Tupolev-124 នៅលើនេរ៉ានេះ (ខែសីហាឆ្នាំ 1963) ។ ចុះចតជាបន្ទាន់នៅលើទឹក

Tupolev-124 នៅលើទន្លេនេរ៉ាជាផ្នែកមួយនៃករណីដំបូងនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ splashdown ទទួលបានជោគជ័យ។ នាវិកបានទទួលរងការដួលរលំនៃនាវាមួយនៅក្នុងការចំណាយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសម្បើមដែលបានគ្រប់គ្រងចុះចតយន្តហោះនៅកណ្តាល Leningrad នេះ។ មហន្តរាយត្រូវបានជៀសវាង, គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានគេឈឺចាប់។

កាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ

21 ខែសីហាក្រុមហ៊ុនយន្តហោះឆ្នាំ 1963 "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" Tu-124 ត្រូវបានគេរៀបចំដើម្បីធ្វើឱ្យជើងហោះហើរដែលបានកំណត់ជាទៀងទាត់មួយ Tallinn - ក្រុងម៉ូស្គូ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅកងអនុសេនាធំអេស្តូនី។ មេបញ្ជាការនាវានៅថ្ងៃដែលនេះគឺអ្នកបើកបរយន្តហោះដែលមានបទពិសោធ Viktor Yakovlevich Mostovoy ។ នាវិកទាំងនោះមានអ្នកបើកបររង Chechenov និងម៉ាស៊ីន Tsarev ។

យន្តហោះនេះបានហោះចេញពីព្រលានយន្តហោះដើមÜlemisteនៅពេលព្រឹកនៅ 8:55, និងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះក្រុងម៉ូស្គូ Vnukovo នេះ។ បន្ទាប់ពីពីរបីនាទីនៃការហោះហើរជាអាកាសយានិកបានរកឃើញថាឧបករណ៍ចុះចតមុខជាប់ហើយនាងបានចាកចេញនៅក្នុងស្ថានភាពនៃ poluubrannom មួយ។ ត្រឡប់ទៅ ព្រលានយន្តហោះ Tallinn គឺមិនអាចធ្វើទៅបាន, ដូចដែលវាត្រូវបានគេ enveloped ក្នុងអ័ព្ទក្រាស់មួយ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យចុះចតជាបន្ទាន់នៅក្នុងស្ថានភាពបែបនេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ នាវិកនេះត្រូវបានបញ្ជាឱ្យហោះហើរទៅ Leningrad ហើយព្យាយាមចុះចតនៅទីនោះ។

ការពិតដែលថាការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ចុះចតនៃយន្តហោះនោះ ជាមួយឧបករណ៍ចុះចតខុសគឺអាចធ្វើបានតែនៅលើបន្ទះពិសេសនៃភាពកខ្វក់ដែលភ្ជួររាស់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃផ្កាភ្លើងក្នុងអំឡុងពេលចុះចតហើយដូច្នេះជៀសវាងហានិភ័យនៃការឆេះឬផ្ទុះរបស់យន្តហោះនេះ។ ក្រុមតន្ត្រីនេះគឺនៅក្នុង Leningrad ។ Pulkovo ភ្លាមយកវិធានការចាំបាច់ទាំងអស់នៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីទទួលយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ក្នុងរយៈពេលខ្លីទាំងអស់នៅព្រលានយន្តហោះសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងការត្រៀមខ្លួនពេញលេញ។

ជាង Leningrad

នាវានេះបានធ្វើដំណើរទៅ Leningrad ប្រហែល 11.00 ។ អ្នកជំនាញ Pulkovo ត្រូវបានស្នើឱ្យហោះហើរនៅលើព្រលានយន្តហោះយន្តហោះនេះទៅនឹងដីដើម្បីវាយតម្លៃការខូចខាត។ ត្រួតពិនិត្យមើលឃើញបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍ចុះចតច្រមុះគឺមាននៅក្នុងរដ្ឋ poluubrannom ។

នាវិកនេះត្រូវបានបញ្ជាឱ្យរៀបចំសម្រាប់ចុះចតជាបន្ទាន់។ ទោះជាយ៉ាងណា, មុនពេលដែលអ្នកធ្វើឱ្យវា, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការចេញប្រេងលើស។ យន្តហោះនេះបានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើឱ្យរង្វង់នៅលើទីក្រុងនេះក្នុងកម្ពស់ 500 ម៉ែត្រមួយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរម៉ាស៊ីន Tsarev បានធ្វើល្អបំផុតរបស់គាត់ដើម្បីរំដោះស្ពឺចុះចតជាប់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគាត់បានកាត់បន្ថយរន្ធនៅក្នុងជាន់នៃប្រព័ន្ធយន្តហោះនេះហើយដោយមានជំនួយពីបង្គោលមួយ, ដោយដៃព្យាយាមដើម្បីនាំយក rack មួយនៅក្នុងទីតាំងធម្មតាមួយ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងការឥតប្រយោជន៍។

យន្តហោះនេះបានគ្រប់គ្រងដើម្បីធ្វើឱ្យ 8 ជុំលើទីក្រុងនេះដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេនៅ 12,10 ថាប្រេងដែលបានរកឃើញគឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចុះចតនៅ Pulkovo មួយ។ រំពេចនោះម៉ាស៊ីនបានចាកចេញពីជាប់គាំង។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអនុញ្ញាតវាត្រូវបានគេផ្តល់ទៅឱ្យនាវិកផលវិបាកហោះហើរដោយផ្ទាល់នៅលើកណ្តាលនៃទីក្រុងនេះដើម្បីខ្លីចម្ងាយទៅព្រលានយន្តហោះ។

ទោះជាយ៉ាងណានៅពេលយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលយន្ដហោះឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើ Smolny, និងម៉ាស៊ីនដែលត្រឹមត្រូវបញ្ឈប់។ នាវានេះបានចាប់ផ្តើមបាត់បង់យ៉ាងឆាប់រហ័សកម្ពស់និងនៅក្រោមការគំរាមកំហែងដែលបានប្រែក្លាយទៅមនុស្សគ្រប់រូបដែលនៅពេលនេះនៅក្នុងកណ្តាលនៃ Leningrad នេះ។ បែបនេះនៅក្នុងការសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយជាមេបញ្ជាការនៅលើដំបូន្មានរបស់សហអាកាសយានិក Checheneva អតីតអ្នកបើកបរយន្តហោះអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកសម្រេចចិត្តទៅខាងស្ដាំចតនៅលើនេរ៉ានេះ។

ចុះចតជាបន្ទាន់

ស្ពានបញ្ជាឱ្យនាវិកដើម្បីបង្វែរដំណើរនិងការខ្លួនឯង, តែម្នាក់ឯង, ខ្ញុំបានចាប់ផ្ដើមមានគម្រោងទីក្រុង។

យន្ដហោះនេះបានហោះពីលើ ស្ពានរោងស្មិត នៅកម្ពស់ 90 ម៉ែត្រនិងអាចឆ្លង Bolsheokhtinsky គ្រាន់តែ 40 ម៉ែត្រពីទឹកអព្ភូតហេតុមិនប៉ះពាល់កសិដ្ឋានខ្ពស់បំផុតរបស់ខ្លួន។ មុនពេលត្រូវបានគេត្រូវបានសាងសង់ ស្ពាននេះ Aleksandra Nevskogo ។ នៅពេលដែលយន្តហោះបានហោះពីលើពួកគេនៅក្នុង ការហោះហើរក្នុងកម្រិតទាប, ធ្វើការជាមួយនឹងការដាក់រន្ទាក្នុងភាពភ័យរន្ធត់បានលោតចូលទៅក្នុងទឹក។

នៅក្នុងការចំណាយនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងធំសម្បើមនេះទទួលបានជោគជ័យជាមេបញ្ជាការយន្តហោះនេះធ្លាក់ចុះនៅក្នុងការរាប់ប្រោះចំនួននៃការម៉ែត្រមួយដើម្បីគាំទ្រឡើងបន្ទាប់ស្ពានផ្លូវរថភ្លើងហ្វាំងឡង់។ វាត្រូវបានគេនិយាយថា Mostovoi grayer នៅក្នុងប៉ុន្មាននាទីទាំងនេះ។

ចុះចតនៅលើ Tu-124 ដែលបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនិងនេរ៉ានៅតែអណ្តែតយន្តហោះប៉ុន្តែដោយសារតែមានការខូចខាតក្នុងអំឡុងពេលចុះចតកើតឡើង, តួនៅដើមនៃលំហូរទឹកនេះ។ វាបានកើតឡើងដែលនឹងត្រូវយាងកាត់តាមនោះបានគេចផុតពីការប៉ះទង្គិចគ្នានិងការធ្វើអព្ភូតហេតុយន្តហោះ buksirchik ជាមួយវ័យ "Petrel" គឺអាចទាញកប៉ាល់លិចខិតទៅជិតច្រាំងដើម្បីទឹកដីនៃរោងចក្រនេះបាន "ចុចភាគខាងជើង" ។ សម្រាប់ឱកាសមួយផ្សេងទៀតនៅច្រាំងសំណាងក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានគេក្បូនឈើ។ យន្តហោះវីងធ្លាក់ចុះនៅលើក្បូនទាំងនេះនិងបានបង្កើតឡើងជណ្តើរធម្មជាតិនៅលើដែលអ្នកដំណើរទាំងអស់និងនាវិកចុះដោយសុវត្ថិភាព។

សរុបនៅក្នុងយន្តហោះនេះត្រូវបានអ្នកដំណើរ 44 នាក់ដែលរួមទាំងកូនពីរនាក់, និងសមាជិកនាវិក 7 ។ មានការភ័យស្លន់ស្លោនោះទេ, ប៉ុន្តែនៅពេលនៅលើឆ្នេរខ្សាច់, មនុស្សបន្តិចម្តងចាប់ផ្តើមដឹងថាទើបតែស្ថិតនៅក្នុងតុល្យភាពនៃការស្លាប់នេះ។ នាវិកភ្លាមសម្រាប់ការសួរចម្លើយទៅ KGB, និងអ្នកដំណើរត្រូវបានគេយកទៅ Pulkovo, ដែលជាកន្លែងដែលជើងហោះហើរជាលើកដំបូងបានត្រឡប់ទៅ Tallinn ។

មូលហេតុគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍

Tupolev-124 នៅលើនេរ៉ាដែលជាសំណុំរឿងដំបូងនៃការ splashdown ទទួលបានជោគជ័យនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរធំ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលជិតបានប្រែក្លាយទៅជាមហន្តរាយគួរឱ្យភ័យខ្លាច?

Tu-124 នៅពេលនោះគឺជាគំនិតចុងក្រោយបំផុតនៃធនាគារ "Tupolev" ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងនិងត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយហើយដូច្នេះមានច្រើននៃគុណវិបត្តិតូចមួយ។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានដើរតួនាទីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងជោគវាសនារបស់ក្រុមអេស្តូនីនេះ។ វាបានប្រែក្លាយចេញថាក្នុងអំឡុងពេលយកបិទនៅ Tallinn, យន្ដហោះនេះបានធ្លាក់ចុះបិទវីសគ្រាប់បាល់នៃឧបករណ៍ចុះចតមុខ, បន្ទាប់មកវារកឃើញនៅលើផ្លូវនេះ។ បើគ្មានមុខលម្អិតតូចមួយទេប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់នេះ ស្ពឺចុះចត មិនអាចទទួលយកទីតាំងធម្មតាហើយវាបានជាប់គាំង។ ក្នុងនាមជាអ្នកជំនាញនិយាយថាការចុះចតមួយនឹងការបរាជ័យមួយដែលបានគំរាមកំហែងម៉ាស៊ីនដែលចង់បាន។ ក្នុងស្ថានភាពនេះទទួលបានជោគជ័យយន្តហោះ splashdown អាចត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីជួយសង្រ្គោះជីវិតរបស់អ្នកដំណើរ។

មូលហេតុទីពីរសម្រាប់សោកនាដកម្មនេះត្រូវបានគេស្ទើរតែក្លាយជាការបរាជ័យ toplivomera បានចេញពមិនត្រឹមត្រូវអំពីចំនួនទឹកប្រាក់នៃការប្រេងឥន្ធនៈនៅលើក្តារមួយ។ ខ្ចោះនេះជារឿងធម្មតានៃសំណុំនៃយន្តហោះដែលគេស្គាល់ថាជាពេលវេលាផងដែរដើម្បីបើកយន្តហោះទាំងអស់ហើយពួកគេជាច្រើននាក់បានសួរដើម្បីបំពេញយន្តហោះប្រេងបន្តិចបន្ថែមទៀតជាងវាគួរ។ ទោះយ៉ាងណានៅថ្ងៃនេះវាមិនបានកើតឡើង។ ក្រៅពីការចុះចតជាបន្ទាន់នេះបានធ្វើការចេញចំនួនអតិបរមានៃប្រេងបន្សល់ទុកតែបន្តិចដើម្បីឈានទៅព្រលានយន្តហោះហើយមានកំហុសធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការអានឧបករណ៍នេះ។

ជោគវាសនារបស់យន្តហោះនេះ

បន្ទាប់ពីប្រជាជនទាំងអស់ចាកចេញពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានទូកពិសេសដែលបានចូលរួមសម្រាប់ការបូមទឹកចេញពីយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែលោកមិនបានដោះស្រាយជាមួយនឹងទឹកដែលហូរយ៉ាងលឿននិងឆាប់ Tu-124 បានលិច។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ណ្តែតយន្តហោះត្រូវបានគេប្រកាសថាគាត់ត្រូវបានគេលើកឡើងពីបាតនិងសណ្តោងតាមបណ្ដោយទន្លេនេរ៉ាភាគខាងលិចនៃកោះ Vasilevsky, ដែលជាកន្លែងដែលនៅពេលនោះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតអង្គភាពយោធាមួយ។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យយន្តហោះនេះត្រូវបានសរសេរចេញដោយសាររបួសនោះទេ។

ចុងបញ្ចប់របស់ខ្លួនគឺសោកស្តាយ។ ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនេះត្រូវបានកាត់ផ្តាច់និងបានផ្ញើជាមួយសាលារៀនជើងហោះហើរម៉ាស៊ីនជំនួស Kirsanovsky ហោះដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ Tambov ។ កៅអីស្អាតលក់ទៅឱ្យភាគច្រើនទាំងអស់នៅតម្លៃស្មើទៅនឹងតម្លៃនៃការដប vodka មួយ។ និងនៅសល់នៃតួយន្តហោះនេះជាយូរមកខូចនៅលើច្រាំងលំហូរប្រធានក្រុមរហូតដល់ពួកគេត្រូវបានគេកាត់ឡើងនិងបានលក់សម្រាប់អេតចាយ។

ជោគវាសនារបស់នាវិក

ដំបូង, ការ KGB និងនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលចម្បងទង្វើវីរភាព Mostovoy បានមើលឃើញថាជា sloppy ដែលបានប្រកាសព្រមានធ្ងន់ធ្ងរគាត់មួយត្រូវបានគេបណ្តេញចេញពីហើយដែលយន្តហោះ។ ទោះយ៉ាងណាដោយសារតែសំឡេងរំខានដែលបានលើកឡើងដោយកាសែតបរទេសអាជ្ញាធរបានផ្លាស់ប្តូរភាពជាមួយនឹងសេចក្ដីមេត្ដាករុណាតុលាការ។ ប្រធានក្រុមសូម្បីតែចង់បានពានរង្វាន់ លំដាប់នៃក្រុម Red Star, ប៉ុន្តែការបញ្ជាទិញនេះមិនដែលត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។ នៅទីបញ្ចប់, Khrushchev បានសម្រេចចិត្តមិនទៅទទួលពានរង្វាន់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែមិនមែនដើម្បីដាក់ទោសសាកល្បងនេះ។

នេះនាវិកទាំងមូលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆាប់ជាថ្មីម្តងទៀតដើម្បីហោះហើរ។ សហអាកាសយានិក Chechenov បន្ទាប់ពីបានខណៈពេលដែលលោកបានក្លាយជាមេបញ្ជាការ។ ស្ពាននិងបន្តធ្វើការប៉ុន្តែជាផ្នែកមួយនៃយន្តហោះ Krasnodar មួយ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 90 លោកនិងគ្រួសាររបស់លោកបានធ្វើអន្តោប្រវេសន៍ទៅកាន់អ៊ីស្រាអែលជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យចាកចេញពីសកម្មភាពហោះហើរនិងការងារជាកម្មករសាមញ្ញនៅក្នុងរោងចក្រ។ គាត់បានស្លាប់នៃជំងឺមហារីកក្នុងឆ្នាំ 1997 ។

ផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ

បើទោះបីជាការពិតដែលថាការចុះចតនៃ Tu-124 នៅលើទន្លេនេរ៉ាទទួលបានជោគជ័យនេះបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានគេហាមឃាត់ទាំងអស់យន្តហោះយ៉ាងតឹងរឹងឱ្យហោះហើរនៅលើកណ្តាលនៃ Leningrad នេះ។ ការហាមឃាត់នេះគឺនៅតែមានប្រសិទ្ធិភាព។

បទពិសោធអស្ចារ្យ Mostovoi បានធ្វើការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងទៅលើអ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។ ចុះចតជាបន្ទាន់នៅលើទឹកត្រូវបានបំពេញឥឡូវនេះនៅលើម៉ាស៊ីនជំនួសនេះនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិភពលោកជាច្រើន។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិកបានចុះចតដោយជោគជ័យសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់អ្នក "ក្រុមហ៊ុន Boeing" នៅលើសុននៅក្នុងឆ្នាំ 1997 ។ ជាអកុសលមិនបានធ្វើការបណ្តុះបណ្តាស្រដៀងគ្នានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។

ខែសីហាឆ្នាំ 1963 បានចងចាំជាយូរមកហើយដោយមនុស្សជាច្រើននៃ Leningrad ដែលបានឃើញការចុះចតតែមួយគត់។ មនុស្សជាច្រើនបានឃើញផ្ទាល់នឹងភ្នែករបស់ខ្ញុំមានប្រាក់ Tu-124 នៅលើនេរ៉ា, និងទស្សនីយភាពនេះ, ជាការពិតនៅតែជាការចងចាំមួយនៃភាគច្រើនបំផុតនៃជីវិតរស់រវើករបស់ខ្លួន។