឆាំងនឹងអ្នក។ ពេលនេះគឺជាការចំណាយលើការជួសជុល លេខចុះបញ្ជី រថយន្តស្វែងរកឈ្មោះអ្នកចូលរួមដទៃទៀតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍លេខទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេវាជាការចង់បានទិន្នន័យសាក្សីប្រសិនបើមាន។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ, វាក៏មានតម្លៃធ្វើឱ្យសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ។ ព្រឹត្តិការណ៍ធានាត្រូវបានពិពណ៌នាយោងតាមតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យា។

ជនរងគ្រោះត្រូវបានគេណែនាំអោយរកព័ត៌មានលំអិតទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ឈ្មោះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងចំនួននៃគោលនយោបាយរបស់គាត់។ ប្រសិនបើមានអ្នកចូលរួមច្រើនក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះហើយមានការពិបាកក្នុងការកំណត់ច្បាស់ថានរណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្វីដែលបានកើតឡើងវាពិតជាមានប្រយោជន៍ក្នុងការចោទសួរគ្រប់ភាគីទាំងអស់ហើយបង្កើតការជូនដំណឹងរួមគ្នាដែលមានគ្រោះថ្នាក់ការធានារ៉ាប់រងមួយបានកើតឡើងក្រោម OSAGO ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគោលនយោបាយ។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរទីពីរមិនយល់ព្រមជាមួយហេតុការណ៍ខាងលើឬមិនចង់ចុះហត្ថលេខាលើឯកសារអ្នកមិនចាំបាច់បារម្ភទេ។ ចក្រភពអង់គ្លេសមិនមានសិទ្ធិដើម្បីបដិសេធការទូទាត់ប្រាក់នោះទេតែដោយសារតែការខ្វះខាតកម្មវិធី។

ចំណុចសំខាន់

មុនពេលការមកដល់នៃប៉ូលីសចរាចរណ៍នៅកន្លែងកើតហេតុគ្រោះថ្នាក់អាចផ្លាស់ប្តូរច្រើន។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានកាមេរ៉ាឬកាមេរ៉ាជាមួយអ្នកអ្នកត្រូវថតរូបភាពភ្លាមៗ (ពីបួនជ្រុង) និងជនរងគ្រោះប្រសិនបើមាន។ វាល្អបំផុតក្នុងការថតរូបពីមុំនិងចម្ងាយខុសៗគ្នា។

នៅលើកន្លែងកើតហេតុគ្រោះថ្នាក់គ្មានអ្វីអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ហើយជនរងគ្រោះត្រូវបង្ខំឱ្យចេញដំណើរផ្លូវរថភ្លើងមុនពេលមន្រ្តីប៉ូលីសមកដល់វាជាបឋមដើម្បីរៀបចំគ្រោងការណ៍នៃគ្រោះថ្នាក់នេះនៅចំពោះមុខសាក្សីដើម្បីជួសជុលទីតាំងរបស់រថយន្តនិងរៀបចំសេចក្តីថ្លែងការណ៍។ ព្រឹត្តិការណ៍ធានាត្រូវបានប្រតិបត្តិតាមច្បាប់ដែលមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យា។ ប្រសិនបើមានធាតុដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកន្លែងកើតហេតុ (ឧទាហរណ៍បំណែកកញ្ចក់) បន្ទាប់មកវិធានការទាំងអស់គួរតែត្រូវបានគេយកទៅរក្សាទុកនិងកំណត់វណ្ឌវង្ក។

ប្រសិនបើច្បាប់ធានារ៉ាប់រងផ្តល់ជូនសម្រាប់ការជូនដំណឹងដល់ក្រុមហ៊ុនអំពីការកើតឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍តាមទូរស័ព្ទសូមកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការស្វែងរកឈ្មោះរបស់និយោជិតដែលបានទទួលការហៅ។ ប្រសិនបើនៅពេលអនាគតពាក្យរបស់គាត់បណ្តាលឱ្យអ្នកបំពានលើលំដាប់នៃការចុះបញ្ជីឯកសារបន្ទាប់មកគាត់នឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅនរណា។ ម្ចាស់របស់គោលនយោបាយ CASCO ត្រូវបានទាមទារឱ្យជូនដំណឹងដល់ SC ដោយឯករាជ្យ។

ការចុះឈ្មោះនៃករណីធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ OSAGO

អធិការនៃអធិការដ្ឋានចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់រដ្ឋនៅពេលមកដល់ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចដកហូតអ្នកចូលរួមទាំងអស់ពីវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរនិងគោលនយោបាយ។ ផ្អែកលើព័ត៌មានដែលទទួលបានពីភាគីទាំងអស់ គម្រោងគ្រោះថ្នាក់ ត្រូវបានរៀបរាប់ ដោយ រៀបរាប់គ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់នៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។ នៅក្នុងវិញ្ញាបនបត្រវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការបញ្ចូលទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់សាក្សីប្រសិនបើមាននិងអ្នកដំណើរ។ ប្រសិនបើព័ត៌មានត្រូវបានបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវនោះក្រដាសអាចត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។ ប្រសិនបើបុគ្គលម្នាក់ជឿថាឯកសារស្តីពីការធានារ៉ាប់រងរបស់ OSAGO ត្រូវបានដកចេញមិនត្រឹមត្រូវនោះវាក៏មានតម្លៃក្នុងការកត់សំគាល់ផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់ "កុំយល់ព្រម" និងចុះហត្ថលេខា។

អ្នកត្រួតពិនិត្យដែលរងរបួសត្រូវមានកាតព្វកិច្ចចេញច្បាប់ចម្លងនៃពិធីសារស្តីពីបទល្មើសវិញ្ញាបនបត្រគ្រោងការណ៍នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ (ផែនទីនៃទីតាំងនិងទីតាំងនៃរថយន្តល្បឿននៃល្បឿនហ្វ្រាំងចម្ងាយការពិពណ៌នាស្ថានីយបុក) ទិន្នន័យស្តីពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនិងការពន្យល់ពីអ្នកចូលរួមនិងសាក្សីទាំងអស់។ ក្នុងឯកសារទាំងនេះឈ្មោះពេញនិងទីតាំងរបស់អធិការត្រូវបង្ហាញឱ្យបានច្បាស់។ ប្រសិនបើឯកសារមិនអាចចេញបានក្នុងពេលតែមួយនោះវាចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីពេលវេលាពិតប្រាកដសម្រាប់ការពិចារណាលើករណីនិងបង្ហាញនៅទីកន្លែងជាក់លាក់និងក្នុងរយៈពេលកំណត់។

ប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់ចរាចរមួយបានបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សុខភាពរបស់ជនរងគ្រោះនោះទង្វើការពិនិត្យសុខភាពត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងឯកសារ។ នីតិវិធីនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ឬនៅក្នុងគ្រឹះស្ថានពេទ្យដោយមានវត្តមានរបស់សាក្សីពីរនាក់។ នេះគឺជាវិធីដោះស្រាយការធានារ៉ាប់រងជាក់លាក់នៃ OSAGO - គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ស្រមោល

បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍អ្នកគួរពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីរថយន្ត។ បន្ទាប់មកមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍គួររៀបរាប់យ៉ាងច្បាស់អំពីពួកគេនិងរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឃ្លាឃ្លាដែលថា "កំហុសដែលអាចលាក់បាន" ។ បើមិនដូច្នោះទេចក្រភពអង់គ្លេសនឹងមិនចំណាយថ្លៃជួសជុលនៃការខូចខាតដែលមិនបានពិពណ៌នាពីមុនទេ។

ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃការបំពេញពិធីការនិងសេចក្តីយោងភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យដែលបានបញ្ជាក់នៅលើកន្លែងនិងពេលវេលានៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ព័ត៌មានអំពីអ្នកចូលរួមនិងរថយន្ត។ ការកែតម្រូវទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយត្រា, ហត្ថលេខានិងឃ្លាដែលត្រូវបានកែតម្រូវឱ្យជឿ។ ឯកសារត្រូវតែសរសេរក្នុងដៃមួយ។

ជម្លៀសរថយន្តអាចជាការបន្ទាប់ពីការចងក្រងជាឯកសារដែលមានការអនុញ្ញាតពីអធិការកិច្ច។

ជម្រើសផ្សេងទៀត

ប្រសិនបើរថយន្តបានរងគ្រោះដោយសារគ្រោះធម្មជាតិដូចជាខ្យល់ព្យុះឬការដួលរលំ ផ្ទាំងប៉ាណូ អ្នកគួរតែទាក់ទងការិយាល័យក្នុងស្រុកនៃមជ្ឈមណ្ឌល Roshydrometeorological សម្រាប់លិខិតបញ្ជាក់គ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនខូចដោយសារភ្លើងអគ្គីសនីឯកសារដែលពាក់ព័ន្ធអាចរកបានពីអគ្គីភ័យ។

កម្មសិទ្ធិករនៃគោលនយោបាយ CASCO ដើម្បីទទួលបានសំណងចំពោះការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីភាគីទីបីត្រូវតែសរសេរលិខិតស្នើសុំទៅស្ថានីយប៉ូលីសទឹកដីនិងយកលិខិតបញ្ជាក់ពីការលួចព័ត៌មានលម្អិត។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ, វាគឺមានតំលៃដើម្បីធ្វើសកម្មភាពនៅក្នុងករណីនៃការលួចរថយន្ត។

ប្រសិនបើមានករណីធានារ៉ាប់រងមួយពី OSAGO (គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍) ហើយអ្នកទោសដែលកំពុងទទួលគោលនយោបាយនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀតអ្នកត្រូវទាក់ទងសាខាក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក។ ការទូទាត់សំណងគួរត្រូវបានអនុវត្តនៅកន្លែងងាយស្រួលសម្រាប់ជនរងគ្រោះ (ទីក្រុង) ។

នេះគឺជាវិធីដែលធានារ៉ាប់រងសំរាប់ OSAGO ។

អ្វីដែលមិនអាចធ្វើបាន

• ផ្លាស់ប្តូរឡានឬក៏ជាកន្លែងរបស់កន្លែង DPT មុនពេលមានមន្ត្រីប៉ូលីសចរាចរមកទីលំនៅដោយមិនមានហេតុផលល្អ។
• មានភាពស្និទ្ធស្នាលចំពោះការគំរាមកំហែងរបស់អ្នកចូលរួមហើយបង់ការខូចខាតដល់ភាគីម្ខាងទៀតមុនពេលប៉ូលីសមកដល់។
• ទៅភាពភិតភ័យសូម្បីតែ។

សេចក្តីជូនដំណឹង SC

លក្ខខណ្ឌដែលអតិថិជនត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបញ្ជាក់ពីហេតុការណ៍នេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យា។ សម្រាប់ OSAGO ពួកគេមានរយៈពេល 15 ថ្ងៃចាប់ពីពេលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដល់ CASCO - 3 ថ្ងៃធ្វើការក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់លើកលែងតែការលួច។ នៅក្នុងកំណែចុងក្រោយ, មនុស្សម្នាក់នៅតែ 24 ម៉ោង។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវមកសាខាចក្រភពអង់គ្លេសនិងផ្តល់កញ្ចប់ឯកសារពេញលេញ។ បញ្ជីរបស់គាត់ក៏ស្ថិតក្នុងកិច្ចសន្យាដែរ។ មនុស្សម្នាក់មានពេល 15 ថ្ងៃដើម្បីប្រមូលឯកសារ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយពេលវេលាមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងទេ។

ប្រសិនបើជនរងគ្រោះមិនបានទទួលឯកសារពីកន្លែងកើតហេតុនោះចក្រភពអង់គ្លេសអាចធ្វើការស្នើសុំណាមួយ។ អតិថិជននឹងត្រូវផ្តល់លិខិតឆ្លងដែនគោលនយោបាយថតចម្លងវិក័យប័ត្រវិញ្ញាបនបត្រការចុះបញ្ជីដោយស្វ័យប្រវត្តិប័ណ្ណបើកបរច្បាប់ដើមនៃ "សេចក្តីជូនដំណឹង" ព័ត៌មានលំអិតពីធនាគារអំពីភាគីដែលរងរបួសសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយជាការចម្លងតាមពាក្យបណ្តឹងទាមទារសំណងធានារ៉ាប់រង។ ក្រដាសត្រូវតែបោះត្រាចុះកាលបរិច្ឆេទនិងលេខរៀង។

និយោជិករបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវតែធ្វើការត្រួតពិនិត្យជំនាញ។ ប្រសិនបើការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរណាស់នោះអ្នកជំនាញគួរតែចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ។ អាស្រ័យលើលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវបង់ត្រូវបានកំណត់។ ចាប់តាំងពីការដាក់ឯកសារពីចក្រភពអង់គ្លេសមានរយៈពេល 20 ថ្ងៃសម្រាប់ការសម្រេចចិត្ត។

នីតិវិធីប្រឡង

ជារឿយៗមានសា្ថ្រនភាពដ្រលបុគ្គលមិនយល់ស្របជាមួយការបា៉ាន់បែមាណនិងចំនួនទឹកបែក់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យជាមួយនឹងការចូលរួមរបស់អ្នកវាយតំលៃដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះនិងតំណាងចក្រភពអង់គ្លេស។ ការអញ្ជើញដល់និយោជិករបស់ក្រុមហ៊ុនគួរតែត្រូវបានផ្ញើតាមអ៊ីម៉ែលដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងរយពេលយ៉ាងតិចបីថ្ងៃមុនថ្ងៃពិនិត្យ។ ប្រសិនបើការខូចខាតបឋមមានច្រើនជាង 120 ពាន់រៀលវាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការអញ្ជើញពិរុទ្ធជនសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ សកម្មភាពបែបនេះនៅក្នុងករណីនៃការធានារ៉ាប់រងរបស់ OSAGO នឹងជួយក្នុងពេលអនាគតភាគីដែលរងរបួសទទួលសំណងតាមរយៈតុលាការ។ អ្នកតំណាងចក្រភពអង់គ្លេសតែងតែមិនអើពើនឹងការស៊ើបអង្កេតឯករាជ្យ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះការពិតនៃការបញ្ជាក់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរនៃការជូនដំណឹងដែលបានផ្ញើគឺជាការសំខាន់។ ប្រសិនបើចក្រភពអង់គ្លេសបដិសេធមិនបង់ប្រាក់សំណងឬមិនបានឆ្លើយតបទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីទទួលបានឯកសារអ្នកគួរតែដាក់ពាក្យសុំទៅតុលាការ។

របៀបដាក់ពាក្យសុំការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ MTPL ដោយគ្មានវិញ្ញាបនបត្រ?

នាពេលថ្មីៗនេះមានការអនុវត្តការចុះបញ្ជីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើ "Europrotocol" ដោយគ្មានការចូលរួមពីមន្ត្រីនគរបាលចរាចរ។ ដើម្បីរៀបចំគ្រោះថ្នាក់មួយលើគោលការណ៍នេះវាចាំបាច់ត្រូវប្រើទម្រង់ពិសេសដែលបង្កើតឡើងដោយ SC ។ ពួកគេត្រូវបានទទួលយកក្នុងរយៈពេល 5 ថ្ងៃនៃគ្រោះថ្នាក់។

ល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការចុះឈ្មោះ: អ្នកចូលរួមទាំងអស់ត្រូវតែមានការធានារ៉ាប់រងការមិនយល់ស្របអំពីការខូចខាតនិងគ្រោងការណ៍នៃគ្រោះថ្នាក់មិនគួរមានឡើយ។ មានតែអ្នកបើកបរទេដែលអាចចេញឯកសារនៅលើប្រព័ន្ធងាយស្រួល។ "សេចក្តីជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់" ត្រូវតែសរសេរដោយអ្នកចូលរួមទាំងអស់ហើយផ្ទេរទៅចក្រភពអង់គ្លេស។ ក្នុងករណីនេះជនរងគ្រោះមិនអាចបង្ហាញការអះអាងបន្ថែមដល់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានទេប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមានសិទ្ធធ្វើការត្រួតពិនិត្យជំនាញដើម្បីបញ្ជាក់អំពីលក្ខខណ្ឌនៃគ្រោះថ្នាក់។

ការធានារ៉ាប់រងរបស់ Rosgosstrakh: លក្ខណៈពិសេសរបស់ OSAGO

• ចំនួនអតិបរមានៃសំណងសម្ភារៈគឺ 400 ពាន់រៀល។
• កំណត់ការបង់ប្រាក់សម្រាប់ករណីធានារ៉ាប់រងដែលចេញដោយ "ពិធីសារអ៊ឺរ៉ុប" - ចំនួន 50 ពាន់រូប្លិ៍ប្រសិនបើភាគីទាំងពីរទទួលរងនូវគោលនយោបាយបន្ទាប់ពី 01.08.2014 ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត - 25 ពាន់រៀល។
• ទឹកប្រាក់សំណងអតិបរិមាសម្រាប់ "ពិធីសារអ៊ឺរ៉ុប" ដែលបានចេញនៅពេលដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូទីក្រុងសាំងភីធឺស្បឺកនិងតំបន់ពាក់ព័ន្ធដែលត្រូវបានកត់ត្រាដោយមធ្យោបាយត្រួតត្រាបច្ចេកទេសដែលមានចំនួន 400 ពាន់រៀល។
• ការធានារ៉ាប់រង "Rosgosstrakh" ត្រូវបានបង់ជាសាច់ប្រាក់ឬដោយការចេញសេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការជួសជុល។ ក្នុងករណីទី 2 ការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវជំនួសត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។ រថយន្តនេះអាចត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយស្ថានីយសេវាកម្មទាំងនោះដែលចក្រភពអង់គ្លេសមានកិច្ចសន្យាសម្រាប់ជួសជុល។
• រយៈពេលសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហាគឺ 20 ថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការ។

ការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់សម្រាប់ឆ្នាំ 2015

កាលពីឆ្នាំមុនសភា Duma បានអនុម័តវិសោធនកម្មច្បាប់បង្កើនការកំណត់លើការទូទាត់ការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិនិងការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតនៃការរំលោះ។ ប្រសិនបើមានករណីធានារ៉ាប់រងលើ OSAGO ម្ចាស់រថយន្តអាចជ្រើសរើសវិធីទទួលយកសំណងដោយចៃដន្យ (សាច់ប្រាក់ឬការណែនាំជួសជុល) ។ ការទូទាត់សងប្រាក់វិញនឹងត្រូវជា SC របស់ជនរងគ្រោះដោយមិនគិតអំពីក្រុមហ៊ុនដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ រដ្ឋឌូម៉ាជឿជាក់ថាការបង្វែរទៅកាន់សាខាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនៃអ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតក្នុងគ្រោះថ្នាក់មួយបានពន្យារពេលដំណើរការសំណង។ កាលពីមុនក្នុងករណីបែបនេះការផាកពិន័យចំនួន 0.1% នៃចំនួនទឹកប្រាក់បង្វិលសងសម្រាប់ថ្ងៃពន្យាពេលត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ជាមួយនឹងការធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ថ្មីទំហំនៃកម្រៃជើងសារនេះត្រូវបានបង្កើនដល់ 1% ។

ការពិន័យក៏ត្រូវបានគិតផងដែរក្នុងករណីមានការបដិសេធរបស់និយោជិកនៃចក្រភពអង់គ្លេសដើម្បីលក់គោលនយោបាយ MTPL ដល់អ្នកចាប់អារម្មណ៍។ ទំហំរបស់វាគឺ 50 ពាន់រៀល។ ជាជម្រើសសេវាបន្ថែមអាចនឹងត្រូវបានដាក់លើចំនួនដូចគ្នា។

ការទូទាត់អតិបរមាសម្រាប់គោលនយោបាយរបស់ Rosgosstrakh OSAGO ក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រងដែលបានកើតឡើងនៅលើទឹកដីម៉ូស្គូទីក្រុងសាំងភីថឺប៊ឺកនិងតំបន់លែនត្រេដត្រូវបានប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន 400 ពាន់រៀល។ ក្នុងករណីនេះអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នឹងត្រូវផ្តល់ទិន្នន័យពីឧបករណ៍រាវរកវីដេអូទាំងរថយន្ត។ សម្រាប់តំបន់ផ្សេងទៀតដែនកំណត់ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 50 ពាន់រៀល។

ការធ្វើវិសោធនកម្មនេះក៏ផ្តល់ជូនផងដែរនូវការណែនាំអំពីច្រករបៀងពន្ធគយដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនអាចកាត់បន្ថយតម្លៃសម្រាប់គោលនយោបាយ។ ប៉ុន្តែតើវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយរបស់ "avtograzhdanki" ប៉ុណ្ណានៅតែមិនទាន់ដឹង។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណជាបឋមនៃសហភាពរុស៊្សីនៃការធានារ៉ាប់រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ (SAR) ពន្ធអាចនឹងកើនឡើង 24,2% ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 វានឹងត្រូវបានកែតម្រូវដោយធនាគារកណ្តាល។

ពេលវេលា នៃការដោះស្រាយជម្លោះបណ្តោះអាសន្នត្រូវបាន កាត់បន្ថយមកត្រឹម 25 ថ្ងៃ។ សម្រាប់ដំបូង 20 វាជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការប្រឡងនិងសម្រេចចិត្តលើការទូទាត់។ នៅលើការតាំងទីលំនៅដោយខ្លួនឯងវានៅតែមាន 5 ថ្ងៃ។ ពេលនេះគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រងនីមួយៗឱ្យបានពេញលេញទេ។ ហានិភ័យគឺថាអ្នកបង្កើតអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលផ្តល់ឱ្យអតិថិជនបង់ប្រាក់សំណងជាសាច់ប្រាក់ជាថ្នូរនឹងការទទួលសិទ្ធិនៃការទាមទារ។ បន្ទាប់មកអ្នកឯកទេសបែបនេះបានឃ្លាតឆ្ងាយពីចក្រភពអង់គ្លេសចំនួនទឹកប្រាក់ដែលច្រើនដងច្រើនជាងចំនួននៃការខូចខាត។ នៅទីនេះក្រុមហ៊ុនទទួលរងការខាតបង់ហើយអតិថិជនមិនទទួលបានទឹកប្រាក់សំណងពេញលេញទេ។ រង្វង់ដ៏កាចសាហាវ។

យោបល់របស់អ្នកឯកទេស

យោងទៅតាមបុគ្គលិករបស់សាលាភូមិន្ទរដ្ឋបាលមានបញ្ហាមួយផ្សេងទៀត។ ចំពោះសំណងអតិថិជនមិនត្រឡប់ទៅក្រុមហ៊ុនទេប៉ុន្តែទៅតុលាការ។

ឧទាហរណ៍:

បុគ្គលដែលទទួលបានគោលនយោបាយរបស់ Rosgosstrakh OSAGO ។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានកើតឡើងដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ អតិថិជនដោយមិនទូរស័ព្ទទៅនិយោជិកនៃចក្រភពអង់គ្លេសឱ្យអ្នកវាយតម្លៃឯកជនសម្រាប់គោលបំណងនៃការប្រឡង។ ប៉ុន្ដែមនុស្សប៉ុន្មាននាក់មានមតិជាច្រើន។ អ្នកឯកទេសម្នាក់ជឿថាការស្ដារឡើងវិញនូវឡាននេះនឹងតម្រូវឱ្យមានលុយ 1 ពាន់រៀលហើយទី 2 នឹងហៅថាទឹកប្រាក់ចំនួន 10 ពាន់រៀល។ ជាមួយនឹងការសន្និដ្ឋានលទ្ធផលអតិថិជនដាក់ពាក្យសុំភ្លាមទៅតុលាការ។ យោងតាមស្ថិតិក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទី 4 នីមួយៗដំណើរការតាមគំរោងនេះ។ នេះមិនមែនជាស្ថានភាពធម្មតាទេ។

នៅក្នុងច្បាប់ឬកិច្ចសន្យាមានការរំលឹកដល់អតិថិជនដែលអាចមានសិទ្ធិជា "ព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រងបានមកដល់ហើយ។ តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេច? "វាពិពណ៌នាយ៉ាងច្បាស់អំពីក្បួនដោះស្រាយសកម្មភាព។ ដំបូងអ្នកត្រូវជូនដំណឹងដល់ប៉ូលីសចរាចរ។ យោងតាមស្ថិតិ, 8-9% នៃករណីត្រូវបានកត់ត្រាដោយ "Europrotocol" ។ ការកើនឡើងនូវដែនកំណត់នៃការទូទាត់នឹងលើកទឹកចិត្តដល់អ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដើម្បីកំណត់គ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មាននិយោជិករបស់ DPS ។ តាមទ្រឹស្ដីវិធានការបែបនេះគួរតែកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅលើផ្លូវ។ អ្នកបើកបរមិនត្រូវរង់ចាំបុគ្គលិកប៉ូលីសច្រើនម៉ោងទេ។ ប៉ុន្តែក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងជនរងគ្រោះនឹងមិនអាចបង្ហាញតម្រូវការបន្ថែមទៅចក្រភពអង់គ្លេសបានទេ។ ក្រដាសនេះត្រូវបានគេហៅថា "Europrotocol" ប៉ុន្ដែវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអក្សររុស្ស៊ី។

ចំពោះសំណងសម្រាប់ការខូចខាតនៅក្នុងទម្រង់នៃការជួសជុលរថយន្តស្ថានការណ៍នៅទីនេះក៏មិនច្បាស់លាស់ផងដែរ។ SRT ដែលចក្រភពអង់គ្លេសមានកិច្ចសន្យាអាចស្ថិតនៅចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រពីជនរងគ្រោះ។ អ្នកបើកបរនៅតែត្រូវបង់ថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ផ្នែកថ្មី។ តាមផ្លូវជាមួយនឹងការធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ថ្មីការពាក់អតិបរមានៃគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 80% ទៅ 50% ។ ហើយក្នុងករណីដែលការជួសជុលស្ដង់ដារជាមួយ STO ត្រូវមានឯករាជ្យទោះបីជាកិច្ចសន្យាបានបញ្ចប់ជាមួយចក្រភពអង់គ្លេសក៏ដោយ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការពាក់

ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការខូចខាតនេះត្រូវបានកំណត់ដោយសេចក្តីសន្និដ្ឋានការចំណាយនៃផ្នែកដែលត្រូវបានជំនួសឬជួសជុល, លៃតម្រូវសម្រាប់ការរំលោះ។ វាគឺជាវិធានការដែលទាក់ទង។ លោកលក្ខណៈកម្រិតនៃការប្រើប្រាស់នៃសមាសភាគនិងសភារបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួន។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងគ្រឿងរូបិយវត្ថុ។ នេះជាឆ្នាំបន្ថែមទៀតនៃរថយន្តដែលជាការចំណាយនៃផ្នែកតិចជាងនេះ។ វាគឺជាការបកស្រាយនេះបណ្តាលឱ្យមានច្រើននៃជម្លោះរវាងជនរងគ្រោះនិងចក្រភពអង់គ្លេសមួយ។

សម្រាប់ប្រភេទគ្នានៃសមាសភាគដែលបានដំឡើងច្បាប់ផ្ទាល់របស់ខ្លួនសម្រាប់ការគណនាការរំលោះ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវបានគណនាសម្រាប់តែថ្នាំងដែលនឹងត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើមានធាតុដែលអាចត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ, ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនេះត្រូវតែបង់ប្រាក់ដែលបានជួសជុលទាំងមូល។ ការចំណាយសម្រាប់ការទិញនៃការគូរនិងសេវាកម្មរថយន្តផងដែរត្រូវតែផ្តល់សំណងនៅក្នុងពេញលេញ។ នេះអនុវត្តទៅលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាព (ពោងសុវត្ថិភាពខ្សែក្រវ៉ាត់) ដោយគ្មានការដែលការប្រើប្រាស់រថយន្តនេះត្រូវបានហាមឃាត់។ មានតម្លៃ គួរតែយកកន្លែងនៅលើកាលបរិច្ឆេទនៃគ្រោះថ្នាក់នេះទេប៉ុន្តែមិនបាននៅពេលប្រឡងនេះត្រូវបានធ្វើឡើង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ធានារ៉ាប់រងលើការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីទីបីគឺជាការចាំបាច់សម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជាទាំងអស់។ ប៉ុន្តែគោលនយោបាយបែបនេះត្រូវបានធ្វើឡើងកាន់តែច្រើនជាញឹកញាប់នៅក្នុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យ, ដែលជាកន្លែងដែលជាកត្តាសំខាន់គឺតម្លៃនេះ។ ប្រសិនបើមានអ្នកបើកបរមានបទពិសោធបើកបរគ្រោះថ្នាក់ដោយឥតគិតថ្លៃរយៈពេលយូរមួយ, វាគួរតែគ្មានបញ្ហាទេ។ ប៉ុន្តែប្រូបាប៊ីលីតេនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺតែងតែធានានៅទីនោះ។ ដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីទទួលបានមុនដោយមានក្បួនច្បាប់នៃការស្គាល់គូរឡើងឯកសារនិងក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពក្នុងករណីនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ។